Bawo ni lati ṣayẹwo awọn maileji ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni majemu ti tabi ko: igbese nipa igbese ilana. Bawo ni o ṣe mọ awọn gidi ọkọ ayọkẹlẹ maileji

Ọpọlọpọ motorists fẹ lati ra paati lori awọn Atẹle oja. Ki o le fi significantly ati ki o ra a bojumu ọkọ ayọkẹlẹ fun kekere owo. Ṣugbọn yi ni ko nigbagbogbo ṣee ṣe. Gbiyanju lati naa ni owo, unscrupulous awon ti o ntaa koto majemu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ maileji. O nilo lati mo bi o lati da o oju ati pẹlu iranlọwọ ti awọn ọna ti. Ni yi article a yoo wo ni bi o lati ṣayẹwo maileji paati (ni ayidayida tabi ko) ati ohun ti nuances yẹ ki o wa ni akoko kanna lati san ifojusi.

Ohun ti ni lati wa ni bẹru?

odometer tolesese ti wa ni ṣe patapata lori gbogbo awọn paati.

Ani 2-3-odun-atijọ ero ti wa ni a atunse kika. Ṣe eyi, bi ofin, greedy awon ti o ntaa ti o ba fẹ lati tọju gbogbo awọn abawọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gbiyanju lati "provisional Government" o ni ohun inflated owo. Inexperienced awakọ igba wa kọja lori eyi.

Bawo ni lati ṣayẹwo ti o ba ti maileji ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni majemu ti? Eleyi le ẹnikẹni kan nilo lati fara ayewo awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ohun ti o yẹ ni mo ti le bẹru nigbati ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu kan ni ayidayida maileji? Ifẹ a ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan kekere nọmba ti ibuso, ti o ewu lati ya a gidi clunkers, eyi ti yoo beere lati o kan pupo ti owo lori itọju. Nítorí náà, odometer atunse ti wa ni igba ṣe ni sure lati 90 to 110 ẹgbẹrun. Ki o si yi ti sopọ pẹlu o daju wipe ni yi igba akoko ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ koja awọn ti ngbero itọju. Ni ibere ko lati na owo lori tunše, unscrupulous awon ti o ntaa afẹfẹ awọn odometer awọn nọmba ki o si fi awọn ọkọ fun tita, dàbi awọn eniti o ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kọjá gbogbo awọn pataki A.

Mo boya awọn maileji ni ayidayida: bi o Elo ireje?

Maileji ni opolopo igba dinku nipa a mẹẹdogun. Bayi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ti o wà, ni eniti o ká ọrọ, 200 000 ibuso, yi maileji ni 240.000. Ṣugbọn nibẹ ni o wa miiran iye, nitori nigba ti tolesese o le ṣeto eyikeyi nọmba, ni o kere 6 sipo.

Ohun gbogbo da lori awọn eniti o-ọkàn. Tilẹ ni o daju yi igbese ni a jegudujera ati yẹ ki o wa jiya, gbogbo keji ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn Atẹle oja - pẹlu ni ayidayida "counter." Gbagbo awọn isiro lori awọn irinse nronu ati gẹgẹ bi eniti o ni eyikeyi irú soro. A daradara-mọ owe: "Trust, ṣugbọn daju."

itanna odometer

Lọ a igbagbo pe iru a counter lilọ soro. Ni pato, awọn tolesese le je mejeeji Ayebaye darí odometer, ati ni igbalode ẹrọ itanna. Dajudaju, awọn ti o dara ju aṣayan - ni lati lọ si ohun aṣẹ fun ọ ti àyẹwò. Sugbon ohun ti o ba ti ni eniti o jẹ ko aṣayan? Bawo ni lati ṣayẹwo ti o ba ti maileji ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni majemu ti?

kọmputa àyẹwò

Eleyi jẹ boya awọn surest ati sare ju ona lati ṣayẹwo awọn ti ododo ti awọn odometer kika. Eleyi nilo a laptop ati OBD-2 USB. Ti sopọ si ẹya ẹrọ itanna Iṣakoso kuro, o ti le ri a gidi ọkọ ayọkẹlẹ maileji. Ṣọra! Diẹ ninu awọn olùtajà ṣe awọn atunṣe si awọn data idoto ni awọn ẹrọ itanna kuro.

Bawo ni lati ṣayẹwo awọn maileji ti a paati (ayidayida tabi ko)? Lati mọ daju awọn ti ododo ti awọn maileji ajo nipasẹ awọn ti nše ọkọ, wo ni awọn ẹni kọọkan irinše. Maileji ti o ti gbasilẹ ko nikan ni engine ati awọn apoti, sugbon tun ni kekere awọn ọna šiše (e.g., a ina Iṣakoso kuro). Ati awọn ti wọn ti wa ni igba ni idaabobo lati ni kọ. Nibi ti a ti le yẹ awọn Eniti o "lori kio", ntokasi jade si i lori ọtun run. Ṣugbọn nibẹ ni o wa ona miiran bi o lati wa jade gangan maileji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Jẹ ki ká ro wọn siwaju.

Bawo ni mo se mọ boya awọn maileji ti wa ni majemu ti? Dasibodu

Akiyesi pe, bi awọn iwaju torpedo ara Dasibodu won gbà. Ti o ba ti o ní wa ti disassembly (ati awọn ti o scratches ati pry awọn screwdriver ibi), ti o ni a idi lati ro. Incidentally, awọn irinse nronu lati pada ẹgbẹ ti wa ni ti a bo pẹlu kan tinrin Layer ti varnish. Ti o ba ti o ba ṣiṣe ọmọ, o yoo wa ni ri lẹsẹkẹsẹ. Sugbon o ni lati patapata yọ iṣọ ita.

