TO-1: akojọ ti awọn iṣẹ. Orisi ati igbohunsafẹfẹ ti nše ọkọ itọju

Ọpọlọpọ awọn motorists, ifẹ si ọkọ ayọkẹlẹ kan jade ninu awọn agọ, koju dandan baraku itọju. Ko si, dajudaju o le kọ wọn, ṣugbọn sonu si awọn ọkọ atilẹyin ọja ninu apere yi. TO-1 ati TO-2 - o jẹ awọn recommendation ti awọn olupese ati ki o ko a sagbaye stunt oniṣòwo ti a brand. Lẹhin ti gbogbo, ọpọlọpọ awọn awakọ iyi ni pe ti Esi-1. Awọn akojọ ti awọn iṣẹ ni Elo diẹ gbowolori ju ninu awọn miiran ibudo, ṣugbọn nisisiyi o ni ko nipa ti.

Gbogbogbo alaye ati alaye

Se eto itọju jẹ pataki fun tete erin ti malfunctions ti awọn ẹrọ itanna ati darí awọn ọna šiše ti awọn ọkọ pẹlu kan view si wọn imukuro. Tun ṣiṣẹ lori idana eto iṣẹ ti o faye gba o lati ni itumo din idana agbara nigba isẹ ti awọn ọkọ.

titun ọkọ ayọkẹlẹ itọju jẹ pataki lati se imukuro awọn ti ki-a npe ni "farasin" awọn ašiše. Ko gbogbo eniyan le mo daju factory igbeyawo tabi engine braking eto. Ti o ba fi gbogbo awọn ti o lai akiyesi, o jẹ ṣee ṣe lati gba ni ohun ijamba. Nitorina, lati bojuto awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o dara ṣiṣẹ majemu jẹ awọn ibaraẹnisọrọ. Imọ ọkọ ayọkẹlẹ titunṣe - yi ni o pọju ipele ti aabo, irorun ati aje ti o le pese yi ti nše ọkọ. Nitorina, ti o ba ti o ba fẹ gbogbo awọn ọna šiše sise itanran bi gun bi o ti ṣee, o jẹ ti o dara ju lati ko padanu ki o si awọn onisowo.

TO-1: akojọ ti awọn iṣẹ, ki o si nkankan miran

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu awọn oniwe-ikole jẹ dipo idiju ẹrọ. A o tobi nọmba ti irinše ati ijo, edekoyede roboto - gbogbo awọn yi yoo bajẹ wọ jade. Ninu awọn iṣẹlẹ ti eyikeyi igbekale kẹtalelogun iru a igbeyawo le nikan setumo a ọjọgbọn ṣayẹwo awọn onisowo pẹlu iranlọwọ ti igbalode itanna. A le so pe eyikeyi irin ajo nipa ọkọ ayọkẹlẹ, ani kukuru-oro, nyorisi kan wáyé ni majemu. Nitorina, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o nilo akoko lati sin ati ki o yi atejade tabi alebu awọn ẹya ara ati irinše ti awọn eto.

Awọn akojọ ti awọn iṣẹ ti TO-1 jẹ bi wọnyi:

• rù jade awọn iṣẹ ti ojoro (tightening ti asapo fasteners auto);
• išẹ lubrication iṣẹ;
• Iṣakoso;
• àyẹwò;
• ninu ati tolesese.

Kọọkan ninu awọn loke awọn ohun ni yi article a yoo wo ni ni diẹ apejuwe awọn. O yẹ ki o wa woye wipe awọn TO-1 - jẹ lalailopinpin pataki. Lẹhin ti asiko yi ti wa ni ẹnikeji ati atunse ID ašiše eyi ti ja si awọn ti idinku ti engine aye, dinku ni irorun tabi pọ idana agbara. Bakannaa, dandan sọwedowo isẹ ti awọn katalitiki converter tabi Diesel particulate àlẹmọ, eyi ti o wa lodidi fun awọn neutralization ti ipalara kemikali agbo titẹ si ni ayika pẹlu eefi ategun.

