Bawo ni ofurufu yoo wo ni 2050

Ile-iṣẹ ile-iṣẹ naa nireti ilọpo meje ni ilosoke afẹfẹ nipasẹ ọdun 2050 - ati ilosoke mẹrin ni eefin eefin eefin, ayafi ti a ba mu awọn igbese pataki. Ṣugbọn bi o ṣe yẹ ki awọn igbese wọnyi jẹ pataki ati awọn ayipada wo ni ọna ti ọkọ ofurufu ti wọn yoo mu? Kini awọn ọkọ ofurufu yoo dabi ni ọdun 35?

Batiri Batiri

Igbesẹ ti o ṣe pataki julo ni ọna lati ṣe ile-iṣẹ ile-iṣẹ ti o dara ju ayika jẹ imudaniloju pipe ti gbogbo ọkọ ofurufu ti owo. Eyi tumọ si pe awọn gbigbejade ti awọn nkan oloro si ayika, ati ipese agbara lati awọn ibudo pataki ti o tun pese agbara fun ara wọn. Imọju imọ-ẹrọ akọkọ ti yoo nilo lati ṣẹgun jẹ iwọn iwo batiri, akọle ti o fihan bi o ṣe le ni agbara pupọ lati inu iwọn batiri kan. CEO sọ pe ni kete bi awọn batiri ti o lagbara lati ṣe 400 Wattis fun kilogram, pẹlu agbara agbara cell-to-ratio nipa 0.7-0.8, yoo han, ọkọ ofurufu ti kariaye ti ina mọnamọna le di otitọ. Fun otitọ pe awọn batiri lithium-ion ni o le ṣe aṣeyọri ti iwuwo 113 watt fun kilogram ni 1994, iwọn 202 Watts-per-hour fun kilogram ni ọdun 2004 ati pe o ni iwuwọn ti 300 watts-kilo kilogram, a le pe pe Ninu ewadun to nbo o le tun de ibi giga ti 400 watt-per-hour fun kilogram.

Iyekuye iye owo

Iyokun miiran ni o yẹ ki o jẹ idaniloju pataki ninu awọn owo fun awọn paneli ti oorun, eyi ti o jẹ aṣoju dipo ọna agbara agbara ni ọpọlọpọ awọn orilẹ-ede ti nlọsiwaju ni agbaye. Awọn idaduro 70% ti o yẹ fun ni fun awọn batiri litiumu-dẹlẹ ni ọdun 2025 ati ilosoke ilosoke ninu awọn owo fun idana oko ofurufu ti o da lori kerosene yoo yorisi aiṣedeede pataki ninu iye owo iṣẹ-ṣiṣe ẹrọ ofurufu ati ọkọ ofurufu ti o tọ, eyiti yoo jẹ ki o ṣe afihan ayẹfẹ ti ile-iṣẹ ofurufu .

Gigun ni akoko idaduro

Sibẹsibẹ, ti a ba ṣe akiyesi ni otitọ pe igbesi-aye igbagbogbo ti ọkọ ayọkẹlẹ kan tabi ọkọ ofurufu ọkọ ni ọdun 21 ati 33, lẹsẹkẹsẹ, paapaa ti gbogbo ọkọ ofurufu titun ṣe lati oni di ẹrọ itanna, idahun pipe ti awọn ọkọ ofurufu yoo jẹ meji si mẹta ọdun . Nitorina, o ṣe pataki lati fiyesi si otitọ pe ifunkuro nfun idinku to ṣe pataki ninu awọn nkan ti o jẹ nkan ti o nfa (lati 36 si bii 85 ogorun, eyi ti o da lori iwọn nla iru ilẹ yi ti wa lori epo). Ati pe niwon igbesẹ lati inu ọkọ ayọkẹlẹ kan si omiiran ni o rọrun, o jẹ ifojusi ti o tọ lati tọ ṣaaju ki o to kọ silẹ patapata ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ combustion inu ọkọ ofurufu.

Isoro

Sibẹsibẹ, ani pẹlu otitọ pe ọkọ ofurufu ti n ṣiṣẹ lori adalu ti iyẹwu ati igbasẹtọ, ni a ṣe ifọwọsi ni 2009, ile-iṣẹ ile-iṣẹ kii ko yara lati yi ohun kan pada. Otitọ ni pe awọn iṣoro imọ-ẹrọ kan wa, ti o wa ninu awọn idibajẹ ti npọ si iṣiro awọn epo-epo lori iṣẹ-ṣiṣe iṣẹ-ṣiṣe. Ṣugbọn idiwọ akọkọ ṣi wa iye owo - lẹhinna, idana ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ṣiwọn julọ, ati idiyele iye owo ko ṣe deede fun ọdun mẹwa diẹ.

Ilana ti ṣafihan imọ-ẹrọ tuntun

Ifihan ti imọ-ẹrọ tuntun ti oju-ọrun jẹ ilana ti o rọrun pupọ, eyiti o jẹ ki o ṣawari iwadi, ṣiṣe awọn aworan afọworan, igbeyewo, ati ilana isopọpọ ti iṣọkan. Ati pe o maa n gba o kere ju ọdun mẹwa. Nitorina, fun otitọ pe idaduro patapata ti engine engine combustion ni ile-iṣẹ oju-ọrun le waye nikan larin arin ọdun ti o wa, iṣaro oju-ile ati ọrọ-iṣowo dabi ẹnipe ifẹkufẹ fun ĭdàsĭlẹ ni awọn agbegbe miiran: apẹrẹ ti afẹfẹ afẹfẹ, iwadi awọn ohun elo ti o wa fun apẹrẹ ati Isakoso iṣakoso ọkọ oju omi.

Ẹrọ ti ero sinu aye

Bi a ṣe le ṣe akiyesi ni iṣọrọ, aye n ni iriri iyipada to ṣe pataki ninu imọ-ẹrọ. Ti o ni idi ti awọn eniyan nilo lati fi fun awoṣe ojoojumọ awoṣe lati ronu ki o le ni oye ni kikun awọn ohun elo ti o wa bayi fun wọn, ati lati lo wọn lati ṣe agbekalẹ ojo iwaju eniyan. Ninu ibeere ti iye agbara agbara iširo, a le sọ lailewu pe imọ-ẹrọ kọmputa nlọsiwaju ni wakati kan diẹ sii ju ọdun akọkọ ọdun ọgọrun lọ. Fun eleyii, a le ro pe deede ti kọmputa kan ti o ngba bayi ẹgbẹrun dọla ni 2023 le jẹ alagbara ju ọpọlọ eniyan lọ, ati nipasẹ arin ọgọrun ọdun o le kọja agbara ti gbogbo eniyan ti o pejọ pọ. Ati pe ti a ba fi apapọ ilosoke ninu agbara iširo ati idinku ninu titobi awọn kọmputa, a le ro pe ni ọdun mẹwa ti o wa nibẹ yoo ni awọn kọmputa ti o nipọn ti yoo ni anfani lati ni kikun iṣakoso flight of the aircraft in real time.