ZMZ-513: imọ abuda, awọn fọto ati agbeyewo

Zavolzhye Engine Plant bẹrẹ mosi ni akọkọ idaji ti awọn 20 orundun. ni 1950 lori ilana ti awọn tita, o ti di ko o pe eletan jẹ fere nílé. Awọn enjini kò pade igbalode awọn ibeere fun fifi sori lori eru wheeled ati tọpinpin awọn ọkọ ti. Ọgbin isakoso pinnu lati se agbekale kan ibiti o ti enjini fun awọn Oko ile ise. O je kan gidi awaridii. Lẹhin ti gbogbo, ti o wà ni igba akọkọ nibẹ wà V-sókè gbọrọ ninu aye. Jẹ ki a ṣe ayẹwo awọn ipilẹ oniru ẹya ZMZ-513, motor imọ abuda kan, anfani ati alailanfani.

Akopọ

Ṣiṣẹda awọn Zavolzhsky Plant engine V-sókè oniru ibere ti odo. Eleyi jẹ ko yanilenu, nitori awọn enjini le ṣogo tayọ imọ ati agbara abuda. Engine pẹlu 195 horsepower ti wa ni so pọ pẹlu a 3-iyara laifọwọyi. Ninu apere yi, agbara kuro le consume bi Diesel ati epo idana, eyi ti o wà gan rọrun.

Bayi, a le so pe awọn enjini ZMZ-513 di gbajumo ọsin. Eleyi jẹ ọkan ninu awọn julọ gbajumo ati wá-lẹhin abele enjini, eyi ti ani ni akoko bayi ti ṣeto si kan ti o yatọ eru itanna. Jẹ ki a di diẹ faramọ pẹlu awọn 513th awoṣe, eyi ti a ti kà ọkan ninu awọn julọ aseyori ninu awọn oniwe-akoko.

Design ẹya ZMZ-513

Fun diẹ ninu awọn iwakusa, pataki awọn ibeere si awọn ti nše ọkọ agbelebu-orilẹ-ede. O ti wa ni ninu apere yi mulẹ awoṣe ZMZ-513. Yi motor ti wa ni gbe lori paati bi gaasi-53, 66, 3307 et al. Nitorina, awoṣe yi ni o dara fun ilana lati awọn apapọ fifuye agbara. O ti wa ni tọ san ifojusi si ni otitọ wipe awọn 513th je ko pipe. O si ní a lẹwa significant flaw ti o fi kan pupo ti wahala nigba isẹ. Awọn o daju wipe awọn nikan oke ile untuned gbigbemi ọpọlọpọ ti a pese fun ni oniru. Yi ina- ojutu si ti yori si ni otitọ wipe nigba isẹ ti awọn agbara kuro akoso sisan pulsation. Eleyi, ni Tan, adversely yoo ni ipa lori didara ti awọn idana-air adalu.

Ni pato ZMZ-513

First, ohun ti o ṣe awọn apẹẹrẹ - ni isejade ti pataki kan fọọmu pan ati shielding lilo itanna itanna. O ti wa ni ṣee ṣe lati lo awọn engine ni simi ayika. Ọpọlọpọ igba, ZMZ-513 ti a lo ni ologun awọn ọkọ ti, ogbin ẹrọ ati kekere oko nla.

Bi tẹlẹ darukọ kan diẹ loke, yi engine oniru jẹ ohun rọrun, sugbon lalailopinpin gbẹkẹle. Yi V8, iwọn didun 4.25 lita, ni 3 400 revolutions / iseju fun wa nipa 97 kW, eyi ti o se pupo. Fun awon igba ti o je kan gan lagbara kuro - 125 liters. a. Dajudaju, igbalode ti abẹnu ijona enjini ti lọ jina niwaju. Bayi pọ jade 1,5 ipele ti 300 ẹṣin ati siwaju sii. Funmorawon ratio - 8.5, eyi ti o le wa ni a npe a boṣewa, ṣugbọn epo agbara lẹsẹkẹsẹ ìkan. Ti o ba ti recalculated bi ogorun kan ninu petirolu, ti o wa nipa 0,5 sipo. Bíótilẹ o daju wipe yi engine wà ọkan ninu awọn ti o kẹhin, ti a yi ni Rosia Union, loni o jẹ gbajumo.

Igbekale motor ese

Bi tẹlẹ darukọ kan diẹ loke, o jẹ lalailopinpin gbẹkẹle agbara kuro, eyi ti o wa ni apẹrẹ fun isẹ ti ni awọn iwọn ipo. Ṣugbọn o ni o ni awọn oniwe-drawbacks, eyi ti igba waye ni awọn julọ inopportune akoko. Fun apẹẹrẹ, ti o ba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni fi ni igun kan, ki o si bẹrẹ awọn engine yoo jẹ soro. A ni lati nigbagbogbo podgazovyvat. Lori Building dada ni ko si iru isoro. Lati bẹrẹ lori kan tutu - ti o si tun a ipenija. Ti o ba ti Starter motor ati ti mu, ati awọn ti abẹnu ijona engine ti wa ni bere, ki o si lẹhin kan tọkọtaya ti aaya, o ibùso. Idling ni iru ipo jẹ lalailopinpin riru. O ti wa ni ko niyanju lati fa fifalẹ awọn engine, bi yi o nyorisi si owu ni eefi pipe ati mu idana agbara.