Iṣeduro fun ojoojumọ itọju

Bi iwa fihan, awọn opolopo ninu motorists ma ko ni ibamu pẹlu awọn iṣeduro ti se ayewo ati itoju ti awọn ọkọ ṣaaju ki o to kọọkan irin ajo. Sibe, o ti wa ni strongly niyanju lati ṣayẹwo awọn wọnyi eto:

• ṣiṣe ti itanna onkan ile-console;
• awọn egungun ito ipele;
• epo ipele kan ninu awọn engine;
• lati mọ daju awọn ọkọ body;
• ṣe awọn tolesese ti awọn ru-view digi;
• Ṣawari awọn idari oko.

Kosi ṣe awọn iṣẹ ni lẹwa o rọrun lati loke akojọ. Ni ibamu si awọn akoko ti o yoo ya o kan kan iṣẹju diẹ. Ṣugbọn, ṣe ojoojumọ itọju (EO) jẹ wuni, nitori ti o le fi awọn aye ti awọn iwakọ. Fun apẹẹrẹ, nigbamii ti o yoo ri pe o wa ni ko si ṣẹ egungun-ọmọ. Eleyi ni imọran wipe awọn ńjò eto, ki o si ibikan ni o wa ni a jo. Ti o ko ba fun o to akiyesi, ki o si ni nigbamii ti ijabọ imọlẹ o ko ba le da ni akoko. Eleyi tun kan si awọn digi, awọn ipo ti eyi ti o le laileto padanu. Ati nigba ti drive lati ṣe wọn tolesese jẹ nìkan lewu, nitori awọn iwakọ ti wa ni distracted lati opopona, eyi ti o le ja si ohun ijamba.

Deede ọkọ ayọkẹlẹ w

Ni o daju ti o jẹ a ikọkọ ọrọ kan ti kọọkan iwakọ. Ṣugbọn, nibẹ ni o wa awọn iṣeduro fun itoju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ inu ilohunsoke. Lẹhin ti ìrora ekuru ti o ni sinu agọ nigba ti awakọ ni ko gidigidi ki o si wulo. Nitorina, awọn ohun ọgbin olupese strongly iṣeduro wipe ki o nigbagbogbo gba itoju ti inu ilohunsoke ti ọkọ rẹ. O jẹ pataki ko nikan fun ohun darapupo paati, sugbon tun lati bojuto awọn ṣiṣu ijoko ati upholstery mọ. Lẹhin ti gbogbo, ti o ba igba pipẹ ko ba nu inu ilohunsoke, lori akoko eruku ati ki o dọti je sinu fabric ati ki o nilo gbẹ ninu iṣowo, ki o si yi ni ko kan poku ilana.

O tun wuni lati nigbagbogbo wẹ ati ọkọ ayọkẹlẹ ara. Lẹhin ti gbogbo, ṣe a didara ayẹwo darale o dọti body jẹ fere soro. Ni afikun, okuta iranti tabi idoti, eyi ti fun igba pipẹ wa nibe lori awọn paintwork ti awọn ọkọ ti a bo, je sinu kun ati ki o le ba o. Abori awọn abawọn kuro pẹlu kan wuni "Karcher" ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ w. Ara aibojumu ọkọ ayọkẹlẹ fifọ le ja ni scratches lori paintwork ti a paati.

