Paati, Paati
Whistling turbines on Diesel nigba ti iyarasare: awọn ti ṣee ṣe okunfa ati yanju awọn iṣoro
Modern paati ti wa ni igba ni ipese pẹlu kan turbocharger - ki o le significantly mu awọn agbara ati iṣẹ ani agbara-kekere ati-kekere iwọn didun enjini. Bi a ti mo, kò si ninu awọn engine le ko sisẹ daradara lai kan awọn iye ti air. Lati iná ni ijona iyẹwu ti ọkan lita ti idana, o jẹ pataki ko kere ju 11 ẹgbẹrun liters ti atẹgun. Sugbon ni ibere wipe awọn air le subu ni pipa sinu gbọrọ, o gbọdọ ṣe nipasẹ awọn àlẹmọ, gbigbemi ọpọlọpọ, fori awọn finasi, ati ki o gba sinu awọn Iho ti awọn gàárì, ati awọn àtọwọdá ara. Awọn nilo fun awọn motor ninu awọn air ti wa ni ko patapata yó. Turbocharger attaches ijinna isare ati bẹtiroli o sinu ijona Iyẹwu. Ninu išišẹ, awọn tobaini le gbe awọn ohun. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun ti wa ni lominu. Jẹ ká ri jade ohun ti ni inu awọn ipade, boya whistling tobaini Diesel lewu nigbati iyarasare, ati ohun ti o wi.
About ẹda ti awọn tobaini
Ọpọ ọkọ ayọkẹlẹ onihun isẹ gbagbo wipe turbo - ni a jo laipe kiikan. Wọn ti wa ni lati gbà ti han ni idaji keji ti awọn 20 orundun, nigbati awọn turbo ti a ni ipese pẹlu fere gbogbo dede ti German ọkọ ayọkẹlẹ ile ise. Ṣugbọn eyi ni ko otitọ.
Ṣugbọn pẹlu gbogbo awọn ndin ti akọkọ tobaini, nwọn si wà bulky iwọn ati ki o àdánù ti awọn engine a pọ ọpọlọpọ igba lori. Idagbasoke ti turbocharging fun ero paati duro, ṣugbọn awọn ẹru irinna tobaini lo gan actively. Ni awọn US, automakers wà ni ko si nkanju lati ṣeto awọn igbelaruge ise eto. Ki o si (bi daradara bi bayi) lati tẹtẹ lori awọn ti oyi iwọn didun powertrains. Nibẹ ni ani a wipe "ohunkohun ko le ropo iwọn didun."
Ni Europe, idana mu diẹ-aje ju ninu awọn US. Ni afikun, ni awọn 20 orundun, Europe ro awọn idana idaamu. Automakers ti bere lati din ipele ti enjini, nigba ti imudarasi agbara. Eleyi ti se iranwo igbelaruge awọn eto. Awọn ọna ti a ti dara si, igbekale eroja di rọrun. Sibẹsibẹ, ninu awọn drawbacks ti o wà ṣi ga idana agbara - turbocharging laarin arinrin ọkọ ayọkẹlẹ onihun ri gbale.
Ano ni a Diesel engine
Bi wa ni daradara mọ, awọn Diesel engine ti a ni idagbasoke ni 1893. Bi akoko koja, awọn oniwe-oniru ti wa ni fipinu, ọpọlọpọ awọn ẹya ara won tunmọ si ọpọ iyatọ ati awọn iyipada. Engineers sise lori a ọna ti kiko a idana adalu, bi daradara bi lori awọn oniwe-ara iwontunwonsi. Nigbana ni, awọn Enginners ti ni idagbasoke a tobaini, a še lati mu awọn iṣẹ ati awọn abuda ti awọn kuro nitori kan ni kikun idana ijona ninu awọn gbọrọ. Ilana yi wa ni da lori funmorawon ti awọn air ni awọn ti abẹnu eto - o jẹ ṣee ṣe lati mu awọn iwuwo ti awọn ipese air. Bayi ni adalu ti a patapata iná, ati ki njonirun jade díẹ ipalara gaju.
Nibẹ ni o wa kekere ati ki o ga titẹ tobaini. ga igbelaruge ẹrọ ni o wa siwaju sii daradara ati ki o fafa oniru.
design
Modern turbocharger jẹ ẹrọ kan wa ninu awọn wọnyi irinše. Eleyi meji nlanla, kọọkan ti eyi ti ni ipese pẹlu a konpireso ati tobaini. Awọn wọnyi ni housings wa ni ṣe ti ooru-sooro simẹnti irin irin. Awọn tobaini ni ipese pẹlu pataki kan kẹkẹ - o tun ni o ni a ga otutu resistance.
pataki bearings o wa tun wa ni be. Ara won ṣelọpọ nipasẹ simẹnti ti pataki idẹ irin. O gba koja wọn awọn ọpa eyi ti o so konpireso kẹkẹ pẹlu awọn tobaini iyipo. Wa ti tun kan support ati ki o tì bearings.
