Alupupu enjini: ẹrọ ṣiṣẹ opo, imọ ni pato

Alakobere awakọ ma ro wipe awọn pataki didara, eyi ti o wa alupupu enjini - ni iye ti horsepower, ki o si gbagbo pe awọn apo yoo lọ daradara, sugbon nini kan agbara ti diẹ ẹ sii ju ọgọrun ologun. Sibẹsibẹ, yato si lati yi nọmba rẹ, nibẹ ni o wa ọpọlọpọ abuda ti o ni ipa awọn didara ti iṣẹ ti awọn motor.

Orisi ti alupupu enjini

Nibẹ ni o wa meji-ọpọlọ ati mẹrin-ọpọlọ enjini, awọn opo ti eyi ti ni itumo ti o yatọ.

fi idi kan ti o yatọ nọmba ti gbọrọ bi alupupu.

Ni afikun si ilu abinibi carbureted engine, o le igba ri abẹrẹ sipo. Ati ti o ba akọkọ iru ti motorcyclists lo lati fix lori ara wọn, ni taara abẹrẹ engine pẹlu kan idana abẹrẹ eto pẹlu ọwọ wọn lati tun awọn tẹlẹ iṣoro. O ti gun a producing Diesel keke ati paapa ẹya ina motor. Awọn article ni ao kà abuda ti awọn engine iru alupupu carburetor.

Bi awọn engine ti wa ni nṣiṣẹ

Awọn gbọrọ ti awọn engine gbona agbara ti awọn sisun idana ti ni iyipada sinu darí iṣẹ. Awọn gbigbe nitori gaasi titẹ pisitini rotates a crankshaft nipasẹ a ibẹrẹ siseto. Eleyi siseto oriširiši ti a crankshaft, pọ ọpá, pisitini oruka, pisitini pinni, silinda.

Awọn orisirisi ba wa ni be ja si yatọ si iṣẹ meji- ati mẹrin-ọpọlọ engine.

mẹrin ọpọlọ engine

Iru Motors ni a ojuse ọmọ mẹrin ọpọlọ pisitini ati meji wa ninu awọn ti crankshaft. Iwakọ motor ẹrọ afihan pisitini ti abẹnu ijona engine ati awọn oniwe-bisesenlo.

1. Nigbati awọn agbawole pisitini sokale lati oke okú ojuami, sii mu awọn adalu nipasẹ awọn ìmọ àtọwọdá.

2. Nigba funmorawon pisitini ascends lati isalẹ okú aarin, compress awọn adalu.

3. Ni awọn isẹ nigba ti adalu, ni kete ti tan nipa itanna sipaki Burns ati awọn ategun gbe si isalẹ awọn pisitini.

4. Nigbati dasile awọn pisitini, gbígbé, titari si awọn eefi ategun ni o ni nipasẹ awọn ìmọ eefi àtọwọdá. Nígbà tí wọn tún Gigun oke okú aarin, eefi àtọwọdá ni pipade, ati ohun gbogbo ti wa ni tun lẹẹkansi.

Chetyrehtaktnikov anfani ni o wa:

• dede;

• ṣiṣe;

• kere ipalara eefi;

• kekere ariwo;

• epo ko tẹlẹ ti idapọmọra pẹlu petirolu.

Awọn oniru ti yi iru le han awọn wọnyi motor Circuit.

meji-ọpọlọ engine

Awọn iwọn didun ti yi iru alupupu engine, maa kere, ati awọn ojuse ọmọ gba ọkan Iyika. Ni afikun, nibẹ ni o wa ti ko si gbigbemi ati eefi falifu. Ise yi reproduces awọn pisitini ara, eyi ti yoo sii ati tilekun awọn ikanni ati awọn window on a iyipo digi. Carter tun ti lo fun gaasi paṣipaarọ.

Awọn anfani ti yi engine ni o wa:

• pẹlu kanna iwọn didun ti awọn silinda o ni o ni kan agbara ti o koja chetyrehtaktnik 1.5-1.8 igba;

• O ni o ni ko si camshaft ati awọn àtọwọdá;

• ẹrọ din owo.

Gbọrọ ati bisesenlo ninu rẹ

Awọn bisesenlo ti ọkan ati awọn miiran motor ba waye ninu awọn silinda.

Awọn pisitini wa ni gbe nipasẹ a iyipo digi tabi awọn sii apo. Ti o ba ti air itutu wa ni sise, awọn iyipo egbe ni a seeti, nigba ti itutu omi - awọn ti abẹnu iho.

