Nibo ni awọn keel ti awọn ọkọ ofurufu? Ofurufu Kiel: ikole

Ani awọn ọkunrin ti kò ri okun, esan mọ pinya ọrọ: "Meje ẹsẹ labẹ awọn keel." Ati awọn ibeere lẹsẹkẹsẹ Daju. Awọn keel ti awọn ọkọ - julọ pataki igbekale apakan, eyi ti o ti wa ni so ọpọlọpọ awọn ẹya ara ti ara rẹ. Ṣugbọn ti o ba ti ẹnikan mọ ti ibi ti be ati ohun ti o jẹ ti awọn keel ti awọn ọkọ ofurufu?

Ki ni o?

Eleyi jẹ ni "àṣẹ" ti iduroṣinṣin ti o fun laaye lati fi awọn ofurufu fun papa. Ko ọkọ, awọn keel ti awọn ofurufu ti wa ni ohun je ara ti awọn inaro amuduro ti awọn iru. Ni isalẹ ti awọn fuselage ni ko si keel ni fò ero se ko! Ṣugbọn nibẹ ni subtlety. Awọn o daju wipe yi apakan ìdúróṣinṣin ti sopọ si awọn fifuye-ti nso eroja ti awọn fuselage, sugbon nitori nkankan ni wọpọ nibẹ ni si tun ni awọn okun, ati air oro. Nítorí náà, ibi ti ni awọn keel ti awọn ọkọ ofurufu? Nìkan fi, o jẹ inaro apa ti awọn iru.

O ti wa ni fixedly gbe, ti wa ni ti o wa titi ni meta ojuami eyi ti o wa symmetrical pẹlu ofurufu asiali ila. Ni irisi, yi nkan ni o ni a pipe apẹrẹ ti a trapezoid. Bi ofin, awọn keel ti awọn ofurufu oriširiši spars, egbe ati ara. Yi eni ni a Ayebaye, ti yi pada kekere niwon akọkọ ofurufu. Ni iwaju spar ni gbe apa kan (bi a ofin).

ipalemo

Ọpọlọpọ igba, awọn keel jẹ nikan, sugbon ni diẹ ninu awọn igba ti o se ė ati paapa meteta (lori propeller bombers). Ni awọn igbehin nla, o ti wa ni ti a beere lati pese kan to ga itọnisọna iduroṣinṣin ti eru ẹrọ. Nipa ona, gbogbo awọn ofurufu ni ibi ti ipo ti awọn keel wa ni pin si mẹta orisi:

• Itumọ ti nipasẹ awọn deede eni. Iru, fun apẹẹrẹ, awọn keel ti awọn A321 ofurufu.
• "Ducks," ti o jẹ ofurufu ti petele iru lẹbẹ ti wa ni be ni iwaju ti awọn iyẹ.
• "Tailless". Awọn keel jẹ nikan inaro iru, petele ailerons patapata nílé.

Dajudaju, awọn ti o kẹhin meji eya ni o wa siwaju sii aṣoju fun awọn "awujo" ti awọn ologun ofurufu, bi awọn placement ti awọn keel jẹ pataki lati fi fun awọn ofurufu afikun ga maneuverability.

Ni awọn igba miiran, lo eka sii aṣa. Fun apẹẹrẹ, podkilevye Combs (aka - ipe keels). Wọn ti wa ni lo ninu diẹ ninu awọn supersonic ofurufu, ibi ti awọn itoju ti pipe iduroṣinṣin nigba flight jẹ pataki. Bayi, labẹ awọn keel ti awọn ofurufu (eyi ni ibi ti a ti ti tẹlẹ ri) nibẹ jẹ ẹya afikun ati ki o kan lowo influx. Diẹ wọpọ ipo jẹ nigbati awọn petele amuduro iru gbogbo ni lati gbe lọ si oke ti awọn keel. Eleyi ti o ṣẹlẹ nigbati awọn engine ti wa ni agesin ni awọn ru ti awọn ọkọ ofurufu. Iru a eni, fun apẹẹrẹ, le ti wa ni ti ri ninu awọn abele IwUlO ofurufu "IL".

Ohun ti o jẹ o fun?

Bi ti wa ni mo, windless oju ojo - ohun alaragbayida Rarity, eyi ti ko ni ṣẹlẹ igba tọkọtaya igba odun kan. Ni ọpọlọpọ igba, nibẹ ni afẹfẹ, ati awọn oniwe-agbara ati itọsọna le yato bosipo. Nigba ti o ti ofurufu ti wa ni flying, afẹfẹ gusts le gidigidi ni agba awọn itọsọna ati papa. Awọn ofurufu yẹ ki o wa idayatọ ki ara wọn lati pada si a idurosinsin si ipo. Nikan ni ọna yi le kan ailewu flight.

