Su-100 (ofurufu): ni pato ati awọn fọto

Ofurufu - ni ọkan ninu awọn julọ ni idagbasoke iwakusa, ko nikan ti Rosia Sofieti, sugbon tun ti igbalode Russia. Fun opolopo ewadun awọn lemọlemọfún idagbasoke ti awọn ofurufu ti a da nipa a nla orisirisi ti si dede fun awọn mejeeji jara, bi daradara bi fun esiperimenta gbóògì. Sibẹsibẹ, diẹ ninu awọn ti wọn le ṣee lo mejeji fun alágbádá ati ologun ti a ni. Ni yi article a yoo soro nipa awọn ofurufu su-100. Awọn ofurufu pẹlu yi siṣamisi a da Aviation Plant oniwa lẹhin Yuri Gagarin (Komsomolsk-on-Amur).

Design abuda

Ro awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ero ẹgbẹ. Cy 100 - ofurufu itumọ ti lori igba ti awọn deede Integration oniru, ti o ni, ni o daju, o jẹ a turbofan nizkoplan, ni ipese pẹlu meji Motors si ti wa ni ipese pẹlu apakan iru ati sagittal odnokilevym plumage. Apakan flaps ni o wa odnoschelevye. A imu konu, diẹ ninu awọn eroja ti awọn apakan ìka ti mechanization ati awọn oniwe-streamlined root ìka wa ni fi ṣe pataki apapo.

Dipo ti awọn ibùgbé fun ọpọlọpọ awaokoofurufu Helm apẹẹrẹ ti pese ninu ọkọ ẹgbẹ iṣakoso koko. Pẹlupẹlu, su-100 - ofurufu ni ipese pẹlu ohun algorithmic Idaabobo, idilọwọ awọn ewu ti olubasọrọ iru ojuonaigberaokoofurufu (ojuonaigberaokoofurufu). Yi imọ ẹya-ara ni kikun wa ni laaye nipa awọn ohun elo ti darí-Iru-mọnamọna absorbers.

itan alaye

Fun igba akọkọ Su-100, a Fọto ti eyi ti o ti fi fun ni isalẹ, ti a ya lati gbe jade aimi igbeyewo February 17, 2006. Won ni won waye ni Central aerodynamic Institute wọn. Ojogbon Zhukovsky. Ati ni odun kan ati ki a idaji wà awọn osise igbejade ti akọkọ apeere.

Ni Kọkànlá Oṣù 2008, su-100 (ofurufu) "Superjet" lori igba ti awọn Siberian Scientific Research Institute of bad. Chaplygin akọkọ koja ìfaradà igbeyewo.

Ni igba akọkọ ti flight ti a ha ti dá December 24, 2008. Ẹrọ piloted nipa igbeyewo awaoko Leonid ati Nikolai Chikunov Pushenko. Board lo meji ati idaji wakati kan li ọrun. flight giga ko koja 6000 mita.

Ninu ooru ti 2009 ni ofurufu ti a fi lori okeere air show waye ni Le Bourget.

Igbaradi fun ibi-gbóògì

Lati October 2008 to Oṣù 2010 Su-100 koja ni kikun iye ti HIV. Ti won ni won idanwo fun agbara ti awọn iyẹ, fuselage, iru, Iṣakoso eto, ibalẹ jia irinše, engine gbeko, nrìn, ilẹkun, inu ilohunsoke glazing fun awọn ero ati awọn cockpit ati awọn miiran pataki apejọ ati awọn ẹya ara ti awọn ẹrọ. Lori ilana ti awọn wọnyi-ẹrọ, gbogbo awọn pataki data, eyi ti o yori si awọn ipari ti awọn Su-100 ailewu ni won gba. Gbogbo eyi yori si ni otitọ wipe awọn SSJ100 ebi ti a siwaju ni idagbasoke.

