Ohun ti yẹ awọn taya ọkọ titẹ ATV?

Egeb ti drive sile ni kẹkẹ yẹ ki o san ifojusi si ni otitọ wipe alupupu di increasingly baibai ninu awọn ijamba iroyin. Nitorina o jẹ pataki lati ya isẹ aabo awọn ajohunše ati awọn imọ majemu ti ero, fun apẹẹrẹ, ni deede wiwọn awọn titẹ ninu awọn taya ATV. Ni afikun, yi paramita ipinnu awọn ti o tọ iwontunwosi ilana, bere, mu ati deede iyege te agbala. ATV - ni pa-opopona ẹrọ, ati awọn deede ipinle ti awọn kẹkẹ idaniloju awọn oniwe-isẹ nigbati rin lori ti o ni inira ibigbogbo ile. Nitori naa, nikan optimally ti baamu ati ki o daradara bleed awọn taya ọkọ laaye lati gbadun sare ati ailewu gigun.

Tire nwon.Mirza ti o fẹ fun motor awọn ọkọ ti

Ohun lati ro nigbati yan taya fun ATV ni akọkọ ibi? Dajudaju, awọn te agbala Àpẹẹrẹ ti o le fa bere si ati iduroṣinṣin ti awọn ẹrọ bi a gígùn orin ati lori ekoro. Ti o ba ra taya ti o wà ni lilo, o jẹ pataki lati ya sinu iroyin awọn ìyí si eyi ti awọn aso wiwo ati roba, ati iderun. Improperly ti a ti yan awọn ọja din maneuverability ti ọkọ ati awọn oniwe-agbara. O nilo lati mọ pe awọn ATV taya-rọsẹ oniru, dipo ju to layika, bi ninu a mora ọkọ. Awọn wọnyi ni awọn ọja wa ni se lati orisirisi fẹlẹfẹlẹ ti okun, tolera papẹndikula si kọọkan miiran. Tire titẹ ATV yẹ ki o wa kekere, nitorina pese aabo ti pa-ọna ẹrọ.

Awọn agbegbe ti olubasọrọ laarin motor awọn ọkọ ti ati ilẹ

ATV taya titẹ pese iru ohun pataki Atọka bi awọn "olubasọrọ alemo". Deede oṣuwọn ipinnu awọn ti aipe iwọn. Fun apẹẹrẹ, ti o ba awọn titẹ jẹ kekere, awọn "olubasọrọ alemo" jẹ tobi, ati Nitorina, awọn Olugbeja yoo ni kiakia di dibajẹ, weakened bere, alupupu bẹrẹ lati "rìn" buburu "Oun ni" awọn iderun ati ki o ko pa awọn iwakọ. Ti o ba ti awọn ipin ti wa ni ga, i.e. ti fa Iyẹwu, awọn ATV ati ilẹ olubasọrọ dinku, ni irọrun ti wa ni dinku ati awọn ipele ti awọn taya ọkọ sidewall ti wa ni substantially dinku amortization. Nikan optimally inflated taya pese ga maneuverability, ti o dara ga-iyara mode, a idurosinsin resistance nilo cushioning ati ki o iwakọ ailewu.

Ẹya ara ẹrọ ti ronu lori yatọ si ototo

Eyi ti opopona ti o yoo ko ba ti yàn lati gùn Motorcycles, ki o ti lọ si orin lati ṣayẹwo awọn taya titẹ ATV. Nigbati yan kan irin ajo, o nilo lati ni oye wipe nigba ti o ba rin lori yatọ si orisi ti roboto beere o yatọ si sile ninu awọn ẹyin. Awọn ẹrọ ibugbamu le jẹ ri to nja, idapọmọra tabi duro ilẹ. Ni opopona le jẹ Aworn ati siwaju sii mobile: ona, iyanrin tabi egbon. Ohun ti ni taya titẹ ni pataki lati rii daju awọn ATV ninu boya irú? Nigba ti rin lori ni opopona niyanju oṣuwọn lati 0.35 to 0,83 bar. Ti o ba ti o ba ni lati gùn a lile orin, o dara titẹ ilosoke ti awọn ipin iye nipa 25-40%. Diẹ ninu awọn awakọ ni akọkọ nla ti o ti wa ni niyanju lati fifa soke ni ru kẹkẹ kan diẹ sii.

Tire titẹ CFmoto

Ọkan ninu awọn julọ gbajumo quad - CFmoto. O ti wa ni igba ti a lo ninu awọn ti o yatọ igbeyewo drives lati mọ awọn iṣẹ sile tabi awọn miiran ifi. Ti o ni, ni awọn ibere ti taya titẹ CFmoto ATV ti ṣeto ni ibamu si awọn ajohunše, ati ki o si lati yi re ipa ati ki o ṣe wiwọn. Awọn oṣuwọn lati 1.1 to 1.5 bar safihan lati wa ni ti aipe fun awọn ronu lori awọn kà ilẹ fun dara maneuverability, ati lori taya yiya. Dinku sẹsẹ resistance lori ni opopona. Sugbon ni awọn agbegbe ni pa-opopona ipade pẹlu irregularities ro Elo tougher. Ni apapọ, awọn awaokoofurufu pari wipe ti o ba ti kan ti o tobi apa ti awọn ipa gbalaye nipasẹ awọn ipon bo awọn iho to dara ṣe atilẹyin fun awọn ti o ga titẹ.