Motorcycle Yamaha Warrior XV 1700: awọn alaye pato

Ibẹrẹ ti XXI orundun ni aye alupupu ti samisi nipasẹ awọn hihan ti awọn Japanese titun cruisers lori meji wili. Yamaha Warrior jẹ ọkan ninu wọn. Ọpọlọpọ ni i kà pe o jẹ ayanfẹ ti ila. O ṣee ṣe pe eyi jẹ bẹ.

Itan itan ti awoṣe

Production alupupu "Yamaha Warrior," ni XV 1700 bere ni 2002, ki o si laanu awọn egeb, pari ni 2010. Fun awọn ọdun mẹjọ ti igungun ijakadi, o nikan ni ẹẹmeji ni o kere si kekere kan.

2006 mu iyipada ninu awọn kẹkẹ ti awọn kẹkẹ, awọn digi ati awọn ijoko, ati ni ipele ti o kẹhin, diẹ ninu awọn eroja ti a ya ni awọ awọ goolu. Ohun ti o fihan, o soro lati sọ, ṣugbọn o le jẹ pe o dara lati mu dara nikan - o kan ikogun rẹ.

Apejuwe ti motorcycle

Agbara ti Yamaha XV 1700 Engine Warrior jẹ irẹwẹsi diẹ sii ju aṣa Honda VTX1800 pẹlu awọn fọọmu ara rẹ, ṣugbọn ni ita gbangba jẹ akiyesi pupọ. Wiwo tuntun ti ara nipasẹ awọn apẹẹrẹ ti Yamaha yori si otitọ pe gbogbo awọn apejuwe ti alupupu npo ni awọn apẹrẹ ti o po. Ọkunrin ti o dara ti o ni fifun pẹlu awọsanma ti nfò, ti o lagbara ati ti o ni ibamu ni gbogbo alaye motor, simẹnti, ṣugbọn awọn kẹkẹ ti ko ni alaiwọn lori awọn ẹnu mẹta, awọn iyipada ti o dara lati inu epo-epo si apanirun jẹ ki o ni awọn ọrọ ọpẹ. Awọn apẹẹrẹ ṣe ipinnu pe pipe nla ti silencer naa tun ṣiṣẹ fun aṣa ti o wọpọ, ṣugbọn ọpọlọpọ awọn onihun ti n ṣatunṣe ẹranko irin wọn bẹrẹ pẹlu yiyi apakan apakan yi pada. Ṣugbọn awọn ohun itọwo ati awọ, bi wọn ti sọ.

Nipa ọna, ẹranko ko ni irin bi o ti le dabi ni oju akọkọ. Alagbara ti o nipọn, ti a fi ni awọ alawọ awọ dudu kii ṣe irin. Lati ṣe afiwe oniruuru naa, o jẹ ti alloy alloy.

Dasibodu

Awọn ti iwa ohun ọṣọ ti alupupu awọn Yamaha Road Gbogbogbo Apejuwe Star Warrior 1700 - awọn Dasibodu. O ti wa ni imọ-ẹrọ pupọ, eyiti o jẹ dani fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ṣugbọn o jẹ inherent ni awọn oluṣeto Japanese.

Loke aifọyiyi ni gige gilasi, ibi wa fun iyarayarayara nla kan ni irisi kiakia ati oju eegun oni-iye kan ti iṣan omi. Nigbati a ba ti ẹrọ naa tan-an, awọn ẹrọ naa ṣoju ati ki o gbọ, ati ni alẹ ìmọlẹ kii ṣe iranlọwọ nikan lati ka awọn kika ohun elo laisi awọn iṣoro, ṣugbọn tun dara julọ.

Alupupu Awọn iwọn

Awọn ipilẹ ti alupupu gbe ofin ti o gbajumọ Long & Low, ti o jẹ, gun ati kekere.

Mefa ti Yamaha Warrior XV 1700 RS (L × W × H): 2.4 × 0.92 × 1.12 m. Iwọn igbadun ni 0.7 m, ifasilẹ ilẹ ni 11.5 cm. , Mita 7 ati ibalẹ ti o dara julọ, aṣoju fun awọn ẹlẹja pẹlu awọn apá ati awọn ese ti o siwaju siwaju, a ti n ṣiṣẹ alupupu. Imọran ifunni kekere, ati paapaa awọn igbesẹ ti o ni irọrun ti o ni imọran nigbati o ba nilo lati ṣe idasile tẹẹrẹ naa, ni awọn ipo ti o jẹ deede o jẹ kuku ju afikun.

