Deceptive Porsche Cayenne Turbo S

The Cayenne Porsche Turbo awọn S - deceptive ọkọ ayọkẹlẹ. Diẹ ninu awọn ani sọ pé o jẹ meji-dojuko. Lati awọn ẹgbẹ ti o dabi wipe joko sile ni kẹkẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - kan ara, ṣugbọn ti o mọ pe o je nikan a ina sere. Ati ti o ba o ba tẹ lori awọn efatelese fun gidi?

Ani 20 odun seyin, a ọkọ ayọkẹlẹ ti agbara ni 500 horsepower, je ohunkohun siwaju sii ju a supercar. O si ti a mu pẹlu pataki tọwọtọwọ. A le so ani kekere kan bit bẹru. Lẹhin ti gbogbo, ẹniti o joko sile awọn kẹkẹ ti iru kan alagbara ẹrọ, boya bi a aṣiwère tabi a gan abinibi iwakọ.

Loni, ohun gbogbo ni o yatọ si. Ṣakoso awọn Porsche Cayenne Turbo S jẹ Elo rọrun ju diẹ ninu awọn VW Polo. Yi ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni gan rọra bere, apoti "laifọwọyi" smoothes jade ọkan jia ni akoko kan. O ti wa ni nla esi nigba ti eyikeyi gbigbe iwakọ, ni kiakia nini ipa ati, ni akoko kanna, ko bẹru harshness labẹ braking.

Ni idaraya mode, awọn idadoro jẹ gidigidi itura ati paapa ko si rigidity. Ohun idabobo ti awọn engine kompaktimenti, ni lafiwe pẹlu awọn išaaju ti ikede, o ti di Elo dara. Ani iyarasare, awọn agọ idakẹjẹ. Ga ibijoko ipo mu ki o lero sile ni kẹkẹ daradara ki o si rilara nla mefa.

Awọn lodi ti awọn Porsche Cayenne Turbo S fun wa kan iṣẹtọ ju fit ni kẹkẹ. O dabi wipe ti o ba ni a cockpit ikarahun, rilara re igunpa ni atilẹyin rollers. Ṣaaju ki o to ni a speedometer ati Ìṣí counter, o nwa ni awọn nọmba ti o gan n ni idẹruba.

Gbogbo awọn fun bẹrẹ nígbà tí a fi fun awọn ilu. O ba tẹ lori awọn efatelese, ati ohunkohun bi o ti wa ni ko ṣẹlẹ. Nikan yiyara bere baibai iwoye, ti iṣan iyẹ bẹrẹ lati mì diẹ ndinku, ran paati slowed mọlẹ janduku. San ifojusi si speedometer, ki o si lẹsẹkẹsẹ fo si ẹsẹ efatelese. O kan kan diẹ centimeters ti ajo ti awọn ohun imuyara ati awọn ti o le padanu a iwakọ iwe-ašẹ.

Eleyi jẹ fi duplicity Porsche Cayenne Turbo S. O dabi wipe ohun gbogbo ni tunu ati arinrin, ṣugbọn pẹlu 500 horsepower to wa ni trifled pẹlu. Pelu pẹlu gbogbo-kẹkẹ drive, 8-iyara laifọwọyi gbigbe, awọn titun ABS ti won se ohun ẹru. Ati awọn wọnyi ohun ti o ma ṣe akiyesi ni akọkọ, titi ti o wò ni speedometer. Ohun ti a lo lati wa ni anfani lati ofiri si o nla iyara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, nìkan faraṣin. Nikan nigbati Titari awọn efatelese to pakà, ti o mọ pe ohunkohun ko si ohun to anfani lati tọju awọn otito ẹmí ti 500 ẹṣin. Pada ti ori wa ni nìkan a asiwaju, ori rẹ di si headrest, ati awọn igun kan ti wo di kere, nibẹ ni nikan kan kekere ọdẹdẹ. Ani die-die pọ eda eniyan titẹ le ja si Blackouts.

Bi fun awọn pa-opopona awọn agbara ti awọn Cayenne Turbo finnufindo. Dajudaju, awọn aini ti gbogbo-kẹkẹ drive ni lemọlemọfún išišẹ, iyato àgadágodo ati downshift mu ki o soro lati se idanwo awọn swamp, eyi ti o jẹ ko dara gan, sugbon o han ni awọn ti onra ko reti yi lati ibẹrẹ. Cayenne Turbo S jẹ ko fere bi ainiagbara bi o ti le dabi. aringbungbun manti apo ṣe alakikanju to pnevpopodveska le se alekun ilẹ kiliaransi ti 270 mm, eyi ti o jẹ gan, gan buburu. Fi si yi 700 nm yi ni lati turbo, ọpọ awọn ọna šiše, ati ki o gba kan ti o dara ọkọ ayọkẹlẹ ká ẹya ara ẹrọ.