Siṣàtúnṣe ati yiyi awọn carburetor Vaz-2109. Bawo ni lati satunṣe awọn carburetor Vaz-2109

Nibẹ ni kan gbogbo pupo ti idi nitori eyi ti o le nilo carburetor yiyi Vaz-2109. Eleyi ko dara didara epo, nri ni awọn fọọmu ti lo lubricant idoti lati awọn ayika. Sugbon ni papa ti lemọlemọfún lilo ti yi siseto ko ni beere pataki itoju lati ita. Ti o ba ti nibẹ ni o wa eyikeyi abori dọti ati edekoyede ti gbigbe awọn ẹya, o jẹ akoko lati ṣe ninu ati tolesese.

Bawo ni lati ni oye wipe carburetor ti ko ba ṣeto?

O ni lẹwa o rọrun. Ni opo, ohun RÍ motorist yoo ye lẹsẹkẹsẹ ohun ti a ti ṣẹlẹ. Ṣugbọn ti o ba ti o ba wa o kan kan akobere, o yẹ ki o mọ pe nibẹ ni o wa nọmba kan ti àmi, ati awọn ti o ko nilo titunṣe carburetor Vaz-2109, o yẹ ki o ni anfani lati ni oye wọn. Ni ibere, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso lakoko iwakọ. Yi le ṣẹlẹ ti o ba ti o ba lọ lori kan tutu engine lai si choke, ti o jẹ oyimbo deede. Ṣugbọn nigbati awọn engine ọna otutu ti tẹ, ti o tu awọn gaasi ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibùso, o ti wa ni wi pe o jẹ akoko lati mú.

Keji, ti o ba ni iyara ti awọn crankshaft ti wa ni kopa pẹlu isoro, o tọkasi dara isunki - ati awọn idi fun awọn carburetor lẹẹkansi. Nigba ti awọn ọkọ-ajo lori alapin opopona ni laišišẹ ati twitches, ki o si yi ni a ko o aisan ti awọn ẹbi, eyi ti o ti niyanju bi ni kete bi o ti ṣee lati se imukuro.

Ni opo, nibẹ ni o wa opolopo ti ami, eyi ti mọ awọn ẹbi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kuro. Jubẹlọ, awọn carburetor tolesese Vaz-2109 yoo ran lati yago fun pọ idana agbara, ti o jẹ pataki, paapaa, fi fun awọn ti isiyi owo ti petirolu.

Skru "didara" ati "opoiye"

O ti wa ni niyanju lati sise papo, bi inconvenient lati nigbagbogbo ṣiṣe lati carburetor si awọn ohun imuyara efatelese, lati gba ki o si utaplivat finasi. Ṣugbọn yi ni ko kan ibeere. Ohun ti o nilo lati mọ ni wipe awọn tolesese le ṣee ṣe lai niwaju eyikeyi pataki irinṣẹ, ati awọn miiran onkan. Ni o rọrun ọrọ - pẹlu rẹ si igboro ọwọ.

Ṣugbọn ti o ba nilo lati mọ ohun ti o jẹ "didara" skru "opoiye." First sin, ki o le gba ohun riru motor isẹ. Yiyi ni awọn ọna ibere gba awọn deede isẹ ti awọn engine. Awọn "iye" ti skru ti wa ni lo lati mu tabi dikun iyara. Lẹhin ti o, lọ pada si awọn tolesese ti awọn "didara", ki o si awọn "opoiye" ati bẹ bẹ lori. D. Ni asa, gbogbo eyi jẹ ohun rọrun. Sugbon, ni awọn gareji fun awọn kan tolesese yoo gba a bojumu iye.

igbaradi iṣẹ

Ṣaaju ki o yoo wa ni ṣe si awọn carburetor yiyi Vaz-2109, o nilo lati mu nọmba kan ti awọn ibeere. Dajudaju, o jẹ ko wulo sugbon wuni. Akọkọ ti gbogbo, awọn iṣẹ yẹ ki o wa ti gbe jade ni kan daradara-ventilated agbegbe. Desirably, awọn ọkọ ayọkẹlẹ o duro nâa tabi tilted diẹ ẹ sii ju kan diẹ iwọn lori eyikeyi ipo.

Nigba ti abẹnu ninu ko ba le lo asọ kan, bi lint yoo duro inu ti tiwon si aibojumu isẹ ti Jeti. Ni gbolohun miran, awọn tolesese yoo dinku lati ohunkohun. Ninu ati Siṣàtúnṣe carburetor Vaz-2109 yẹ ki o wa ti gbe jade pẹlu pataki ipalemo. Ti o ba ti iru kan apo je ko ni ọwọ, awọn epo o ṣe. Ti o dara ju esi le gba nigba lilo fisinuirindigbindigbin air. Ki a ni won pese sile fun awọn iṣẹ ti iṣẹ, a le bayi gbe lori si awọn wulo apakan.

