Kayo 125: ni pato, awọn fọto, agbeyewo

Fun lori 15 years ni ile ti a ti ẹrọ Kayo iho keke ti wa ni nini alaragbayida gbale ni agbaye. Ni akọkọ kokan o le dabi wipe awọn kekere alupupu ti wa ni ṣe fun awọn odo bi "pits" jọ ti iwọn-mọlẹ daakọ ti awọn motocross keke. Sibẹsibẹ, wọn koju kikọ ki o si ṣe ṣee ṣe ara-ọwọ ani àiya adventurers.

Little àdaba le gbe nla awọn ifiranṣẹ

Awọn alaragbayida agbara ati irọrun - ti o ni ohun ti kn yato si awọn kekere titobi ti iho keke lati frisky enduro ati motocross idaraya keke. Nibẹ ni o wa ọpọlọpọ awọn ti o fẹ lati gbiyanju ara rẹ bi a Isare, bibori nija orin ati ti o ni inira ibigbogbo ile. Ni akoko kanna ọpọlọpọ awọn titun awaokoofurufu ti wa ni béèrè: ohun ti awoṣe o jẹ ṣee ṣe lati bẹrẹ awọn idagbasoke ti a dede pa-opopona ki o si ṣe orisirisi ẹtan?

Ti o ni ibi ti awọn idahun ba nipa ara: o le bẹrẹ pẹlu eyikeyi model, sugbon lori awọn ọfin keke Kayo 125 tabi eyikeyi iru awoṣe lori awọn ejika yoo jẹ awọn idagbasoke ti ogbon ni ngun motocross. Yato si awọn seese ti "pits" gun abẹ stantraydery nitori wọn nipa 70 kg ati awọn kekere mefa ti yi kilasi ti alupupu ti o lagbara ti awọn iyara ti 80-85 km / h ni aaya. Jubẹlọ, ọfin itan ti iṣe ti awọn kilasi ti ina motocross alupupu, ni a eru-ojuse ikole, ki awọn elere le awọn iṣọrọ ṣe orisirisi acrobatic eroja.

Àdánù ati ki o ìwò mefa ti ọfin keke awoṣe Kayo 125

Lightweight alupupu Kayo 125 le ti wa ni produced ni awọn ẹya Akọbẹrẹ, eyi ti o ti ka a awoṣe fun awọn ipilẹ ti ikede, bi daradara bi awọn Classic. Awọn igbehin ti wa ni a ti pinnu fun awọn diẹ RÍ awakọ bi ipese pẹlu igbegasoke iwaju idadoro (pulọọgi pẹlu dara si damping abuda). Ni afikun, nibẹ ni o ni atupa ati batiri.

Nítorí náà, Kayo 125 si dede ti CRF-801-7L ni o ni a wheelbase ti 1225 mm. Alupupu mefa ni o wa 1750 × 750 × 1130 mm, lẹsẹsẹ, ilẹ kiliaransi ti awọn ẹrọ jẹ 350 mm. Bi le ti wa ni ri, awọn iwọn ni ko ju tobi, ati iwuwo - nikan 71 kg. Agesin lori ni iwaju kẹkẹ taya 70/100 * 17, ati lẹhin - 70/100 * 14. Biotilejepe yi awoṣe ti wa ni igba ọfin keke le ti wa ni ipese pẹlu 14- ati 12-inch wili (iwaju ati ki o ru idadoro).

Engine Version Alupupu Classic. idana agbara

Nitori awọn mulẹ 11-horsepower mẹrin-ọpọlọ nikan-silinda engine Lifan on ihò keke Kayo 125, imọ abuda kan ti awọn awoṣe ti wa ni gba gan ìkan. Nipo ti 120 cm³. Ndagba lori alupupu 125 Kayo o pọju iyara jẹ 80 km / h. Agesin rẹ ohun air itutu eto iru.

Agbara kuro ni anfani lati se ina ga iyipo (8 ẹgbẹrun. Rev / min), eyi ti ibebe takantakan lati tayọ maneuverability. Bi fun awọn engine sori ẹrọ ni awọn Classic Kayo 125 version (agbeyewo ti inu didun onihun jẹri si yi), awawi nipa iṣẹ rẹ Oba nílé.

Lori "Pita" ti wa ni ṣeto àgbo-Iru muffler, eefi ohun jẹ ki dede. Alupupu ti wa ni ipese pẹlu kan 5.5-lita ṣiṣu idana ojò, eyi ti o ni pataki kan Bleed àtọwọdá. Idana agbara ti awọn awoṣe jẹ nipa 2.5 liters fun 100 ibuso.

