CFNA (engine) abuda kan, awọn ẹya ara ẹrọ, isoro

German-ṣe paati ti wa ni mo fun won dede, didara Kọ, agbara. Gbale ni ayika aye ati ti won ti gba ọpẹ si ìkan imọ ni pato, ni awọn Ibiyi ti a pataki ibi kun okan agbara eweko, laarin eyi ti o wa ni oyimbo igbalode ati ti o yẹ si oni yi si maa CFNA - engine agbara ti 1.6 liters.

gbóògì

CNFA jẹ ẹya opopo 4-silinda petirolu engine pẹlu kan àtọwọdá 16, idana abẹrẹ eto. Ọkan ninu awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn awoṣe ti wa ni a pq gaasi pinpin siseto DOHC - ni silinda ori wa ni bayi meji camshafts be.

Lọwọlọwọ lori oja ti o le ri meji akọkọ awọn ẹya ti yi fifi sori - agbara 105 ati 85 hp, bi daradara bi awọn ìlà igbanu drive. Šaaju si 2015, gbogbo enjini wà iyasọtọ German gbóògì, ṣugbọn nisisiyi ni abele oja nibẹ ni o wa si dede ati awọn sipo gbà ni Kaluga ọgbin. Won akọkọ iyato lati "Jamani" - awọn ìlà igbanu drive.

imọ abuda

Up to 190 km / h mu ki o ṣee ṣe lati mu yara German CFNA - engine. Awọn abuda fun awọn wọpọ irisi 105 hp pẹlu awọn Afowoyi gbigbe ni yi ko le wa ni a npe ìkan:

• ṣiṣẹ iwọn didun - 1598 cm ^3;
• iyipo - 153 nm ni 3800 Ìṣí / min.;.
• isare to 100 km / h - 10.5;
• agbara - 105 HP tabi 77 kW ni 5600 vol. / min.;
• Brand niyanju idana - AI95.

Ko dun, ki o si idana agbara. Nigba iwakọ ni ilu ni yoo ni lati tú 8.7 liters fun 100 km lori awọn ọna - 5.1, lori ni idapo ọmọ - 6.4 liters. Jubẹlọ, awọn wun ti laifọwọyi gbigbe idana agbara posi nipa diẹ ẹ sii ju idaji a lita.

Wọn abuda ni o wa ko ìkan iyipada ti o ni CFNA (motor) - CNFB agbara ti 85 horsepower. Nigba iwakọ pẹlu awọn Afowoyi gbigbe, won yoo wa ni:

• o pọju agbara - 85 HP tabi 63 kW ni 5200 Ìṣí / min.;
• o pọju iyipo - 145 nm ni 3750 Ìṣí / min.;
• O pọju iyara - 179 km / h;
• isare to 100 km / h - 11.9 aaya.

Lati ra si dede wa o si wa nikan pẹlu Afowoyi gbigbe. Agbara ti iru apapo 105 ni iru lagbara kuro. Ṣugbọn awọn iyato laarin awọn enjini ati ki o han ni won oniru. Ni ibere, a diẹ alagbara eto fifi sori ni o ni a stepless ayipada ìlà lori awọn gbigbemi ọpa. A ẹya-ara ti kuro 85 l. a. O ti wa ni ni agbara lati lo 92-octane petirolu lai eyikeyi gaju.

Awọn oniru ti awọn enjini

Volkswagen ile ni awọn idagbasoke ti awọn kuro kò gbero lati se agbekale a patapata titun eroja - awọn motor ti wa ni tan jade oyimbo arinrin, ṣugbọn diẹ ninu awọn lominu ni o si tun bayi.

Awọn ifilelẹ ti awọn ẹya ara ẹrọ ti CFNA engine ti ri ninu awọn ìlà - fun rorun itọju gbogbo irinše ti wa ni idaabobo pẹlu ṣiṣu bọtini, ati ki o pataki ise sise afihan ni a imọlẹ awọ.

Sugbon akọkọ ohun ni engine - yi engine Àkọsílẹ. O ti ṣe ti lightweight aluminiomu alloy ti o ni nigbakannaa dinku awọn àdánù ti awọn be ati mu awọn oniwe-ooru gbigbe. Lori awọn silinda Àkọsílẹ kan pato awọn ikanni gbe akọkọ epo opo, awọn oniwe-flanges ati tides.

