AN-148-100: awọn ti o dara ju ijoko ni agọ, awọn fọto

Ukrainian ofurufu ẹrọ ibakcdun - ASTC Antonov - pọ pẹlu ilé iṣẹ lati Russia ati awọn orilẹ-ede miiran ti aye ti dá a ebi ti ibeji-ofurufu agbegbe ofurufu ti o ti gba samisi AN-148-100 (awọn fọto gbekalẹ ninu awọn article). Awọn wọnyi ni baalu ni o wa ifigagbaga ga-tekinoloji ofurufu, pàdé gbogbo igbalode okeere awọn ibeere, awọn ajohunše ti ayika ati ailewu oran, bi daradara bi awọn lopo lopo ti awọn ile ise lowo ninu air ero. AN-148-100 wa ni apẹrẹ fun ero ati ẹru ọkọ ijabọ lori akọkọ ati awọn agbegbe ila.

Ebi ati awọn iyipada

Awon ebi ti ofurufu An-148-100 ni o ni meta awọn aṣayan lati 68-85 ero: A - ni a ti ikede a kukuru-ibiti o ero airliner (3,000 ibuso); B - mimọ version yato si lati išaaju nikan flight ibiti o (soke to 3600 km); E - ti wa ni characterized nipa pọ ibiti o (soke to 5,000 ibuso). Ni afikun, nibẹ ni o wa mefa awọn ẹya fun awọn ofurufu: pọ ero agbara; pẹlu kan ti o pọju ipele ti irorun fun ero; laisanwo; Ikoledanu pẹlu ẹgbẹ ẹnu-ọna; laisanwo pẹlu awọn ru niyeon-rampu; pataki idi.

Itan ti ẹda. igbese Ọkan

Ni awọn tete 90-ranşẹ ninu awọn oniru ọfiisi oniwa lẹhin Antonov O. K. bẹrẹ ise lori nse titun kan ero ofurufu - awọn AN-148-100 (Fọto ninu awọn article hàn awọn ofurufu). Awọn titun ẹrọ je lati ropo ti atijo An-24, An-72, An-74, Yak-40, Yak-42 ati Tu-134. O si npe ni awọn idagbasoke egbe ti Enginners labẹ awọn itọsọna ti Balueva. Awọn royi ti awọn titun awoṣe, awọn An-74 ti a ṣe bi a laisanwo irinna ọkọ ati ti a ko baamu fun a itura transportation ti ero. Paapaa lẹhin yiyọ ti enjini labẹ awọn apakan on a pylon, ti o pọ ni idana ṣiṣe, o ko le figagbaga pẹlu awọn nọmba kan ti igbalode agbegbe ọkọ ofurufu bi ero.

Ni ipo yìí, awọn ile-isakoso pinnu lati ṣẹda a patapata titun ero Jumbo ofurufu ti pàdé gbogbo igbalode awọn ibeere.

igbese meji

Lakoko, awọn ise agbese ti a npe ni AN-74-68. Awọn titun ofurufu ti o yatọ si fọọmu nilẹ, gun fuselage, awọn engine ti awọn karun jara pẹlu kan yatq titun ọna oniru. Sibẹsibẹ, awọn aje idaamu leti awọn ibi ti awọn ofurufu. O je nikan ni 2001 wọ a alakoso ṣiṣẹ awọn ikan oniru. Ise agbese ti wa ni bayi wọ orukọ titun - awọn AN-148. Ti a da lori awọn Erongba ti ofurufu An-74 TK-300, sibẹsibẹ, awọn AN-148-100 ofurufu (Fọto) jẹ ẹrọ kan, patapata da lati ibere, ati ki o jẹ ko kan iyipada ti awọn An-74. O ti pọ ni ipari ki o si opin ti awọn fuselage, awọn titun oniru-apakan propulsion aworan atọka igbalode ti ọrọ-aje powertrains ni ipese pẹlu ẹya ẹrọ itanna Iṣakoso eto. Ni igba akọkọ ti flight igbeyewo ti awọn An-148-100 bẹrẹ ni pẹ 2004. A June 2, 2009, ni igba akọkọ ti akero flight ti awọn titun ofurufu lori awọn ipa Kharkiv - Kyiv. Meji osu nigbamii, awọn ọrun si dide akọkọ AN-148-100 Russian ijọ.

igbeyewo

Osu meta lẹhin ti akọkọ flight ti awọn An-148-100 igbeyewo awoṣe, awọn ọkọ ofurufu timo gbogbo ifoju flight abuda labẹ ga awọn agbekale ti kolu. Awọn ọkọ ofurufu ti a compiled ni a da duro mode ni o yatọ si altitudes. Eleyi ni a ṣe lati se idanwo awọn afikun fifuye eroja mechanization ẹnjini ati iyẹ, ti iwa ti awọn orisirisi awọn ifarahan ti flight airliner. Fere eyikeyi iṣeto ni awọn AN-148-100 (agbeyewo ojogbon jẹrisi o) afihan oyimbo kedere, iyato asewo adayeba awọn ẹya ara ẹrọ, yori si a da duro. ikan ihuwasi ninu lominu ni flight ijọba safihan lati wa ni gidigidi ọjo, o jẹ ibamu pẹlu gbogbo awọn ibeere ti bad ilana.