Gbigbe si fọ eto

Awọn keke ni ipese pẹlu kan Afowoyi 4-iyara gbigbe. O yẹ ki o wa woye wipe ifisi ti wa ni ṣe lati akọkọ si ipo, ibi ti awọn didoju jia ti fi sori ẹrọ, ati ọwọ rẹ iyara yipada si ọna oke. Ni awọn ero ti ọpọlọpọ awọn olumulo, o jẹ ko gidigidi rọrun nitori won ko ba ko nigbagbogbo ṣakoso awọn lati tan eedu ni akọkọ. Biotilejepe prilovchilis, yi daradara ko si ọkan sanwo akiyesi. Lori titun si dede ti alupupu Kayo 125 (Bikers agbeyewo tọkasi yi diẹ drawback) le ni iriri diẹ ninu awọn isoro ni awọn apoti. Sugbon, won farasin lẹhin kan kukuru Bireki-ni.

Greater igbekele nfa eefun ti braking eto disiki iru, eyi ti o ti agesin lori keke. Afikun aabo fi-fikun hoses. Ni idaduro ma ko fa ẹdun ọkan, ati iṣẹ se daradara bi alloy wili, ati ki o kan bata ti wili (taya, wili) lati wakọ on soro ona.

design Awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn ikole iho keke Kayo 125 (aworan loke) ti wa ni da lori kan gan-ra, irin fireemu, eyi ti o le withstand eru èyà, pẹlu awọn iṣẹ ti a orisirisi ti fo. Front idadoro orita ni ipoduduro ninu awọn fọọmu ti a telescopic iru (inverted), ati awọn ru - monoshock pendulum. Ti o ba wulo, awọn awaoko le ma ṣatunṣe awọn ti a beere gígan.

Ni idakeji si ọpọlọpọ awọn alupupu ni yi keke alẹmọ ati aaki iyẹ wa ni ṣe ti ikolu-sooro ṣiṣu, ti o tun ya awọn oniwe-atilẹba si ipo nigba ti orisirisi darí ipa. Ni otitọ, awọn ọfin keke finnufindo ti awọn irinse nronu, ṣugbọn nibẹ ni ọkan tachometer ati motoschetchik.

Agbeyewo ti awọn onihun ti ọfin keke "Cayo"

Bíótilẹ o daju wipe awọn awoṣe ni o ni kan gan kekere iwọn, ninu awọn ero ti ọpọlọpọ awọn onihun on o kan lara itura ani awọn eniyan pẹlu awọn idagba ti 185 cm, nigba ti fifuye lori ihò keke Oba ko si ipa lori awọn oniwe-arinbo. Bikers woye ga dainamiki ati agility alupupu, bi daradara bi awọn oniwe-ìbójúmu lati se n fo, ki o jẹ apẹrẹ fun awọn ti asa ti mini-agbelebu ati stantdraydingom.

Ni afikun, ọpọlọpọ awọn elere fojusi wọn akiyesi lori awọn oniwe-giga dede ati ki o rọrun itọju. Ni afikun, gbogbo ayeye aseyori oniru ti ni iwaju idadoro, nitori eyi ti awọn keke lai si eyikeyi isoro faramo pẹlu awọn titẹsi sinu awọn igun ti kekere rediosi. Ni gbogbogbo, ti ipasẹ awọn keke ko ni ṣe awọn eni banuje awọn ti o fẹ ati ni kikun justifies awọn owo lo.

Ọfin keke Kayo YX-125 Ipilẹ

Soro ti Chinese motorbikes Kayo 125, awọn awotẹlẹ yẹ ki o tesiwaju awọn ipilẹ ti ikede ti awọn oro ni 2015, eyi ti o jẹ ko kere wuni awoṣe. O ti wa ni ipese pẹlu a titun Iru engine YX, eyi ti o han ni awọn oniwe-akọle. Awọn awoṣe ti ko ba ni ipese pẹlu kan headlight, ati yi tumo si wipe gùn ún le mu ki o si liti rẹ keke bi o ba fẹ. Awọn ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu 11-horsepower 4-ọmọ 123 cc engine ati air-tutu ina iginisonu eto. A pataki ẹya-ara ti yi engine ni awọn meji àtọwọdá simẹnti-irin ori.

Alupupu bi awọn išaaju ti ikede Classic, ni o ni ko si kere agility o si de ọdọ kan ti o pọju iyara ti 80 km / h. Pẹlu iyi si awọn oniru awọn ẹya ara ẹrọ, awọn awoṣe besikale aami. Kanna iwaju ati ki o ru idadoro, gearbox ati awọn oniwe-Circuit yi pada ati awọn miiran ipilẹ awọn ẹya ti awọn ẹrọ.

Ohun ti ni imudojuiwọn gba motorbike?

