Ni awọn bad ile ise lati ibere pepe akoso kan atọwọdọwọ lati kọ ofurufu lori kan nikan ijinle sayensi ati imọ igba. Onise ṣẹda awọn ipilẹ airframe awoṣe ati awọn oniwe-ti ero ilana ni idagbasoke kan pato si dede. Ero ofurufu Boeing 767 300 ti a ti da o kan laarin kan pato Erongba. Eleyi ikan pẹlu jakejado-ara ti a ṣe bi ohun agbedemeji aṣayan laarin awọn ti tẹlẹ ẹrọ ti o ní a deede iye ti awọn fuselage ati diẹ alagbara ofurufu. Awọn Awon Difelopa-ṣiṣe je lati ṣẹda kan itura ayika fun awọn ero ati ni akoko kanna din iye owo ti isẹ ti awọn ofurufu.
Bi awọn kan abajade ti idagbasoke, igbeyewo ati dovodok han Boeing 767 300 ẹniti inu ilohunsoke eni wà ni julọ rọrun fun ero. Meje ijoko ni ọna kan ti a ti fi sori ẹrọ ni iru kan ona ti nikan kan ijoko ti a be ni aarin, laarin awọn ero. Ati 87% ti awọn ijoko wà boya a window tabi ibo. Boeing 767 300 akọkọ osere, ninu eyiti awọn ero ijoko gbe ni ọna kan nipa awọn agbekalẹ 2 + 3 + 2. Ti a ba ÌRÁNTÍ abele ikan Tu-154, ki o si ti o nlo awọn Circuit 3 + 3. O yoo dabi wipe nikan ni ọkan ijoko kere, sugbon ni inu ilohunsoke Russian omi ni pẹkipẹki. Ati ni ohun àìrọrùn si ipo nibẹ ni o wa meji ero ti mefa.
O daju wipe awọn fuselage ti awọn Boeing 767 300 nipa fere to idaji kan mita anfani ju awọn tẹlẹ gba tito. Ki o si yi ilosoke ninu awọn agọ nibẹ ni ko ọkan, sugbon meji koja. Iṣowo ti di ko nikan diẹ itura, sugbon o tun diẹ aláyè gbígbòòrò. Ti o da lori awọn iṣeto ni ti awọn ofurufu 767 300, diẹ sii ju ọdunrun ero le wa ni accommodated lori ọkọ. Yi irisi ti a ṣe lati ṣe charters ati ki o ko mudani awọn Iyapa iṣowo lori awọn ipele ti irorun. Ni awọn diẹ wọpọ fọọmu nigba ti on ọkọ wa ti o yatọ kilasi Salunu, 224 ero ti wa ni gbe ninu ofurufu. Ni kanna ni laisanwo compartments wa ni anfani lati gba diẹ ẹ sii ju ọgọrun kan mita onigun ti ẹru. Yi nọmba rẹ jẹ diẹ sii ju ogoji ninu ogorun tobi ju kanna abuda kan ti awọn ofurufu iru.
Ti o ba ti o ba wo ni 767, a Fọto ti se afihan lori ọpọlọpọ awọn iboju, posita ati awọn booklets, o jẹ rorun lati se akiyesi pe o wà wuwo miiran ofurufu ti o ṣe ofurufu fun kanna ijinna. Nipa ona, ni ibiti o ti awọn oniwe-flight ti nipa mẹjọ ẹgbẹrun ibuso. Ni yi o tọ, awọn ibeere Daju, idi ti awọn ilosoke ninu awọn iwọn didun ti awọn ita ofurufu ti dara si awọn oniwe-imọ abuda ati awọn onibara? Ko si ohun ijinlẹ tabi o koja asiri ninu apere yi. Engineering, a ifinufindo ona ati ohun elo ti awọn imotuntun jẹmọ aaye ti imo laaye lati ṣẹda iru a ẹrọ.
Akọkọ ohun ti o gbọdọ wa ni wi - ni lati mu awọn aerodynamics ti awọn airframe. Awọn keji ẹyaapakankan fun aseyori - awọn lilo ti diẹ alagbara enjini. 767 300 ni o ni anfaani lati ya lori ọkọ Elo siwaju sii idana. Simple kannaa dictates pe awọn diẹ idana lori ọkọ, awọn gun le jẹ awọn flight. Awọn flight Iṣakoso eto, awọn Ya awọn-pipa ati ibalẹ tun a ti modernized. cockpit dipo kan ti o tobi nọmba ti sensosi, han ati awọn ẹrọ miiran, sugbon ti won ti wa ni be gan compactly. Ni pato, o yẹ ki o wa woye wipe o lo awọn julọ to ti ni ilọsiwaju avionics suite ni idagbasoke nipasẹ awọn American ile lati ṣiṣẹ awọn ofurufu.