Lori awọn periodicity ti itọju

Ojo melo, awọn regularity ti awọn iṣẹ ni nipasẹ awọn olupese. Wọnyi ti wa ni pato ninu awọn iṣẹ iwe, ibi ti o ti sọ pé - nigbati lati ṣe awọn iṣẹ. Sugbon o ni ye ki a kiyesi wipe awọn igbohunsafẹfẹ ni nipa orisirisi awọn ifosiwewe. Ni ibere, awọn akoko aarin. Fun apẹẹrẹ, awọn monomono igbanu yẹ ki o wa ni rọpo gbogbo 2 years (24 osu). Keji, akoko ati maileji. Ohun epo ayipada ni ti gbe jade ni gbogbo odun (12 osu) tabi 15 000 ibuso, ti o da lori ohun ti waye akọkọ. Thirdly, awọn maileji. A idaṣẹ apẹẹrẹ - awọn rirọpo ti awọn igbanu tabi ìlà pq, eyi ti gbalaye gbogbo 100-150 ẹgbẹrun ibuso.

Nitorina, bi o mọ, paapa ti o ba fee gùn ọkọ ayọkẹlẹ kan, o yoo ni lati sin. Fun apẹẹrẹ, o si fi titun kan alternator igbanu ati odun meji ti koja nikan kan diẹ ẹgbẹrun ibuso. Ni o daju, a gbogbo titun igbanu, sugbon niwon o ko ni yi lati sure, ati lori awọn ipari ọjọ, o gbodo ti ni rọpo. Lori akoko, awọn roba dojuijako ati ki o di kere rirọ, o igba nyorisi breakage. Ṣugbọn awọn ìlà igbanu, Bíótilẹ o daju pe o, ju, ṣe ti roba, ni iyipada lẹhin kan awọn maileji. Nitorina, ọkan iru okun le duro lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ 5 tabi 10 years, ati awọn ti o yoo jẹ ohunkohun.

TO-1: awọn aṣẹ ti ipaniyan ti iṣẹ

Ni igba akọkọ ti itọju ti awọn ọkọ pato ninu awọn iṣẹ iwe. Ojo melo, Esi-1 ni ti gbe jade pẹlu awọn dide ti 15-ẹgbẹrun run. Biotilejepe o da lori awọn brand ti ọkọ ayọkẹlẹ data le yatọ die. Oniṣòwo maa ko ba tẹle kan pato ibere ti ipaniyan ti iṣẹ, ṣugbọn nìkan ṣe ayewo, tolesese, lubrication ati itoju awọn wọnyi sipo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ:

• gbe ẹnjini gbeko awọn ẹya ara, ti nso housings ati m. p.;
• Siṣàtúnṣe ìlà pq siseto;
• ninu awọn idana àlẹmọ, awọn rirọpo ti awọn itanran àlẹmọ;
• tolesese xx rpm.;
• Akoko tolesese, se ayewo tensioners to hum tabi mu;
• yiyewo awọn air titẹ ni awọn taya ati kẹkẹ titete;
• yiyewo kondisona ati monomono;
• ṣayẹwo wiper abe fun yiya;
• Ninu Starter odè;
• eka ṣayẹwo awọn egungun eto;
• rirọpo ti ṣẹ egungun ito;
• yiyewo awọn sensosi ati awọn ti nše ọkọ Electronics ọna šiše;
• rirọpo ti antifreeze, epo ati Ajọ (air, epo).

PÉ ni apejuwe awọn

Bayi jẹ ki ká wo ni diẹ ninu awọn ti julọ awon ojuami ninu diẹ apejuwe awọn. Ya fun apẹẹrẹ awọn ilana ṣiṣẹ bi ti won wo julọ awon. Maa ti won ko ba ko ṣe fere oniṣòwo, biotilejepe ni owo tag fi ni kan owo si o pọju. Fun apẹẹrẹ, yiyewo awọn alternator iṣagbesori. Maa nilo lati ṣe yi ilana nikan waye pẹlu yi kuro titunṣe. Lẹhin ti gbogbo, awọn ohun ọgbin ti ṣelọpọ gbogbo fara fastened ati ni titunse. Ohun miran ti o le jẹ pataki alignments, nitori ti o nikan ṣiṣe ninu awọn oniwe-engine ati ẹnjini, eyi ti o ti ko sibẹsibẹ a rù.

