Hump: a ẹrọ Bluetooth iṣẹ. Railway amayederun

Ohun je ara ti iṣinipopada ẹru ni a ayokuro isẹ ninu eyi ti atike ṣeto fun fifiranṣẹ ni yi tabi ti itọsọna. Ibudo, lori eyi ti awọn redistribution ti de, ti a npe ayokuro. Ni won iṣẹ ti won lo kan pupo ti pataki awọn ẹrọ, awọn olori ti o jẹ ti hump. Jẹ ká ri jade ohun ti o jẹ ati bi o ti nṣiṣẹ.

General abuda

Hump - a be be lori agbegbe ti awọn Reluwe ibudo ati fun lara tabi itu ti ẹru ma reluwe. Ni pato, o jẹ òkìtì lori eyi ti tolera w / e ọna. Awọn oniru oriširiši meta akọkọ ruju: isokuso-on apakan, ati awọn sisan ti awọn hump. On bosile tiwqn bọ nipasẹ awọn locomotive. Ki o si kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ labẹ awọn ipa ti walẹ nikan wa ni ti yiyi lati kan nlo lori sisan ẹgbẹ, eyi ti o ti wa ni be lori kan ite. Laarin awọn yipo ni pipa kikọja tabi carriages unhook (orisirisi ti sopọ kẹkẹ-ẹrù) akoso aarin to lati gbe awọn ọfà ni ibamu pẹlu awọn ètò lara akopo. carriages sẹsẹ iyara ti wa ni dari si ṣẹ egungun awọn ipo, eyi ti o ti wa ni ipese keke eru retarders.

ipilẹ agbekale

Oke ti òke ti a npe ni awọn oniwe-ga ojuami. Ojo melo, awọn oniwe-iga ni lati 3.5 to 4,5 mita. Nibi ẹrù tabi unhook ranṣẹ si podgorochnye ona si nlo. Awọn iga iyato laarin awọn òke ti a npe ni awọn oniwe-fatesi ati awọn ojuami iṣiro fun a buru podgorochnogo sẹsẹ ona. Awọn iga ti wa ni iṣiro ki bi lati rii daju awọn aye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu ko dara awakọ išẹ labẹ ikolu ti ayika awọn ipo si awọn ìdá ojuami, eyi ti o ti ya lati a iṣura ni 50 m lati opin ipo ti awọn egungun soro ọna. Hump kikọja ti a npe ni gàárì, ara ti o, lati ti awọn keke eru tabi unhooked bẹrẹ ominira sisale ronu.

Isokuso-apa - laarin awọn ti o kẹhin agbegbe turnouts predgorochnoy ọrun gbigba o duro si ibikan ati oke kikọja. Eleyi ibi ti wa ni ipese pẹlu protivouklonom fun rorun uncoupling paati, ati awọn ti wọn da. Awọn okunfa ìka, lẹsẹsẹ, ni a npe ni a ibi laarin awọn oke ifaworanhan ati awọn ibere ti ayokuro ti o duro si ibikan. Ni yi apakan ti awọn ipa pẹlu awọn ti o tobi ite ti o ni a npe ni iyara.

Orisi ti marshalling meta

Ohun ọṣọ òke ile itaja le je boya ọkan-apa, ilopo-apa bẹ. Awọn igbehin ti wa ni lo ninu tobi-ayokuro sipo, pẹlu kan ti o tobi iye ti ise ninu awọn mejeeji itọnisọna. Sẹyìn kikọja won ti won ko nikan ni agbegbe pẹlu kan adayeba ite ti ilẹ na. Ọpọlọpọ ninu awọn kikọja o wa si tun ni lilo. Lẹyìn náà Nwọn si bẹrẹ si kọ kan rola kosita pẹlu ohun Oríkĕ ite.

Wulo ọna fun braking paati le tun yatọ. O da lori gbogbo ojuami ibi ti awọn hump wa ni be. Ibudo, eyi ti won itumọ ti ni ayika ọkọ apa, bajẹ ri ara wọn ni ilu. Iru waworan ọgbin pataki ibeere. A ti wa ni sọrọ nipa awọn ipalọlọ isẹ ti oniwontunniwonsi yipada jia, pataki ofin, ati awọn itu ti opin wiwọle si awọn agbegbe ti awọn ibudo.