Ṣaaju ki o to fifihan ohun imudojuiwọn awoṣe ti agbelebu-keke lori ejo egeb ti alupupu apẹrẹ fun motocross Riding ati iṣẹ ti o yatọ si ẹtan, tita fara diẹ ninu awọn iṣẹ ojula. Fun apẹẹrẹ, awọn kẹkẹ ibudo ti wa ni bayi ni ipese pẹlu kan patapata titun iru ti ga-didara bearings, gidigidi imudarasi maneuverability ati arinbo. Ni afikun, ti won ti wa apẹrẹ fun lemọlemọfún isẹ ati ki o gun kànkun, ti o jẹ pataki fun gíga mobile keke Kayo 125.

Awọn ru apa ti awọn ẹrọ ti wa ni ipese pẹlu ẹya elongated ṣiṣu apakan ati ki o pataki casing ti o tọ polima eyi ti o ndaabobo awọn dada lati monoshock dọti, eyi ti significantly pan awọn oniwe-agbara. Ni idaduro ero gbekalẹ dara Daisy iru disiki, nipasẹ eyi ti awọn itiju di diẹ igboya.

Yara ati ki o gan sare

123-hp engine esan gbà tayọ iyara ati agility ihò keke Kayo 125. Awọn ẹya ara ẹrọ ti ise ti yi ẹrọ ni yio jẹ pe lai a ri to idadoro, ti o jẹ pataki fun awọn imuse ti fo ati acrobatic eroja. Ni Cayo Ipilẹ, bi ninu awọn diẹ to ti ni ilọsiwaju ti ikede ti awọn Ayebaye, ni iwaju idadoro ti pese ni awọn fọọmu ti ẹya inverted telescopic orita pẹlu 735 mm ọpọlọ. Ru idadoro pendulum wa ni ṣe pẹlu monoshock ọpọlọ ti o jẹ 360 mm.

Circuit ami "KMC-428" (Taiwan) idaniloju gbẹkẹle isẹ ti awọn keke drive Kayo 125. Láìròtẹlẹ, nínú alupupu agesin pakute siseto ti awọn pq lati se o lati bọ si pa ati ki o ṣee ibaje si ibarasun awọn ẹya ara (sprocket bushings). A ẹya-ara ti awọn wọnyi keke ni wipe tita yẹ ki o ro awọn ṣee ṣe àtúnyẹwò ti awọn ẹrọ ni ojo iwaju, ki awọn oniru ti awọn nọmba kan ti awọn ijoko ati afikun ilana penetrations. Fun apẹẹrẹ, ti o ba a asewo fe lati fi ohun air àlẹmọ, ki o si yi ni tẹlẹ pese fun asomọ ki o si iṣagbesori ipo.

Ti o le lo ọfin keke? Awọn iye owo ti alupupu

Iho keke Kayo 125 ipele ti Egba gbogbo eniyan, nitori won wa ni ti o tọ ati maneuverable, ati ki o gidigidi rọrun lati ṣetọju ki o si ṣakoso awọn. Ti won le ṣee lo fun ikẹkọ lori awọn mini-agbelebu, iwakọ lori ti o ni inira ibigbogbo ile ati awọn iwọn awakọ ogbon ikẹkọ. Tun alupupu "Cayo" yoo rawọ si gbogbo awọn egeb ti alupupu, plus ti won ba wa lalailopinpin gbajumo laarin awon odo, lẹhin ti gbogbo ihò keke ni o wa ni kikun-fledged alupupu pẹlu kan sporty ohun kikọ silẹ. Wọn kekere iwọn faye gba lati fi ẹrọ nibikibi. Ni afikun, ti won awọn iṣọrọ dada ni ọkọ ayọkẹlẹ kan mọto, eyi ti gidigidi sise ni transportation, ki keke le ti wa ni gbigbe si ojula ti awọn ti dabaa ikẹkọ ati avtoprogulok.

Ọfin keke "Cayo" le wa ni a npe kan fun gbogbo ẹrọ bi "pereobuvayas" roba ati yiyọ drives, le ti wa ni gba ni awọn ti o wu fere eyikeyi irú ti alupupu. Jẹ daju lati saami miran ẹya-ara ti yi keke: nibẹ ni ko si ye lati forukọsilẹ ti o bi a ti nše ọkọ, ki o le gùn o lẹsẹkẹsẹ lẹhin ti o ra.

Bi fun awọn iye owo ti Chinese ọfin keke "Kayo", awọn keji-ọwọ alupupu 2-odun-atijọ le ti wa ni ra fun 35-40 ẹgbẹrun. Rubles. Ipilẹ awoṣe ni awọn ipilẹ ti ikede yoo na ojo iwaju eni ti 59 ẹgbẹrun. Rubles. Classic jara alupupu le wa ni ra fun 65,5 ẹgbẹrun. Rubles.