Ṣugbọn iṣẹ gẹgẹ bi awọn Siṣàtúnṣe ọkọ ayọkẹlẹ kan carburetor tabi idana abẹrẹ eto, ti wa ni igba ko ba beere, sugbon unscrupulous dealerships o yoo si tun ṣe. Biotilejepe awọn olupese data awọn ohun akojọ si, ki jẹ daju lati gbe jade won se ayewo, pelu ninu rẹ niwaju. Ki o si yoo ni anfani lati wo awọn ipo ti a ipade. Ti o ba ti a factory bajẹ awọn ẹya, assemblies tabi aggregates bayi, awọn iwakọ àkíyèsí ti o Oba lati akọkọ ibuso ti nše ọkọ isẹ. Ti o ba ti air kondisona ko ṣiṣẹ tabi ko ṣiṣẹ daradara - o le ṣee ri lẹsẹkẹsẹ. Ti o ba ti ẹnjini ni o ni extraneous ohun, nibi ju, ohun gbogbo ni ko o. Ṣugbọn a pupo ti ise ti wa ni ṣe lati fa owo lati awọn iwakọ, ti o jẹ idi ti ọpọlọpọ awọn motorists kọ lati se itọju ise ati ki o tun awọn ọkọ rẹ ara re tabi isuna SRT.

Bawo ni Elo ni a akọkọ NIGBANA?

Ibeere yi ni lati fun a definite idahun jẹ lalailopinpin soro. Nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn okunfa ti o ni ipa awọn ifowoleri ti TO-1. First, awọn majemu ti awọn ọkọ lẹhin ti awọn kanna 15 000 ibuso. Gbogbo awakọ ni o wa ti o yatọ, ati diẹ ninu awọn ni oye wipe awọn ti abẹnu ijona engine nigba Bireki lati fun ga ju iyara jẹ soro, nigba ti awon miran se ko. Eleyi nyorisi si ni otitọ wipe diẹ ninu awọn too ti owo to 10,000 rubles, nigba ti awon miran - 30 000, ati ki o resent. Keji, Elo da lori awọn onisowo. Nibẹ ni o wa siwaju sii conscientious akosemose, ṣugbọn nibẹ ni kere. Ti o ba ti o mọ kan bit nipa awọn oniru ati awọn ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ki o si jẹ dara lati wa ni bayi ki o si lati simi ninu awọn ori oluyẹwo. Lẹhin ti gbogbo, a ko mọ bi Elo yoo na awọn tolesese ti awọn idimu, ti o ba ti o ba wa ko ni ayika.

Nitorina, bi o ti le fojuinu, ifowoleri pàsẹ awọn oniṣòwo ati yi ni soro lati se ohunkohun. O ti wa ni ohun miran ni ọrọ ti o igba fun oniṣòwo factory igbeyawo fun awọn ti ko tọ si isẹ. Accordingly, awọn ohun kan yẹ ki o wa ra si iwakọ. Mule ohunkohun soro, sugbon o jẹ ṣee ṣe pẹlu nitori tokantokan. TO-1 fun "Hyundai Getz" ni apapọ iye owo ti 10 ẹgbẹrun rubles. Ati ki o nibi lati sin Ere paati yoo ko ni le din owo to 30-40 ẹgbẹrun ati siwaju sii.

A diẹ pataki awọn alaye

O yẹ ki o wa ni gbọye wipe nibẹ ni o wa yatọ si orisi ati igbohunsafẹfẹ ti itoju. Fun apẹẹrẹ, nibẹ ni a TO-2, eyi ti Oba ko ni yato lati akọkọ. Ni awọn keji iwọn didun ti itọju ṣiṣẹ kan diẹ sii. Siṣàtúnṣe ati lubricating iṣẹ ti wa ni ṣe pẹlu awọn yiyọ ti awọn irinše. Lati mọ daju ni isẹ ti awọn ọna šiše lo pataki itanna. Fun apẹẹrẹ, yiyewo awọn muffler ati ki o kan katalitiki converter ati lambda wa ni ošišẹ ti pẹlu ohun oscilloscope, eyi ti o ti fihan awọn isẹ ti o tọ awọn sensosi.

