Bawo ni lati fi petirolu? motorists awọn italolobo

Agbara Nfi ninu awọn isẹ ti ara ẹni ọkọ ti gun je ọkan ninu awọn ifilelẹ itọnisọna ni awọn idagbasoke ti awọn Oko ile ise. To o lati ṣe akiyesi awọn ibaramu ti iyipada nṣiṣẹ lori yiyan idana orisun. Sibẹsibẹ, ko gbogbo awọn ilu ni ni amayederun lati lo ina paati ati arabara si dede. Accordingly, nibẹ si maa wa awọn ibeere ti bi o si fi idana nigba isẹ ti awọn ẹrọ. Awọn esi wa ni ọpọlọpọ, ati kọọkan ti wọn ti baamu si kan pato iru ti ọkọ ayọkẹlẹ alara. Bayi o jẹ pataki lati ro wọn ni apejuwe awọn.

Imọ igbaradi fun-aje awakọ

Ja fun awọn ti o dara ju ti idana agbara yẹ ki o bẹrẹ pẹlu ipilẹ awọn igbesẹ. O gbọdọ ṣe kan irú ti aisan ọna šiše, o wa lodidi fun awọn agbara ti petirolu engine. Awọn wọnyi ni akitiyan le wa ni pin si meji orisi - ṣayẹwo awọn isiseero ati ẹrọ awọn ọna šiše. Ni igba akọkọ ti apa ti wa ni ifoju ipinle eekaderi, idiyele ti awọn ti agbara ọgbin. Lori ibeere ti bi o si fi epo ọkọ ayọkẹlẹ, awọn ifilelẹ ti awọn esi yio je si awọn air àlẹmọ didara. O gbodo ti ni ti mọtoto ati ki o, ti o ba wulo, ropo. Awọn clogged ipinle ti awọn ikanni ndari kere air nitori ti awọn ohun ti wa ni akoso excessively ọlọrọ adalu. Bi abajade ti aisekokari ijona waye tẹlé overrun petirolu. Next, ṣayẹwo rẹ e-eto, eyi ti, ni o daju, ki o si orin iṣẹ ti engine Iṣakoso sensosi. aisan eto gbọdọ pade awọn ibeere ti kan pato ọkọ ayọkẹlẹ awoṣe, tabi ni a ewu lati gba awọn kanna iye owo overruns ti awọn eto yoo jẹ awọn iwuwasi.

Bawo ni lati fi idana lori awọn orin?

ijabọ ipo lori ni opopona nipa ara wọn mu ọkọ ayọkẹlẹ onihun lati wakọ sare. Sibẹsibẹ, sporty awakọ ara jẹ idakeji si awọn Erongba ti idana aje. Ni ibamu si amoye, julọ ninu awọn ero fi ohun ilosoke ninu yanilenu fun awọn ami ti 120 km / h. Ni awọn igba miiran, yi bar dúró ni 90 km / h. Tun nigba ti drive ti o jẹ wuni ko lati ṣii windows bi nwọn ti ṣẹda rudurudu ati ki o din aerodynamics. Nibi ti o jẹ ye ki a kiyesi ohun idakeji apẹẹrẹ ni tẹlẹ npo aerodynamic ṣiṣe. Ọpọlọpọ awọn RÍ motorists ti wa ni niyanju lati lọ si fun merenti - awọn aini ti air sisan ni iwaju din resistance ati ki o fi awọn agbara ti soke to 3%. Sugbon o jẹ pataki lati ko gbagbe nipa awọn aabo awọn ibeere, eyi ti o ti wa ni kosile ninu awọn observance ti awọn ije. Yato si o jẹ pataki lati mura fun awọn eefi ti iwa ti awọn ikoledanu, eyi ti yoo wa ni directed si awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Ohun ti gearbox diẹ ti ọrọ-aje?

Lẹsẹkẹsẹ o yẹ ki o wa woye wipe awọn ibile Afowoyi gearbox siwaju sii ti ọrọ-aje ju "Aifọwọyi". Darí sipo gba lati ọwọ yan awọn iṣẹ ni jia, ki o si o kan ni olorijori ti ayokuro da lori awọn ipele ti o dara ju ti agbara. O ti wa ni niyanju ko lati mu awọn gbigbe agbara, eyi ti o ti kọja wọn ti aipe fifuye. Sugbon ti wa ni ko ni iwọn si idahun si ibeere ti bi o lati fi idana lori "isiseero" ṣa-agbara Afowoyi gbigbe. Ti o ba ti ṣee ṣe, o jẹ wuni lati wá itoju lati kekere kan jia ki o si ṣeto kan kere apapọ iyara. Pẹlu awọn npo dainamiki yoo din ìyí agbara agbara. Sugbon nibi ti o jẹ pataki lati tọju wọn iwontunwonsi sheets. Ni ibere, a ko yẹ ki o gbagbe nipa awọn darukọ iyara ifilelẹ lọ. Keji, lai Elo nilo lati yipada si kan ti o ga jia ni ko tọ. Bi fun awọn laifọwọyi awọn ọna šiše ti o wa ni julọ anfani ti si awọn CVT gearbox. O laifọwọyi man ni iyipo, nipa ti Siṣàtúnṣe iwọn ti o si ti isiyi aini ti awọn ẹrọ.