Orisi ti waworan itura

Ayokuro o duro si ibikan ni o le wa kanna ni ipari bi awọn miiran ibudo ati itura, tabi kuru. Julọ kuru itura ni o wa wọpọ ni America, ibi ti ọjo ibigbogbo ile ati ki o gun ijinna laarin ibudo le dagba ohun afikun-gun reluwe. Kikuru ti a gba ni ọkan ayokuro o duro si ibikan, ti sopọ si ipa-pẹlu awọn miiran ilọkuro polusostavami. Sibẹsibẹ, nibẹ ni o wa igba nigbati o jẹ diẹ ṣànfani lati ṣe ọnà rẹ a gun ọkọ ayọkẹlẹ àgbàlá. O da lori gbogbo ekun.

titun iran ti ayokuro kikọja pese anfani lati agbegbe Iṣakoso eroja bi ọfà ati tani lolobo pe gbigba / rán itura, pẹlu awọn seese ti igbeyewo gbogbo awọn pataki iyika ati dependencies. Kere igba ṣee ṣe lati pade awọn aarin isakoso Reluwe marshalling ibudo ni pato.

Unhook awọn hump braking ibi

Ni igba akọkọ ti waye ninu awọn braking unhook hump agbegbe fun lara atunwi arin. O ti wa ni ti gbe jade nipa ọkan tabi meji TA (ṣẹ egungun ipo). Next braking - sighting gba ibi ni o duro si ibikan, nigbati awọn gbigbe nlo.

Tun mo ni ibudo ti "Russian Railways" forcipate titari-retardants, ati awọn miiran awọn ọna šiše lo fun braking. Fun apẹẹrẹ, ni ibudo sunmo si ibugbe agbegbe, pa oṣuwọn lo afowodimu akopo ti a bo pẹlu roba. Awọn edekoyede agbara sẹlẹ ni nigba ti awọn ronu ti awọn irin kẹkẹ lori awọn roba ti a bo, ti wa ni ofin nipa awọn adari. Awọn julọ ni ileri ni o wa ni egungun ipo hump ni ipese pẹlu yẹ oofa. Wọn ti wa ni julọ munadoko ni ga iyara unhook (diẹ sii ju 20 km / h).

Unhook awọn braking ni o duro si ibikan

O duro si ibikan ita fun braking paati tabi unhook ṣeto kan awọn nọmba ti ojuami retarders ti o pese kioto-lemọlemọfún iyara ilana. Awọn julọ mọ ni akoko ni o wa ni ojuami eefun ti pisitini oniwontunniwonsi awoṣe. Wọn ti wa ni mu ṣiṣẹ nigbati awọn kẹkẹ Flange gbalaye sinu pisitini decelerator agesin lori awọn ọrun ti awọn iṣinipopada. Ti o ba ti sẹsẹ iyara wa ni koja (aami-nipasẹ a sensọ), awọn excess kainetik agbara ti wa ni parun nigbati awọn pisitini wa ni gbe sisale.

Ni Europe, ni ibigbogbo tun gba ajija eefun ti retarder. Nigbati awọn gbigbe gbalaye lori o, awọn kẹkẹ Flange ba sinu olubasọrọ pẹlu awọn ajija protrusion ti awọn silinda, awọn igbehin sise yipada, mu ara ti awọn kẹkẹ agbara. Resistance, eyi ti yoo ni a keke eru retarder da lori bi Elo ni iyara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ koja iwuwasi.

Braking on a adayeba ite ibudo

Marshalling meta pẹlu kan adayeba irẹjẹ iyara Iṣakoso maa n waye jakejado awọn ayalu, ati predparkovoy agbegbe pẹlu. Kikọja ti wa ni ipese pẹlu awọn titun iran jade kẹkẹ, eyi ti o ti wa ni be o kan inu ti awọn orin ati ki o le ṣee gbe nipasẹ ọna ti awọn laifọwọyi dari kebulu. Ti o ba wulo, o le ani mu jade kẹkẹ-ẹrù unhooked to paati, si eyi ti o yẹ ki o da. Iru ẹrọ ti wa ni o gbajumo ni lilo fun w / d Munich ibudo, Zurich ati Rotterdam.

Pẹlupẹlu awọn ẹrọ fun braking ayokuro kikọja ti wa ni tun ni ipese pẹlu eefun ti accelerators. Wọn ti wa ni maa wa ni be ni o duro si ibikan agbegbe, ki o si ti wa ni mu ṣiṣẹ nigba ti unhooked e ni iyara kan kekere ju awọn iwuwasi.

