"Nissan Tiida 2": Idabobo fun engine crankcase

Ni akoko ti sale ti titun ọkọ ayọkẹlẹ oniṣòwo lo awọn tita alakoso ti wa ni gbiyanju lati fa ojo iwaju eni ti a tobi nọmba ti o yatọ si awọn ẹya ẹrọ. O le jẹ bi Egba kobojumu irinṣẹ, ati ki o wulo awọn ẹrọ. Fere nigbagbogbo nṣe bi afikun awọn aṣayan fun itaniji "Nissan Tiida 2" asesejade oluso ati aabo fun CPR. Ati ti o ba itaniji ko ni nilo gbogbo awọn Idaabobo ti o ni crankcase tosaaju fere gbogbo eniyan. Loni a yoo soro nipa ti o ni diẹ apejuwe awọn.

Ti o nilo o?

Dajudaju, awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Tiida 2" crankcase - a pataki ohun, ati awọn ti o ṣe ọpọlọpọ awọn pataki awọn iṣẹ. Nipa ti, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo sisẹ deede ati lai ẹrọ yi. Sibẹsibẹ, yi ni ko nigbagbogbo ni ọtun ona. Ni opopona - o jẹ nigbagbogbo kan ewu, ki o si Nitorina ti o ba ti "Nissan Tiida 2" lẹhin restyling ni o ni insufficient Idaabobo tabi paapa ohunkohun ti wa ni idaabobo, nigbati iwakọ lori buburu ona ti o le ṣẹlẹ wahala. Ani Bíótilẹ o daju wipe ninu awọn ilana ti ẹrọ "Nissan Tiida" olupese ti ya sinu iroyin gbogbo awọn pataki asiko to ni awọn ipo ohunkohun ti o le ṣẹlẹ.

Gan igba ni nkan ṣe pẹlu ibaje si darí bibajẹ awọn casing. Nitorina, fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Tiida 2" irú Idaabobo jẹ gidigidi pataki. Ti a ba ro awọn ipo ti agbegbe ona, ko si ọkan le wa ni iwongba ti ma lati ni o daju pe nigba ti lu nipa a iho tabi ijalu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko ni gba eyikeyi bibajẹ. Igba ti awọn paati ti "Nissan Tiida" se daradara pẹlu iru idiwo. Nigba miran, sibẹsibẹ, awọn ẹrọ le gba kan pataki fe.

Idaabobo ati crankcase - ohun ti o jẹ?

Carter igbalode engine - ni isalẹ apa ti awọn motor. O ti wa ni kan ti o tobi atẹ tabi ideri, eyi ti o ni epo. Igba engine Trays wa ni ṣe ti dì irin. Kere commonly, o le ri awọn eroja ti awọn casing ti o tọ orisi ti ṣiṣu. Paati "Nissan Tiida 2" crankcase fi ṣe ṣiṣu ti a gbe diẹ ninu awọn akoko. Awọn wọnyi ni ero ti wa ni produced o kun fun Europe.

Carter, tabi isalẹ apa ti awọn engine ti a ṣe lati imugbẹ awọn epo nigba ti o ti wa ni rọpo nipasẹ pataki kan plug. Awọn atẹ ti wa ni agesin lori motor nipa ọna ti ti ilẹkun isẹpo. Fi sori ẹrọ ohun kan nipasẹ pataki kan gasiketi - fun lilẹ. Eleyi engine jẹ a apejuwe ti awọn lowermost ojuami. Carter gangan kọorí laarin awọn iwaju kẹkẹ. O ti wa ni fun yi apejuwe awọn ti o tọ lati wiwọn awọn kiliaransi ti awọn ẹrọ. Ati awọn ti o lé carelessly, nibẹ ni kan tobi seese wipe awọn epo pan ti baje. Crankcase to "Nissan Tiida 2" ti ṣeto ni lati le dabobo yi dipo pataki apejuwe awọn. Idaabobo le je boya eroja tabi irin. Ọja ti eroja ohun elo labẹ ikolu dawọle julọ ti awọn agbara, ati awọn pallet duro mule. O ti wa ni a pataki ohun fun gbogbo awọn awakọ, paapa ti o ba awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ko lọ fun ńlá pits. Nikan kan drawback - awọn kiliaransi kan nipasẹ olupese yoo jẹ kere ju 2-3 cm.

