Ru kẹkẹ drive ọkọ ayọkẹlẹ: a apejuwe ti awọn ẹrọ, awọn Aleebu ati awọn konsi

Ni akoko, nibẹ ni o wa paati pẹlu yatọ si orisi ti drives. Eleyi jẹ ni iwaju, ati ki o kan ni kikun pada. Nigbati yan ọkọ ayọkẹlẹ kan ti ojo iwaju eni yẹ ki o mọ awọn ẹya ara ẹrọ ti kọọkan. Julọ ọjọgbọn awakọ fẹ lati ra o jẹ kan ru-drive ọkọ ayọkẹlẹ. Ohun ti o wa awọn oniwe-ẹya ara ẹrọ? Eleyi yoo wa ni sísọ ninu wa article.

ẹya-ara

RWD ọkọ ayọkẹlẹ tumo si a Ayebaye akọkọ ati placement ti sipo. Awọn engine ati gearbox ti wa ni be longitudinally. Eleyi jẹ julọ rọrun eni. Nitorina, akọkọ paati wà o kan ru-kẹkẹ drive. Sugbon laipe nibẹ ti wa ifarahan lati gbe lọ si iwaju-kẹkẹ drive. O si ti wa ni ka lati wa ni siwaju sii technologically to ti ni ilọsiwaju. Ṣugbọn tita bi "BMW", "Mercedes" ati awọn miran si tun ma ko kọ "ti atijo" akọkọ.

ẹrọ

Ru-drive ọkọ ko ni ni a ifa engine. O nlo a ni iwonyi aworan atọka. Akọkọ nibẹ ni engine, ki o si apoti, driveshaft ati asulu pẹlu iyato. Ko ni iwaju-ru-kẹkẹ drive ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni kan diẹ ani àdánù pinpin. Ni idakeji si awọn "tekinoloji" ni o wa analogs àdánù ni ko ogidi ni ọkan ojuami. Nibi, a to dara pinpin àdánù ati èyà.

Awọn ifilelẹ ti awọn irinše ni o wa:

• Driveshaft.
• Ru asulu iyato.

Jẹ ká wo ni awọn abuda kan ti kọọkan ano.

cardan ọpa

O ti wa ni a irin opa ti iyipo apẹrẹ. Nipasẹ awọn agbelebu ọpa ti wa ni so si awọn gearbox. Lori awọn miiran apa ti awọn siseto ti wa ni ti sopọ si ru asulu. Driveshaft be labẹ awọn ara. O ba ti ni ọkọ ayọkẹlẹ kan, han kan pataki eefin fun placement. Eleyi jẹ lati rii daju wipe awọn irin opa ni ko dibajẹ lori okuta ati idapọmọra. Driveline gan gbẹkẹle. Sibẹsibẹ, awọn ifilelẹ ti awọn isoro bìkítà ọpọlọ. Wọn ti wa ni nigbagbogbo kikan si isalẹ. Ki o si ko si ohun ti brand yi ru-drive ọkọ ayọkẹlẹ. Imukuro ni o wa ShRUSovye yellow. Won ni won akọkọ ti o lo ninu awọn "Cornfield". Sibẹsibẹ Ulyanovsk "ewúrẹ" (UAZ 469) ti wa ni si tun lo bi awọn jc agbelebu asopọ.

ru asulu

Ni re nla nibẹ ni a iyato. O ti wa ni be ni arin ti awọn Afara. O ti wa ni yi siseto gba iyipo lati driveline. Awọn ru asulu iyato wa ni ese ipo. Wọn ti wa ni labeabo ti sopọ si awọn kẹkẹ na. Nigbati yiyi driveshaft, o iwakọ ni iyato. Ti o, ni Tan, rotates awọn kẹkẹ nipasẹ awọn ọpa. Tun akiyesi pe awọn inu ti ru asulu lati lubricate awọn murasilẹ ti awọn iyato ati semiaxes lo gbigbe-ọmọ. Ki o ko ni jo, ninu awọn oniru ti edidi ti wa ni pese. Lori diẹ ninu awọn ọkọ ti, awọn ru asulu ti wa ni tun recessed sinu ara, ki awọn siseto jẹ kere bajẹ. Sibẹsibẹ, nitori lati yi significantly dinku awọn aaye ninu awọn agọ ati bata. Ṣugbọn idi ki o si ni o si tun wa ru-kẹkẹ drive ọkọ ayọkẹlẹ brand "BMW", "Infinity" ati bẹ bẹ lori? O ni o ni awọn oniwe-ara idi. Jẹ ká wo ni ohun ti o wa awọn anfani ti yi iru drive.

