Ti o dara julọ Japanese idaraya paati: awotẹlẹ, ni pato, awọn awoṣe ati awọn agbeyewo

Bi eyi, ile-iṣẹ ayọkẹlẹ ni Japan ti ṣẹda ni ibẹrẹ ọdun 20. Awọn awoṣe akọkọ ti a ti tu silẹ lati ọdọ onigbọwọ ni Land of the Rising Sun jẹ ẹda ti o dara julọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Europe ati Amerika.

O to lati arin ọgọrun ọdun ti o kẹhin ti ipo naa ti yipada si kaadi ati ti ẹlomiran, ti o ṣe pataki fun itan Itan Ila-oorun ti bẹrẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ere idaraya bẹrẹ lati gba ara wọn, ati diẹ sii ni awọn ifihan oriṣiriṣi ni a fun awọn ẹrọ lati Land of the Rising Sun. Ni awọn akoko ti o jinna julọ ti a npe ni Nissan ti a mọ ni Nissan, ti a npe ni Mazuda ni Matsuda. Diẹ diẹ sẹhin, awọn orukọ ti a fi orukọ ti awọn paati "jẹ aijọpọ", ki awọn ọja ti ile-iṣẹ ila-oorun ko ni fun awọn orisun Asia wọn.

Ikẹkọ ti ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Japanese

Ni awọn tete awọn ọdun 70 ati 80, awọn akọkọ awọn ere idaraya Japanese ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti o bẹrẹ lati han, eyiti o jẹ loni, bi o tilẹ jẹ pe wọn ti ni igbiyanju nipa awọn ohun inu, ṣugbọn awọn egungun ati awọn ẹgbẹ miiran ko ni ipalara. Fun ọpọlọpọ awọn alarinrin ọkọ ayọkẹlẹ, awọn "ti wura" ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ duro ni ipele ti atijọ "Tsivikov", "Datsunov" ati "Mazda RX".

Awọn otitọ ti oni ṣe alaye awọn ipo oriṣiriṣi die fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ idaraya, ṣugbọn awọn ọṣọ iyebiye ti Land of the Rising Sun pẹlu idaniloju Asia ati ifarada tẹle gbogbo awọn iṣẹlẹ tuntun, ṣiṣe awọn ọkọ ayọkẹlẹ wọn paapaa dara julọ, diẹ sii dara julọ ati yiyara.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Japan:

• Si awọn alaye ti o kere julọ, ti o ṣe alaye ergonomics ati iṣẹ-ṣiṣe ti inu inu, ti o ni awọn iṣeduro imo ero ti ara rẹ;
• Ẹnìkan-kọọkan ati awọn apẹrẹ ere idaraya ti o jẹ otitọ, eyi ti o jẹ ṣiwọn ani paapaa ni awọn paati ti awọn 70s;
• Agbara agbara labẹ iho, nibiti o ti ṣe iṣiro kọọkan ti o jẹwọn, ti a sọ fun ati pe o ni agbara ti o farasin;
• Awọn irin-ajo ti nṣiṣẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Japanese ti mina ifojusọna ni gbogbo agbaye nitori nọmba kekere ti awọn iṣinku, ani ni Russia.

Ṣugbọn, ni afikun si awọn ẹya ti o dara julọ, nibẹ ni awọn tọkọtaya kan ti oṣuwọn, eyiti diẹ ninu awọn ti di pataki lakoko aṣayan awọn ọkọ ayọkẹlẹ.

Awọn alailanfani:

• Paapa awọn ọkọ ayọkẹlẹ Japanese ti o dara julọ ko ni awọn aṣayan ọja okeere nigbagbogbo (drive osi-ọwọ, awọn awọ ti awọn olurannilenu cornering, bbl);
• Ọpọlọpọ awọn awoṣe lati awọn "awọn ẹbi" ti o dabi ẹnipe "awọn ẹbi" ni awọn abuda ti o dara gidigidi, ati diẹ ninu awọn "awọn eerun" bọtini ko si tẹlẹ rara, eyini ni, aṣayan ọja-okeere (diẹ ti o dara julọ) le yato si ti awọn ero fun ọja-ọja ile.