Awọn crankshaft nipasẹ a pọ ọpá gba awọn pisitini ronu, nyi o sinu yiyi, ati ki o ran awọn iyipo gbigbe. Tun lati rẹ ibere ṣiṣẹ gaasi pinpin siseto, fifa, monomono ati iwontunwonsi àye. Awọn crankshaft ni ọkan tabi diẹ ẹ sii orokun ti o da lori awọn nọmba ti gbọrọ.

Ni a mẹrin-ọpọlọ engine, awọn silinda wa ni o dara kún pẹlu kan adalu agbawole bẹrẹ ki o to ni pisitini Gigun oke okú aarin ati dopin lẹhin ran isalẹ okú aarin.

Ìwẹnumọ o bẹrẹ ṣaaju ki o to nínàgà awọn isalẹ okú aarin, ati eefi ategun ti wa ni tii nigba ti pisitini ronu si ọna oke okú ojuami. Nitori naa, eefi àtọwọdá tilekun to ategun nto kuro ni silinda.

Lori awọn motor ti yi iru, awọn wọnyi orisi ti ìlà :

• OHV;

• OHC;

• DOHC.

Ni awọn igbehin iru ni o ni kan kere nọmba ti eroja, ki awọn crankshaft le n yi yiyara. Nitorina, DOHC ti wa ni di diẹ wọpọ.

Mẹrin-dake ni a eka sii be ni lafiwe pẹlu awọn meji-ọpọlọ, bi nwọn ti ni lubrication eto ati gaasi pinpin siseto jẹ isansa ni meji-ọpọlọ. Ṣugbọn, ti won ti di gbajumo ni tan nitori ti ọrọ-aje ati ki o kere ipalara ikolu lori ayika.

Alupupu enjini igba ni o wa ọkan-, meji- ati oni-silinda. Ṣugbọn nibẹ ni o wa sipo pẹlu mẹta, mẹfa ati mẹwa gbọrọ. Awọn gbọrọ wa ni ila-pẹlu awọn - ni gigun tabi ifa, nâa o lodi, V-sókè ati L-sókè. Awọn ṣiṣẹ iwọn didun ti enjini maa ni ko si siwaju ju ọkan ati idaji milionu mita onigun ti awọn wọnyi alupupu. Engine agbara - lati ọgọrun kan aadọta si ọkan ọkẹ mẹsan horsepower.

engine epo

Lubrication jẹ pataki ni ibere lati yago fun eyikeyi nmu edekoyede laarin awọn engine awọn ẹya ara. O ti wa ni mo daju nipa ọna ti motor epo, nini a sooro be lati ifihan to ga awọn iwọn otutu ati kekere iki ni kekere awọn ošuwọn. Ni afikun, won ko ba ko je ohun idogo ti wa ni ko ibinu si awọn ṣiṣu ati roba awọn ẹya ara.

Epo ni o wa ni erupe ile, ologbele-sintetiki ati sintetiki. Ologbele-synthetics ati synthetics o wa siwaju sii gbowolori, ṣugbọn awọn wọnyi eya fẹ diẹ nitori ti o ti wa ni gbagbo wipe ti won ba wa siwaju sii wulo fun awọn engine. Fun meji-ọpọlọ ati chetyrehtaktnikov lo yatọ si orisi ti epo. won tun yato ninu awọn ìyí ti boosting.

Awọn "tutu" ati "gbẹ" sump

Ni mẹrin-ọpọlọ enjini lo awọn ọna mẹta epo ipese:

• bã gbá;

• spatter;

• Ipese titẹ.

Awọn opolopo ninu edekoyede orisii ti wa ni lubricated labẹ titẹ lati ohun epo fifa. Ṣugbọn nibẹ ni o wa tun awon ti o ti wa ni lubricated pẹlu epo owusuwusu, akoso bi abajade ti spraying a ibẹrẹ siseto, bi daradara bi awọn ẹya to ti epo óę nipasẹ awọn ikanni ati awọn àgbará. Bayi sump Sin bi a ifiomipamo. O ti wa ni a npe ni ninu apere yi, awọn "tutu".

Ni awọn alupupu, a eto ti "gbẹ" crankcase ibi ti ọkan apakan ti awọn epo ti wa ni ti fa soke sinu ojò, ati awọn miiran ti wa ni je labẹ titẹ si edekoyede ibiti.