Aso ti o yatọ si tinrin Odi ti wa ni ṣe ti simẹnti irin. Ibusun akọkọ bearings ti wa ni jọ. Awọn silinda ori ni a monolithic be ṣe ti aluminiomu.

lubricants ati idana-abẹrẹ awọn ọna šiše

Pato ifojusi yẹ ki o wa san si lubrication eto akọkọ sipo - o jẹ awọn Apapo iru. Julọ gbaa lati ayelujara ise sise ti wa ni ilọsiwaju labẹ ga titẹ, ati awọn miiran eroja ni ọna meji - itọnisọna ati rudurudu epo sokiri o dide lati awọn ela laarin awọn eroja. Awọn engine CFNA 1.6 girisi wa ni ti fa sinu awọn ile - o ti wa ni actuated crankshaft. O ti wa ni a yiyọ full-sisan àlẹmọ ṣe ti la kọja iwe.

Akọkọ-ṣiṣe ti awọn pin idana abẹrẹ eto ti wa ni iwontunwonsi kikọ sii adalu nigba gbogbo motor isẹ. Yi iṣẹ-ṣiṣe jẹ ṣee nitori harmonious iṣẹ ti injectors ati finasi sorapo. Ni igba akọkọ ti o wa lodidi fun awọn Ibiyi ti idana-air adalu, awọn igbehin - fun awọn gangan dosing ti awọn air titẹ awọn silinda Àkọsílẹ. Nigba ti o ti finasi ṣí, gbigbemi air ibi-ati ki o tightened doseji combustible adalu.

Nipasẹ iru a eni functioning ni CFNA-engine ti nwọ kan iwontunwonsi iye ti awọn combustible adalu ni kọọkan akoko ti awọn oniwe-isẹ. Eleyi ni Tan din agbara agbara, awọn iye ti majele ti itujade ati ki o gba awọn ti o pọju ti ṣee ṣe agbara. Išakoso idana ipese eto ti awọn kọmputa pọ pẹlu awọn oludari.

iṣẹ Awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn olupese onigbọwọ ni deede isẹ ti awọn engine lori 200 ẹgbẹrun. Kilomita pẹlu ti akoko ati didara iṣẹ. Baraku itọju yẹ ki o wa ti gbe jade gbogbo 15 ẹgbẹrun. Kilomita nigba iwakọ ni deede ipo, ati ki o wa lemeji bi seese ni eru.

Ni igba akọkọ ti o yoo jẹ pataki lati ropo engine epo. O ti wa ni niyanju lati kun lubricating ito 5W40 pẹlu kan ifarada ti VW-Norm 502 - o yoo ko nikan pese VW CFNA engine deede isẹ, sugbon yoo tun mu awọn oniwe-iṣẹ aye, din iye ti idana run. Ni akoko kanna ṣe awọn rirọpo ti awọn epo àlẹmọ.

Patapata yi awọn omi itutu eto jẹ ko wulo. O ti wa ni nikan pataki gbogbo 15 ẹgbẹrun. Kilomita ṣayẹwo awọn oniwe-nọmba ati ki o fọwọsi ipele, ti o ba wulo. air Ajọ ati idana ayipada ni lemeji kere, sugbon ti o ba wakọ ni dusty ipo, akọkọ ano yẹ ki o wa ni yipada ni gbogbo 7.5 ẹgbẹrun. maileji.

Ni gbogbo awọn miiran bowo o jẹ pataki lati fojusi si awọn ibeere ti arinrin itọju - deede ṣayẹwo beliti, hoses ati awọn conductive ila, CFNA ati awọn engine ko ni ṣe tunše ara rẹ.

ṣiṣẹ paapa

Gbekalẹ engine ti pataki isoro ni awọn isẹ ko ni fa. . Ti o ba ra ọkọ ayọkẹlẹ kan lati awọn factory, akọkọ 1-1.5 ẹgbẹrun km pa ohun oju lori awọn ipele ti engine epo - nigba ti Bireki-ni ti a woye ohun ilosoke ninu awọn oniwe-agbara, ṣugbọn kekere ju awọn lominu ni iye, iye ti girisi ti kò din ku.

Nigba iwakọ ni awọn iwọn ooru pẹlu ti re awakọ ojò ki o le disturb awọn ti npariwo hum ti awọn idana fifa. Ni akoko, o le se atunse isoro yi nipa rirọpo àlẹmọ ano ti awọn idana eto. Gan igba níbi nipa awọn buzzing ohun, paapa nigbati awọn iwakọ ni ilekun ti wa ni ṣí - ki gbalaye kanna fifa soke, ki o si din ariwo ipele yoo ko sise.

wọpọ isoro

Gbogbo eni ti a ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu awọn iṣẹ ti awọn engine ti a dojuko pẹlu miiran isoro - kànkun, tarahtenie Diesel ohun nigba isẹ. Idi fun pọ ariwo ipele agbajo ni pataki fọọmu ti pistons, ati ni "gígan" ti awọn eefi onirũru. Awọn ojutu jẹ ṣee ṣe ni ọna meji:

1. Fifi títúnṣe pistons ike ATI - yi ni afihan aṣayan fun ero ti anfani ni ko lori sibẹsibẹ, nitori awọn iṣẹ ti wa ni pọn dandan lati se awọn ile-iṣẹ.
2. Rirọpo pistons ati eefi ọpọlọpọ lori awọn 4-2-1 beskatovy nigba ti reprogramming ti awọn iṣakoso kuro - ọna yi yoo ko nikan xo ti ariwo, sugbon tun mu awọn agbara ti awọn ọgbin, ṣugbọn o yoo ni lati mu ara wọn.

