A kolu lori awọn idari agbeko: bi o si yọ?

Fun ọpọlọpọ motorists ọkan ninu awọn isoro ni awọn isẹ ti awọn ọkọ ti wa ni a kolu lori awọn idari agbeko, eyi ti o waye pẹlu awọn aye ti kan ni akoko kan. Awọn isoro ko ni dide nitori ti ko dara ikole didara. Lori awọn ilodi si, o jẹ ninu ara kan gan gbẹkẹle, ki nikan ṣiṣẹ ti nše ọkọ improperly mu hihan ti iru a ẹbi. Ni afikun, kekere didara ti abele ona ja safihan be eyikeyi siseto ani ni ga dede.

Ẹbi eyi ti tijoba taara si awọn agbeko, ni yoo han bi a kolu tabi auto creaking nigba isẹ. Han ni knocking awọn idari agbeko le ko nikan adversely ni ipa ni ihuwasi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori ni opopona, sugbon o tun ja si ohun ijamba. Nitorina, ni yi article a yoo wo ni ko nikan bi o lati se imukuro kolu lori awọn agbeko, ṣugbọn awọn fa ti awọn na. Tun fun motorists ti a ipin, eyi ti yoo se apejuwe awọn ọna fun jijẹ aye ti awọn idari Service.

Awọn opo ti isẹ ti awọn siseto

Lath isakoso oriširiši awọn wọnyi irinše:

• agbeko;
• jia;
• a idari ọpa;
• awọn idari siseto;
• awọn italolobo.

Awọn opo ti isẹ ti yi kuro ni bi wọnyi: nigbati awọn idari oko kẹkẹ ti wa ni tan si a jia kẹkẹ ti awọn idari ọpa ti wa ni zqwq bi agbara. O, ni Tan, iwakọ ni idari agbeko. Awọn iṣẹ-ṣiṣe ti awọn agbeko ni lati se iyipada Rotari išipopada sinu PCM.

Okunfa ti ikuna

Awọn ipilẹ agbekale ti isẹ ti awọn ẹrọ, lati ni oye awọn idi ti o wa ni a kolu lori awọn idari agbeko, ni ko ki soro. Ọpọlọpọ igba, awọn ẹbi okunfa le jẹ:

1. Education bikose ni ibiti ti igbeyawo eroja ti awọn idari. Eleyi jẹ nitori akọkọ ati ṣaaju lati wa ni unsuitable fun agbegbe opopona ikole ti nìkan ko le withstand eru èyà ati ki o ibakan Riding lori ọkọ ayọkẹlẹ kan lori ni opopona.
2. Bi abajade ti yiya ati aiṣiṣẹ ni yio ṣubu sinu ẹrẹ idogo, eyiti o nyorisi ipata. Abajade ipata sisi si awọn didara ti igbeyawo, ati nigba ti ronu bẹrẹ lati han kànkun.

gbèndéke igbese

Pa awọn ìwò hihan jẹ dipo soro lati kolu awọn idari agbeko, ṣugbọn o le (ti o ba tẹle awọn ti o rọrun awọn ofin). Lara awọn ifilelẹ ti awọn idena Tu:

• Pipe aikobiarasi didasilẹ braking ati bẹrẹ (dajudaju ti o ba ti nibẹ ni ko si ewu ti ohun ijamba), bi ibinu maneuvers Elo yiya ti awọn idari siseto.
• Yẹ ki o ko ṣee lo bi a ge-pipa ti awọn dena nigbati o pa, nitori awọn kekere kẹkẹ dasofo ti o ti paradà ni ipa gan daradara bee.
• Kanna kan si kọlu a dena ati iru soro lati insurmountable idiwo.
• Bibori pothole ni awọn fọọmu ti pits, bumps, eke olopaa, yẹ ki o wa ni kere iyara. O jẹ ko pataki lati tẹle awọn ofin: "Die iyara - kere bumps." Eyikeyi ijalu ni iyara - o jẹ kan eru fe si awọn idari oko.
• Ibakan ibojuwo ti awọn edidi ati awọn anther si awọn idari oko jia.
• Àyẹwò fun awọn manifestation ti awọn slightest ami ti wahala.

