Tipper "Hovo": ni pato, agbeyewo ti awọn onihun, Fọto

Tipper "Hovo" loni jẹ ọkan ninu awọn wọpọ burandi ti a paati ti awọn oniwe-iru ni Russia ati awọn miiran CIS awọn orilẹ-ede. Ni akọkọ ibi, iru awọn oniwe-gbale ni nitori ti o ti wa ni ka a iṣẹtọ poku akawe pẹlu ọpọlọpọ awọn ti rẹ egbe, ki o ni o ni kan ti o dara fifuye agbara, dede, ati, kẹhin sugbon ko kere, ni maintainable. Ti o jẹ, ti o ba wulo, o le awọn iṣọrọ ri awọn pataki irinše ati titunṣe ibere ni awọn ti o baamu iṣẹ.

Ohun ti wa ni ṣe pẹlu iranlọwọ ti awọn wọnyi ero?

Tipper "Hovo" loni o ti lo o kun fun awọn ọkọ ti kan jakejado orisirisi ti de, orisirisi lati awọn awọ ati kìki irun ati finishing ile elo. O jẹ ohun adayeba ti o ba ti ni eni fe bi ni kete bi o ti ṣee lati recoup awọn iye owo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ti o ti yoo gbiyanju re ko gan fifuye.

Awọn ile-so wipe isunmọ payback ti awọn ẹrọ jẹ nipa odun meji, pese awọn ikoledanu "Hovo" ni yoo lo fun mẹjọ wakati ọjọ kan. Sibẹsibẹ, wọnyi abuda ti wa ni gbogbo pato ninu awọn iṣẹlẹ ti awọn ọkọ ti ko ba overloaded, nigba ti ko gbogbo ni ibamu pẹlu o.

Bi o si mura fun awọn isẹ?

Lẹhin ti jiju "Hovo" yoo wa ni ipasẹ, o ti wa ni niyanju lati gbe jade gbèndéke iṣẹ ni akọkọ ibi lati yi awọn taya, bi o ti tokasi wipe awọn Chinese taya besikale ko si yatọ si didara ati dede. Ni awọn ero ti awọn olohun wọn ti iru oko nla ni lagbara to poju ti igba awọn atilẹba taya le pese a maileji ti nipa 40,000 km, nigba ti o kere igba ti isẹ ti diẹ ninu awọn onihun amounted si kan lapapọ ti 15 000 km.

Awọn ifilelẹ ti awọn idi fun awọn taya akọkọ ti fi sori ẹrọ "Hovo" (jiju ikoledanu, aworan loke) ni kan diẹ akoko ti iṣẹ, o jẹ wipe awọn RV ti lo ni awọn akojọpọ Iyẹwu. O je ko ni anfani lati withstand àìdá èyà, ki ni eyikeyi akoko le mu. Bi a Nitori ti yi ni yio je Elo din owo kan lati ropo gbogbo ṣeto ti gbangba ati rimu kẹkẹ ati tubeless taya agesin lori àgbá kẹkẹ Europe.

Bakannaa, ọpọlọpọ awọn olumulo ti o ti ra "Hovo" (jiju ikoledanu, aworan loke), igba ntoka si awọn daradara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, bi awọn isansa ti sensosi lori gbogbo mẹrin àgbá kẹkẹ, nigba ti amoye so dandan lati lo iru awọn ẹrọ nigba ti isẹ ti eyikeyi ọkọ. Lẹhin ti gbogbo, ti o ba ni ọkan ojuami awọn iwakọ kii yoo ni anfani lati tọju abala ti awọn titẹ (ti o jẹ oyimbo wọpọ ni a ìmúdàgba ati ki o kuku lile Afowoyi mode), awọn kẹkẹ jẹ nìkan unusable, ati awọn ti o owo ju mejila kan ẹgbẹrun. To kanna nọmba yoo na ki o si fifi sori ẹrọ ti sensosi lori gbogbo awọn-kẹkẹ drive ikoledanu, ki iru ohun asomọ le ti wa ni a npe ni reasonable.

Jẹ nibẹ si tun shortcomings?

Ti a ba soro nipa awọn shortcomings ti elomiran, o jẹ ye ki a kiyesi unimportant Chinese Optics, ti o tun kọ kan pupo onihun "Hovo". Tipper, abuda eyi ti o wa afiwera pẹlu miiran iru paati ti o ni a ga iye owo, finnufindo kan ti o tobi nọmba ti pataki awọn iṣẹ.