anfani ti fifi sori

Ọpọlọpọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun ni lẽre, ati awọn ti o nilo aabo si epo pan, nitori awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni nikan lo ni ilu ati ti kò ti si awọn diẹ stringent awọn ipo. Sibẹsibẹ, ani ni ilu wa ti a ewu gidi lati ya awọn crankcase. Fun apẹẹrẹ, ti o ba ni igba otutu lati ṣiṣe lori awọn òke jade kuro ninu egbon, o le gba awọn pallet bibajẹ. Ati paapa siwaju sii - lati tẹ sinu iho tabi ijalu, bi woye ni ibẹrẹ, lati ṣiṣe lori awọn dena, ati awọn ile ti wa ni breached. O le tesiwaju lati pa yi akojọ. Ṣugbọn ti o ba ti crankcase ti wa ni idaabobo, ki o si awọn iwakọ yoo ko ni le kan pataki fa fun iriri. O yẹ ki o mọ pe ni irú ti ibaje ti awọn pallet ti wa ni owun lati wa ni ohun epo jo. Awọn lubricant ti drained patapata. Ti o ba ri awọn isoro pẹ, o le Jam agbara kuro. Nibẹ ni a ewu ti ikuna yoo ko nikan ni engine sugbon o tun awọn gearbox, bi daradara bi miiran ise sise. ikuna data gba ni ọna yi - yi ni ko kan atilẹyin ọja nla.

Lati dabobo awọn fifi sori anfani ni ina àdánù, rorun fifi sori, kù eyikeyi unpleasant gaju. Maa ko nani aabo rẹ ọkọ ayọkẹlẹ. Ti awọn ẹrọ ti ko ba lọnà, o dara pe engine crankcase ti wa ni idaabobo. Yato si awọn ano aabo fun awọn atẹ lodi si darí bibajẹ, awọn ohun le tun ti wa ni a irú ti igbeko fun awọn ole - o ni wiwa isalẹ apa ti awọn motor ati ti relays, eyi ti o ti wa ni be ni engine kompaktimenti. Eleyi complicates awọn ilana ti pọ ẹrọ, eyi ti o wa ni pataki lati mu maṣiṣẹ awọn aabo eto. Diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun ni o wa igboya pe pọ pẹlu awọn aabo setup, awọn engine bẹrẹ lati overheat. Eleyi jẹ gidi kan Adaparọ ati igbagbo yẹ ki o wa ni o. Ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni gbigbe, awọn air sisan koja nipasẹ awọn imooru. Ààbò ko ni ni ipa ni itutu. Ni igba otutu ti o le jẹ gidigidi wulo - o jẹ ko ni engine yoo dara nyara.

Mulẹ tabi titun Idaabobo crankcase?

O yẹ ki o wa woye wipe diẹ ninu awọn ti nše ọkọ, "Nissan Tiida 2" irú Idaabobo le fi sori ẹrọ ni factory. Yi osise egbe. Sibẹsibẹ, nigbati ifẹ nipasẹ awọn aṣẹ fun ọ ti o ti wa ni niyanju lati ropo ki o si fi titun kan.

Fun ohun ti o jẹ? ohun gbogbo nibi ni irorun. Mulẹ factory Idaabobo julọ igba ṣe ṣiṣu ati awọn oniwe-ipele ni ko ga. O le jẹ to fun tọkọtaya kan ti igba. Tun fi sori ẹrọ irin Idaabobo, sugbon to "Nissan Tiida 2" dì iwọn ni igba kekere. Gan alaiwa-ni o wa loke apapọ iwọn tabi o tobi. Fun awọn onihun ti ifokanbale ti wa ni dabaa lati fi idi titun kan ni kikun apejuwe awọn. Fi kun-akoko tabi a titun - yi ni kan pataki ibeere. Ṣugbọn ti o ba ti factory ti wa ni fi ṣe ṣiṣu, o ni ṣiṣe lati ropo o pẹlu irin. Ṣiṣu yoo ko fi awọn sump ti o tobi pits.