Gan igba ti fa ti awọn ẹbi on Motors ZMZ-511/513 jẹ ninu awọn Spider. Awọn oniwe-awọ jẹ breathable. Awọn recommendation nibi jẹ nikan ni ọkan - kan rọpo. Maa lẹhin ti gbogbo awọn isoro farasin, ati agbara kuro bẹrẹ lati sise bi clockwork.

Dede ni ayedero

o kan kan diẹ ona ti o le se aseyori kan ga ìyí ti dede:

• lo irinše ti o dara didara;
• lati fihan gbangba awọn be ti awọn motor;
• mu awọn didara ti ijọ.

Ohun to sele ni Rosia Sofieti? Key awọn alaye wà ti to didara. Sugbon gan Elo ni mo jiya lati fit. Rosia Enginners gbiyanju lati se awọn ti o pọju didara si awọn oniwe-motor ti nṣe lai eyikeyi isoro.

Bi awọn kan igba fun awọn engine Àkọsílẹ ti aluminiomu alloy ti a lo. Niwon awọn V-sókè engine, o ni o ni meji ori silinda pẹlu Collapse ti 90 iwọn. nikan kan camshaft pese ni awọn oniru. Lẹsẹkẹsẹ laarin awọn olori apẹẹrẹ ti gbe awọn gbigbemi onirũru. O tun mulẹ a carburetor, àlẹmọ ati diẹ ninu awọn miiran oluranlowo ọna šiše. epo fifa dúró ninu awọn pada ti ZMZ, ni iwaju - omi (fifa). Awọn monomono ati fifa ṣiṣẹ nipasẹ a V-igbanu drive lati crankshaft.

Crankshaft ati pisitini

Bi awọn kan igba fun awọn crankshaft ductile iron ti a ti lo, eyi ti afikun ohun ti doped pẹlu magnẹsia. Pẹlu awọn dide ti awọn miiran iyipada ti awọn engine crankshaft irohin ṣe le. Crankpins opin ti 60 mm, ati awọn root - 70 mm. Accordingly, awọn meji epo seal ti a ti pese ni awọn be, ọkan ninu awọn iwaju, ru keji crankshaft. Ni igba akọkọ ti a se pẹlu kan roba, samopodzhimnogo iru, awọn keji - lati asibesito okun.

Pistons 513 ZMZ-lé aluminiomu alloy. Wọn ti wa ni oyimbo o rọrun ninu awọn oniwe-oniru, ni a Building isalẹ. Awọn opin ti awọn pisitini jẹ 92 mm, ati 5 titunṣe titobi pese. Nitorina, awọn motor le ti wa ni otkapitalit ọpọlọpọ igba. Lori awọn pisitini ni o ni meta oludari grooves: meji labẹ funmorawon oruka, ọkan - kan scraper.

Idana ati lubrication eto

Ni akọkọ awoṣe yi ibiti o ti enjini fi sori ẹrọ carburettors K-126, eyi ti siwaju nitori awọn kekere ṣiṣe ti a ti rọpo pẹlu K-135. Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun ti wa ni igbegasoke awọn fifi sori ẹrọ ti awọn motor jẹ diẹ ti ọrọ-aje idana eto. Carburetors lo meji iyẹwu, niwon kọọkan silinda lati lọtọ iyẹwu pese idana. Ni agbegbe ti awọn itanran àlẹmọ be.

Agesin lori engine Àkọsílẹ ọkan tabi meji-nkan jia iru epo fifa. Ko ni safest aṣayan, ṣugbọn deedee išẹ ati maintainability. Fifa ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn ronu ti camshaft, ati awọn gbigbemi ti awọn epo sump oludari epo olugba ti a lo. Bi fun sisẹ engine epo. Lẹhinna fun gbogbo akoko ti isẹ ti awọn motor, a ti lo a orisirisi ti Ajọ. First, ṣeto a centrifugal àlẹmọ ati kikun-sisan, ati ki o Lọwọlọwọ lo kan yiyọ àlẹmọ ano, eyi ti o jẹ lalailopinpin o rọrun ki o si ni ere. O ti wa ni noteworthy wipe yi engine ni awọn kan gan munadoko eto ti Idaabobo lodi si epo ifebipani. Ti o ba ti fifa ti duro, ki o si ge si pa awọn pin lori rẹ drive, lẹsẹsẹ, gbogbo abẹnu ijona engine duro ati bayi wà mule.

Reviews motorists ati awọn amoye

Pẹlu iyi si awọn comments ti kari awakọ, nkankan nipa yi engine, ọpọlọpọ awọn dahun daadaa. Ni pato, akiyesi awọn ayedero ti awọn ti abẹnu ijona engine ati awọn oniwe-kuku ga awọn oluşewadi pẹlu to dara itọju ati dara itoju. ZMZ-513 ọpọlọpọ igba uprated fun lilo lori ologun ọkọ ti. Ayípadà funmorawon lati ṣiṣẹ lori epo pẹlu kekere octane. Gbogbo awọn yi fihan awọn nla pọju ti awọn Rosia V-sókè mẹjọ.

