Bawo ni lati yi lọ yi bọ murasilẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan? Eko lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan

Bi o mọ, nibẹ ni o wa nikan meji orisi ti mọto gbigbe ni aye - Afowoyi ati ki o laifọwọyi. Awọn igbehin, bi a ti wa ni fidani awọn awakọ diẹ itura ni lilo, sugbon, ni ibamu si akosemose, nikan pẹlu "isiseero" le gba a gidi awakọ irorun. Ni awọn nla ti "laifọwọyi" yipada fun kọmputa rẹ iyara. Ki o si ko bi lati wakọ iru ọkọ ayọkẹlẹ kan le jẹ ọrọ kan ti awọn iṣẹju. Nitorina, ni oni article a yoo wo ni bi o lati yi lọ yi bọ murasilẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kan Afowoyi gbigbe.

Ni igba akọkọ ti ohun lati ni oye ẹrí ti awọn tachometer abẹrẹ. Fojusi lori rẹ ẹrí, a yoo ṣe awọn išipopada. A nilo lati se atẹle awọn tachometer to akoko nigba ti o ba se agbekale sinu awọn ti o fẹ lile ati awọn ti o yoo laifọwọyi fojú nigbati ati bi o si yi lọ yi bọ murasilẹ ni a ọkọ ayọkẹlẹ.

Eleyi ni a tẹlé lati wo pẹlu awọn pedals. Awọn ti o tobi complexity pese bere si. Ti o ba ti efatelese snapped, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo fa fifalẹ ki o si da duro. Sugbon tun lati tẹ nigbagbogbo lori o yẹ ki o ko ni le. Ki o nikan din iṣẹ aye ti awọn idimu disiki, awọn ti o rọrun ọrọ "iná" o. Lẹhin ti o, bẹrẹ awọn ẹbi gbigbe. Lati se eyi, ko pa awọn efatelese darale ati unnecessarily gun. Fun apẹẹrẹ, ijabọ ni imọlẹ ati ni ijabọ jams ti wa ni niyanju lati yi awọn gearshift lefa si didoju ipo, ati ki o si tan o lori lẹẹkansi.

Nítorí, bi o lati yi lọ yi bọ murasilẹ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan? Ni kete ti a ṣayẹwo jade gbogbo awọn subtleties ti awọn tachometer ati awọn idimu efatelese, o le bẹrẹ lati niwa. Lati bẹrẹ, gbiyanju lati ṣe kan jia ayipada apoti, nigbati awọn ẹrọ ti a ko ti sibẹsibẹ egbo. Reluwe ki o si lero awọn iṣẹ ti awọn idimu efatelese, a bẹrẹ awọn engine ati ki o tan lori akọkọ gbigbe. Osi efatelese si tun a tẹ sinu awọn pakà lati lọ ki o si ja ọwọ ọtún rẹ naficula lefa (ti o ba "pravorulki", lẹsẹsẹ, ọwọ osi). Nigbati awọn eni mu ti a ti gbe si ipo "1", laisiyonu ki o si laiyara tu awọn idimu tẹ awọn gaasi. Nipa ona, osi ẹsẹ efatelese ti wa ni tu nikan nigbati awọn tachometer abẹrẹ fihan a 1500-2000 rpm lori asekale. Iye le jẹ razymi on Diesel oko, fun apẹẹrẹ, to lati 1200 revolutions, ati idaraya paati - soke to 5000. Ni ibere ko si "peregazovat", rii daju pe itọka lọ sinu ewe asekale. Ni kete ti o wà nibẹ, rọra mu o ati akoko yi Tẹ lori awọn gaasi efatelese. patapata jẹ ki lọ ti awọn idimu yẹ ki o wa nikan nigbati awọn ọkọ ti ajo kan kere ti 3-5 mita ti orin. Pẹlu kan didasilẹ efatelese ti wa ni tu, bi a ti wi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ nìkan ibùso.

Bawo ni lati yi lọ yi bọ murasilẹ nipa ọkọ ayọkẹlẹ lati mo to II?

Lẹhin ti akọkọ gbigbe, ti o si lé kan diẹ mita ọna, iyara rẹ yoo mu pẹlu awọn yipada. Bi kete bi awọn tachometer abẹrẹ fere ami awọn pupa asekale, tabi ti o lero lori ohun ti awọn engine, awọn ẹrọ lọ si iye, yipada si keji jia. Ṣe awọn ti o ni ko soro - tẹ awọn idimu efatelese, awọn gearshift lefa lati nianfani awọn ti o fẹ si ipo ki o si rọra jẹ ki rẹ lọ, fifi ni kanna gaasi. Lati 3, 4 ati 5, awọn gbigbe ṣe gbogbo nipa ni apéerẹìgbìyànjú.