Alupupu pẹlu laifọwọyi gbigbe: Honda

Nigba ti mọto awọn ifiyesi bẹrẹ lati se agbekale laifọwọyi gbigbe, iru agutan tan tita ti alupupu. Alupupu pẹlu laifọwọyi gbigbe yẹ ki o di rọrun pupọ, gbigba awọn biker lati gbadun awọn gigun lai si idiwo ti a tachometer.

akọkọ iriri

Ni agbaye ni akọkọ alupupu pẹlu ohun laifọwọyi gbigbe han ni 1975. Awọn aratuntun gbekalẹ nipasẹ Honda, eyi ti o ti fi awọn awoṣe lori conveyor ki o si tu o si Canadian oja, bi daradara bi ta ni United States. Awọn Japanese ireti pe won ẹda, ti a npe ni Honda CB-750, yoo fa ohun alaragbayida anfani laarin egeb ti alupupu, sibẹsibẹ, ireti ti won ko ṣẹ. Alupupu pẹlu laifọwọyi gbigbe gba a pupo ti odi agbeyewo. Bikers ko ba wa si awọn idunnu ti awọn lowo laifọwọyi gbigbe, eyi ti o wa ni ibi ti yoo wa awọn oniwe-taara iṣẹ ati ki o je ko repairable. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe a iru isoro dojuko Oko omiran, eyi ti o ti tun kari isoro pẹlu awọn unfinished gbigbe. Ọpọlọpọ ninu awọn paati wà ko ni anfani lati pade awọn ireti ti awọn awakọ ti o fi kan pupo ti owo fun awọn "laifọwọyi". Lakoko ti o ti ni Rosia Sofieti ni yi ni ibùgbé apoti ti "Dnepr" alupupu jia, awọn Japanese duro ti gba a nla iriri pẹlu awọn laifọwọyi gbigbe.

Pada si laifọwọyi gbigbe

Pelu awọn owo ilewe pẹlu awọn Honda CB-750, awọn ibakcdun jẹ ko dara-isimi si awọn agutan lati ṣẹda kan gbogbo ila ti alupupu pẹlu laifọwọyi gbigbe. Ise agbese ti a ti aotoju ati ki o nduro fun dara igba, nigbati awọn laifọwọyi gbigbe yoo wa ni kikun ni idagbasoke, ati awọn oniwe-abuda yoo wa si kan to dara ipele. Lẹhin meta ewadun ti a paati pẹlu "laifọwọyi" jagun ni aye oja ati ti di gbajumo "isiseero". Yi esi ti a waye ọpẹ si dan isẹ ti awọn siseto, eyi ti significantly dinku idana agbara, pọ agility ati ti nše ọkọ dainamiki.

Ni 2005, awọn Japanese pinnu lati fi kan lori jara gbóògì awoṣe Honda DN-01. Yi idaraya alupupu pẹlu laifọwọyi gbigbe ti di diẹ aseyori ju awọn oniwe-royi. Awọn titun keke ti gba a mefa-iyara laifọwọyi gbigbe pẹlu ati mẹta ipa:

• Idaraya.
• Tiptronic.
• Laifọwọyi.

Fun motor-egeb ni pipe laifọwọyi mode, eyi ti yoo fun ni anfani lati gbadun kan itura gigun ki o si koju nikan lori ni opopona. Yipada si awọn idaraya, kuro lesekese yi ko nikan ni dainamiki, sugbon o tun awọn ohun ti awọn engine, afihan awọn kikun pọju. tiptronic mode ti a ti apẹrẹ pataki fun awọn isiseero ti egeb ti o fẹ lati pa a idaraya keke labẹ ara wọn Iṣakoso.

Ti o dara ju-ti-ajọbi

Ni bayi motor awọn ọkọ ti ta o le ri orisirisi kan ti si dede pẹlu laifọwọyi gbigbe, ṣugbọn awọn Japanese ni o wa ti o dara ju. Wọn ti wa ni npe ni isejade ti alupupu, eyi ti wa o si wa ni meji awọn iyatọ ti gbigbe: Afowoyi ati ki o laifọwọyi. Ti o ba ti o to ni "ẹrọ" ni awọn ti o kere wuni aṣayan, pẹlu kan pupo ti àdánù, titun si dede, o jẹ wuwo ju ni ibùgbé PPC nikan 10 kg. Bayi Honda iloju orisirisi awọn alupupu ni ipese pẹlu "laifọwọyi". Laarin wọn, ti o dara ju ni awọn Crosstourer, gba:

• V-sókè, motor shestnadtsatiklapanny iwọn didun 1237 ^cm3.
• 130 l. a.
• Kiliaransi - 18 cm.
• Ina Starter eto.
• Idana ojò agbara ti 21.5 liters.

Awoṣe yi o jẹ ko nikan ni o dara ju-ta, sugbon o tun awọn julọ gbẹkẹle. Italian akosemose lowo ninu awọn fifi sori ẹrọ ti awọn laifọwọyi gbigbe lori wọn keke, kò significantly de ọdọ awọn ipele ti Japanese.