Jẹ ki ká soro nipa awọn Aleebu ati awọn konsi ti ZMZ 402

Ni awọn tete 50-ranşẹ ni USSR han sedans fun engine GAZ-21, eyi ti a ti a npè ni 24D. O si ní a iwọn didun ti 2.5 liters ati ki o lo AI-76. Ìyí funmorawon ti o je 7.2. Laipe, o ti igbegasoke, ati ki o si wá si imọlẹ ZMZ ZMZ 21 ati 24. Won abuda ti won ni itumo dara si, ṣugbọn awọn aṣa fere wà kanna. Daradara, awọn itankalẹ ami ati ZMZ 402. O si han ni awọn aye ti motor awọn ọkọ ti GAZ ebi ni ibẹrẹ 80 ká. Outset ti yorawonkuro lati awọn oja wà ni 2007, nigbati o ti rọpo nipa wá ZMZ 406 ati 405.

Yi engine ti fihan ara bi a gbẹkẹle ki o unpretentious, ni afikun, awọn oniwe-iṣẹ aye, bi akawe si awọn oniwe-predecessors, ti a ti significantly pọ. Bayi o, ni opo, morally ti atijo, niwon awọn kekere camshaft ti gun a ti mọ bi awọn julọ aisekokari sisare. Ṣugbọn jẹ ki ká ko gbagbe awọn ti o daju wipe diẹ ninu awọn burandi ti a paati ni USA tesiwaju lati lo awọn enjini ni won titun paati.

Awọn o daju wipe eyi ni kan ti o rọrun oniru, eyi ti o avoids awọn pq tabi igbanu drive camshaft. Bẹẹni, o ti wa ni itumo dinku ariwo isẹ, sugbon o ti wa ni kikun san owo nipasẹ awọn rodu ati pistons, tappets. Bayi, lati ṣeto ni išipopada kan àtọwọdá nlo awọn ẹya mẹrin: awọn camshaft ara, awọn pisitini-pusher opa ati awọn atẹlẹsẹ apa rẹ. Mo gbọdọ sọ, gbogbo awọn ti yi ko ni ṣẹda kere ariwo ju kan pq. Ṣugbọn jẹ ki ká ko gbagbe nipa awọn miiran apa: yi ayedero ati mina iru gbale laarin awọn olohun wọn ZMZ 402.

Ni afikun, iru kan ikole idilọwọ awọn overspeed, niwon iru ìlà iṣoro untwist crankshaft 3000 nitori ti ju ńlá ibi awọn ẹya ara. Ani awọn ti o daju wipe awọn pusher opa ati ki o wa ni se lati aluminiomu, ko le fi awọn ipo. Ati ohun ti jẹ bẹ ipalara si awọn excess ti iyara?

Ru ara crankshaft ZMZ 402 rotates ninu awọn stuffing apoti, ati packing, ti o jẹ kan ti o yatọ awọn ohun elo ti impregnated lẹẹdi. Nipa ṣọra isẹ ti o jẹ ti o dara lati ṣe awọn oniwe-ise, sugbon loke yi iloro ninu epo bẹrẹ lati lé tobi pupo titobi.

Bi o ti le ri, gbogbo awọn shortcomings. Sugbon o jẹ tọ ìrántí nipa awọn taxis, eyi ti lọ si orisirisi ilu. Gbogbo takisi iwakọ je dun ti o ba ọkọ rẹ wà a gaasi 24 nítorí ni akoko ti o ti gba awọn wọnyi abuda kan, eyi ti o le wa ni ilara nipa oludije.

Pẹlu n ṣakiyesi si esuro, a le so awọn wọnyi: pe awọn engine ZMZ 402 mu wọn ki gbajumo, nwọn ní awọn ọna ati ki o ni oni yi, nitori awọn igba ti 405 ati 406 enjini ya o kan 402 iṣẹju. Ọpọlọpọ awọn wo o bi nikan ni shortcomings ati awọn ašiše, ṣugbọn awọn opolopo gbagbo wipe awọn 90-ranşẹ ti yi engine wà gan ti o dara. Awọn apapo kan ti a ti marun-iyara, ga-iyipo jia pẹlu awọn Afara ati awọn lapapọ àdánù ti kere ju 2 toonu iranlọwọ lati fi han ni kikun o pọju ZMZ 402. Awọn ẹya ara ẹrọ ti wa ni underlined ati 15-inch wili lori awọn ọkọ ti Volga, eyi ti isanpada fun kekere engine revving.

Ni ipari, a le so pe awọn onihun ti gun a ti gba išẹ ti awon smajemu ti awọn 402-th, nibẹ ni o wa ani precedents fun abẹrẹ, eyi ti o jẹ oyimbo gbowolori. Ati awọn esi ni ko tọ o. Sugbon si tun o ko ni da awọn egeb, sugbon nikan ìja wọn anfani.