Ṣugbọn, laisi awọn idiwọn, awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati Japan n gbadun ibeere ti o ni idiyele. Jẹ ki a ṣe afihan akojọ awọn apẹẹrẹ ti o ṣe pataki julo, eyiti o wa pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Japanese ti o ga julọ ti o ga julọ ni ọpọlọpọ awọn ọna.

Nissan Skyline GT-R

Awoṣe yi le ni a npe ni aami fun eyikeyi afẹfẹ ti ile ise ọkọ ayọkẹlẹ Japanese. Ọpọlọpọ awọn iyipada ṣe ọ laaye lati yan ipo ti o dara julọ ati apẹrẹ. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti Japan ti o lagbara julọ ti "Ẹrọ Skyline" ti wa ni ipese pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ to 500 liters. Pẹlu. (Z-Tune / turbocharged). Ti o ba jẹ fun ẹnikan ti o dabi ẹni ti o dara julọ, eyini ni, awọn apẹẹrẹ jẹ "diẹ sii", bi V-Spec (340 Hp) ati M-Spec (280 hp). Gbogbo awọn išẹ ṣiṣẹ lori gbigbe itọsọna 6-iyara.

Awọn ọkọ ayọkẹlẹ idaraya Japanese jẹ "Skyline" ni ifarahan ti o baamu pẹlu ipin kan ti ifinilẹra ti a si ti papọ pẹlu ẹrọ itanna, bi wọn ti sọ, labẹ okun. Ni ọrọ kan, ala, kii ṣe ọna igbiyanju. Bi fun awọn esi ti awọn onihun, kii yoo ṣee ṣe lati wa akojọ kan ti awọn aṣiṣe eyikeyi ninu wọn, o kan igbadun ati igbadun.

Datsun 240Z

"Datsun" tun jẹ brainchild ti "Nissan" ati pe o ti jẹ olori ni ọpọlọpọ awọn oṣuwọn fun ogoji ọdun. Awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ ti Japanese ti awọn 240Z jara pupọ jẹ kii ṣe nitori awọn abuda wọn nikan, ṣugbọn o ṣeun si diẹ si idiyele iye owo tiwantiwa.

Lodi si lẹhin ti awọn "Jaguars" ati "Porsche" Datsun ṣe oju diẹ sii ni ifarada, eyi ti o fun laaye ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ra, paapaa niyelori, ni afiwe pẹlu awọn paati miiran, ṣugbọn si tun ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn 370Z tẹsiwaju awọn jara, ṣugbọn o ko ni iru iru a yanilenu aseyori. Ifihan ti "Datsun" sọ otitọ fun iṣesi ile-iwe atijọ ti awọn paati idaraya.

Awọn ẹya ara ẹrọ ti jara

Ọkọ ayọkẹlẹ fun awọn aago mẹsan-an ni nini iyara ti 100 km / h ati ki o le mu yara si 204 km / h. Ati eyi ni agbara agbara engine ti 151 liters. Pẹlu. Awọn olohun kan nkùn nipa idaduro igbaduro, ṣugbọn lati ṣaja lori awọn bumps lori ọkọ ayọkẹlẹ bẹ - o kan ẹsin ọkọ ayọkẹlẹ.

Toyota Supra

Awọn paati ọkọ ayọkẹlẹ ti Japanese ti "Supra" lati "Toyota" jẹ awọn paati ti o gbajumo julo ni ori ọja aye ti iru ẹrọ yi. Pelu awọn idiyele "tag", awọn onijakidijagan ati awọn onihun ti ọkọ ayọkẹlẹ yii ni a le rii ni orilẹ-ede eyikeyi, boya awọn ilu Netherlands tabi ko dara Uganda.