Awọn opo ti isẹ ti awọn turbocharger
awọn alugoridimu jẹ bi wọnyi. Awọn ọja ti ijona o wu lati eefi ọpọlọpọ, ki ẹ si a ngba nozzle turbocharger. Nwọn ki o si ṣe nipasẹ awọn tobaini ile - awọn ile aye ni o ni a ayípadà agbelebu apakan. Eefi ategun bi awọn ijabọ lori awọn ikanni mu ki awọn oniwe-ere sisa ki o si ni ipa ni tobaini kẹkẹ - labẹ yi ipa ti o rotates. Awọn nọmba ti revolutions ti awọn ẹrọ iyipo ti awọn tobaini da lori ọpọlọpọ awọn ifosiwewe. Awọn apapọ yiyi iyara ti 1500 Ìṣí / iṣẹju-aaya.
Ita air ran nipasẹ awọn air Ajọ, ti wa ni ti mọtoto lati impurities ati fisinuirindigbindigbin ṣubu sinu gbigbemi onirũru. Ki o si awọn ikanni ti wa ni pipade. Awọn adalu jẹ siwaju fisinuirindigbindigbin ati ignited. Next, awọn eefi ọpọlọpọ ṣi. Li ẹnu-ọna ti awọn ijona Iyẹwu agesin intercooler.
O ti wa ni a beere fun itutu awọn gbona air nbo lati turbocompressor. Bayi mu ki iwuwo ati dinku iwọn didun ti atẹgun. Awọn silinda ti wa ni adjudged tobi iye ti air eyi ti yoo iná siwaju sii fe ni lẹhin ti dapọ pẹlu awọn idana. Eleyi gidigidi mu ki agbara ati idana agbara ti wa ni dinku.
Ti o ba ti whistled tobaini
Ninu išišẹ therethrough nla iye ti air koja, eyi ti o ni ki o si adalu pẹlu idana, jijẹ àdánù ti awọn adalu. Atẹgun wa ni ti fa labẹ ga titẹ - labẹ awọn Hood ni o le wa bayi bi a súfèé ni wère ati nigba išipopada. Ọkan ninu awọn idi - kan ti o ṣẹ awọn iyege ti awọn eto.
Awọn wọnyi ni ohun le wa ni alerted. Sugbon ko lẹsẹkẹsẹ lọ si awọn okunfa ninu awọn SRT. O le gbiyanju lati fix awọn isoro ara rẹ. Akọkọ ohun amoye so lati ṣayẹwo kọọkan air nozzle ninu awọn engine fun nini ihamọ. Igba, nigbati awọn súfèé ti awọn tobaini han loju Diesel nigba ti iyarasare, nibẹ jẹ ẹya afikun air gbigbemi. Lati se imukuro awọn isoro ni to lati ropo edidi ki o si Mu clamps ati fasteners.
Ninu awọn idi ti oniho wọ wọn ayipada pẹlu awọn titun. ti won ko le tunṣe, o si fi awọn tele lilo ti ko ba niyanju.
Ti o ba ti eto ti wa ni ju, ati ki o si tun súfèé wa ni gbọ, ki o si o jẹ pataki lati se siwaju sii ni-ijinle okunfa, nitori awọn tobaini - kan pataki imọ ano ti o yẹ ki o ṣiṣẹ stably. Ọpọlọpọ awọn ma ko mọ, ṣugbọn a kekere súfèé turbines lori Diesel nigba ti iyarasare - ni wọpọ. Ṣugbọn ti o ba ẹrọ ti wa ni ramúramù, ki o si ni nkan ṣe pẹlu isoro.
Bi whistling tobaini?
Igba, awọn wọnyi compressors emit ohun ni a ti ṣeto Rpm ni ibiti o ti 1,5 si 2.5 ẹgbẹrun revolutions. O ko ni pataki bi o ndinku bẹrẹ lati mu yara. Súfèé yoo si tun waye. Ohun ko da, paapa ti o ba revs ju. Ni idi eyi, awọn engine išẹ ko ni yi. O kan ni iye ti air ti nṣàn nipasẹ awọn turbocharger gba koja awọn ihò ti o ti padanu apẹrẹ lori akoko. Bi awọn kan abajade, awọn iwakọ gbọ engine kompaktimenti ti a ẹgbin whistling air nigba isare.