Ti o ba ti odometer ni a Ayebaye pẹlu kan ilu siseto, san ifojusi si awọn ela laarin awọn isiro. Nwọn gbọdọ wa ko le wọ, tabi pẹlu kan ti o yatọ ijinna lati kọọkan miiran. Tabi ki, nibẹ ni o wa gbogbo idi lati jẹrisi ti o tọ maileji.

alaye ti iṣowo

A tesiwaju lati sọrọ, bi o lati ṣayẹwo awọn maileji ti a paati (ayidayida tabi ko). Ohun pataki apejuwe awọn nigbati bojuwo - kẹkẹ. Gege si i ipinle le ti wa ni telẹ bi awọn odometer kika ti o tọ. Bawo ni o ṣe mọ gangan maileji ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ? Idari oko kẹkẹ abrasions bẹrẹ ni 250 tabi diẹ ẹ sii egbegberun ibuso. Ati ki o tete yiya ko le wa ni sima lori awọn talaka Kọ didara.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn idari oko kẹkẹ, bi ninu awọn aworan, esan ko le ti wa ni ṣiṣe ni isalẹ awọn 100-150 ẹgbẹrun ibuso. O tun san ifojusi si ni otitọ wipe awọn awon ti o ntaa paarọ awọn idari oko kẹkẹ, eyi ti o ti wa ni igba ti a lo fun yi poku ohun elo. Ti o ba ti o jẹ ko kan factory ila, o tumo si wipe ano ti a tunmọ si atunse.

O yẹ ki o ko ngba awọn akiyesi ati ijoko.

Paarọ wọn yoo jẹ soro. Bẹẹni, o le ṣee ṣe, ṣugbọn awọn sale ti ko ba san si pa. Diẹ ninu awọn ṣeto pada lati disassembly, yiyọ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti o ṣiṣe kere. Ni idi eyi, san ifojusi si awọn adugbo ijoko ati ki o pada emeta.

Ti o ba ti yiya ati aiṣiṣẹ lori wọn tóbi ju awọn iwakọ, o tumo si wipe awọn ijoko ti yi pada. Diẹ ninu awọn ti o ntaa lati bo wiwo ati ifaya, lẹ "Mike" tabi eeni. Ẹ má bẹrù lati wo ni wọn. Boya ni eni ti wa ni gbiyanju lati tọju awọn wa ti yiya.

Miran ifosiwewe - ẹnu-gige. Eleyi trifle diẹ ninu awọn olùtajà lowo. Igba wọn etan dopin ni tolesese odometer si ipilẹ ki o si titunto si data pẹlu awọn kọmputa. Ko si eniti o "ribee" ipinle ti ẹnu-ọna gige ati kapa. Nigbati ifẹ si sanwo ifojusi si awon alaye.

Bakannaa, ayewo awọn majemu ti awọn jia lefa koko ati handbrake ideri. Akiyesi ami ti yiya lori wọn han ko sẹyìn ju 200 ẹgbẹrun ibuso.

pedals

Miran ti ohun kekere, a gbagbe awon ti o ntaa - a ipinle ti awọn pedals. Igba awọn atilẹba pad ni ko wa, ki awọn paati ti wa ni ta pẹlu parẹ. Nwọn si wọ kanna pẹlu a idaran run. Ni ọkẹ marun, ti won ko yẹ ki o wa ni "pá."

Ma ko le ri ele nipa awọn dara wrapper

To ọkọ ayọkẹlẹ dabi enipe diẹ wuni, ara rẹ abariwon. Sibẹsibẹ, ko si nkanju lati mọ ona ìwà títọ didara kun pari. Ti o ba ti body titunṣe ti a ti fe ni ṣe, mọ yi ni ko kan ọrun, ani ohun RÍ motorist. Awọn nikan ohun ti o le se - ṣayẹwo awọn sisanra ti awọn paintwork lilo a sisanra won. O tun ipinnu bi o Elo putty ninu ara ti a ti loo (ti o ba awọn ẹrọ lẹhin ti ẹya ijamba). Siseto "lu" kuro lati oke ti LCP si awọn irin.

Sibẹsibẹ, wo ni awọn didara ti awọn kikun, yiyewo ni ayidayida maileji, ko ni ṣe orí. Lẹhin ti gbogbo, ohun ijamba le ṣẹlẹ ni eyikeyi maileji. Nibi ti gbogbo awọn ti o da lori bi daradara ni titunṣe ti a ti ṣe. Daradara, ti o ba ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu ori 20+, ayewo farasin ibiti - àbáwọlé ati imo plugs lori isalẹ. Ipata ko ni ko duro lori maileji, ṣugbọn ipata - a significant idi lati din owo.

Ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ soke si 3-5 years

Bawo ni lati ṣayẹwo awọn maileji ti ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni majemu ti tabi ko, ni a jo "alabapade" paati? Beere awọn eniti o iṣẹ kan iwe. Nibi ti o yẹ ki o wa woye, ninu eyi ti awọn sure a ti gbe jade A ati eyikeyi iṣẹ ti a ṣe. Ti o ba ti wa ni iru kan iwe, o ni ńlá kan plus. Iru a eniti o ni o ni ko ni aniyan lati tan eniti o.

Ki a ṣayẹwo jade bi o lati mọ boya awọn ayidayida maileji lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ. A lero awọn alaye fun yoo ran o lati yago fun ireje.