Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Chery Tiggo (T11): agbeyewo ti awọn onihun, abuda

Sare-dagba adakoja apa nfun si dede ti o yatọ si awọn ipele, eyi ti o sise awọn asayan ti onra. Awọn opolopo ti ga-didara paati ni yi kilasi fun kedere idi Elo o tobi ju ni Sedan ati hatchback fun awọn owo. Paapa ti o ba jẹ ko kan akọkọ-kilasi German ati ki o Japanese si dede, toje lati ri ohun ìfilọ ni isalẹ awọn igi ti 1 million rubles. Ati ti o ba ti a ro awọn isuna onakan, nibẹ ni a ewu lati gba a ẹrọ pẹlu otitọ dara didara ni gbogbo ogbon. O ti wa ni ohun ero akoso laarin Russian motorists lodi si Chinese awọn ọja. Ṣugbọn, ni odun to šẹšẹ actively titẹsi si dede lati China muduro kan gan ọjo agbeyewo. Eleyi kan si dede Chery Tiggo T11, ti owo ti jẹ 600 ẹgbẹrun. Bi won. Dajudaju, o jẹ kan ipilẹ ṣeto pẹlu ko si frills, sugbon yi iye jẹ fere gba-kikan sisale. Bi fun didara, awọn ńlá ijusile ti awọn olohun wọn, o ko ni pataki. Kedere, ti irú ti owo lati gbekele lori kan pataki agbara stuffing ati ki o kan Ere pari jẹ ko wulo, sugbon ni apapọ, awọn abuda kan ti awọn Chinese ẹrọ ti wa ni noteworthy.

Gbogbo alaye nipa awọn awoṣe

Car o wu a ti waye ni awọn ji ti awọn gbale ti adakoja apa ninu awọn European oja. Chinese oniṣọnà ni kiakia kẹkọọ awọn ipilẹ abuda kan ti awọn julọ wuni si dede, ati ki o gbiyanju lati gba bi sunmo si o, ṣiṣẹda a Syeed ti "Cherry Tiggo", awọn oniwe-ode ati awọn miiran irinše. Eleyi le ri ni akọkọ kokan ni awọn awoṣe - awọn ọkọ ayọkẹlẹ oja amoye yoo ni kiakia ri afijq pẹlu awọn Toyota RAV4. Jubẹlọ, diẹ ninu awọn wọpọ eroja ti wa ni ri ninu awọn ilana ti awakọ. Sibẹsibẹ, awọn resemblance jẹ nikan Egbò, bi awọn ẹrọ ko le wa ni akawe ni didara ano mimọ, tabi pẹlu ọwọ si awọn ìmúdàgba sile.

Nítorí, ti eni n ni ohun ibere lẹwa ti o dara fun a adakoja irisi, ni ipese pẹlu kan darí gearbox ati awọn engine ni 119 liters. a. ni mimọ ṣeto. Pelu budgetary Chery Tiggo T11, eni ti şe fihan pe tita nse afikun awọn aṣayan significantly mu awọn oniwe-operational agbara. Accordingly, ni kikun itanna awoṣe o wulẹ gan bojumu. Ohun miran ni wipe awọn mainstreaming ti awọn aṣayan le ji owo ti ogogorun egbegberun.

Key Awọn ẹya ara ẹrọ

Jijẹmọ data awoṣe bi kan gbogbo badọgba lati awọn apapọ awọn ajohunše ni kilasi. O ti wa ni a kekere ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan dide idadoro ati awọn miiran awọn ẹya ara ẹrọ si tun iwonba ilu adakoja. Kosi, fun iwakọ lori alapin dada ni a ọlaju ayika ati ki o ko ra Chery Tiggo T11, awọn abuda kan ti eyi ti le wa ni ipoduduro bi wọnyi:

• Iwọn - 176,5 cm.
• Ipari - 428,5 cm.
• Iga - 171,5 cm.
• Kiliaransi - 19 cm.
• Wheelbase - 251 cm.
• Apoti - kan darí kuro lori 5 ni asiko.
• Nọmba ti ilẹkun - 5.
• Ojò agbara - 57 liters.
• Awọn ẹru kompaktimenti - awọn kere iwọn didun ti 420 liters, awọn ti o pọju - 827 l.
• Dena fọọmu - 1365 kg.
• Total àdánù - 1755 kg.
• Ni idaduro - disiki.
• Idadoro - iwaju ati ki o ru ominira orisun omi eto ti wa ni ti lo.

engine pato

Ti o ba ti hihan ti awoṣe yi o le adaru inattentive motorist, ti yoo mu u Japanese adakoja, awọn "dapo map" ni awọn ofin ti agbara kuro yoo ko sise. Boya, Chery Tiggo T11 engine ti o dara ju salaye awọn kekere iye owo awoṣe ni SUV apa, biotilejepe nibẹ ni o wa tun asoju lati diẹ iwonba oro. Boya ọna, awọn abuda kan ti awọn engine Tiggo wa bi wọnyi:

• O pọju agbara - 119 liters. sec., eyi ti ni ibamu si 88 kW.
• Iwọn didun - 1597 cm ^3.
• Location - kọjá iwaju.
• Iru ti run idana - petirolu.
• Ipileô - ti ko ba pese.
• Falifu ninu awọn silinda - 4.
• Nọmba ti gbọrọ - 4.
• funmorawon oṣuwọn - 10.5.
• ipese ọna - pin abẹrẹ.

Bi o ti le ri, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni ko ani awọn alagbara julọ engine ni awọn ofin ti equipping igbalode sedans. Sibẹsibẹ, asa fihan wipe ni adakoja apa agbara pọju ni ko bẹ pataki - paapa ti o ba awọn awoṣe ti ko ba iṣiro lori awọn isẹ ti awọn simi ibigbogbo.

Ìmúdàgba išẹ ati Frugality

Lati awọn iyalenu ti awọn arinrin ọkọ ayọkẹlẹ onihun, ati paapa akosemose, Tiggo fihan ti o dara išẹ lori akoko. Awọn ti o pọju iyara ti awọn Chinese adakoja ni 160 km / h. Dajudaju, yi ni ko kan gba iye, sugbon lori apapọ awọn ajohunše "psevdovnedorozhnikov" a gan bojumu esi. Ti o dara ise pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ki o si lo isare to 100 km / h. Nikan 13 pataki fun overclocking. Mu iroyin sinu awọn ẹgbẹ ti adakoja apa - lẹẹkansi, a bojumu nọmba rẹ. Bi fun awọn aje, ki o si yi ti iwa ni ti o ti samisi anfani Chery Tiggo T11. Agbara ni idapo ọmọ jẹ kere ju 7 liters fun 100 km. Awọn ipele ti itujade ni deede Euro 4 awọn ajohunše.

aabo Tools

Awọn aabo awoṣe ti igbalode ọna ti wa ni ko finnufindo, ṣugbọn fun awọn ipilẹ ipele kan ninu awọn kilasi ti isuna wulẹ ti o dara. Fun awọn iwakọ ati iwaju ero pese EIR baagi. Fun Ease ti isẹ ni awọn ABS eto, ati aabo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ lodi si ole, pelu pẹlu deede itaniji immobilizer ati aringbungbun manti. Dajudaju, ni oni ọkọ ayọkẹlẹ oja optsional aabo ni riro siwaju sii sanlalu ju ninu awọn idi ti awọn Chery Tiggo T11. Agbeyewo ti awọn onihun tibe oyimbo adúróṣinṣin si yi awọn eroja. Jubẹlọ, awọn amoye ro awọn ipele ti aabo "Cheri" lati awọn European awọn ajohunše. O le ni ipa ni dede ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati lori ṣeto ti awọn agbara.