Lori yi igba, a le so pe awọn TO-2 iye owo diẹ gbowolori ilana ju akọkọ. Sibẹsibẹ, ti o ba ti o ko ni ṣe, o padanu yoo awọn atilẹyin ọja lori awọn ọkọ lẹẹkansi. Ki ma ko gbagbe nipa awọn iṣẹ ti Esi-1 ati Esi-2, eyi ti o wa ni pataki ko nikan lati rii daju ailewu, biotilejepe yi jẹ tun pataki, sugbon ni ibere lati duro si lori awọn atilẹyin ọja. Bi asa fihan, nigba ti o wa ni a lopolopo lori awọn ẹrọ, o fi opin si isalẹ igba. The fun bẹrẹ lẹhin ti awọn ipari ọjọ. Boya yi jẹ nitori awọn didara ti wa ona tabi idana. Ṣugbọn ohun gbogbo ti wa ni nigbagbogbo mu itoju ti tunše ṣubu lori awọn ejika ti awọn iwakọ.

Nibẹ, ju, ati awọn ti igba iṣẹ (SB). Paapa yi iru imọ iṣẹ ti o yẹ fun awọn olugbe ti apa ariwa Russia. Sibẹsibẹ, fun awọn ti aringbungbun apa ti awọn CO jẹ dandan. Nibi ti o mu ki ori lati soro nipa awọn appropriateness ti awọn wọnyi ise. Ni ibamu si statistiki, kan ti o tobi nọmba ti ijamba ṣubu lori awọn ibere ti awọn igba otutu akoko, nigba ti ọpọlọpọ awọn motorists ti ko pereobul. Ojo melo, CO iṣẹ ti wa ni ti gbe jade lẹmeji odun kan: ni pẹ Irẹdanu ati ni arin ti orisun omi.

lati akopọ

Ki a àyẹwò pẹlu ti o awọn akojọ ti awọn TO-1 iṣẹ ati ọpọlọpọ awọn miiran awon ohun. Ni afikun si Esi-1 ati Esi-2, ko ba gbagbe nipa awọn igba ati ki o ojoojumọ itọju. Kọọkan iwakọ gbọdọ ṣaaju ki o to rin lati ṣayẹwo ito awọn ipele ninu awọn lubrication eto, itutu ati braking. O jẹ wipe ko ni idaduro mu a tobi ipa, sugbon o tun awọn itutu eto tabi awọn engine lubrication ni kikun lodidi fun awọn to dara isẹ ti awọn agbara kuro. Ti o ko ba ni ibamu pẹlu awọn ti nše ọkọ, ati awọn rẹ ẹbi ṣẹlẹ eyikeyi pataki bibajẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ni lati bọsipọ ni ara rẹ laibikita.

Ìwò Itọju 1 lẹẹkan odun kan tabi gbogbo 15 ẹgbẹrun. Kilomita. gbọdọ-gbe. Laanu, o ko dagba ohun ero nipa awọn ti o dara ju onisowo iṣẹ ni Russia. Igba disgruntled abáni afẹfẹ awọn owo afi, eyiti o nyorisi si tobi owo owo. Ni Europe, owo fun eto itoju ni itumo kekere. Eleyi jẹ Bíótilẹ o daju wipe o wa ni ti wa ni nikan ṣe awọn pataki tolesese ati lubrication iṣẹ. Bakannaa, nibẹ ni Elo siwaju sii seese lati wa lati ṣiṣe paati labẹ atilẹyin ọja, biotilejepe o ti wa ni ti beere ni awọn European awọn orilẹ-ede kere ju ni Russia.