Ni duhtaktnikah lubrication epo waye ti o jẹ ninu awọn idana kojosi. O ti wa ni adalu pẹlu petirolu ilosiwaju, tabi ni awọn agbawole paipu ti pese nipa a dosing fifa. Yi kẹhin wo ni a npe ni "lọtọ lubrication eto." O ti wa ni paapa wopo ni awọn ajeji enjini. Ni Russia, awọn eto ti nwọ awọn engine ti a alupupu "IZH aye 5" ati "ZiD 200 Courier".

itutu eto

Nigba ti idana ti wa ni combusted ninu awọn engine, ooru ti wa ni yi, lati eyi ti fere ọgbọn-marun ninu ogorun lọ si wulo iṣẹ ati awọn isinmi ti wa ni dissipated. Ni akoko kanna, ti o ba awọn ilana ni aisekokari awọn ẹya ara ni awọn agba overheating, eyi ti o le ja si jamming ati ibaje. Lati yi ko ṣẹlẹ, awọn itutu eto ti wa ni ti lo, eyi ti o jẹ air ati omi, ti o da lori iru engine.

Air Itutu System

Ni yi apa, awọn eto tutu nipasẹ awọn gege bi air. Ma fun awọn ti o dara iṣẹ ti awọn silinda ori mu ki o ribbed. Nigba miran a fi agbara mu itutu àìpẹ lilo a darí tabi ina. Ni chetyrehtaktnikov tun daradara tutu ororo, fun eyi ti awọn dada ti awọn casing ti wa ni pọ si fi idi pataki radiators.

Liquid itutu eto

Aṣayan iru si ti fi sori ẹrọ ni awọn ọkọ ti. Nibi ni coolant antifreeze, ti o jẹ kekere-didi (iyokuro ogoji lati iyokuro ọgọta iwọn Celsius) ati ki o ga-farabale (lati ọgọrun kan ogun to ọgọrun ọgbọn iwọn Celsius). Ni afikun, awọn antifreeze ati anticorrosion waye lubricating ipa. Funfun omi bi iru ko le ṣee lo.

Overheating ti awọn itutu eto le ti wa ni ṣẹlẹ nipasẹ ohun apọju tabi kontaminesonu ti awọn roboto, ti yosita ooru. Bakannaa, awọn ẹni kọọkan eroja le adehun ni o, nitori ti eyi ti awọn ito óę jade. Nitorina, awọn itutu ti awọn iṣẹ gbọdọ wa ni nigbagbogbo abojuto.

ipese eto

Bi idana lo fun awọn alupupu carburetor petirolu octane jẹ nọmba ti ko kere ju 93.

alupupu enjini ni agbara ipese eto, ti o ba pẹlu a idana ojò, a àtọwọdá, a àlẹmọ, air àlẹmọ ati awọn carburetor. Petirolu o ti fipamọ ni a ojò, eyi ti ni ọpọlọpọ igba ni agesin loke awọn engine si carburettor nipa walẹ sisan. Ni awọn igba miran, o le wa ni pese pẹlu pataki kan fifa tabi a igbale actuator. Awọn igbehin le ṣee ri lori awọn meji-ọpọlọ.

Awọn idana ojò ni o ni kan ideri pẹlu pataki kan šiši, ibi ti awọn air ti nwọ. Ni ọpọlọpọ awọn ajeji alupupu, sibẹsibẹ, awọn air gba koja edu reservoirs. Ati diẹ ninu awọn ni o wa lori titiipa ideri.

Nitori idana akukọ ti wa ni idaabobo lati ńjò idana.

Nipasẹ awọn air àlẹmọ ni air ti nwọ awọn carburetor. Àlẹmọ jẹ ti mẹta iru.

1. Awọn iwapọ-epo iru air ti nwọ aarin, tan nipasẹ 180 iwọn ati ki o koja sinu àlẹmọ. Bayi ni o ti wa ni nso nipa titan awọn sisan ibi ti o wuwo patikulu yanju ni epo. Bayi ni àlẹmọ ti pese pẹlu alupupu kan engine "Ural" ati "Iz". Sibẹsibẹ, odi lilo miiran orisi ti iwe ati foomu.

2. Iwe Ajọ ni o wa isọnu. Ki nwọn ki o wa ni rọpo ni gbogbo itọju.

3. Foomu Ajọ ni o wa reusable - won le wa ni fo ati tun-oiled.

Idaraya alupupu, ninu eyi ti 250 cc engine ati loke loni ni a eto ti ki-a npe ni "taara gbigbemi" waye nigbati air gbigbemi iwaju cowl, nitorina àgbáye silinda ni ga awọn iyara ti wa ni pọ.

Carburetor ati awọn oniwe-eya

Yi ohun elo šetan ati ki o dispenses awọn air-idana adalu, eyi ti, lẹhin ti o ti nwọ awọn silinda. Modern carburetors ni o wa ninu awọn mẹta orisi:

• spool;

• lemọlemọfún fomipo;

• forukọsilẹ.

Gbogbo abele Motors ati motor alupupu "Ural" ni a spool carburetors. Awọn nikan sile ni "Ural-East", lori eyi ti awọn carburetor ibakan igbale.