Olumulo agbeyewo nipa awọn ode

Ti wa ni lekan si tan si awọn awoṣe Toyota RAV4, ti o jẹ seese lati di a Afọwọkọ fun apẹẹrẹ "Chinese". Ni ibamu si awọn onihun, awọn esi ni a apapo ti iyasọtọ Japanese ara ati cheapness ti Chinese ohun elo. Ode angula, didasilẹ, sugbon ni akoko kanna ohun atilẹba ati ki o kan bit buru ju, bi befits a adakoja. Ti o ba ti o ba wo ni miiran awọn ọmọ ẹgbẹ ti apa tọ soke to 1 million rubles., Nigbana ni o le fi soke pẹlu yi itumọ ninu awọn iṣẹ ti RAV4 Chery Tiggo T11. Reviews onihun daradara ni o wa ni emi ni awọn didara ti awọn ara. Ki o si nibẹ ko le se lai lodi. Ro ela ni ijọ - e.g., ma fi ela, biotilejepe awọn kun ko ni fa pataki nperare. Tun tọ kiyesi ti wa ni awọn sii ti chromium ati leri Optics, eyi ti oju iyi awọn adakoja ipo. Ni apapọ, awọn hihan le wa ni ya bi a akọkọ-kilasi apẹẹrẹ ti awọn Western Oko ile ise - ṣugbọn ayafi ti o ba lọ sinu awọn alaye.

Ero nipa awọn inu ilohunsoke

Inu ilohunsoke ọkọ ayọkẹlẹ onihun woye bi onka. Awọn oniru wulẹ bojumu, awọn abawọn ninu awọn isẹpo ti awọn paneli, seams ati stitches ti wa ni ko šakiyesi. Ni awọn ofin ti awọn iṣeto ni ti ijoko ni agọ - ohun gbogbo tọkasi ẹya akitiyan lati mu awọn ergonomics ti awọn creators, nwọn si ṣe o. Bi fun shortcomings, won ni o wa poku ati lile ṣiṣu ninu awọn Dasibodu ati ijoko gee pe iro ni. Nipa ati ki o tobi, awọn Chinese oye ti awọn onibara ibẹrubojo ti won awọn ọja ni odun to šẹšẹ ti kẹkọọ a lodidi ona lati apejuwe awọn. Eleyi iwa ayafi fun diẹ ninu awọn nuances apẹẹrẹ jerisi Chery Tiggo T11. Agbeyewo ti awọn onihun ti awọn inu ilohunsoke paapa yìn ẹrọ itanna ati awọn aṣayan. Ni ibere, ko si awawi nipa awọn alapapo eto ninu awọn agọ. Biotilejepe awọn iṣoro pẹlu awọn engine yen nigba ti tutu ti o ko ni fi. Keji, kan ti o dara pese fun ipinle media eto. Ni ipari, o jẹ salai menuba a agbara moonroof.

Iṣẹ ati ẹrọ itanna

Oddly ti to, awọn Awon Difelopa ti isuna paati, pẹlu Chinese, o wa siwaju sii setan lati mu awọn iṣẹ-ti awọn awoṣe, dipo ju awọn didara ti awọn ohun elo. Ni awọn nla ti "Tiggo" paapa daradara ṣe ẹru kompaktimenti pẹlu iwonba anfani ti transformation. Ni ọkan iṣeto ni, awọn ọkọ le ti wa ni tan-ni ni van - awọn iye ti ẹru lẹhin yọ ru ijoko faye gba o. Nipa ona, ẹya ara ẹrọ yi faye gba fun yiyi Chery Tiggo T11 pẹlu kan ofiri ti ẹya expeditionary awoṣe. Space to lati gba a kekere ibusun, bedside tabili pẹlu firiji ati selifu o yatọ. O yoo ko jẹ superfluous lati ro ki o si ita awọn ẹya ẹrọ ni awọn fọọmu ti a keji ni oke agbeko ati winch. Ti a ba soro nipa afikun sii ni factory eto, o yẹ ki o wa woye wipers, o pa sensosi, ode digi pẹlu adijositabulu. Gbogbo ti awọn wọnyi jeki ọkọ ayọkẹlẹ onihun riri ki o si rò awọn oniwe-iṣẹ bi awọn ifilelẹ ti awọn anfani.