Eto carburetor Vaz-2109: gbogbo ipese

Lẹsẹkẹsẹ saju to tolesese yẹ ki o nu. O le lo petirolu, fisinuirindigbindigbin air tabi pataki. tumo si. Nigba ti ipaniyan ti awọn iṣẹ ti o nilo lati ni lori ọwọ kan Building screwdriver. Bakannaa, ṣaaju ki o to eto soke ati ninu awọn ofin iginisonu. O mu ki ko si ori lati satunṣe awọn carburetor, ti o ba ti wa ni ti pinnu nigbamii tabi ami-iginisonu.

Sibe a gbodo ranti wipe eto ti wa ni ošišẹ ti nikan nigbati awọn engine ọna otutu, ti o ni, o jẹ wuni lati ya soke awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o nikan lẹhin ti lati bẹrẹ awọn ilana. Pẹlu awọn finasi àtọwọdá gbọdọ wa ni dismantled tì lati gaasi efatelese. Lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti o, o gbọdọ ge asopọ crankcase fentilesonu. Next, a ṣe nipasẹ awọn isansa ti a igbale ninu awọn tube ìlà oludari. Ti o ba jẹ, ki o si nkankan ti ko tọ. Ki o si ti o le tẹsiwaju si tolesese ti didara skru ti yoo ṣeto soke a idurosinsin ọkọ ayọkẹlẹ engine iṣẹ.

adijositabulu finasi

Yi "jo", eyi ti wa ni ti beere nigbati awọn engine ti wa ni bere tutu. Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn idi ti yi siseto le ti bajẹ. Bíótilẹ o daju wipe awọn oniwe-be ni o rọrun, o jẹ wuni lati toju ifojusi si awọn oniwe-itọju. Finasi àtọwọdá - a ni irú oludande ni iha-odo iwọn otutu. Nitorina, tolesese ti awọn carburetor Vaz-2109 yẹ ki o bẹrẹ pẹlu "choke".

Akọkọ ti gbogbo awọn ti o yẹ ki o ṣayẹwo awọn ẹdọfu ti awọn USB. Nibi ti o ti le ni iriri awọn wọnyi isoro: insufficient tabi nmu ẹdọfu. Bawo ni ki o si, ati awọn miiran pakun si ni otitọ wipe awọn gbigbọn ko ni ṣi tabi ko ni pa patapata, eyi ti o jẹ ko dara fun awọn carburetor.

Lati ṣe awọn iṣẹ, a nilo awọn bọtini 13, eyi ti yoo satunṣe awọn USB ẹdọfu. Ti o ba ti gaasi efatelese ti wa ni nre si awọn pakà, awọn gbigbọn yẹ ki o wa ni kikun ìmọ, tu gaasi - àtọwọdá tilekun. Ti o ba ti yi ni ko ni irú, satunṣe awọn ipo ti awọn titiipa eso lilo awọn wrench 13, titi awa de ọdọ awọn ti o dara ju esi.

Wakọ air damper ati awọn oniwe-ilana

Lọgan ti a ba ti pari awọn tolesese ti awọn carburettor finasi àtọwọdá drive, lọ si awọn air soronipa. Akọkọ ti gbogbo, ṣaaju ki ise pataki lati yọ awọn air regede ideri. Nipa ona, pẹlú awọn ọna, ati awọn ti o le yi awọn àlẹmọ, paapa ti o ba ti o ti ṣe gun seyin. Ejo tì taara sinu casing gbọdọ jẹ free.

Ti o ba ti àtọwọdá ko ko beere eyikeyi tolesese, nigbati awọn ti mu ti wa ni ti ni kikun choke labẹ torpedo. The gbigbọn gbọdọ wa ni la fun 100%. Ti o ba ti yi ni ko ni irú, ki o si awọn bọtini ti o fẹ lati loosen awọn ẹdun isunki Iṣakoso. A tan si yiyi. Ni kete ti awọn ti aipe esi ti waye, Mu boluti si lefa ati ki o pa awọn àlẹmọ ideri. Sugbon nibi nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn nuances.

Akọkọ ohun ti o ni lati tan awọn choke lefa lati pari rẹ Awari. Ki o si ti o nilo lati drown awọn lefa titi o ma duro. Pẹlu iranlọwọ ti awọn pliers lati gba a USB kuro lati idabobo ki o si tẹ awọn ẹdun. A ṣayẹwo lati ri ti o ba ti àtọwọdá ṣi ni kikun. Ti o ba wulo, maa gbe awọn USB àkọ ki o si dimole ẹdun.