Ni igba akọkọ ti eto fun ohun ọṣọ òke

A akọkọ ti idagẹrẹ ona fun awọn pinpin ti a paati ti a še ninu Dresden ni 1946. Ni akoko ti, ona miiran lati itu ti reluwe ti a ti pin ninu Europe - pẹlu turntables. Ni 1858, ni Leipzig ibudo akọkọ semblance hump eto ti a itumọ ti. Ni awọn fọọmu ninu eyi ti awọn hump wa ni gbigb'oorun loni, ti o ti akọkọ itumọ ti ni 1863 lori awọn French ibudo Ter Nord.

akọkọ protivouklon

Ni 1876, ni awọn German ọgbin akọkọ ayokuro lọtọ ohun kan pẹlu protivouklonom isokuso-lori apa ati awọn agbedemeji agbegbe ti a še Shpeldorf. Sẹyìn kikọja itumọ ti lori kan adayeba ite, lai protivouklona. Ni odun 1891, a bẹrẹ lati waye awọn Iyapa ayokuro o duro si ibikan lori nibiti (ona Ẹgbẹ). Dipo ti braking awọn ẹrọ ti o ba ti lo ṣẹ egungun bata. Awọn wọnyi ni o rọrun awọn ẹrọ si yi ọjọ le ṣee ri lori kan adayeba ite ibudo.

Ni igba akọkọ ti retarder

Ni awọn twenties ti o kẹhin orundun ni Europe ati America bẹrẹ lati lo keke eru retarder tan ina iru. Ni 1923, lori European ibudo Hamm se igbekale a mechanized eka ti mẹrin eefun ti retarders. Nitori han ni ayika akoko kanna ni sise ti electromechanical centralization ti awọn anfani lati gbe jade isakoṣo latọna jijin ti awọn Reluwe ni agbegbe hump. Bikita nigbamii, akọkọ ina awọn ẹrọ ti a ti da, titoju awọn aṣẹ ti ran paati. Ni ibamu pẹlu awọn ṣeto-ṣiṣe, ti won ti wa ominira dari yipada ero ọhun.

full adaṣiṣẹ

Ni 1955, ni Chicago ibudo Kirk se igbekale akọkọ dari hump eka. Nipa 1970 ni julọ pataki ibudo kan si wà nibẹ pipe adaṣiṣẹ ti walẹ humps. A kekere nigbamii ti won bere lati lo redio lati sakoso locomotives, bayi imudarasi ise sise.

yiyan

Ni idaji keji ti awọn ifoya nibẹ wà kan ifarahan lati awọn predominance ti kekere consignments. Nitori pọ idije laarin awọn iṣinipopada ati awọn miiran orisi ti laisanwo irinna eiyan irinna di ti o yẹ, eyiti ngbanilaaye lati gbe awọn slo owo ati ki o gbadun awọn anfani ti kọọkan iru ti awọn ọkọ. Ni ibere lati apọju awọn apoti lati Reluwe kẹkẹ to opopona ati okun irinna, pataki agbegbe ti a ti ni ipese pẹlu kan Kireni ise sise. Pẹlu awọn idagbasoke ti eiyan awọn gbigbe ni Europe, ọpọlọpọ awọn ayokuro ibudo atagba wọn itura iṣẹ, eyi ti o le apọju awọn apoti pẹlu paati ko nikan ni okun ati opopona irinna, sugbon tun lori miiran reluwe.

Awọn eka MSR 32

Siemens ile ti ni idagbasoke fun awọn ikole ati olaju ti Reluwe marshalling meta pataki eka MSR 32. O da lori iru ati agbara ti awọn ti o fẹ kikọja, bi daradara bi awọn oniwe-profaili ati agbegbe ipo ṣẹda a awoṣe ti o ti wa ni idanwo pẹlu iranlọwọ ti awọn ẹrọ itanna awọn kọmputa. Awọn awoṣe ti fihan ti o si ipo awọn julọ yẹ iyara sensosi vesomery, mita unhook mefa, egungun si ipo, ati awọn miiran eroja ti awọn ayokuro ibudo.

Awọn eto adapts si eyikeyi ibeere ti awọn onibara ọpẹ si a apọjuwọn ẹrọ. O ti wa ni ifibọ ni kikọja pẹlu o yatọ si awọn profaili, braking agbekale ati processing agbara. Fun apẹẹrẹ, ni Zurich ifaworanhan, ipese MSR eto 32, lakọkọ 330 paati fun wakati kan. awọn engine ti wa ni o ṣiṣẹ nipa redio. Ni Vienna, a iru pipin ojuami ni o ni kan agbara ti 320 paati fun wakati kan. Awọn locomotive ti yi rola kosita gbalaye lori redio. Awọn eto pese gbogbo awọn rola kosita a lemọlemọfún paṣipaarọ ti alaye pẹlu awọn iṣakoso awọn ile-iṣẹ. Onišẹ hump gbọdọ nikan rí sí i pé ohun gbogbo a ti ṣiṣẹ bi o ti yẹ. Ni igba akọkọ ti iwe ti awọn tele USSR, ibi ti Siemens ti fi sori ẹrọ awọn oniwe-ọna ẹrọ ti di Vaidotai ibudo ni Lithuania. Maa 32 MSR ọna ti wa ni ntan ni ayika agbaye. Ni ibudo ti JSC "Russian Railways", ti won ti wa ni tun idanwo.