Agbeyewo ti iwakọ išẹ

Awọn olopobobo ti awọn oniwe-onihun wipe, o si dara ni pa-opopona awọn agbara ti awọn Chinese adakoja. Awọn ẹrọ ni o ni fere ko si bèbe, pese a pọọku buildup, ati ni ọwọ ti awọn oniwe-idadoro išẹ le wa ni akawe pẹlu a resilient "Duster". Bi igbeyewo drive, Chery Tiggo T11 huwa siwaju sii stably ni ga iyara. Sugbon lati san fun awọn anfani ti awọn idadoro ni yoo ni kan isalẹ ni irorun. Awọn ti isiyi awoṣe ti ṣe kan lile ibalẹ, nitori eyi ti awọn iwakọ pẹlu awọn ero lero eyikeyi unevenness. Ṣugbọn isunki awọn agbara arouse awọn admiration ti awọn olohun wọn. Ni apakan, yi takantakan optimally aifwy continuously ayípadà gbigbe, nipa eyi ti ni iwaju kẹkẹ lati bawa pẹlu awọn eeni ati ninu awọn ipo ti awọn ilu ati ki o kọja.

Itọju ati spare awọn ẹya ara

Awọn anfani ti ọpọlọpọ awọn Chinese paati ni o wa ni ga maintainability. Ni ibamu si awọn olumulo ara wọn, apoju awọn ẹya ara wa ilamẹjọ ati wiwa wọn ni ko soro. Nipa ona, motorists wa ni niyanju lati RÍ lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti ra lati ropo Ajọ ati Candles - o yoo na nipa 1,000 rubles, sugbon ni ojo iwaju yoo imukuro awọn untimely breakdowns .. O ti wa ni tun tọ recalling awọn ibajọra ti awọn Japanese adakoja Chery Tiggo T11. Awọn ẹya ara ti awọn ipo ti elegbe Russian ọkọ ayọkẹlẹ onihun tun iyemeji lati waye nitori ti awọn ipo atilẹyin ọja. Sugbon julọ seese, o dopin ru ọpọlọpọ awọn onihun ti awọn Chinese awoṣe dara lo Japanese awọn ẹya ara.

ipari

Adakoja lati "Cherry" - ni ko ni akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ ti Chinese Oti, eyi ti nfun a san didara ni kan gan kekere iye owo. Ti a ba soro nipa awọn agbara ti iyato yi pato ẹrọ, laarin awọn miiran ẹgbẹ ti awọn kilasi isuna, ki o si wá si iwaju iwakọ anfani, bojumu dainamiki, pelu pẹlu ti ọrọ-aje idana agbara ati iṣẹ. O ti wa ni tọ ìrántí ati lori ode ti "Chery Tiggo", akin si awọn Japanese RAV4. Ode wulẹ oyimbo poku ati ki o kan kere ijinna o laiparuwo Chinese Oti. Dajudaju, ọkan ko le foju awọn shortcomings ti awọn awoṣe. Yato si lati kekere abawọn ninu awọn finishing ti inu ati bodywork design, users ji to ṣe pataki awọn ifiyesi imọ stuffing pẹlu awọn oniwe-apa ati aggregates. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ si wá si Russia laipe, ati ki o sibe awọn opolopo ninu awọn oluşewadi eroja ni ko ni igbeyewo ti akoko. O ti wa ni ko rara pe o jẹ ninu awọn agbara ti awọn imọ apa ti awọn ikoko ti iye owo kekere. Sibẹsibẹ, nigba ti pataki awawi nipa awọn iṣẹ aye ti awọn ano mimọ nibẹ ba wa ni lati abele oja ati awọn onibara si dede.