Ni pato, o jẹ tọ kiyesi a ori ina, eyi ti o jẹ ko ṣee ṣe lati satunṣe bi o fẹ. A tan ina ti ina ni soro lati yẹ, eyi ti significantly din awọn ìwò ṣiṣe ti fitila lo. Ti o ba ti, sibẹsibẹ, ni ipa miiran ina awọn orisun, won le igba iná jade, ati awọn ti wọn nilo ibakan ifojusi lori awọn apa ti awọn iwakọ, ati lori awọn apa ti eniyan sìn "Hovo". Tipper ti ni pato wa ni oyimbo itewogba fun awọn oniwe-iye, jẹ ninu ọpọlọpọ awọn ọna diẹ gbowolori ju awọn atilẹba owo fun awọn idi ti o ni lati gangan yọ.

Fun apẹẹrẹ, ro awọn pato HOWO ZZ3407S3267C:

Mefa (mm):

• Ìwò mefa: 9710-10745 * 2496 * 3453;
• Ara iwọn: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Engine (D10.38, Euro 4):

• ṣiṣẹ iwọn didun, milimita: 9726
• O pọju agbara hp.: 380.

Gbigbe: HW19710, a mẹwa.

Metalelogun ti: ZF8098, agbara.

akọkọ A

Diẹ ninu awọn awotẹlẹ awọn olumulo pín wọn ifihan nipa bi akọkọ ayewo ti awọn ọkọ ti a waiye. Ni apapọ, awọn abuda kan ti awọn ikoledanu "Hovo" je rere, fun wipe awọn igbeyewo ti a ti gbe jade lẹhin akọkọ 10,000 ibuso. Ni akọkọ ibi ti o ti a ti patapata kuro atilẹba erupe ina- ito ti awọn akọkọ irinše, dipo ti eyi ti won kún pẹlu pataki ologbele-sintetiki epo. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe diẹ ninu awọn eniyan fẹ lati nìkan fi kan omi si kan awọn ipele, sugbon lori abele oja ni ko ki rorun lati ri ohun afọwọṣe ninu atilẹba Chinese ito, ko si darukọ awọn daju wipe o ti wa ni a ni erupe ile.

Bawo ni awọn itọju?

Ti o ba ni a "Hovo" (ikoledanu), o ni lati iwe ni awon ibudo ti o ti wa gbẹkẹle nipa awọn osise onisowo, bi awọn ile-ara ko ni pese atilẹyin ọja ati itọju osise paati. Ni idi eyi, ni kete ti o jẹ kiyesi awọn olupese ntọju awọn didara ti pese awọn iṣẹ labẹ iṣẹtọ o muna Iṣakoso, ati awọn ti tẹlẹ rọpo orisirisi awọn alabašepọ fun awọn idi ti awọn ti tẹlẹ ko le bawa pẹlu awọn ifilelẹ ti awọn ojuse nigba won ise ni Russia.

Bayi, ti o ba sẹyìn, ọpọlọpọ awọn rojọ nipa awọn didara ti iṣẹ ti a pese nipa awọn wọnyi paati, ṣugbọn nisisiyi awọn enia ti o ni ara wọn ikoledanu "Hovo" agbeyewo ti wa ni osi okeene rere. Ti o ni awọn didara ti iṣẹ jẹ ni awọn to dara ipele, ati awọn ijoye huwa oyimbo daradara. Akọkọ ti gbogbo, patapata ko eyikeyi awọn iṣoro pẹlu apoju awọn ẹya ara. Ti o ni, ti o ba wulo, awọn ti o fẹ awọn ohun ni kiakia fi lati ile ise kan, ati ti o ba ti awọn irinše ti wa ni sonu, ti won ti wa kiakia fi to Russia lati nse.

Ohun ti yi pada?

O ti wa ni mo ti akọkọ Chinese paati fi to Russia labẹ awọn oniwe-ara agbara, ti o ni, lati outset ní a run ti nipa 15 000 km, ati nigbati o ba gba sinu awọn ọwọ ti awọn onihun ti awon orisirisi isoro. Fun apẹẹrẹ, o jẹ tọ kiyesi o daju wipe awọn Chinese paati ti yi iru igba ti ko ni a ti ṣe si aarin lubrication pinni, ko si si sile jẹ tun a "Hovo" (jiju). Agbeyewo ti awọn onihun so pe fun iru kan gun gbigbe lai se ayewo jiya gidigidi ẹnjini ati idari awọn italolobo ati omi bẹtiroli. Ni gbolohun miran, awọn ẹrọ akọkọ ta pẹlu awọn imọ isoro ti o wà kedere nikan ni papa ti awọn tetele isẹ.