Awọn ifilelẹ ti awọn idi ti

Awọn ifilelẹ ti awọn ofin ti awọn ikole ti awọn keel - gbe o ki o jẹ labẹ ọran kankan kò gba ni slipstream ti awọn apakan. Bibẹkọ ti jasi didasilẹ ṣẹ ti awọn iduroṣinṣin eto, ati ninu awọn julọ nira ipo - ti ara abuku ati iparun ti gbogbo iru. Nítorí, awọn ifilelẹ ti awọn idi ti awọn keel - fifipamọ awọn itọnisọna iduroṣinṣin.

Awọn oniru ti ọpọlọpọ awọn ofurufu jẹ iru awọn ti yi apakan - movable. Nipa Siṣàtúnṣe iwọn bii ti iyapa ti awọn keel, awọn atuko diigi awọn itọsọna wIwA itọsọna. Sile - ologun ofurufu, ninu eyi ti lati yi awọn itọsọna ti flight enjini dahun pẹlu a dari dòjé fekito. Ni won nla, lati ṣe awọn movable keel ofurufu (Fọto ti o jẹ ninu awọn article) jẹ Karachi, nitori awọn apọju nigbati maneuvering iru awọn ti o ti wa ni nìkan run.

Ohun ti iru iduroṣinṣin pese nipa awọn keel?

Nibẹ ni o wa mẹta orisi ti iduroṣinṣin, nitori eyi ti awọn ofurufu be ni kan keel:

• Orin.
• Ni gigun.
• Ifa.

A yoo ye pẹlu gbogbo awọn wọnyi eya ni apejuwe awọn. Nítorí náà, itọnisọna iduroṣinṣin. O yẹ ki o wa ranti pe ni irú ti isonu ti ni gigun iduroṣinṣin ti awọn fuselage ni flight, awọn ọkọ ofurufu yoo si tun tesiwaju fun awọn akoko lati fo siwaju nitori si inertial agbara. Nitori naa, awọn air sisan bẹrẹ lati ṣiṣe lodi si awọn ru ti awọn ọkọ ofurufu, eyi ti o wa da sile aarin ti walẹ. Kiel ninu apere yi idilọwọ awọn farahan ti a yiyi agbara, muwon ni ofurufu to n yi ni ayika awọn oniwe-ọna.

Ni gigun iduroṣinṣin. Ro awọn ofurufu ti wa ni fò ni kan deede mode, aarin ti walẹ coincides pẹlu aarin ti ohun elo ti awọn titẹ si awọn oniwe-fuselage. Ni aaye yi, awọn fuselage tun sise multidirectional ogun ti o wá lati faagun awọn ara ti awọn ofurufu. Gbe ati walẹ ni o wa ni akoko kanna. ofurufu keel (awọn fọto ti awọn ohun ti o ri ninu awọn article) pese dọgbadọgba, eyi ti ninu apere yi jẹ gidigidi ẹlẹgẹ. Deede flight lai empennage, keel ati amuduro ni ko ṣee ṣe.

Miiran orisi ti iduroṣinṣin

Ita iduroṣinṣin. Gbogbo soro, yi ifosiwewe ni a mogbonwa itesiwaju ti awọn ti tẹlẹ ẹya ara ẹrọ. Nigbati awọn apakan ati agbelebu lẹbẹ stabilizers ni o wa multidirectional ologun, nwọn "gbiyanju" lati doju awọn ofurufu. Nlodi yi fọọmu ti iyẹ: ti o ba ti o ba wo ni wọn lati okere, nwọn jọ awọn lẹta "U" pẹlu kan nyara ti fomi oke "iwo." Eleyi apẹrẹ pese kan ara-atunse si ipo ti awọn ofurufu ni aaye kun. Kiel ni akoko kanna iranlọwọ lati se itoju ita iduroṣinṣin.

Akiyesi pe awọn ofurufu pẹlu siwaju-gbo-apakan ti awọn nilo fun awọn keel ni ko ki nla ... ni ga iyara. Ti o ba ṣubu, awọn ilosoke ninu lenu ologun waye ni a jiometirika lilọsiwaju. Ati nitori ti awọn wọnyi ero jẹ gidigidi pataki julọ gaungaun, lightweight keel, eyi ti o le koju iru ga èyà. Ati bi le ti o wa ni gba? Ki o si sọ nipa o.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ẹda ti igbalode ofurufu

Lọwọlọwọ, awọn Federal Air Transport Agency amoye ati awọn won ajeji ẹlẹgbẹ wa ni lojutu lori awọn ẹda ti ofurufu awọn ẹya ara (pẹlu awọn keel) ti o tobi-iwọn awọn ẹya ara ṣe ti ni ilọsiwaju eroja ohun elo.