Awọn spool carburettor finasi lefa ti sopọ si spindle. Nipasẹ ifihan lati o ti wa ni išakoso nipasẹ awọn air titẹ awọn engine. Pẹlu awọn ifaworanhan àtọwọdá ni nkan konu abẹrẹ ti o ti wa ni dispenser. Nigba ti o ayipada ni adalu ti wa ni idarato tabi depleted. Agesin lori sokiri ibon idana ofurufu. Ati pẹlu gbogbo awọn eroja ṣe soke ni dosing eto.

Ni carburetors ibakan fomipo finasi ronu wa ni zqwq finasi ti o jẹ jo si jade ti awọn carburetor. Afẹfẹ ninu Iyẹwu loke awọn iṣakoso pisitini interacts pẹlu awọn carburetor dapọ Iyẹwu. Ki o wa ni jade wipe awọn ronu ti awọn spool ni ofin underpressure ninu awọn gbigbemi ngba.

Forukọsilẹ carburetors, eyi ti o ti wa ni ipese pẹlu ọpọlọpọ awọn ajeji nikan-silinda chetyrehtaktniki bi Honda enjini darapọ awọn meji ti tẹlẹ omiran. O ni o ni meji dapọ iyẹwu, nibiti awọn ọkan spool ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn mu, nigba ti awọn miiran - nipa a igbale ninu awọn dapọ Iyẹwu.

ifilole

Lati bẹrẹ kan tutu engine, awọn nilo lati bùkún awọn adalu. Ni diẹ ninu awọn carburetors kamẹra fun yi ni o ni utopitel leefofo loju omi. Nigba ti o wa ni e ọpá, awọn idana ipele kan ninu awọn Iyẹwu ga soke ndinku si kan ipele loke awọn iyọọda. Nitori eyi, idana bẹrẹ lati san sinu gbigbemi conduit. A apa ti awọn idana óę lẹsẹ. Fun awọn akoko, sibẹsibẹ, awọn ikole ti carburetors idayatọ ki awọn orisii ko ba kuna jade. Iru awọn aṣa beere fun lilo awọn fifokansi awọn adalu, ti o jẹ a choke tabi miiran idana aye. O ti wa ni lo dipo utopitelya.

Laipe, mẹrin-ọpọlọ alupupu enjini igba ni a idana abẹrẹ eto fun ina. O oriširiši kan ti a ti idana fifa pẹlu ina drive, batiri, ti itanna injectors, itanna CU, eyi ti o ti sopọ si orisirisi sensosi, pinpin ọpọlọpọ.

Nibẹ ni o wa tun motor Iṣakoso eto, ibi ti awọn tolesese ti ipese ati iginisonu awọn ọna šiše ti wa ni idapo, eyi ti o mu ki awọn daradara ati, ni akoko kanna, awọn agbara ti awọn kuro.

Awọn ifilelẹ ti awọn agbara ikuna nitori a alupupu engine titunṣe le wa ni ti beere fun, - a idinku tabi koda cessation ti idana ipese nitori blockage. Lati yago fun, lo a idana àlẹmọ. Ni afikun, o jẹ pataki lati se atẹle majemu ti awọn air àlẹmọ ati oniho jo.

eefi eto

Eefi eto oriširiši ti a tubular outflow ikanni, pipe ati muffler. Awọn meji-ọpọlọ lori awọn iwọn ati ki o apẹrẹ ti awọn ẹya ara ti awọn eto ni o wa taara ti o gbẹkẹle lori daradara ati agbara. Nitorina, won ti lo eefi awọn ọna šiše lori kọọkan silinda leyo. Won ni a resonator tube ati ki o Silencing nozzle.

Ni chetyrehtaktnikov Tu Iṣakoso àtọwọdá ti awọn gaasi pinpin eto, ki àbájade ninu wọn ni ko lominu ni. Won maa gbogbo awọn isopọ ti wa ni dinku si kan nikan silencer.

Lori diẹ ninu awọn oran ti alupupu ni ipese pẹlu katalitiki converters, eyi ti o din majele itujade (ti won ti wa fi sori ẹrọ, fun apẹẹrẹ, Honda enjini ati awọn miiran Japanese tita). Iru awọn ẹrọ ti a ti ni idagbasoke nitori awọn npo ibeere fun awọn eefi gaasi ni EU, US ati Japan. Ni ibere lati se ọna ejection apapo ti gbọrọ ni wère ati kekere kan Yiyi ti crankshaft, ni eefi awọn ọna šiše ti ọpọlọpọ awọn alupupu pese cardinality pataki falifu.