Light whistling ohun le ani wa ni ri lori titun turbines. Sugbon o ni kiakia koja. Ati lẹhin kan nigba ti o ba ti ẹrọ ti tọ, nikan gbọ iró ti awọn engine isẹ. Ti o ba ti tobaini whistles, ati awọn iyara ni akoko kanna dinku, ropo okun ti o sopọ o si intercooler. Nigba miran o le jẹ lati si ibawi ara air pipe. Ti o ba ti wa nibẹ je kan súfèé nigba isare, bi a gun intercooler, o jẹ pataki lati bá se ohun se ayewo - lati tun ti o rọrun ju awọn tobaini. Ohun kan ti o le solder tabi rọpo pẹlu titun kan nla ti pataki malfunctions.
Kí nìdí intercooler fi opin si? O daju wipe awọn ano ti fi sori ẹrọ ni iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ko nikan ti, o jẹ ni iwaju ti imooru, ki o si tun ti o wa titi fere ni isalẹ ti awọn bompa. Nitorina nibi le gba a orisirisi ti okuta.
Eleyi jẹ ọkan ninu awọn ifilelẹ idi idi ti o wa ni a tobaini súfèé on Diesel nigba ti iyarasare. Incidentally, awọn intercooler ti ko ba ti fi sori ẹrọ lori gbogbo turbocharged enjini. Eleyi yẹ ki o wa ni kà ninu awọn okunfa. Ni awọn igba miiran, a konpireso epo itutu (e.g., Diesel engine "Kammniz" y "abo egbin-Business").
idi súfèé
Iyara, eyi ti o rotates awọn tobaini impeller ni kikun operational, jẹ diẹ sii ju ẹgbẹrún mẹwàá fun iseju. Pataki, awọn súfèé Diesel tobaini nigba isare - kan ami ti a depressurization eto agbo ogun. Whistles tobaini nitori awọn aye ti fisinuirindigbindigbin air nipasẹ awọn slit. Resolves wọnyi isoro nipa ara rẹ. Lati ṣe eyi, o nilo lati wa ibi ti o ni fa ti awọn wọnyi awọn ohun.
Tun súfèé tobaini ni a ti ṣeto oṣuwọn le waye nitori awọn aye ti air nibikibi lati agbawole ọpọlọpọ si intercooler. Bakannaa, awọn ohun yoo waye ni niwaju ela laarin awọn silinda ori ati awọn gbigbemi ọpọlọpọ (gapping Àkọsílẹ roboto). Ti o ba ti awọ ti wa ni punched, o jẹ tun ọkan ninu awọn idi idi ti awọn súfèé. Ohun tun le waye ti o ba ti awọn ẹni-kẹta ohun elo inu awọn siseto.
miiran Àpẹẹrẹ
Ko o kan whistling nigba isare le fihan a na ti awọn kuro. Nibẹ ni o wa miiran ami. Bi o ti le wa ni ṣiṣe wipe tobaini nilo titunṣe. A yoo wo ni awọn aṣoju ikuna ti awọn kuro lori eefi awọ.
bulu èéfín
Eleyi jẹ akọkọ ati ki o julọ ti iwa ami ti breakage. Ni a ti ṣeto oṣuwọn lati eefi paipu yoo wa ni sọnu bulu ẹfin. Ni idi eyi, ti o ba ti motor ti wa ni nṣiṣẹ ni a kekere iyara, o yoo ko. Fa ni combusting epo ti o ṣubu sinu silinda iyẹwu nitori jijo lati turbocharger. Tun ti iwa súfèé ni a ti ṣeto oṣuwọn le ti wa ni gbọ.
dudu èéfín
Ẹfin iru awọ tọkasi wipe gbọrọ Burns a ọlọrọ adalu ti air nitori a jo ni lagbara tabi thoroughfares intercooler. Tun miiran idi - awọn ẹrọ itanna Iṣakoso eto. O le falter. Ni afikun, ayewo awọn majemu ti awọn nozzles.
funfun èéfín
Idi fun awọn Ibiyi ti ẹfin lati wa ni ri ninu awọn sisan epo aye clogged tobaini. Ti o ba ti awọn ile kuro-ri epo jijo, tabi ti o jẹ lori awọn nozzles ti awọn air ona, ki o si yi jẹ nitori to EEwọ ti awọn eto ninu awọn air ipese ikanni. O le tun coked tobaini ipo. Bi awọn kan abajade ti awọn eefi ategun ti wa ni atubotan awọ.
ipari
A wò ni idi ti o wa ni a tobaini súfèé on a Diesel engine nigba isare, awọn okunfa ti awọn wọnyi awọn ohun. Ni ọpọlọpọ igba, won ti wa ni nkan ṣe pẹlu air n jo. Imukuro awọn depressurization le jẹ ọwọ wọn. Ṣugbọn ti o ba awọn bibajẹ jẹ diẹ pataki, nibẹ ni ko si ohun to ṣakoso lori ara wọn. Modern turbines ti idiju ikole ati tunše ti wa ni ti o dara ju sosi lati awọn akosemose. Wọn ti wa ni anfani lati da awọn ohun ti a súfèé ju a tobaini.
Similar articles
Trending Now