Aṣayan ti o kere julọ ti o ni idapọ pẹlu ibudo kan pato jẹ ki oludojukọ lero awọn leekẹrọ ni igboya paapaa ni awọn iyara ti o sunmọ 150 km / h, eyi ti kii ṣe aṣoju fun awọn olutọju cruisers.

Motorcycle engine

Bii engine-merin meji-cylinder ko jẹ tuntun tuntun. O si besikale lọ pẹlu a fihan awoṣe XV1600 Wild Star. A ti ṣe ọkọ ayọkẹlẹ gẹgẹbi irọ-ibile pẹlu awọn famuwia mẹrin, awọn ohun-elo meji ti a fun ni kọnputa nipasẹ cylinder, wiwa awọn fọọmu ti o wa loke lati inu abọ abẹ ti isalẹ, oriṣi lọtọ pẹlu gbigbe fifọ ni apo-idesa ati ọna gbigbẹ gbigbọn, fifun awọn iṣiro ati awọn oke laisi ewu ti fifọ lubrication.

Imọ ti Yamaha Warrior 1700 jẹ iyatọ nipasẹ awọn ti o pọ si fere 100 mm ni iwọn ila opin ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ boolu, pistons ti a fọwọsi dipo awọn ibile ati eto abẹrẹ.

Nitori ero yii, awọn gbigbọn parasitic ati ariwo ariwo ni a dinku. Awọn anfani ikẹhin diẹ ninu awọn olufẹ agbara ni ohun gbogbo ro, dipo, aiṣe kan. Diẹ ninu awọn bikers fi awọn eroja kun si apẹrẹ ti pipe pipe, ki ariwo ti engine nmu irora ti ko ni irisi lori awọn ti o wa ni ayika.

Imọ agbara agbara ti 1,7 liters rigun 85 hp. Nyara alupupu kan pẹlu iwọn ti a ti kojọpọ ti 300 kg si iyara ti o pọju to fere 200 km / h. Iwọn iyipo to pọ julọ ti wa ni 3750 rpm. O jẹ 135 Nm.

Iṣiwe ati gbigbe

Yamaha Warrior motorcycle engine ti wa ni pọ pọ pẹlu gearbox ilọsiwaju marun-iyara. Gear akọkọ jẹ kọnputa V-belt, eyiti o ṣe idaniloju ṣiṣe ṣiṣiṣẹ.

Eto ti a ṣẹgun, ya lati inu ere idaraya YZF-R1, eyi ti o ti sọ asọtẹlẹ rẹ tẹlẹ, disiki: awọn idaduro iwaju jẹ meji-disiki, sẹlẹ pẹlu ọkan disiki. Bii oṣuwọn alupupu ti ko lagbara pupọ duro ni kiakia, o ṣee ṣe ṣee ṣe lati titiipa iwaju egungun.

To layika taya pẹlu kan opin lori ni iwaju kẹkẹ 120 mm, ati awọn ru - 200mm Dunlop Sportmax gba lati lero igboya ati eti wa, ati lori tutu kà ilẹ.

Idaduro lenu iwaju jẹ iduro oniduro ti o ni iwọn kekere ti 135 mm. Ti o wa ni idiyele ti iṣọpọ amusilẹ pẹlu ọna ti nlọsiwaju yoo fun ọ laaye lati bori awọn iṣọn lori ala-opopona paapaa ti o ti ṣaju ọkọ ayọkẹlẹ Yamaha Warrior.

Awọn imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ

Ake keke ti o dara julọ, ti o ba nilo lati ṣe ni kiakia, nyara si ogogorun awọn ibuso fun wakati ni iṣẹju 3.6. Dynamics ti overclocking faye gba o lati huwa larọwọto ninu sisan, pẹlu igboya de opin. Gẹgẹ bi iwe-aṣẹ naa, iyara ti o pọju Yamaha Warrior XV 1700 alupupu jẹ 190 km / h. Ni apapọ, agbara epo jẹ kere ju 7 liters fun ọgọrun ibuso. Nyara si igi yii nikan ni awọn iyara ti 150 km / h. Iyẹn ni, pẹlu igbọnwọ lita mẹẹdogun, o ni lati wa epo fun gbogbo epo 200, eyi ti, dajudaju, ko fa itara fun awọn onijakidijagan ti awọn irin-ajo gigun.