Awọn o yẹ ti awọn wọnyi agbo ninu awọn oniru ti igbalode flight ọkọ ti wa ni ni imurasilẹ npo. Ni ibamu si alaye lati awọn amoye, wọn iwọn didun ratio ti tẹlẹ ami 25% to 50%, ati kekere ti kii-ti owo ofurufu, ati gbogbo le ti wa ni kq ti ṣiṣu ati apapo nipa 75%. Idi ti yi ona je ki ni ibigbogbo ninu awọn bad ile ise? O daju wipe awọn kanna keel ti awọn ofurufu "Boeing", ṣe ti a polima "irin", ni awọn kan gan ina àdánù, a gan ga agbara ati a oluşewadi eyi ti, lilo boṣewa ohun elo lati se aseyori nìkan otitọ.O.

taara ohun elo

Ọpọlọpọ lare awọn lilo ti apapo ninu awọn oniru ti ko nikan ni iru, sugbon tun ti awọn iyẹ ati fuselage fifuye-ara eroja, eyi ti o yẹ ki o wa ko nikan gan lagbara sugbon tun rọ to. Tabi ki nibẹ ni a ti o ṣeeṣe igbekale ikuna labẹ awọn iṣẹ ti flight èyà.

Sugbon o je ko nigbagbogbo. Bayi, awọn igberaga ti Rosia ofurufu ile ise, awọn ọkọ ofurufu "Tu-160", tun mo bi "White Siwani" tabi "Blackjack", ni awọn keel ti ... titanium irin. Iru kan pato ki o si lalailopinpin gbowolori awọn ohun elo ti a ti yàn nitori ti awọn tobi èyà lori awọn be ti awọn ẹrọ, eyi ti lati oni yi da duro awọn akọle ti awọn eru bomber wà ologun. Ṣugbọn iru kan pataki ona si awọn ẹda ti awọn keel - a Rarity, sugbon nitori oni ibi ti apẹẹrẹ igba ni lati wo pẹlu diẹ rọrun eroja ohun elo.

Ohun ti o wa ni italaya dojuko ni ṣiṣẹda a eroja keel?

Nigba ti idagbasoke ti awọn abele apẹẹrẹ ni lati yanju kan orisirisi ti italaya:

• Sise ẹda ti o tobi awọn ẹya ti awọn keel, ati awọn miiran erogba okun gbóògì ọna idapo.
• Tun ti fere patapata rethink ki o si tun-equip awọn ifilelẹ ti awọn ipo ti gbóògì, ti won ko apẹrẹ fun awọn lilo ti eroja ohun elo.

ẹya ara ẹrọ miiran

Isejade ilana ti a ti muse software titun (FiberSim), eyi ti o fun laaye lati se aseyori ga ṣee ṣe ìyí ti adaṣiṣẹ. Bakannaa, bayi keel ofurufu ti oniru ti wa ni a sapejuwe ninu awọn article, le ti wa ni ti ṣelọpọ lori iru imo ero, nibi ti Oba ti ko si yiya. Production ti yi apakan ninu yi ona jẹ bi wọnyi:

• Design tabi asayan ti awọn ti pari awoṣe. Loni keel (pelu) ti jẹ iṣẹ akanṣe ni a ni kikun laifọwọyi mode, lai si "eda eniyan" Difelopa.
• Ige ti awọn ohun elo ti lo, bi muduro nipasẹ awọn laifọwọyi mode.
• Ni laifọwọyi mode, kanna iṣiro ti wa ni ṣe ti aise elo ti a lo ni ṣiṣẹda awọn keel ati awọn oniwe-igbekale awọn ẹya ara.
• Stacking fẹlẹfẹlẹ ni roboti siseto dari nipa eto kọmputa kan.

Ni afikun, a igbalode ona si isejade ti lẹbẹ dawọle awọn wọnyi:

• Lemọlemọfún gbóògì ti prototypes ti o ti wa ni idanwo ninu awọn julọ demanding awọn ipo.
• Ni idagbasoke ti kii-ti iparun igbeyewo ọna ẹrọ, eyi ti gba lemọlemọfún monitoring ti awọn keel lori pete.