February 3, 2011 Su-100 gba a ijẹrisi lati Aviation Forukọsilẹ ti awọn Interstate bad Committee. Ki o si pato kan odun nigbamii awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a fi fun a ijẹrisi EASA. O Sukhoi Superjet le di akọkọ ero aviasudnom ni Russia, ti o si mu a gan alakikanju iwe eri ni ibamu pẹlu bad ogun awọn EASA CS-25.

eya

Lati ọjọ, awọn ofurufu iyipada alágbádá Su-100 wọnyi - Sukhoi SuperJet 100LR ati Sukhoi SuperJet 100SV. Ṣugbọn ti o ba akọkọ darukọ awoṣe - ṣiṣẹ ẹrọ (akọkọ flight ó ṣe on March 4 2014), awọn keji bẹ jina nikan koja awọn ipele ti ti ero oniru. Bi ngbero nipa amoye, SSJ-100SV (nà Version) yoo ni lati wa ni lengthened fuselage, ati ki o gbe 110 to 125 ero. Takeoff àdánù o yoo jẹ nipa 55 tonnu. Ibere ti isẹ ti ni se eto fun 2020.

Iṣootọ lati onra

Itọju SSJ-100 - kan ti o yatọ itan. Pe yi ni akọkọ ofurufu, eyi ti tita pese si onibara ju o kan baraku itọju ti ẹrọ, ati ki o okeerẹ lẹhin-tita support.

Dajudaju, ti o Russian ẹjẹ ti wa ni gíga abẹ yi igbese ti awọn abele o nse ni iru ohun pataki atejade, nitori iru ohun ona ti gun a ti gbe jade nipa orisirisi okeere ilé. Nitorina, o daju yi ibebe ti pinnu iṣootọ si awọn ofurufu ti gbogbo awọn oniwe-olumulo - tabi dipo ẹjẹ.

isiro

Modern Su-100 - alágbádá ofurufu. Ro awọn oniwe-abuda bi apẹẹrẹ SuperJet 100-95B:

- Ipari - 29,94 mita;

- iga - 10,28 mita;

- wingspan - 27,8 mita;

- a fuselage opin - 3.24 m;

- takeoff àdánù (o pọju iye) - 45880 kg;

- ibalẹ àdánù (o pọju) - 41000 kg;

- pọju payload - 12245 kg;

- sofo àdánù - 24250 kg;

- oko oju iyara - 830 km / h;

- awọn ti o pọju iyara - 860 km / h;

- giga - 12.200 mita;

- ibiti - 3048 km;

- nọmba ti ero - soke to 108 eniyan;

- a yen ipari - 1731 m;

- awọn idana ipese - 15805 l.

ijamba

Nigba gbogbo aye ti Su-100, nibẹ wà mẹta pajawiri pẹlu rẹ kopa taara. Ni igba akọkọ ti ajalu lodo May 9, 2012 nitosi Jakarta, nigbati awọn ofurufu pẹlu iru nọmba 97004 collided pẹlu awọn oke. 45 eniyan (ero ati atuko) ni won pa.

July 21, 2013 ibalẹ ti awọn ọkọ 97005 lori awọn ojuonaigberaokoofurufu pẹlu ibalẹ jia ti a ti gbe jade. Lẹhin ti awọn isẹlẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a si tun ki o si tun-gba eleyi lati ni isẹ.

October 25, 2015 ofurufu ti a ti bajẹ nigba ti a towed si awọn ebute nọmba 1 ni Iceland papa. Awọn ohun èlò ti a mo e lara telescopic gangway ẹnu. Ko si ọkan ti a ipalara.

The ija version

Su-100 (ofurufu, eyi ti o ti se apejuwe ni yi article) ni o ni ija ipaniyan. Ko gbogbo awọn ti a mọ pe ninu awọn iṣẹtọ ti o jina 1963, Sukhoi Design Bureau ti a ti apẹrẹ supersonic ilana bomber-Rocket ti ngbe pẹlu awọn pàtó kan cipher. Ti abẹnu Siṣamisi of ofurufu ha wà T-4.

