Ni iyara ti gbigbọn nigba braking. The gbigbọn ti awọn egungun efatelese nigba braking

Awọn tobi wahala ti o le waye ni braking eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - awọn gbigbọn nigba ti braking. Nitori eyi, ni ẹya awọn iwọn ipo, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko le da o kan ni ọtun akoko, ati nibẹ ni yio je ohun ijamba. Akosemose ikalara yi si ni otitọ wipe ni ohun ti itoju pajawiri, awọn iwakọ fi deruba lu ninu awọn idari oko kẹkẹ ati pedals, ki o si irẹwẹsi ti okun fun titẹ awọn egungun. Awọn buru ti awọn wọnyi isoro le nikan je patapata laišišẹ ṣẹ egungun eto. Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn akọkọ idi fun yi ihuwasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - mọ isoro yẹ ki o wa ni lẹsẹkẹsẹ eliminated. Lori yi da aabo wa opopona awọn olumulo.

Bawo ni lati da awọn gbigbọn?

Igba kànkun ati awọn egungun efatelese ati idari oko kẹkẹ - o ni bi ti o bi ti o ba lati da awọn ilana ti interfering egboogi-titiipa eto. Da gbigbọn nigba braking le jẹ gbẹ ki o si ipele awọn ti a bo. O ti wa ni ti o dara ju lati se idanwo awọn ẹrọ fun vibrations on idapọmọra. Ki o si awọn ABS, ti o ba jẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, yoo ko dabaru pẹlu awọn ilana. O jẹ pataki lati mu yara to 80 km / h, ati ki o abruptly, sugbon laisi tilekun awọn kẹkẹ, bẹrẹ iyara idinku. Ti o ba ti wa nibẹ je kan ti iwa gbigbọn nigba braking, ki o si yẹ ki o ro tun.

Okunfa ti awọn gbigbọn ninu awọn egungun efatelese

Yi unpleasant lasan le šẹlẹ fun orisirisi idi. Ni ọpọlọpọ igba, awọn akosemose sọ ṣẹ egungun mọto, egungun ilu ti n lu. Kere commonly (sugbon tun wa ko le pase jade) awọn air wa ni ri ni awọn ila ti ṣẹ egungun eto. Nigba miran ni idi ti wa ni koṣe wọ taya, kẹkẹ pẹlu unbalance. Awọn ekoro ti awọn kẹkẹ - o tun awọn gbigbọn ti idari nigbati braking. Toje igba ti awọn isoro pẹlu awọn antilock ṣẹ egungun eto, ṣugbọn awọn ẹbi ni awọn iṣọrọ ayẹwo ti nše ọkọ ECU. Lara awọn idi ti ko ba ti wa lati wa ni kà wọ irinše.

Ipata ti ṣẹ egungun paadi

Ọkọ ṣe ti irin, ṣugbọn awọn irin ni ifaragba si ipata. Paapa ti o ba awọn ẹrọ ti o ti fipamọ ni kan gbona gareji, ti o ko ba nilo lati ro pe o ko ni ipata. Ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ fun igba pipẹ duro ni ibi ibi ti awọn paadi ni o wa ninu olubasọrọ pẹlu awọn mọto, ipata han. Ni idi eyi, akọkọ igbiyanju lati gbe itiju kedere ro gbigbọn ti awọn efatelese ṣẹ egungun nigbati braking. Nigba miran yi ipa gba to gbe ara. Sugbon julọ ti awọn disiki ati awọn paadi gbọdọ wa ni yipada.

substandard awọn paadi

Ni afikun si ipata, won le wa ni o kan ko dara didara. Loni, nibẹ ni lati fẹ o rọrun. Ati ti o ba awọn kẹkẹ wà ko ni gan ti o dara majemu, nigba ti sise lori awọn ti o kẹhin Layer yoo wọ unevenly. Lori diẹ ninu awọn ohun amorindun edekoyede awọ isisile si gbogbo awọn ege. Awọn gbigbọn lori awọn idari oko kẹkẹ nigba ti braking ni abajade ti gapping Àkọsílẹ to disk.