Lati gbe jade iru ise yoo ni lati VW Polo onihun - awọn geôgeô bo ti awọn wọnyi awọn ọkọ ti o jẹ ti awọn engine. Ati lati ṣe titunṣe ilana ti yoo ni lati wa ni lorekore - lẹhin ti ẹya tí ó lọ kánrin igba akoko ti yoo kolu lẹẹkansi - yi motor oniru. Ṣugbọn awọn ohun ti ẹya akositiki idyll ti baje nikan ati ki o ni ko si ikolu lori awọn oluşewadi ati ki o ko ifihan a aṣoju awọn ašiše.

jọwọ se akiyesi

Pataki wahala le ti wa ni a npe ni knocking labẹ awọn Hood nigba ti ngun a ti o ni inira opopona. Ti o ba ti awọn ẹrọ idadoro, metalelogun ti agbeko ni ibere, ni alebu awọn osi engine timutimu. O igba ko le withstand awọn wahala ati ki o gbọdọ wa ni rọpo.

Lati fa awọn aye, tú nikan ga-didara idana pẹlu kan kere octane Rating ti 95 ninu awọn CFNA engine - awọn isoro ti riru isẹ, jerks ati jolts nigba ti o fori awọn kẹta. Ni irú ti isoro ni gbesita kan to lagbara Frost ayewo Starter.

Igba ti awọn isoro ni hihan dojuijako lori awọn boṣewa eefi onirũru. Abawọn le ṣee wa-ri, ti o ba ti mo ti san ifojusi si awọn iyipada ti awọn engine ohun. Troubleshoot fifi sori ẹrọ ti diẹ igbalode "Spider" 4-1 tabi 4-2-1 pẹlu igbakana reinstalling software kọmputa software.

Isuna ojutu si isoro yi ni o le wa argon aaki alurinmorin. Ṣugbọn fun SE le nikan ṣee lo lẹhin ti awọn expiry ti awọn lopolopo, tabi ti o padanu yoo ni eto lati lẹhin-tita iṣẹ.

kuro tuning

Ni diẹ ninu awọn kó CNFA engine agbara ala eyi ti o idaniloju idurosinsin isẹ fun igba akoko. Ṣugbọn o le ya awọn anfani ti a iṣura ati lati mu agbara. Sise ti o rọrun mosi horsepower le ti wa ni pọ lati 105 to 130. Lati ṣe eyi:

1. Ra ati fi ohun eefi ọpọlọpọ bezkatovy 4-1 tabi 4-2-1.
2. Ṣe tabi ra a eto tutu gbigbemi air.
3. Reprogrammed ECU.

Iru ifọwọyi ti wa ni ti gbe jade onihun ti VW Polo. Miiran afikun mosi ko ni ṣe ori lati gbe jade, fun awọn iye owo ti gbogbo iṣẹ yoo jẹ ti o ga ju awọn owo fun awọn kan diẹ lagbara ati ki o igbalode engine.

iṣeduro

Lati fa awọn aye ti agbara ọgbin, laísì nikan ni a gbẹkẹle akero ibudo. Awọn iyato ninu didara ti German ati ki o abele idana kan pataki ikolu lori awọn oluşewadi.

Gbogbo awọn ọrọ ninu awọn erogba bo pisitini - o ti wa ni kiakia lo soke nipa lilo keji-oṣuwọn ti idana ti o nyorisi si imulojiji. Ni ko si irú ko gba laaye fifi sori ẹrọ ti overheating. Yi gidigidi yoo ni ipa lori awọn epo agbara, awọn aini ti eyiti o nyorisi si ohun ese 'lati duro "ọpá bushings.

Fun awọn wọnyi idi, awakọ ti wa ni iwuri lati se atẹle o kun awọn didara ti idana lo ati awọn engine epo ipele. Engine CFNA atunyewo fun awọn julọ rere odiwon. Lati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan pẹlu iru agbara-ọgbin gbọdọ fun awon ti nwa fun a isuna ojutu fun a tunu o si wọn drive.