Bawo ni lati satunṣe awọn carburetor Vaz-2109: awọn okunfa

Lati awọn iṣẹ ti yi siseto da lori ohun pipọ. Sugbon lati so fun o pato ṣe awọn atunṣe pataki lati yọ awọn carburetor. Ṣe awọn ti o rorun. Ṣugbọn ti o ba ti o ko ba lọ kuro, o le gbiyanju lati tunto ki o si ṣeto awọn siseto. Awọn opo ni wipe ti o ba fẹ lati ṣeto awọn starting clearances ti tọ. Yi yoo dale lori bi daradara ni ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ.

Bi woye loke, nibẹ ni o wa orisirisi ona ti bi o lati ṣatunṣe awọn carburetor Vaz-2109. Ti o ba ti ko si iderun, iwọ yoo nilo a tachometer. First, pataki lati patapata yọ awọn air àlẹmọ ile, ati ki o ni kikun fa awọn choke lefa (be ninu awọn ero kompaktimenti labẹ a torpedo). A ṣe awọn motor run ki o si ma kiyesi.

Lilo a alapin screwdriver ṣii choke nipa nipa 30%. Ya awọn bọtini 7 ki o si n tolesese dabaru soke titi ti tachometer yoo ko ni le han ni awọn esi ti 3100-3400 rpm. Bi ni kete bi yi Atọka ti wa ni gba, a le kuro lailewu ju awọn gbigbọn.

Ohun ti o nilo lati ranti nigba ti sise titunṣe iṣẹ

Gbogbo eniyan mo wipe awọn engine - ọkàn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, akoko yi bi awọn carburetor - ni awọn oniwe-àtọwọdá. Ni irú ti ikuna ti awọn keji eto yoo ni ipa lori patapata gbogbo. Nitorina, to ipinle ti awọn ọkọ si wà ni ipele kan pataki lati lorekore tun awọn carburetor Vaz-2109. Ṣugbọn awọn titunṣe taara, o jẹ dara lati gbekele awọn akosemose, nitori lai iriri le nikan aggravate awọn ipo.

O tun wuni lati refuel didara idana, nitori ti o ni ipa awọn didara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o ṣiṣẹ taara pẹlu awọn carburetor. Lubrication - miran pataki ojuami. Laisi o, ohunkohun yoo ko sise, ki awọn kanna skru "didara" akoko, o jẹ wuni lati lubricate awọn akoko. Kanna kan si awọn kebulu choke, eyi ti o gbọdọ wa ni rọpo lorekore. Bi asa fihan, nwọn si kuna ni julọ inopportune akoko.

Ṣatunṣe carburetor laišišẹ

Nítorí, akọkọ ti gbogbo ya soke awọn engine to ọna otutu. Ise ni o nilo ni o wa agbara eroja (atupa, orin ati ki o bẹ lori. P.), Nitorina ki o bere ise, o jẹ wuni lati gba agbara si batiri, ki o kò joko ni ti ko tọ si akoko. O nilo lati ṣiṣẹ lẹẹkansi, pẹlu skru "didara", sugbon a die-die ti o yatọ ọkọọkan.

First, o gbọdọ gba awọn ti o pọju iyara ni laišišẹ (s. S.). Ki o si n yi dabaru "opoiye" lati fi fun to 50-150 revolutions kere ju yẹ ki o wa x. x. Bi ofin, o jẹ nipa 800 crankshaft revolutions. Lẹhin ti yi "didara" ti awọn dabaru lati din iye ti awọn deede - nipa 900-950 rpm. Lẹhin ti o, iṣẹ le wa ni kà ṣẹ. O ti wa ni ranrawa leti wipe rirọpo ti awọn carburetor Vaz-2109 le wa ni ti nilo nikan ti o ba ti o ko ba san ifojusi si rẹ isoro. Ojo melo, yi siseto le ṣiṣẹ fun igba pipẹ. Sugbon ko ba gbagbe nipa ninu ati eto.

About Solex-carburetor

A diẹ ọrọ gbọdọ wa ni wi nipa bi o lati tunto awọn ẹrọ. Ni igba akọkọ ti alakoso - ni lati ṣeto awọn ọtun ipele kan ninu awọn leefofo Iyẹwu. Lẹhin ti o, jọwọ ṣatunṣe wère iyara. O yẹ ki o wa woye wipe awọn carburetor yiyi "Solex" Vaz-2109 yẹ ki o wa ti gbe jade ni ibamu si awọn ilana ti yoo ko nikan iyara, sugbon tun fihan gbangba awọn iṣẹ.