Ni iru ipo, awọn oniṣòwo ti ti to banikedun ninu to awọn ipo ati laisi eyikeyi isoro ti jade eyikeyi awọn ašiše ti ipilẹṣẹ nigba playout, ki awọn olupese lati lọ eyikeyi ibeere.

Miiran ẹya ara ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ

Mefa ikoledanu "Hovo" oyimbo ti aipe ki o si rii daju awọn oniwe deede aye ti fere eyikeyi ilu ona. Ninu apere yi, awọn ifilelẹ ti awọn imọ irinše ni o wa iṣẹtọ gbẹkẹle ki o si ma ko fa eyikeyi ẹdun. Ti o ni, awọn motor, gearbox ati axles wa ni lilo fun igba pipẹ ati gbogbo ma ko fa eyikeyi isoro. Afara ni iru oko ti wa ni ṣeto ni ibamu si awọn ọna ti mọ duro MAN, nigba ti gearbox ni agesin nipa American International.

Awọn nikan drawback le wa ni a npe ni pipe orisirisi roba awọn ọja, ti o ni, gbogbo iru awọn ti gaskets ati roba pupo. Ni pato, ọpọlọpọ awọn olumulo ti woye ni won agbeyewo awọn ipo pẹlu awọn depressurization ti awọn itutu eto. Ni afikun, ko dara didara edidi tun ni ipa lori awọn afefe-Iṣakoso, nitori freon le lorekore farasin.

pataki awọn abawọn

A ti tẹlẹ darukọ wipe jiju oko "Hovo" ko si si aarin lubrication, eyi ti o jẹ ohun kan pataki isoro fun awọn ikoledanu, eyi ti o le wa ni o ṣiṣẹ continuously ni orisirisi ikole ojúlé, ie ni yio je continuously ninu ẹrẹ. Lati bá se deede ayewo ati Afowoyi greasing ọna ni lati na kan pupo ti akoko, ati ninu apere yi awọn ẹrọ gbọdọ jẹ Egba mọ. o jẹ soro lati lubricate awọn pinni nigba ti won ti oniṣowo pẹlu amo ati iyanrin drips.

Bakannaa, pataki ifojusi yẹ ki o wa san si awọn didara ti idari awọn italolobo, nitori awọn atilẹba Chinese irinše nìkan ko le withstand awọn ti a beere fifuye, ati awọn ti wọn le jẹ bayi wa lakoko mu. Xo isoro yi ni ṣee ṣe nikan ninu awọn iṣẹlẹ ti o ba pinnu lati fi sori ẹrọ ti o ga-didara counterparts lati Europe tabi America.

idadoro

Besikale idadoro irinše yato oyimbo kan ga ìyí ti dede, ati eyikeyi gbèndéke iṣẹ won ko ba ko nilo. Awọn nikan ni ohun ye ki a kiyesi - ilu ni idaduro, eyi ti ṣe ti simẹnti irin ati ki o wa oyimbo igba ti nwaye. Lakoko ti won nìkan kikan ki o si dibajẹ, ati ki o bẹrẹ si whittle paadi, eyiti o nyorisi ani diẹ ooru.

Lori awọn miiran ọwọ, ni a itura ati ki o ọjọgbọn amọdaju ti ẹrọ ti o aami fere gbogbo iwakọ. Bayi, ọpọlọpọ awọn sọ pe awọn jiju oko Howo tọ awọn owo ati ki o jẹ apẹrẹ fun ọkọ eru oja lori kukuru ijinna.

irorun iwakọ

Olupese Howo ṣẹda o tayọ ipo fun awọn iwakọ nigba ti transportation ti awọn orisirisi de, pẹlu redio, a sisùn apo, audiopreparation, afefe Iṣakoso, kikan ijoko, idari oko iwe ati ki o tun lagbara ti yiyipada tẹri igun.

Awọn nikan ni ohun ti sonu - lilọ ati engine preheating, eyi ti o nilo fun deede isẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni igba otutu.