Kini lati yan: CVT tabi laifọwọyi?

Ọpọlọpọ motorists si tun ṣaaju ki o to lati ra ọkọ ayọkẹlẹ kan, ti tẹlẹ pinnu, tabi CVT laifọwọyi gbe ati boya ani fẹ isiseero. Sugbon ma ninu awọn asayan si tun ni awọn išoro. O yẹ ki o wo sinu awọn ọrọ, ti o gearbox ni o dara? Pataki, awọn CVT laipe han, nitori ti eyi ti awọn oniwe-operational shortcomings ko ba wa ni daradara mọ. Sibẹsibẹ roboti stepless gbigbe ni o ni ọpọlọpọ awọn anfani.

Bi awọn anfani ti ẹya laifọwọyi gbigbe le ti wa ni a npe ni a dinku idana agbara, ohun ti ifarada owo gbigbe, kekere iye owo ti itọju. Bi drawbacks ojo melo emit kekere iyara ati ki o dan ayipada.

Robotized gbigbe ti wa ni ka lati wa ni awọn julọ aseyori ojutu. O ti wa ni sori ẹrọ ni awọn BMW M-jara. O ti wa ni da lori awọn mefa-iyara gearbox, eyi ti o tumo si yi pada si pa awọn hydraulics ati awọn idimu.

Bi variator anfani ti ya sọtọ smoothness ati ki o ga pada iyara, a dede idana agbara. Awọn alailanfani ti wa ni kà ga iye owo ti awọn gbigbe eto ati awọn ga iye owo ti awọn oniwe-tetele itọju.

Yi apoti ti wa ni a continuously ayípadà gbigbe awọn ọna šiše, eyi ti gbe igba fun a irorun opo - iyipo ndari agbara lati roba igbanu nkowe nipasẹ awọn conical kẹkẹ, eyi ti o mu ki o ṣee ṣe lati fẹlẹfẹlẹ kan ti pulley igbanu gbigbe. Lohun, tabi CVT laifọwọyi, o jẹ pataki lati mọ nipa awọn tobi shortcomings ti akọkọ - awọn aini ti pada ki o si eedu jia. Eleyi le je kan significant idiwọ fun diẹ ninu awọn wun.

CVT: isẹ

Awọn igba gbe variator jia, awọn iṣẹ ti eyi ti o jẹ a yellow ti awọn kẹkẹ ati awọn engine. O le wa ni ipese ati ki o ṣiṣẹ, ti o oriširiši ti a dabaru ati ki o kan caterpillar. Nigbati ṣiṣẹ pẹlu iru kan drive ti wa ni maa gba a dan transformation ti awọn drive iyara bi awọn oluwa ati awọn ẹrú. Yatọ si awọn ẹrọ ti gun a ti lo iru eto.

Lohun, tabi CVT laifọwọyi gbe, o yẹ ki o jẹ mọ ti awọn Aleebu ati awọn konsi akọkọ. Jẹ ki ká akọkọ Ọrọ nipa awọn ohun rere. Ọkọ, ninu eyi ti a variator rare laisiyonu, ti ko si eyikeyi twitching, fo. Pẹlu jijẹ iyara han gan kekere ariwo, di kijikiji. Iru ọkọ ayọkẹlẹ kan awọn iṣọrọ lu a alagbara ẹrọ, eyi ti o ni nkan ṣe pẹlu akoko-Nfi, eyi ti o maa n gba lori iyara selector. Nigbati gbígbé ọkọ ayọkẹlẹ kan ko ni eerun pada, ati ni ijabọ ina iduro.

Ni gbogbo ayidayida, awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan CVT bẹrẹ lati gbe gan laisiyonu, lai overloading awọn gbigbe. Iwakọ ni julọ rọrun, niwon o ni nikan meji pedals.

Ni awọn wọnyi paati awọn engine ohun jẹ gidigidi alapin, pẹlu ohun ilosoke ninu iyara ko le gbọ ifesi. Gbogbo eyi ti a se ṣee ṣe nikan ọpẹ si a pataki Electronics, stabilizing awọn fifuye lori engine. A le so pe a ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan CVT ni o ni opolopo ti awọn anfani, ni pataki ninu awọn wọnyi ni idana aje, bi daradara bi awọn seese ti fi agbara mu ibere.

Sibẹsibẹ, yi gbigbe nibẹ ni o wa tun alailanfani. Awọn ọkọ pẹlu tobi agbara enjini ko ni ipese pẹlu variator. Gbigbe gbọdọ wa ni kún pẹlu pataki kan omi, ati ki o ko ba wo dada awọn ọkan ti o ti a ti dapọ pẹlu miiran PPC wa ni idasilẹ ninu awọn idi ti ohun laifọwọyi gbigbe. variator isẹ ti jẹ soro lai lilo a ọpọ ti sensosi, pẹlu titẹ sensọ, iyara ati awọn miran.

Ni gbogbogbo, nigbati pinnu ohun ti lati yan, tabi CVT laifọwọyi, gbekele nipataki lori boya o ba wa setan lati lọ si lori a taa titun opo ti Iṣakoso ọkọ ayọkẹlẹ.