Yiyipada awọn egungun disk geometry

Eleyi jẹ miiran idi ti o nyorisi si vibrations ni egungun efatelese ati idari oko kẹkẹ. O da ni dekun itutu ti awọn disiki. Nigbati awọn iwakọ ni o ni ohun ibinu ara ti iwakọ ati gbigbe nyara lati ọkan ijabọ ina si miiran, awọn kẹkẹ kan ma ko ni akoko lati dara si isalẹ. Sibẹsibẹ, overheating le šẹlẹ ati idakẹjẹ awakọ ti a support, eyi ti o le ko pese laarin awọn paadi ati awọn disiki jẹ to kọsitọmu. Ti o ba ti ọkọ ayọkẹlẹ kan iwakọ sinu kan puddle, awọn egungun disk ti wa ni pa, ati fi opin si tabi deforms. Lẹhin ti awọn wọnyi deformations ti o jẹ iru si a keke kẹkẹ pẹlu awọn "mẹjọ". Awọn isoro ni wipe awọn visual awọn iyatọ lori awọn disk ko le ri. Ti o ba ti igbehin jẹ ti ko dara didara, awọn overheating ti o ti wa ni fowo gan adversely. Abuku ti o pese, ati Nitorina, awọn gbigbọn ti awọn efatelese nigba braking nìkan eyiti ko.

Abuku ninu awọn ilu-Iru ni idaduro

Ilu ni idaduro ni o wa koko ọrọ si fere ko si abuku, sugbon ma isoro le ṣẹlẹ sí wọn. Nwọn, bi awọn disiki, le overheat (sugbon to kan Elo o kere ìyí). Overheating ti o ṣẹlẹ nigbati ni nkanju awọn iwakọ gbàgbé lati yọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati kan Afowoyi egungun ati bayi yoo ṣe ki oyimbo kan ijinna. Awọn iwakọ le ko se akiyesi wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ fere ko ni lọ. Nigbati o ba da ju ti wa ni dide, tabi awọn handbrake twitches lẹẹkansi. Lati ile-iwe fisiksi dajudaju mọ pe lori alapapo awọn irin duro lati faagun. Lori itutu - narrows. Ni awọn nla ti ilu ṣẹ egungun paadi yoo ko gba laaye ilu lati wa si awọn oniwe-deede ipinle. Bi awọn kan abajade, awọn geometry ti wa ni yi pada ki o di ohun ellipse. Nibi, awọn gbigbọn ti awọn efatelese ṣẹ egungun nigbati braking. Lati rii daju aabo ti awọn braking eto ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nibẹ ni o wa meji ni afiwe tabi akọ-rọsẹ Circuit. Ilu ni idaduro nikan lori ru asulu isuna paati le ri loni. Sibẹsibẹ, ti o ba ti kan pato avtoinzhenery da a iru Circuit, ki o si yoo wa ni ro lilu lori efatelese. Ti o ba jẹ rọsẹ, nibẹ han a gbigbọn idari nigbati braking. Da dibajẹ tabi ti bajẹ agba le tàn lori ṣiṣẹ ojula. O ni yio je uneven.

egungun gbọrọ

Awọn ru ati iwaju silinda le sisẹ tọ. Igba wọnyi ṣẹ egungun irinše nìkan tan ekan, ati ki o si kuna. Eleyi ji gbigbọn ti awọn efatelese nigba braking. Lati yanju isoro yi ni irorun - o kan asesejade ni wọnyi sise WD-40 tabi iru lubricant (afọwọṣe fun wa "Mannol"). Ṣugbọn diẹ sii igba nikan iranlọwọ fun awọn rirọpo.

Kẹkẹ ibudo bi awọn fa ti vibrations nigba braking

Eleyi jẹ gidigidi toje fa, ṣugbọn jọba o jẹ ko tọ. Igba ti ibudo ti wa ni dibajẹ nikan ni ohun ijamba tabi nipa ohun lalailopinpin lagbara ikolu. Sibẹsibẹ, ti o ba ti nwọ awọn iho ninu awọn ti nše ọkọ seese yoo wa ni pipa awọn kẹkẹ tabi gbigbọn waye lori awọn idari oko kẹkẹ rorun lati gbe. Ma ko ni le amiss lati ṣayẹwo awọn kẹkẹ ti nso. Ba ti wa ni wọ o, ki o si jẹ akọkọ idi fun awọn farahan ti awọn fẹrẹẹ. Fun awọn okunfa lati wa ni jacking awọn ọkọ ayọkẹlẹ (kẹkẹ ni) ati ki o ṣayẹwo mu o - wá lati ẹgbẹ si ẹgbẹ. Play yẹ ki o wa pọọku, ati awọn Yiyi - lai ohun ati rumble.

Ohun daradara braking eto ati lu ni efatelese

Ti o ba ti ṣẹ egungun eto jẹ ni kikun serviceable ati gbigbọn nigba braking jẹ ṣi nibẹ ki o si tun kò ṣakoso awọn lati ri awọn alebu awọn eroja, ki o si awọn isoro ti wa ni pamọ ni kere kedere ibiti. Ni iru ipo, amoye ni imọran lati ṣayẹwo awọn kẹkẹ iwontunwosi. O daju wipe awọn unbalance ninu awọn kẹkẹ ti centrifugal agbara. O ti wa ni fa ti gbogbo awọn isoro. Ohun RÍ iwakọ le awọn iṣọrọ mọ awọn pa-iwontunwonsi kẹkẹ. Sugbon ninu apere yi, awọn gbigbọn yoo ko nikan wa lori efatelese, sugbon tun jakejado ara. O yẹ ki o tun ṣayẹwo awọn iwaju idadoro. Gbigbọn ti awọn egungun efatelese nigba braking le jẹ itọkasi ti awọn dibajẹ idadoro apá tabi insecure.