Labẹ Hood jẹ ẹya turbocharged ti 320 liters. Pẹlu. Ọpọlọpọ awọn olohun fẹran lati ko duro ni iru agbara bẹẹ, ati, nipa lilo wiwa ọgbọn, mu iṣẹ ṣiṣe ti engine pọ si mẹta. Fun ifarahan, lẹhinna ko si ohun ti o le ṣoro nipa: aṣa, lagbara ati igbalode.

Awọn onihun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn agbeyewo wọn ko ṣe akiyesi nikan ti o dara julọ ati awọn iṣẹ abuda ti o tayọ, ṣugbọn o tun jẹ ọpọlọpọ awọn ẹrọ itanna. Ni afikun, gbogbo awọn ti o ni "yiyanu lori awọn kẹkẹ" kan dabi ẹni-akikanju ti fiimu itaniji "Yara ati Ẹru."

Honda NSX

Awọn ipele NSX yato si awọn alabaṣepọ rẹ ni irisi oriṣiriṣi akọkọ ati otitọ. Awọn apẹẹrẹ tun ṣe itọju ti iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ, ni ibiti awọn abuda naa ṣe yatọ si yatọ si awọn eroja ilu-ilu ilu deede.

Awọn awoṣe titun ti jara yii, alas, ko si tẹlẹ. Sportcar lọ kuro laini ipade lati 1990 si 2005, o si le pade awọn ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni ile-iwe giga. Awọn aami tilẹ o si bẹrẹ diẹ ninu awọn rebranding ti a jara, ṣugbọn nigba ti awọn iroyin nipa awọn oye oye ti ko ba gbọ, ati awọn admirers ti a alakoso tesiwaju lati ni itẹlọrun pẹlu awọn mẹta-lita engine ti mẹwa ọdun ogun. Belu ọdun ti o ṣiṣẹ, ọkọ ayọkẹlẹ idaraya le ti njijadu pẹlu eyikeyi aṣoju ti apa yi.

Awọn olohun ṣe idahun daradara nipa awọn jara, ati ọpọlọpọ awọn egeb ti Honda NSX ṣefẹ, paapaa laisi idiyele ọja to gaju.

Mitsubishi Lancer Evolution

Lati awọn apẹrẹ "Itankalẹ" tẹlẹ jẹ iyatọ nipasẹ awoṣe ti iṣakoso ti aṣeyọri nitori ṣiṣe pipe ti giramu ti ṣiṣan iwaju. Idanilaraya idaraya ere idaraya, agbara agbara agbara kan ati idiyele ti owo-iṣowo ti ara ẹni nigbagbogbo tẹsiwaju lati ṣafẹri egebirin ti Mitsubishi.

Awọn igbẹhin kẹhin ṣe jade lati wa ni agbara pupọ, eyiti o ṣe idaniloju idaniloju ti awọn ololufẹ gbe fun gigun gigun ati ẹwà. Meji-lita ati 320 liters. Pẹlu. Labẹ ipolowo laiparuwo jẹ ki o gba awọn iyara ti o to 100 km / h ni iṣẹju mẹfa. Ni afikun, ara naa gba awọn ohun elo afẹfẹ ti o dara, jakejado awọn arches ati ni akoko kanna awọn wiwọn 18-inch. Awọn jara ti wa ni tun ni imurasilẹ joko lori belt belt, nitorina a nireti fun ifarahan ti awọn alagbara diẹ sii ati ki o technologically to ti ni ilọsiwaju.

Awọn oniwun wọn ni agbeyewo wọn ko ṣe ami itẹwọgba itẹwọgba nikan, ṣugbọn awọn agbara idaraya ti ọkọ ayọkẹlẹ. Diẹ ninu awọn, tilẹ, ro pe awoṣe ṣe afẹfẹ pupọ ni afiwe pẹlu awọn aṣoju imọlẹ ti apa, ṣugbọn sibẹ ko si iye ti a fi yọ "iwe idaraya" kuro.