Aje ti wili

Wili ni o wa boya julọ lominu ni ẹyaapakankan fun a ọkọ ayọkẹlẹ, a job eyi ti be ti ipilẹṣẹ agbara ti wa ni zqwq. Nitori naa, ohun ti ọrọ-aje ọkọ ayọkẹlẹ eni ni o ni lati gbe inawo lori kanna taya. Fun yi o jẹ akọkọ pataki lati fi sori ẹrọ wili ti kere opin. Fun apẹẹrẹ, ti o ba wa ni kan lebeli R16, o ni ṣiṣe lati yi o si awọn kika R14. Irisi yi, dajudaju, padanu, ṣugbọn awọn anfaani ti atehinwa petirolu ni yio je kedere owo. Nibi ti o jẹ tọ lati mu ati ki o imọran lori bi lati fi idana ni laibikita fun daradara inflated taya. Ni yi aspect, ju, gbọdọ wa ni ibamu pẹlu awọn odiwon, niwon awọn ti fa kẹkẹ fun awọn oniwe-drawbacks. Awọn ti aipe ojutu yoo si wa lati bojuto awọn titẹ ninu awọn taya ni ibamu si awọn olupese ká iṣeduro, ṣugbọn awọn ti o pọju awo.

Special awọn ẹrọ fun ti ọrọ-aje agbara

Awọn Oko oja ti wa ni gangan po lopolopo pẹlu orisirisi ọna ti o ti wa še lati toju din idana agbara. Yi ki-ti a npe idana savers ti o ti wa ni ese sinu awọn eto ati awọn air ipese nipasẹ awọn idasile ti a efufu nla ipa fi petirolu. Awọn ẹrọ jẹ ohun rọrun ati julọ igba ni a irin ano pẹlu pataki abe fun ṣiṣẹda air san. Sibẹsibẹ, nipa awọn ndin ti iru awọn ẹrọ ero wa ni adalu. Lori awọn ọkan ọwọ, nibẹ ni eri ti awọn olohun wọn afihan awọn gidi ti o dara ju ti idana agbara. Lori awọn miiran ọwọ, yi ipa ti waye ni ko ni kan igbale, ati nipa atehinwa agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. O wa ni jade a irú ti Iṣakoso ti awọn agbara agbara ti awọn ẹrọ, eyi ti o redistributes agbara pẹlu idana aje.

Bawo ni lati fi on petirolu injector?

Ọkan ninu awọn wọpọ ona lati fi ni awọn ilana ti awọn isẹ ti awọn ti nše ọkọ ni awọn ti nṣiṣe lọwọ lilo ti didoju jia. Ṣugbọn ninu awọn idi ti ohun injector, yi ọna ti o jẹ ko munadoko. Ṣugbọn awọn iṣẹ jẹ ohun ihuwa ati ibile ise, pẹlu ti o tọ tolesese ti iyara ifilelẹ lọ ati ki o dan braking accelerations. Wa ti tun kan fun gbogbo ona, bi o si fi idana lori ni opopona. O da ni o daju wipe awọn iwakọ ni o ni lati bi o lati lo awọn gearbox ati egungun kere. Awọn itejade laarin awọn ipa wakọ bi iru nilo kan pupo ti agbara agbara - to lati ṣe akiyesi awọn iwakọ ni ihuwasi ninu awọn ipo pẹlu ijabọ jams.

Ona miiran lati fi

Ko nikan ni ọkọ ayọkẹlẹ ati engine pẹlu awọn gearbox yẹ ki o wa ni kà bi a Syeed, awọn ifọwọyi ti eyi ti yoo ṣe kan gidi o dara ju ti idana agbara. A akude ogorun ti lapapọ oye ti petirolu le jabọ si pa awọn iye owo ti o ba ti ọtun lati yan awọn ipa, ma ko foju awọn didaba gaasi nẹtiwọki pẹlu eni awọn kaadi ki o si bẹ lori. D. Accounting fun ẹnipe kekere apejuwe awọn, yoo tun gba lati legbe ara ti kobojumu inawo. Fun apẹẹrẹ, o le beere awọn ibeere ti bi o lati fi idana nigba iwakọ ni boya ojo. O ti wa ni mo ti egbon ati puddles ni ipa ni išipopada iduroṣinṣin ati bayi beere kan ti o tobi sisan ti idana agbara. Ohun kanna ṣẹlẹ lori a windy ọjọ nigba ti óę wa ni ọtun ninu awọn iwaju.

ipari

Awọn ibere fun idana aje, bi ofin, yoo kan rere esi, gbigba lati din idoko ni isẹ ti awọn ọkọ. Sugbon o jẹ pataki lati ro wipe ọpọlọpọ awọn ti awọn loke iṣeduro, bi o tilẹ ti wa ni patapata abẹ, sugbon ni awọn ayidayida le din awọn ipele ti aabo. Nitorina, fun apẹẹrẹ, itoju yẹ ki o wa ni ya lati lo orisirisi additives fun enjini ati darí idana savers, ki o si ko abuse awọn loorekoore yi pada ti awọn gearbox ni àwárí ti iṣẹ ni awakọ mode.