O ti wa ni niyanju lati fara ṣayẹwo awọn dede ti awọn iṣagbesori ara, idadoro si fọ awọn ọna šiše. Ojogbon lati ibudo igba ni o wa ibi ti tightened boluti lori gbogbo ọkọ. Paapa isoro yi ni amojuto ni, ti o ba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni nigbagbogbo ìṣó on ko dara didara ona.

egungun Caliper

Miran ti wọpọ fa, fun eyi ti o wa ni gbigbọn nigba ti braking - o ni uneven wahala lori awọn egungun caliper. Bi awọn kan abajade ti awọn oniwe-jams. Ṣugbọn isoro yi ni lati da ara rẹ jẹ gidigidi soro - o nilo lati be a specialized iṣẹ ibudo.

Gbigbọn nigba braking ni iyara

Nigba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni rin ni ga iyara, egungun eto irinše fara si ooru. O ti wa ni ṣee ṣe wipe awọn disiki ati caliper gbona gan, gbe ati bi kan abajade ti awọn iyara nigba braking - gbigbọn tabi iwa gbigbọn.

Lewu lu: Loose kẹkẹ

O legkoustranimaya isoro. Iwadii ti o ju rorun. O ti wa ni fun idi eyi, igba nibẹ ni o wa orisirisi gbigbọn ati lu. Boya ibi ni ifipamo ọkan tabi paapa gbogbo awọn merin àgbá kẹkẹ. Ko si bi o rọrun le jẹ awọn fa ti yi, o jẹ gidigidi lewu. Ti o ba ti ni isoro ko le wa ni ri ni akoko, awọn gaju le jẹ dire, ko nikan fun awọn iwakọ tabi ero, sugbon o tun fun miiran opopona awọn olumulo. Tun ninu apere yi - eyun, ti o ba ti o ko ba se akiyesi ni akoko lati lu, le jẹ gidigidi leri. Pipin ibudo kẹkẹ nini abuku, abuku ti awọn egungun mọto ki o si fọ iṣagbesori ihò lori disiki. Ti o ba ti braking ni gbigbọn, o jẹ dara lati rii daju lekan si pe gbogbo awọn boluti ti wa ni tightened labeabo to. Sugbon lati fa awọn ti iwa squeak ju yẹ ki o ko ni le.

Kini ohun miiran ni fa ti fẹrẹẹ ati gbigbọn?

Awọn wọnyi ni okunfa o wa toje, sugbon si tun ti won yẹ ki o wa kà. Ma nibẹ ni o wa kekere isoro ni idari agbeko tabi ju gbó rogodo isẹpo undercarriage ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Bákan náà, gbigbọn ati ṣiṣe awọn-jade yoo waye nitori lati wọ-jade mọnamọna absorbers. Sugbon ninu apere yi ni ipa yoo wa ni ro ni akoko ti yiyi. Tun lu ninu awọn egungun eto ati awọn idari oko kẹkẹ le ti wa ni jeki nipa lagbara ọkọ ayọkẹlẹ nfẹ si.

Ṣe o ṣee ṣe lati foju awọn isoro?

Ti o ba ti gbigbọn waye nigbati braking (VAZ-2170 - ni ko si sile), ki o si jẹ dara lati be ni ibudo lai idaduro. Sugbon o jẹ ṣee ṣe fun awọn akoko lati pa oju rẹ si isoro yi - diẹ ninu awọn lọ bẹ jakejado odun. Sibẹsibẹ, ti o ba awọn idi da ni lagbara tightening eso lori awọn kẹkẹ, o jẹ gidigidi lewu. Iru lu ninu awọn egungun eto ni a significant fifuye lori awọn miiran irinše ni awọn ẹnjini. Ni afikun, awọn gbigbọn ni iyara, bi tẹlẹ woye, o le mu ohun ijamba - jẹ gidigidi rọrun lati padanu iṣakoso ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Iwakọ a ọkọ ayọkẹlẹ jẹ lewu ninu ara, ati ti o ba iru aisan waye, o jẹ ti o dara ju lati wa ri ki o si imukuro awọn fa. O yẹ ki o ko ewu ara rẹ ati awọn ero. Pa ọkọ rẹ ni o dara majemu - ya itoju ti ara ati ki o rẹ feran eyi.