A o rọrun titunṣe ilana

Lori ibeere ti bi o si yọ awọn ohun ti awọn idari agbeko lori eyikeyi ninu awọn ero, idahun si jẹ oyimbo o rọrun: o ni lati ṣe tightening awọn Siṣàtúnṣe iwọn dabaru. Yi igbese, dajudaju, yoo fun awọn akoko lati gbe awọn ọkọ lai eyikeyi isoro. Sugbon ma kan to lagbara tightening ti awọn dabaru nyorisi idalọwọduro ninu isakoso, eyun deteriorating idari esi. Nigbati cornering, eerun sinu ọtun apa ti awọn idari oko kẹkẹ yoo jẹ gidigidi soro, ati, bi awọn kan esi, yoo lọ si awọn die ti awakọ ati nla rirẹ.

O munadoko ọna lati se imukuro kànkun

Lati yọ a kolu lori awọn idari agbeko, o jẹ to lati yọ awọn ọpa. Dismantling ti gbe jade ni ibamu pẹlu ohun ti awọn ijọ ti wa ni agesin lori kan ọkọ ayọkẹlẹ. Nibẹ ni o le je kan o rọrun agbeko ati pinion siseto tabi a idari Iṣakoso kuro pẹlu awọn ampilifaya.

Ti o ba ti siseto ti akọkọ iru, o suffices lati unscrew awọn fastening lugs ti idari, ati ki o si duro ni igbeyawo. Ba ti wa ni a agbara lori ọkọ ayọkẹlẹ idari gbọdọ akọkọ wa ni drained ki o si yọ awọn ti o ga-titẹ tube. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe niwaju ominira titunṣe ampilifaya jẹ ohun idiju ati ki o nbeere iriri ti iru ise ati niwaju ohun Iranlọwọ.

Lẹhin ti dismantling awọn ọpa nilo lati wa ni gun. Niwon o ti wa ni kuro wa ti ipata tabi idagbasoke. Ti bajẹ eroja ti wa ni pada ki o si ni ilọsiwaju tinrin chromium Layer. Nigbana ni gbogbo awọn eroja fara didan.

Awọn wọnyi ise ti wa ni characterized nipasẹ ga yiye, ki o jẹ ṣee ṣe lati fa awọn aye ti awọn idari agbeko. Ba ti wa ni ipata ni siseto ti awọn pedestal, awọn alaye ko le se lai kan pipe rọpo. Ni eyikeyi nla, xo ti awọn isoro bi o ti ṣee, sugbon pataki lati gbe jade ohun ni ibẹrẹ okunfa lati mọ awọn complexity ti titunṣe.

Titunṣe ti idari "Lada Kalina"

Knocking idari agbeko "Kalina", bi daradara bi eyikeyi miiran awoṣe ti abele mọto, le fi awọn isẹ on uneven roboto. Ni afikun, awọn išipopada ti wa ni zqwq si kẹkẹ dake. Ṣaaju ki o to rù jade tunše, o nilo lati ni oye idi ti awọn ngbohun idari agbeko. "Lada Kalina" kolu le oro nitori loosen awọn Siṣàtúnṣe dabaru tabi nmu wiwo ati ifaya, ati aibojumu lilo paati.

O nilo lati satunṣe awọn bọtini 10 ati 13, bi daradara bi a stripper fun awọn idari oko. Nibẹ ni ko si ye lati wakọ ni ọkọ ayọkẹlẹ kan lori iho tabi lori kan hoist. Gbogbo mosi ti wa ni ti gbe jade taara ninu awọn engine kompaktimenti.

Lati ṣatunṣe awọn agbeko, yọ batiri, bi awọn oniwe-ipo interferes pẹlu awọn iṣẹ. Pẹlu awọn bọtini 10 kuro ni TTY, ati awọn "mantles" 13 wa lori batiri asomọ coupler.

Lẹhin ti yọ awọn batiri, o jẹ pataki lati fọọ be labẹ awọn jojolo ti o ti wa so si 4-boluti. Eleyi yoo gba ni kikun wiwọle si idari agbeko. Siṣàtúnṣe ẹdun be lori underside ti awọn ile pẹlu ohun akojọpọ ṣiṣu fila, eyi ti gbọdọ tun ti wa ni kuro. Lẹhin ti awọn wọnyi ilana lilo spetsklyucha nilo lati fa isunki.

Awọn ẹya ara ẹrọ tolesese

Italologo! Mu tolesese ẹdun ni ko tọ gidigidi, bi lakoko iwakọ, lewu lasan le šẹlẹ nigba ti titan - zakusyvanie.