Ọpọlọpọ awọn awakọ so pe yi engine ni ko lai awọn abawọn. Sugbon o jẹ gidigidi maintainable. Bẹ pẹlu gbogbo awọn pataki irinṣẹ, awọn isoro le wa ni re ni awọn aaye lori orokun. Pẹlu igbalode enjini, eyi ti o jẹ lodidi fun gbogbo Electronics, yi ona ti ko ba ṣiṣẹ. Ni gbogbogbo, 13th ninu awọn awakọ ni ife ati ọpọlọpọ awọn ani loni o ti lo nitori ti awọn oniwe-kekere itọju iye owo.

A kekere diẹ ẹ sii nipa oniru

Loni, o ti wa ni igba ti fi sori ẹrọ injector. ZMZ-513 pẹlu kan idana ipese eto di diẹ ti ọrọ-aje ati idurosinsin. Ti o ba ti carburetor ni kan ga otutu sínú òkun yori si petirolu farabale ati overheating ti awọn idana ipese eto, awọn injectors ni iru kan isoro ni nílé.

Niwon awọn ni ibẹrẹ awọn oluşewadi je ko bẹ nla ati, biotilejepe fun awọn akoko diẹ ẹ sii ju to, ọpọlọpọ awọn motorists dà motor. Lati ṣe eyi, a ya awọn ẹya ara lati kanna ZMZ, nikan nigbamii iyipada. Inawo iru ilowosi le ti wa ni akojopo bi a pipe overhaul, ṣugbọn awọn oluşewadi yinyin pọ nipa to 35%. Nitorina, awọn owo lo pada sare to.

To dara ati ki o ṣọra isẹ

Eyikeyi engine nilo a igbakọọkan ati ki o ngbero pataki tunše. Ṣugbọn ti o ba awọn ngbero imọ iṣẹ gbọdọ wa ni ošišẹ ti gbogbo 20,000 km, ti o da lori agbara kuro, ki o si nigba ti akoko ba kapitalki, o da lori awọn iwakọ. Lati mu iwọn awọn aye ti awọn motor ti wa ni niyanju:

• akoko lati yi awọn epo ni awọn eto ati lati se atẹle awọn oniwe-ipele;
• lorekore ayewo awọn itutu eto lati se overheating;
• gbiyanju lati lo nilokulo awọn 513th onírẹlẹ.

Gbogbo awọn yi yoo ran fa awọn aye ti awọn orisirisi motor. Dajudaju, a ko yẹ ki o ifesi awọn ti ṣee ṣe oniru awọn abawọn ati ẹrọ abawọn. Gbogbo awọn yi waye, sugbon siwaju sii ju igba 13th jade ninu ibere nitori ti aini ti dara itọju. Rọpo awọn idana, epo ati air àlẹmọ ni kosi ko ki soro. Sugbon ni akoko kanna, yi o rọrun igbese yoo mu dainamiki ati ki o din idana agbara.

ipari

Ani loni, gan igba fi ZMZ-513 UAZ. Lẹhin ti gbogbo, o ni o kan iṣẹtọ kekere iwọn ati ki o pọọku Electronics. Awọn fere pipe isansa ti awọn igbehin mu ki o rọrun ati ki o qna lati ṣetọju, ani fun alakobere motorman. Yi motor ye ga iyin laarin ọpọlọpọ awọn abele amoye. O ni ko si iyanu, ani loni gbe awọn ti abẹnu ijona enjini ti o ti a ti títúnṣe die. Eleyi ni o kere fihan nla pọju. Lẹhin ti gbogbo mọọmọ kuna ise agbese, ko si ọkan yoo se agbekale.

Ni akoko kanna ti a nilo lati ni oye wipe igba awọn didara ti abele irinše, ati awọn ẹya ara bi pistons, awọn bulọọki ati siwaju sii, fi oju Elo ni lati fẹ. Nitorina, diẹ ninu awọn ẹya ti wa ni ra lati ajeji tita. Eleyi siwaju iyi awọn didara ti ijọ ati engine dede. Awọn lilo ti igbalode aládàáṣiṣẹ itanna tun yoo kan ti o tobi ipa.

Ni apapọ, awọn ZMZ-513 engine, awọn abuda ti eyi ti a ti kà yẹ akiyesi. Ti o ba ṣiṣẹ ni agbara ọgbin ti tọ, ma ko koja awọn Allowable èyà, pa ilana ofin ti iṣẹ, ki o si ma sìn faithfully fun igba pipẹ. Ti o ba ti o ba wa ni akoko kan nigbati o ba nilo pataki ba tunše, nibẹ ni ohunkohun ti ko tọ pẹlu ti o. Awọn ẹya na ninu apere yi ni išẹlẹ ti lati wa lori 15 ẹgbẹrun rubles.