iwe eri

February 26, 2007 titun ofurufu, awọn oniwe-engine ati oluranlowo agbara kuro gba awọn iwe-ẹri ti Ipinle Aviation Administration of Ukraine ati awọn Aviation Forukọsilẹ ti awọn Interstate bad Committee. Iwe eri ti ofurufu ti gbe jade ni ibamu pẹlu awọn ipese ti awọn iwe eri igba SB-148, ni idagbasoke lori ilana ti aeronautical awọn ibeere ati ilana ti awọn CIS awọn orilẹ-ede (AP-25), bakanna bi awọn European CS-25. Ariwo ipele lori ilẹ ti awọn ọkọ ofurufu pàdé awọn ibeere ti apakan 4 of Afikun 16 si Convention on International Civil Aviation (didun 1 "Aviation ariwo" pẹlu atunse till 7th jumo) ati awọn ibeere ti Part 36 Aviation Ofin AP-36. Lori awọn ipele ti itujade - awọn ibeere ti awọn ti o yẹ apakan ti Afikun 16 si Convention on International Civil Aviation (Iwọn didun 2 "ofurufu Engine itujade", Siṣàtúnṣe to kẹrin jumo) ati awọn ibeere ti bad Ofin AP-34.

design solusan

Ro ohun ti aseyori solusan, pese a brand titun ofurufu nọmba kan ti anfani muse ni ofurufu ti yi ebi KB Enginners "Antonov". An-148-100 ni o ni a ipele ti o ga ti Idaabobo ti awọn apakan ati awọn powertrain lati bibajẹ nipa ajeji ohun. Eleyi jẹ nitori awọn eni ti awọn ẹrọ - vysokoplan pẹlu enjini labẹ awọn apakan pylons. Ni afikun, yi jara ti ofurufu le ṣiṣẹ lailewu lori yatọ si orisi ti runways, pẹlu slabopodgotovlennyh, ilẹ, wẹwẹ, yinyin ati egbon-bo. Ni afikun, niwaju lori-ọkọ eto sise ìforúkọsílẹ ti awọn ọna šiše, ati awọn oluranlowo agbara kuro, ki o si tun kan jo ga ipele ti dede ati operatability gba awọn lilo ti yi ebi ti baalu lori eyikeyi airfields. Rọrun si ipo ọya laisanwo compartments faye gba ikojọpọ ati unloading ti ẹru lati se lai pataki laisanwo ilẹ ohun elo.

powertrains

Fun ofurufu ti yi ebi ni SE "Ivchenko-Progress" ti ni idagbasoke titun kan engine karun-iran D-436-148. Agbara yi kuro ni ipese pẹlu diẹ ninu awọn ọna šiše fun laifọwọyi Iṣakoso ati ibojuwo. Nwọn pese iṣẹ engine isẹ ni gbogbo awọn agbegbe ti awọn flight, ni afikun, mu dede, ki o si din itọju owo ati idana agbara. Powertrains An-148-100 pade igbalode awọn ibeere "Eurocontrol" ati ICAO. Won so awọn oluşewadi ni 20,000 waye ati 40,000 wakati ti isẹ. Lori onibara ìbéèrè awọn ofurufu ti ebi le tun ti wa ni ipese pẹlu igbalode enjini pẹlu kan dòjé ti awọn ajeji gbóògì ti ko siwaju sii ju 8000 kg.

itanna

Modern atọka, flight iṣakoso ati redio ibaraẹnisọrọ ẹrọ bi daradara bi awọn lilo ti awọn ẹrọ itanna latọna flight Iṣakoso eto ti awọn Airbus ati multifunction ifi gba o laaye lati lo awọn ofurufu lori eyikeyi air ipa, pẹlu lori ipa-pẹlu kan jo ga-iwuwo ijabọ, ọjọ ati oru, bi ni ọna ti o rọrun ati ni ikolu ti ojo ipo. The An-148-100 ti pese awọn mejeeji Afowoyi ati ki o laifọwọyi samoletovozhdenie. Oko Iṣakoso laaye lati eto awọn pataki ipa-, laifọwọyi ona ni ibamu pẹlu mo ti, II III ati A ICAO isori, petele ati inaro lilọ, mu si pa ati ibalẹ lori STAR ati Sid sise. Awọn itanna pese laifọwọyi monitoring ti gbogbo awọn ọna šiše ni flight ati lori ilẹ pẹlu awọn tetele oba ti alaye technicians ati aircrew.