Ohun ti lati yan?

Bíótilẹ o daju wipe awọn aabo farahan fun awọn epo pan iru si kọọkan miiran ati ki o wa irorun, ṣugbọn awọn iyato si tun wa. Awọn ẹya ara ti wa ni ṣe ti o yatọ si ohun elo, eyi ti o ti wa ni yato si nipasẹ o yatọ si-ini. O ti wa ni igba ṣee ṣe lati ṣiṣe awọn sinu a kekere ile ise awọn ọja. O nilo lati mo ni diẹ apejuwe awọn bi o lati yan awọn Idaabobo.

Awọn wun ti awọn ohun elo ti

Ni awọn abele oja, o le ra o yatọ si awọn ẹya ara. "Nissan Tiida 2" ni ipese pẹlu Idaabobo ti irin, aluminiomu, tabi kevlar gilaasi ati ṣiṣu. Bi fun awọn iye owo, awọn irin awọn ọja ni o wa nigbagbogbo julọ ti ifarada. Awọn ohun elo ti o ni awọn kan to ga agbara. Awọn sisanra ti yi dì ni igba ko kere ju 2.3 mm. Yi nkan ni o ni a kuku ga iwuwo, eyi ti o jẹ a drawback.

Gbowolori Idaabobo nṣe si "Nissan Tiida 2" Sedan ati awọn miiran orisi ti ara ti aluminiomu. Awọn ọja yoo jẹ Elo rọrun. Awọn dì sisanra jẹ tun o yatọ lati irin, ṣugbọn awọn àdánù si maa wa kanna. Aluminiomu Idaabobo ni 5 mm nipọn ni o ni kanna ibi-bi meji-millimeter, irin apakan. Ti a ba soro nipa sintetiki ohun elo, awọn ẹya ( "Nissan Tiida 2" 1.6 pẹlu) yoo sonipa bi, ti aluminiomu. Sibẹsibẹ, awọn owo ti iru ipinu jẹ Elo ti o ga, bi awọn itankalẹ ti awọn ọja lori abele oja jẹ ṣi gan kekere. Ṣiṣu ba ka awọn julọ ẹlẹgẹ ọkan. Ni slightest idiwọ iru Idaabobo lesekese kiraki tabi adehun si ona.

rigidity

Ni awọn ipele ti o nilo lati san pataki akiyesi. Líle - o jẹ ọkan ninu awọn pataki-ini ti o gbọdọ wa ni kà. Ti o ba ti aabo fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Tiida 2" (Sedan) jẹ rorun lati tẹ ani kekere kan akitiyan, o jẹ ko pataki lati ra ni Afikun ile moomo. Ọja yi be.

ariwo

Ti o ba ti aabo ano ti wa ni ṣe qualitatively, nibẹ ni o wa ko si isoro pẹlu ti o ko waye. Bakannaa, o ko ni awọn fa ti ohun, ariwo tabi gbigbọn lakoko iwakọ. Awọn die o fi nikan substandard awọn ẹrọ ṣe nipa atijo Bluetooth.

fifi sori

First, gbe iwaju ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati ki o ṣeto awọn ọkọ ayọkẹlẹ lori support. Next, a dismantling anther. Siwaju agesin lori ni iwaju fireemu apa ti o jẹ ni pipe pẹlu awọn workpiece. Ni awọn fireemu fun idi eyi nibẹ ni pataki kan iho.

Siwaju akọmọ ilẹkun. Lati dabaru ko ni n yi, o jẹ pataki lati lo pataki inu lati kit. Awọn egbegbe ti awọn biraketi yẹ ki o wa ni directed si ru ti awọn ọkọ. Ki o si awọn ila ti wa ni sori ẹrọ ni awọn aabo ihò. Awọn wọnyi ni ihò ni o wa tobi, ki fifi crankcase to "Nissan Tiida 2" yoo ko fa isoro. Slats ti wa ni ti o wa titi, ati lẹhin - lilọ boluti.

O si maa wa nikan lati ya ara ki o si fi o lori biraketi. Ni awọn nigbamii ti igbese Mu gbogbo awọn skru. Fifi sori ẹrọ ni pari.