Ti o ba ti tolesese dabaru "iye" ti awọn engine ko ni dahun, o jẹ pataki lati yi awọn ofurufu idling on a kere tabi Mu solenoid àtọwọdá. Pẹlu iyi si awọn asayan ti nozzles, o jẹ ohun akoko-n gba ilana. Irin-nipasẹ awọn ye lati kan ṣiṣẹ iwọn didun ti awọn engine. Ohun ti o tobi ni iwọn didun, awọn kere nilo nozzles.

Nibẹ ni o wa iyipada ijọba, ti o jẹ lodidi fun awọn isansa ti a ikuna nigba ifilole ti nše ọkọ ati awọn oniwe-deede isẹ (sneezing, Asokagba). Gbogbo awọn ẹbi ti Iho-bi šiši. O ti wa ni be ni taara ni isalẹ awọn finasi àtọwọdá. Ti o ba ti o ba tẹ lori awọn ohun imuyara efatelese, awọn šiši ti awọn oko ofurufu idana ti wa ni pese. Ti eyi ko ba ṣẹlẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ le da duro.

o tumq si alaye

O ti wa ni tọ lati so pe awọn carburettor - a ẹrọ, awọn taara idi ti eyi ti dapọ ati doseji ti idana pese si awọn engine gbọrọ. Tabi ki, nibẹ ni akoso kan ṣiṣẹ adalu. Lodidi fun awọn didara ti awọn ofurufu. Eleyi kan si gbogbo dede ti awọn abele auto ile ise, pẹlu Vaz-2109. Ibùso carburetor nitori ko tọ ni tunto nozzles.

Ni afikun, pataki ifi bi ise sise. O ti wa ni gba lati awọn oko ofurufu ipari, bi daradara bi awọn oniwe-šiši (bandiwidi). Ti a ba mu oko ofurufu apakan jẹ nipa 10%, awọn bandiwidi wa ni pọ nipasẹ 25%. Lati yi a le pinnu wipe nigbati daradara aifwy apejuwe ẹrọ ko le nikan din idana agbara, sugbon tun mu engine agbara. Bi a ti le ri, awọn Vaz-2109 carburetor eto faye gba Elo.

Nitori ohun ti isoro

Bi ofin, awọn carburetor ara yoo ṣiṣẹ o kan itanran pẹlu dara itoju. Sibẹsibẹ, nibẹ ni o wa diẹ ninu awọn nuances ti o nilo lati wa ni san akiyesi. Fun apẹẹrẹ, lẹhin ti awọn fifi sori ẹrọ ti awọn carburetor Vaz-2109, nibẹ wà aisedeede ninu awọn engine isẹ ti a ti ṣe lori x. x. Awọn idi fun yi le jẹ ohun ti ko tọ ẹdọfu ti awọn ohun imuyara USB (ohun imuyara). Sugbon gbogbo eyi ni awọn iṣọrọ atunse, ati bayi a wo bi.

O akọkọ nilo lati ṣe ohun deede okunfa. Nitorina o jẹ pataki lati ge asopọ okun waya lati carburetor ohun imuyara. Eleyi ni a ṣe ki o le pẹlu ọwọ ṣatunṣe finasi lori awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ. Ti o ba gbe awọn finasi si fẹ iyara dinku, awọn nilo lati yi tabi ṣatunṣe USB. Ti o ba ti iyara ti wa ni ko yi pada, awọn irú jẹ tun ni awọn carburetor.

ipari

Emi yoo fẹ lati so pe a igba nilo kan ti o rọrun setup iginisonu Vaz-2109. Carburetor ninu apere yi, o le ṣiṣẹ itanran, ṣugbọn nitori ti awọn rilara unadjusted iginisonu na. Bi o ti a ti darukọ loke, lori bi o dara parapo yoo fun awọn carburetor da lori ohun pipọ.

O ti wa ni ko niyanju lati ominira gbe jade ni rirọpo ti nozzles. Eleyi jẹ nitori si ni otitọ wipe kọọkan ti wọn ni o dara nikan fun awọn si dede ti awọn carburetor. Ti o ba ti ṣeto si eyikeyi miiran, awọn idana agbara le mu engine agbara - dinku dainamiki di buru, bbl Sugbon ti o ba si nilo lati ṣe rirọpo, o yẹ ki o idojukọ lori lebeli jiya ... O nilo lati lẹsẹkẹsẹ ra a ṣeto, dipo ju leyo, bi yi ni ko ailewu, ati ki o le ṣiṣe awọn sinu a mismatch pẹlu awọn siṣamisi.