aabo

Awon ebi ti ofurufu data pẹlu kan ti ṣeto ti aabo igbese. Fun apẹẹrẹ, awọn atuko agọ ni ipese pẹlu ilẹkun bulletproof, ibaraẹnisọrọ awọn ẹrọ ati atuko agọ atuko, ibi kan fun ibi ipamọ ti awọn ohun ija ati ija fidio kakiri eto, ipo fun awọn ibẹjadi ẹrọ ninu ọran ti wakan wọn lori ọkọ nigba ti flight, egboogi-ole awọn ẹrọ.

iṣowo

ero kompaktimenti itura ofurufu ti yi ebi ni ibamu si awọn ipele ti igbalode irorun, mọto liners. Ni pato, yi esi ti waye nitori awọn onipin akọkọ, bi daradara bi awọn tiwqn ti awọn iṣẹ ohun elo, awọn lilo ti igbalode ijoko awọn, ohun elo ati ki inu ilohunsoke oniru, ergonomic ti o dara ju ti olukuluku ati ki o wọpọ aaye, ati, dajudaju, a kekere ariwo ipele. Fun ero Idanilaraya ninu awọn agọ ni ipese pẹlu igbalode infotainment eto. Ọwọ ẹru ti wa ni miiran ti ni pataki ẹru agbeko, characterized nipa ohun ìkan-iye - a lapapọ ti 4,2 mita onigun. selifu iwọn yato si da lori awọn ti ikede ti awọn ofurufu. Awọn tobi - ni kukuru-gbigbe ati agbegbe baalu. Lapapọ iye ti ẹru ati ẹru ọkọ kompaktimenti ti AN-148, be ni ru ati nisalẹ awọn pakà ti awọn ero agọ ti awọn ofurufu - 14,6 mita onigun.

AN-148-100 - inu ilohunsoke eni

Awọn ifilelẹ ti awọn ero agọ ti ohun airliner apẹrẹ fun transportation ti 68 to 85 eniyan. Lori pete kuro mẹjọ si mẹwa ijoko fun owo kilasi, awọn iyokù - fun aje. ibijoko akanṣe (han ni awọn fọto loke) ni owo kilasi fun meji ni ọna kan lori kọọkan ẹgbẹ ti awọn ofurufu. Inu, mẹta aje kilasi ijoko ni ọna kan lori ọkan ẹgbẹ ati meji lori awọn miiran ẹgbẹ. Gbe lori kọọkan selifu fun ọwọ ẹru. Awọn aaye laarin awọn awọn ori ila ni aje kilasi airliner ti a ṣe lati mu awọn apapọ eniyan (si awọn ero ẽkun simi lori pada ti awọn nigbamii ti ijoko. Ṣugbọn awọn eniyan pẹlu loke-apapọ idagbasoke yoo jẹ itumo korọrun. Above kọọkan ijoko ni o ni Iṣakoso bọtini ina ati air karabosipo iṣakoso, ina han ki o si pe a flight baalu . ni ibamu si awọn agbeyewo ti awọn ero ninu ọkọ ofurufu An-148-100 ti o dara ju ijoko ni aje kilasi ni o wa ni window to apa osi (a ọna kan ti meji ijoko).

Reviews

Bi nigbagbogbo, ninu apere yi, awon eniyan ni orisirisi awọn ti şe, ma ti won ani diametrically o lodi. Ẹnikan ira wipe ofurufu wà gan itura, awọn flight gba ibi ni fi si ipalọlọ, mu si pa ati ibalẹ wa ni asọ. Ṣugbọn awọn miran jiyan wipe ariwo ti awọn enjini ti wa ni oyimbo ga, ni Ya awọn-pa ati ibalẹ ofurufu gidigidi shakes, o si sọ pe ni atijọ An-24 fò Elo dara. Bawo ni ọpọlọpọ awọn eniyan - ki ọpọlọpọ awọn ero. Nitorina, ti o ba ti o ba fẹ lati ṣe ara rẹ, lo awọn iṣẹ ti ofurufu ki o si afiwe iriri.

ipari

Pelu awọn oniwe-ojulumo odo, wọnyi ofurufu ti wa ni strongly tẹdo a onakan ni agbegbe air ipa-ni o wa ko nikan ni CIS awọn orilẹ-ede sugbon tun ni Europe ati Asia. An-148-100 "Aeroflot", "Russia", "Angara" ati awọn miiran ilé iṣẹ ti ero air transportation ipasẹ lati ropo atijọ Tu-134 ati awọn miran. AN-148 pàdé gbogbo awọn ibeere ti aabo, aje ati irorun. Gbogbo ti awọn wọnyi awọn agbara ati ti di Pataki ifosiwewe ti o ṣe ilé fun ààyò si yi awoṣe.