Išakoso ti iṣowo ti iṣowo julọ ni lati ṣaakiri 250 km ni ibudo gaasi kan. Ṣugbọn eyi jẹ, dipo, iyato si ofin naa.

Gbigba ati awọn ohun elo miiran

Ni afikun si airbrushing ati atunse alupupu ni awọn awọ ti ko ni awọ fun fun ẹmi nikan, gbigbọn Yamaha Warrior 1700 gbọdọ jẹ awọn ohun elo ti aaye fun alarin. Aja pada jẹ aaye aaye kekere ati alaafia fun yara keji lati ṣe o kere diẹ diẹ si itura ati ailewu. Pẹlupẹlu, imukuro ti o yipada, fun apẹẹrẹ, Vance & Hines BigShots, ayafi fun ẹwa ati ohun ti o jin, le sun awọn ese (ah, ko si, awọn ẹsẹ) ti awọ irun bilondi daradara, paapaa nipasẹ awọn ohun ọṣọ, ti ko ba jẹ alawọ.

Awọn arcs idaabobo, boya, ati pe ko gbe ẹrù mimi, ti o ba ṣawari laiyara ati pipe. Ṣugbọn ni opopona, ati diẹ sii bẹ ninu awọn jamba ijabọ, boya ohun gbogbo. Nitorina, wọn ko funni ni imudaniloju, wọn lo wọn gẹgẹbi awọn ero fun gbígbé "ẹṣin" ti o ṣubu silẹ, ṣugbọn tun dabobo lodi si ipa agbara ti o fẹ lati tẹ ẹgan naa.

A ko tun fi oju iboju tun ga fun ẹwa. Ni iyara to ju 100 km / h, o ni itọju otutu lati inu iṣan omi tutu, lakoko ti o ni awọn iyara ti o ga julọ o dinku ẹdọfu ti awọn isan ti ọrun ati sẹhin nigbati o koju ijawọn afẹfẹ kanna.

Awọn aaye ti o gbona jẹ kii ṣe whim. Ti o nyara keke keke bi ko nikan ni ooru, yoo ni oye. Iyipo digi fi ara ati, julọ ṣe pataki, gba wa lati ri ohun ti ṣẹlẹ sile rẹ pada ni a okú ibi kan.

Ohun miiran jẹ pataki fun irin-ajo, ṣugbọn ifarahan ti alupupu igbadun ati apẹrẹ ti o le jẹ ikogun - awọn wọnyi ni ogbologbo. Awọn aṣọ apamọwọ alawọ ni o yẹ ki o baamu ara ti ẹṣin irin.

Bọtini naa ko pẹlu ariwo ti ẹrọ agbara kan. Ọpọlọpọ awakọ oko ayipada iwo deede si nkan ti o yẹ, fun apẹẹrẹ, ifihan ifihan Hadley.

Tunṣe ati awọn ẹya idaniloju

Awọn ẹya ara ẹrọ moto jẹ o kun awọn ọja. Ni iwaju ati ki o ru fọ awọn paadi, ṣeto air àlẹmọ, epo àlẹmọ, epo - awọn ifilelẹ ti awọn irinše ti awọn akojọ. Iṣoro akọkọ, iye owo si kanna, jẹ awọn taya, iwaju eyiti o jẹ iwọn ti o rọrun, ipinnu rẹ yoo gba akoko.

Itọju naa nfa ẹhin ehín ni gbogbo eniyan ti o mọ si epo iyipada, awọn awoṣe ati awọn abẹla lori ara wọn. Boya o ko ṣẹlẹ si awọn olupese tita Japan pe iru nkan bẹẹ ko ṣe ni awọn ile-iṣẹ pataki, ṣugbọn otitọ wa.

"Yamaha Warrior" XV 1700 nilo ikopa ti o kere ju eniyan meji lati rọpo awọn afẹfẹ afẹfẹ, niwon o nilo lati yọ kuro ki o si fi apamọ ọkọ sinu apamọ nigbamii, eyi ti o ko le di ofo.