Ni akoko ti, awọn ọkọ ayọkẹlẹ je looto ikọja, nitori awọn oniwe-ologun oko missiles ni ipese pẹlu iparun warheads. Ni Western awọn orilẹ-ede, awọn ofurufu ti a lórúkọ "Russian iseyanu". Nipa ona, ani loni "Sotka" ni o ni ko analogues ni aye ni pato.

-Ini ti T-4

Yi ofurufu ti a ti akọkọ ti o lo nipasẹ-waya eto ti o išakoso awọn iṣakoso roboto. Wipe o pese awọn ti o fẹ abuda kan ti awọn ẹrọ.

Agọ atuko ti ko ni agbọrọsọ Atupa. Nigba ti flight, awọn fuselage imu soke ki ga wipe awọn awaokoofurufu ní sanlalu atunyẹwo nipasẹ awọn ferese, ki awọn flight mu ibi ni awọn ipo ti lilo ti aworan awọn ẹrọ. Ni akoko ti takeoff tabi ibalẹ, awọn imu ti awọn gidi sisale pẹlu Reda.

Awọn awaoko ati Navigator wà lori kan ni ila gbooro, ti wa ni gbe ọkan lẹhin awọn miiran. Kompaktimenti be sile ni agọ, ti o wà kan eka ẹrọ itanna.

Awọn ẹrọ ní ni akọkọ ibalẹ jia, ti o wà ni pataki nacelles. Enjini ti ile ni orisii labẹ kọọkan apakan. Awọn ofurufu ti a ti akọkọ ti o lo nipasẹ awọn air gbigbemi ti awọn adalu ratio.

Aviation ofurufu ni o ni ohun to ti ni ilọsiwaju lilọ ati piloting, nipasẹ eyi ti o je ṣee ṣe lati ṣiṣẹ awọn ẹrọ labẹ eyikeyi ati gbogbo awọn ipo ti awọn ayika ati ni eyikeyi ọjọ tabi awọn alẹ.

T-4 je anfani lati ṣe oyimbo kan gun flight ni iyara kan ti 3200 km / h. Ninu apere yi ni giga le jẹ 20 ibuso, ati lemọlemọfún ibiti - nipa 6,000 ibuso. O ti wa ni Nitorina rorun lati ni oye awọn America, ti o bẹru awọn ofurufu bi iná, nitori ti o laaye awọn seese lati awọn iṣọrọ lọlẹ kan misaili iparun kolu lori Strategically pataki US ohun elo, ati ki a bo awọn aaye laarin awọn USSR ati awọn US fun a kekere akoko ti akoko.

Nitori awọn ga edekoyede ti awọn air nigba ti flight ti awọn ofurufu ara ti wa ni fara si ga ooru. Ni yi iyi, titanium ati alagbara, irin ite je ga didara ti yan bi awọn jc igbekale ano. Iru kan ojutu significantly dinku awọn àdánù ti awọn ofurufu ati, Nitori, idana agbara.

Iyipada ija ofurufu su-100 wà ti o yatọ. Fun apẹẹrẹ, kan si wà nibẹ ti ikede ti awọn ẹrọ labẹ awọn orukọ T-4 M, ninu eyiti awọn apakan ro yi pada ki o igbegasoke powerplant. Idagbasoke irisi ati T-4MS. Ṣugbọn mejeji ti awọn wọnyi ofurufu ti a ti kọ nipa awọn ijoba.

Awọn idi fun awọn bíbo ti awọn ise agbese li awọn wọnyi:

- iṣẹ kà ireti;

- Sukhoi ko ni deedee gbóògì agbara fun awọn imuse ti awọn ti fẹ ipinle ti flight igbeyewo.

- awọn ga iye owo ti awọn ọkọ ofurufu, bi o tile kò beere ibi-gbóògì.

ipari

Summarizing, a akiyesi pe awọn su-100 - awọn ofurufu, eyi ti o jẹ bayi labẹ awọn agbero ti Enginners ati awọn olumulo. Amoye asọtẹlẹ wipe awọn eletan fun paati yoo tesiwaju lati dagba, eyi ti o mu ki ori, considering awọn ipin ti awọn oniwe-iye owo, dede ati didara.