Ni igba akọkọ ti ẹrọ ninu awọn itan ti

Ko si iyemeji, awọn ọkọ ayọkẹlẹ jẹ ọkan ninu awọn julọ wulo inventions enia, ṣugbọn ko gbogbo motorists mọ nipa awọn ẹniti ati ninu eyi ti odun akọkọ ẹrọ ni aye ti a se.

Ni awọn ti o jina 1672nd Flemish ihinrere Ferdinand Verbiest ni China ti a ti won ko nya engine. O le wakọ a isere ọkọ ayọkẹlẹ, eyi ti awọn onihumọ ti gbekalẹ si awọn Chinese ọba. Ati biotilejepe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko le gbe awọn ero ni awọn itan ti o wà mejeji akọkọ ẹrọ pẹlu kan nya si engine.

Ati lori titun ara-propelled ọkọ a da ni 1769th. Awọn oniwe-onkowe je kan Frenchman Nikolas Kyuno, ti o ṣe itan bi akọkọ onihumọ ti awọn ara-propelled ọkọ. Ni igba akọkọ ti ẹrọ je ni akoko kanna ni Afọwọkọ ati awọn engine, ati ki o kan ara-propelled kẹkẹ ẹrọ. Constructor pe brainchild "ina keke eru", bi o ti akọkọ ti a ti pinnu lati ṣee lo nigba ti ọkọ artillery nlanla.

O yanilenu, awọn avtotelezhku da Cugnot ti wa ni ìṣó nipa nya, nigba ti o ti ni ipese pẹlu kan nikan kẹkẹ pẹlu ọkan drive ni iwaju.

Ni igba akọkọ ti ẹrọ ní kan agbara ti nikan meji horsepower, sibẹsibẹ, pelu iru, lati fi o mildly, ni ko ìkan ni pato, o ti wa ni overclocked soke si marun ibuso fun wakati kan. Ninu apere yi ara-propelled ẹrọ ni o ni kan fifuye agbara ti bi Elo bi marun toonu.

Ni igba akọkọ ti ẹrọ, lori eyi ti a ti agesin pẹlu ohun ti abẹnu ijona engine - ni Motorwagen, eyi ti o jẹ ti awọn Constructor Karl Bents. O ti a ti idasilẹ ni ibẹrẹ 1886 th, ati ki o si tẹlẹ fere odun kan si ri i ni ohun aranse ni Paris. Sugbon lati pe o kan ni kikun o yoo jẹ ti ko tọ si: o jẹ gidigidi iru si a tricycle pẹlu kan agbara kuro ti o ndari isunki si ru kẹkẹ. Ni igba akọkọ ti ẹrọ to meedogun ibuso ti a si tuka ati ki o ní a omi-tutu engine.

O le gba lori ọkọ awọn oniwe-meji ero. Awọn package pẹlu a aṣa-lefa idari oko kẹkẹ, ti o wà isoro siwaju sii lati sakoso.

Motorwagen oniṣowo fun meje years, ati bi ọpọlọpọ bi ogun-marun paati won ta nigba asiko yi.

Awọn gan akọkọ ọkọ ayọkẹlẹ nṣiṣẹ lori petirolu, ọpọlọpọ ya lati miiran ipa ti awọn ọkọ, gẹgẹ bi awọn paromobil, ẹṣin-kale gbigbe, keke, gbigbe, sugbon o ní ọkan significant distinguishing ẹya-ara - a petirolu engine, gan-aje ati iwapọ. O ti a da nipa awọn Austria Zigfrid Markus, ti agutan ti lilo bi idana petirolu ti a ti lù ni ẹẹkan, nigbati o lairotẹlẹ eto ina si air ọpọ eniyan pẹlu kan to ga akoonu benzoparov. Lilo awọn agbara ati agbara ti awọn bugbamu da ni agbaye ni akọkọ engine ti o gbalaye lori petirolu, ṣeto o lori Siegfried banal keke eru, ati ọdun mẹwa nigbamii ti o apẹrẹ lori kan pipe ọkọ ayọkẹlẹ iyipada.

Sibẹsibẹ, Bíótilẹ o daju wipe awọn irin eniyan ti o dara ju ore ni awọn kan gan ọlọrọ itan, o ti wa ni pe akọkọ ẹrọ - ni awọn brainchild ti German ẹlẹrọ Benz ati Daimler. O si mu meji ewadun lati ṣẹda ohun engine o dara fun awọn transportation ti awọn ero ati laisanwo. Ti o Benz ti a se ni carburetor, o ti wa ni ka pẹlu awọn authorship ti awọn idimu siseto ati ero.

Daimler ati Benz bẹrẹ lati gbe awọn paati, ati fun ọdún mẹjọ ti won ti isakoso lati ta 69 ero, pẹlu mẹrin-kẹkẹ "Velo", pẹlu meji-silinda engine ati pneumatic taya.