Rirọpo awọn abẹla naa jẹ diẹ sii tabi kere si rọrun fun awọn meji ninu wọn nikan, pẹlu awọn iyokù ti o nilo lati jiya, ti ko ni awọn pianists ika, lẹhinna, ni apapọ, o yẹ ki a yọ kuro ni kẹkẹ-ije pẹlu dasibodu. Rirọpo igbanu naa - ilana naa jẹ gun, kẹkẹ ati atokọ ti wa ni kuro, ṣugbọn ninu idi eyi ko si ẹniti o nduro fun ẹbun.

Awọn nikan ohun ti o wa rorun ni ara-iṣẹ, ki o ti wa ni rirọpo awọn epo àlẹmọ. Otitọ, o nilo lati ra bọtini okun kan fun awọn oluṣọ epo, ṣugbọn eyi kii ṣe iṣoro rara.

Awọn anfani ti alupupu

Akọkọ anfani ti Yamaha Warrior ni awọn oniwe-versatility. O ṣe rọọrun ni awọn iṣọ ijabọ ni ita awọn ita ilu nla, paapaa laisi aabo ati awọn ogbologbo, n ṣe awọn ilana ti o nipọn. O ntọju ọna ti o jina ti o jinna, ani pẹlu ẹru ko padanu iṣakoso ni wiwa irin-ajo. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ sọ pe iyara ti o rọrun julọ jẹ 120-130 km / h.

Awọn ti o ni nkan lati ṣe afiwe, ṣakiyesi mimu ti o dara, idaduro ati idaduro.
Dajudaju, iyọye jẹ igbẹkẹle giga ti imọ-ẹrọ Japanese. Alupupu n bẹrẹ lati beere ifojusi si ara nikan lẹhin 25,000 km ti ṣiṣe. Awọn ẹya-ara ti o sunmọ to ẹgbẹrun ẹgbẹrun kilomita gbọdọ wa ni igbadun pẹlu igbasilẹ, eyi ti, ti o ti ṣiṣẹ pupọ, o le jẹ ki o ya.

Pelu iwọn ati agbara agbara, alupupu jẹ ọrọ-ọrọ. O jẹ gbogbo bota ati petirolu pẹlu ifunti pupọ.

Daradara, dajudaju, ifarahan ko fi awọn okan ti awọn alamọja ti awọn ẹwa-ẹwa, paapaa aṣọ ẹwu ti o dara si, awọn aṣọ alawọ ati awọn ohun elo ti o wulo-ti o wulo.

Awọn alailanfani ti alupupu

Fun alupupu alagbara Yamaha Warrior XV 1700 ko ni idasi kẹfa ninu CP. Eyi ni o ṣe akiyesi nipasẹ gbogbo awọn oludari ati pe a npe ni ọkan ninu awọn ailaidi pataki ti alupupu. Sibẹsibẹ, eyi jẹ ẹṣẹ ti o fẹrẹ jẹ gbogbo awọn oludẹja ati awọn olutọju Japanese.

Èkejì ni aini ergonomics, paapaa fun alaroja kan ti o ṣọwọn le duro fun wakati kan laisi isinmi. Bẹẹni, ati awaoko ofurufu nitori peculiarities ti ibalẹ ni ibamu pẹlu awọn canons ti awọn kilasi lẹhin wakati marun lori ọna nilo isinmi lati isan iṣan ti o ni ailera. Iṣowo ti awọn ẹru, pelu otitọ pe iye opo rẹ ko ni ipa lori idaduro, jẹ iṣoro ti olumu kọọkan pinnu lati dara julọ ti oju-ara rẹ.

Awọn oludari ti o dara julọ ni a npe ni ati awọn atẹjade. Imọ imọlẹ ina ko to, fere gbogbo awọn onihun lẹsẹkẹsẹ fi xenon si lẹsẹkẹsẹ. Ati awọn ifihan agbara ti o pada pẹlu ọpọlọpọ awọn ṣiṣu ṣiṣu kuna ni tete akọkọ, ati pe o ni lati fi apamọ irin kan fun igbaduro wọn.

Yamaha Warrior ti wa ni jade bii atilẹba, o kere julọ fun awọn onijakidijagan ti Russian ati awọn iyara, pe awọn awakọ paapa ma n pari ọrọ fun sisọ idunnu lati gigun, awọn iṣoro diẹ wa. Awọn diẹ sii ki awọn aṣiṣe kekere le wa ni paarẹ patapata, nitori pe wọn ko ṣe idaduro idunnu ti rilara iṣakoso ti apanirun alagbara ati igbọràn.