Satunṣe bi pataki: tan ẹdun to kan ti o pọju 20 iwọn, ki o si ti o nilo a gigun ati ki o ṣayẹwo ti o ba ti idari agbeko kolu mọ "Lada Kalina". Ti o ba ti gbigbọn sibẹ, o le lekan si Mu awọn ẹdun, ṣugbọn kan ti o pọju 15 iwọn.

Sibẹsibẹ, ti o ba ti tun-tightening ti ko si Wa, gbọdọ wa ni ti gbe jade overhaul ti awọn idari agbeko. Ni idi eyi, o je awọn paṣipaarọ ti idari tips, edidi, anthers.

Atunse to "Toyota"

Pelu awọn Japanese didara, a kolu lori awọn idari agbeko, "Toyota Corolla" nkede nigbagbogbo. Ati motorists ni lati yanju isoro yi. Ni Russia, o jẹ gidigidi gbajumo a npe ni ọkọ ayọkẹlẹ. Motorists ati ki o ni lati pinnu bi o si yọ awọn ohun ti awọn idari agbeko. "Toyota Corolla" ru wọn julọ. Tẹlẹ yọ isoro yi je gidigidi soro, sugbon ọpẹ si awọn titunto si wu wa ni ṣi ri.

O gbodo ra a girisi paipu fun 6 tabi 8, ga-didara girisi ati sũru ninu iṣẹ. Gbe jade iṣẹ ti o dara ju ni a gareji ni ihò.

Siwaju si, ni ibere lati se imukuro kolu agbeko, "Toyota Corolla" ti wa ni gbe lori alapin dada. Ologun pẹlu awọn ti o tọ opin lu ati lu, o jẹ pataki lati lu iho kan ni iṣinipopada, o je rọrun ko nikan lati tan awọn girisi ibamu, sugbon o tun gbe awọn iṣakojọpọ girisi agbeko pẹlu kan syringe.

Gbígbẹ a girisi ọmu ti wa ni ge nipa a tẹ ni kia kia. Lẹhin ti o, o gbọdọ lo kan pataki sealant, ti o jẹ nikan dara fun asapo awọn isopọ. Lọgan ti o ni ṣe, o nilo lati dabaru awọn girisi ọmu ni awọn iho ki o si ṣe awọn packing lubricant iṣinipopada.

Lati patapata yọ awọn nilo kànkun ọkan silinda iwọn didun si 400 milimita. O ti wa ni ranrawa leti wipe lẹhin extrusion ni pataki lati yọ excess girisi ati epo le pa awọn ṣiṣu ideri.

O yẹ ki o lo nikan ni lubricant ti o ni o dara fun agbeko ti "Toyota" ọkọ ayọkẹlẹ burandi. Ni yi ọna ti o rọrun ti o le se imukuro a kolu lori awọn idari agbeko ( "Toyota Tundra", bi daradara).

Ni awọn igba miran, awọn wọnyi ọkọ metalelogun ti kànkun tabi tube, jẹ lodidi fun awọn iga tolesese kẹkẹ. Awọn siseto jẹ pataki lati ṣe iwadii awọn ti wa tẹlẹ aafo rekoja lo.

Bawo ni lati se imukuro awọn ohun ti "Lacetti" agbeko

Lori paati "Chevrolet Lacetti" Èyí ni aṣiṣe waye nitori ti awọn degraded idari awọn italolobo, awọn rirọpo ti eyi ti yoo na ni eni ti a Pupo din owo ju iṣinipopada. Ti o ba le ṣe awọn ti o gbogbo ṣiṣẹ ominira.

Lati ropo awọn meji TTY yoo ya kekere kan lori wakati kan. Sugbon, o yoo fi owo ati ki o rii daju awọn didara ti awọn iṣẹ ṣe. Lati ropo awọn italolobo lori "Lacetti" yoo beere meji "Kapu" ni 19 ati 22, bọtini silinda, Jack. Ni afikun, awọn kolu agbeko ( "Lacetti» 1,6 SE lai sile) waye nitori ti awọn ti kuna agbeko tabi amuduro bushings.

Bayi, lati se imukuro awọn isoro ti a npe ni nìkan. Ọpọlọpọ igba ti o le se ara rẹ, lai nini lati na afikun owo lori pataki idanileko. Sibẹsibẹ, ṣaaju ki awọn mọ ohun ti awọn agbeko, o gbọdọ ṣe kan nipasẹ okunfa ti awọn eto.