AWA

Ni igba akọkọ ti anfani - o jẹ aaye labẹ awọn Hood. Rẹ ru kẹkẹ drive paati ni opolopo diẹ nitori ti awọn aṣọ akanṣe ti awọn eroja. On iwaju-kẹkẹ drive, gbogbo apa ti wa ni gbà ni awọn engine kompaktimenti ẹgbẹ. Eleyi complicates awọn itọju ti awọn ọkọ. Miran ti anfani - ọtun àdánù pinpin. Pẹlu yi ti a gba a aṣọ fifuye lori ni iwaju ati ki o ru asulu. Bakannaa, yi iru drive ndari kere gbigbọn lori awọn idari oko kẹkẹ ati awọn ara ara. Awọn ẹrọ ti wa ni daradara Helm. Ti o ba fẹ, o le tẹ awọn dari fiseete. Ru asulu ru-kẹkẹ drive ọkọ ayọkẹlẹ yoo jẹ ohunkohun. Ti o ba tu awọn gaasi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ lẹẹkansi ati ki o yoo tesiwaju lati ṣatunṣe si awọn ronu. O ti wa ni ru-kẹkẹ drive fun drifting. Asiwaju fifuye ti gbe lori ru asulu ati awọn iwaju ṣe a Iṣakoso iṣẹ. Lati awọn gbigbe ati awọn miiran irinše ti o ko ba gbọ gbigbọn, bi ni irú lori diẹ ninu awọn paati pẹlu iwaju-kẹkẹ drive. Miran ti anfani - o maneuverability. Awọn ikole ko ni CV isẹpo lori ni iwaju kẹkẹ, ati nitori awọn Yiyi igun jẹ Elo tobi. Eleyi jẹ gidigidi wulo nigba iwakọ ni ijabọ tabi nigbati o pa. Fifa igun lori iru paati jẹ 15 ogorun diẹ ẹ sii ju ni iwaju kẹkẹ. Tun akiyesi awọn ga maintainability. Service jẹ Elo din owo. Ko iyalenu, awọn ti owo awọn ọkọ ti wa ni ṣi ni ipese pẹlu yi iru drive.

dainamiki ti dispersal

Yi aspect pataki ifojusi. Lori iru ero, diẹ ìmúdàgba isare. Ti o ba ti ni "ju jina" pẹlu awọn gaasi, o le ṣee gba ni awọn ibere ti a skid ru-kẹkẹ drive ọkọ ayọkẹlẹ. Ni akoko yi ara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ pada. Da lori awọn ofin ti fisiksi, awọn ru asulu fifuye ti wa ni pọ. Bi awọn kan abajade, awọn kẹkẹ ni o wa tobi kio. Awọn ẹrọ grinds ko, bi o ti jẹ ninu awọn iwaju drive. Ki o si ko si ohun ti agbara ti awọn engine - awọn abajade jẹ nipa kanna. Nitorina, fa ije lo nikan ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ru kẹkẹ drive.

shortcomings

Awọn oniru dawọle ti a ọpọ ti afikun apa. Yi gbogbo isẹpo, Afara, iyato, asulu ọpa. Nigba ti iyipo gbigbe on iwaju-kẹkẹ drive jẹ to lati waye ibakan-ere sisa isẹpo. Nitorina, awọn owo fun iru paati ni itumo ti o ga. Next - ni niwaju olomi. Awọn iyato ti lo nipa meji liters ti gbigbe epo. O yẹ ki o wa ni yipada gbogbo 30 ẹgbẹrun ibuso. Ni SHRUS kanna girisi aba ti fun aye. Ti a beere lati ni pẹkipẹki bojuto awọn ipinle ti awọn edidi. Ti o ba ti awọn Afara ti wa ni ti nṣàn, o jẹ gidigidi buburu. Ni kekere awọn ipele ti lubrication iyato eyin wọ jade siwaju sii. Ati awọn iye owo ti a titun Afara, ani lori abele UAZ ko kere ju 40 ẹgbẹrun rubles. Miran ti drawback - o jẹ niwaju protrusions ninu awọn agọ fun awọn PTO ọpa ati ki o ru asulu.

On-opopona

Ni awọn ofin ti a sno opopona kan tabi o dọti kẹkẹ lé substantially npadanu. Wili tì awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati sile. Bi awọn kan abajade, o "digs" rẹ egbon pakute. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati ma wà. Nitorina ni awọn ọkọ ti pọ ti alaye ti lo (ko si, ko ni iwaju), ati awọn oni-kẹkẹ drive. Sibẹsibẹ, nitori awọn niwaju meji afara ati ilo apoti be Elo diẹ idiju. Eleyi entails gbowolori titunṣe irinše ati awọn apejọ. Sugbon ni awọn ofin ti ibigbogbo ile, on ni olori.

Ohun ti Iru paati ru-kẹkẹ drive?

Bi awa ti wi sẹyìn, yi akanṣe ti wa ni bayi ṣe nikan ni gbowolori paati. Yi German "BMW" ati "Mercedes", "Amotekun", "Infinity", "Maybach" ati diẹ ninu awọn Japanese paati "Toyota" ati "Nissan". Lara abele ni "Volga" ati awọn kilasika awoṣe Vaz. Ati ti awọn dajudaju, gbogbo owo awọn ọkọ ti. Isuna ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu yi iru ti drive ti wa ni ko yi.

ipari

Nítorí náà, a ri awọn ti ru-drive abuda. Pelu awọn gbale ti awọn orogun iwaju, o jẹ tun ti o yẹ. Eleyi jẹ otitọ paapa ti owo ọkọ. Lẹhin ti gbogbo, nibi ni a fireemu be. Ki o si ṣe ojo iwaju labẹ awọn Afara ati cardan nìkan mu ki ko si ori - ilẹ kiliaransi ti awọn ikoledanu faye gba won lilo lai afikun tunnels.