To ti ni ilọsiwaju ọna fun ṣiṣẹda "MC-21" ofurufu empennage

Ni awọn ko bẹ jina ti o ti kọja, awọn bad ile ise ti wa ni gangan stunned awọn ohun elo ti abele Difelopa ti won ti wa ni sese ohun o šee igbọkanle titun ofurufu, "MS-21". Awọn oniwe-uniqueness ni wipe ni fere meta ewadun, ni akọkọ abele ọkọ ayọkẹlẹ to ofurufu laarin awọn orilẹ-ede. Ninu awọn oniwe-manufacture o ti a ti ni idanwo ọpọlọpọ awọn ti awọn titun imo, eyi ti ibebe fowo aseyori awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn keel ati ni ayika awọn iru.

Sese ati producing "MS-21" caisson keel ofurufu, abele amoye wà anfani lati se aseyori awọn wọnyi:

• Ni kikun aládàáṣiṣẹ ile gbigbe ti awọn ẹya ara ki o si aise ohun elo lo ninu gbóògì. Bi awọn kan abajade, o isakoso lati de ọdọ ni o kere 50% idinku ninu awọn lapapọ iye owo ti gbogbo iru, ati ni pato awọn keel.
• Ni isejade ti awọn empennage ProDirector lilo eto ti o fun laaye lati se aseyori pipe yiye ni awọn processing ti awọn ẹya ara. Eleyi mu ki o ṣee ṣe lati ṣẹda nikan ko ri, sugbon o tun lalailopinpin lightweight keels.
• Bakannaa, awọn keel ti igbalode ofurufu ti wa ni da lilo kan ė ìsépo imuposi. Ọpẹ si wọn, o jẹ ṣee ṣe lati se aseyori multidirectional sisanra ni awon agbegbe ibi ti awọn pataki afikun iranlọwọ be (labẹ awọn keel ofurufu).
• Ani loni, ti o tobi awọn ẹya ti awọn keel le "rosoti daradara" ni pataki autoclaves. Awọn esi jẹ ẹya lalailopinpin lagbara ati ki o kosemi irinše lati withstand awọn fifuye ti eyikeyi ìyí.
• Iṣakoso tun koja alaye ti awọn geometry ti eka labẹ Iṣakoso ti computerized awọn ọna šiše.

ẹya ara ẹrọ miiran

Nipasẹ lilo awọn titun imo ero ati awọn imuposi, awọn complexity ti ṣiṣẹda a iru ati keel won din nipa 50-70%. Loni, ipinle igbeyewo ti diẹ sii ju mẹrin ẹgbẹrun awọn ege lẹbẹ ati iru.

Awọn ifilelẹ ti awọn aseyori - ti ni idagbasoke kan gbẹkẹle ati ki o rọrun ọna ti gbóògì ti awọn irinše ti awọn apoti keel iwọn ti 7.6 x 2.5 m Ni akoko ti wọn ti tẹlẹ bere lati fi lori. Irkutsk bad ọgbin. Wọn ti wa ni ṣe ti ni ilọsiwaju eroja ohun elo, ati awọn ẹya ara ẹrọ ti yi ilana ti tẹlẹ nife ninu asiwaju ajeji ofurufu tita.

igbalode isoro

Fun ohun ti a lo ki Elo akoko jíròrò igbalode ọna ti oniru ati ikole ti awọn keel? Awọn o daju ni wipe niwon awọn 60s ti o kẹhin orundun o ti di ko o pe a siwaju ilosoke ninu iyara išẹ ofurufu ti wa ni ṣee ṣe nikan ti o ba ti lati mu wọn agbara ati lati se agbekale sinu gbóògì a patapata titun eya ti polymeric ohun elo. Awọn isoro ti ofurufu kẹhin iran ni wipe won oniru (ati awọn keel ni pato) jẹ gíga ni ifaragba si "rirẹ". Nitori eyi, nipa 70 years ti o kẹhin orundun ti a ti ni idagbasoke afonifoji awọn ọna ti mimojuto awọn ipinle ti awọn apakan ati iru.

Production awọn ibeere ni o wa tun ga. Kọọkan ipele ti awọn ẹya ara tunmọ si awọn julọ àìdá overloads gbigbọn benches lati ni iriri awọn iwọn otutu ati titẹ. Eleyi jẹ ko yanilenu, niwon awọn slightest kiraki bajẹ ja si iku ogogorun ti ero.

Ki o mọ ibi ti awọn ọkọ ofurufu lẹbẹ ati ohun ti o ni fun!