Paati, Paati
Continuously ayípadà laifọwọyi gbigbe tabi CVT: Ki ni o?
Ohun ti o jẹ BAKPP? Continuously ayípadà laifọwọyi gbigbe, bibẹkọ ti awọn variator. Yi gbigbe, nini ko si wa titi gbigbe eroja, gẹgẹ bi awọn, e.g., darí tabi laifọwọyi. Awọn ẹya ara ẹrọ ti yi iru gbigbe ni o wa:
- a dan jinde ati isubu ti isunki;
- awọn isansa ti awọn akoko tripping nigba ti yi pada iyara;
- eka gbigbe ti o tobi dòjé ologun.
Awọn ẹya ara ẹrọ ti awakọ pẹlu kan variator
Bẹrẹ awọn ẹrọ pẹlu awọn iwo ti gbigbe ti o yatọ si lati ibere lori awọn ẹrọ. Ni idling engine revolutions jẹ nipa 700-900 sipo. Bi ni kete bi ẹsẹ rẹ bà awọn gaasi efatelese, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati jèrè ipa, ṣugbọn awọn ibi ti wa ni fere ko gbigbe. O je nikan lẹhin awọn ti o tọ nọmba ti wa ni a dahunsi, awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati gbe laisiyonu. Ti a ba afiwe akoko yi ti isare ti awọn variator ati awọn ẹrọ jẹ ninu awọn ibẹrẹ ipele ti awọn ije paati pẹlu laifọwọyi gbigbe n ni kan diẹ anfani: o abruptly bẹrẹ, ṣugbọn awọn jia ayipada gba ibi jerking awọn ọkọ ayọkẹlẹ nitori kan aini ti isunki ni akoko ti isunki pipadanu, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni akoko kanna ọdun iyebiye aaya . Bibẹkọ ti huwa variator. Kí ni o tumọ si? A ibere ṣẹlẹ bi ti o ba lori awọn ohun imuyara efatelese ti wa ni e kekere kan nigbamii, ṣugbọn lẹhin awọn ọkọ ayọkẹlẹ lọ laisiyonu ki o si ni imurasilẹ accelerates, ati niwaju ti awọn "ẹrọ" ni opin. engine iyara lakoko iwakọ ni variator ni o wa nigbagbogbo ninu awọn ibi kan ti o pọju iyipo. Awọn jia ipin ti awọn gbigbe ti wa ni yi pada, ati bayi o wa ni a ti nše ọkọ isare. Epo injector igba oyimbo onilọra huwa iyara kere ju 3500 sipo. Fun iru kan ti o dara isare engine bẹrẹ pẹlu 4,500 sipo. Ni ohun ti engine iyara variator yoo si ké awọn ọkọ ayọkẹlẹ? Kí ni o tumọ si? variator eto ipinnu nigbati o jẹ akoko lati "fi isunki" lori awọn kẹkẹ. Rọra titẹ lori awọn gaasi efatelese, awọn gbigbe die-die pọ kika lori tachometer, ọkọ ayọkẹlẹ accelerates ibi ni kekere revs. Nipa titẹ lori awọn ohun imuyara kekere kan ni iriri wa ni "gba" pada si deede, bẹrẹ lati fa titi otozhmesh gaasi. "Red Zone" han lori awọn tach ọtun kuro ti o ba ti o ba pinnu lati tẹ awọn efatelese si awọn irin. Apoti ntọju ga iyara titi ko si si siwaju titẹ lori awọn gaasi efatelese. O ni o rọrun: awọn yiyara ti o ba fẹ lati gba soke si iyara, awọn yiyara presses awọn efatelese.
A fi ni Afowoyi mode CVT. Kí ni o tumọ si?
Ni afikun si laifọwọyi pada, CVT ni agbara lati Afowoyi mode. Ti o ni, o ti ara rẹ le yi lọ yi bọ murasilẹ lilo awọn ti mu ninu apoti to awọn ti o ga tabi kekere. Lori awọn Dasibodu, yi ilana yoo han. Ṣugbọn awọn CVT ti a ṣe ki o yoo ko ni anfani lati wakọ ipa ninu awọn pupa ibi, ati stalling ni kekere iye, o le ko. O si tun yi jia fun o. Ti o ba ti gbe jade a igbeyewo-drive lori awọn Afowoyi ati ki o laifọwọyi variator, awọn Winner kẹhin. Ni awọn Afowoyi yi pada tachometer abẹrẹ "fo" lati kekere iyara to ga, nitorina dena engine dòjé ki o si pese dan isare lati mu.
Awọn anfani ti a ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan CVT
Ti o ba ti ọkọ rẹ ni o ni a CVT, o yoo fun ni isẹ? Ni ibere, awọn apapọ agbara fun ti o dara ti nše ọkọ isare sile (engine 200 ati ẹṣin, ti ko tobi ju 2.0 liters). Idana aje, paapa ti o ba
konsi variator
Laisi awọn abawọn, ohunkohun owo, pẹlu CVT. Reviews ti ọkọ ayọkẹlẹ onihun ni o wa ti o yatọ. Ṣugbọn ọkan ninu awọn ipò a npe ni seése ti a didasilẹ ibere. Ni afikun, awọn CVT ko ṣiṣẹ pẹlu awọn ohun engine ti o ju 200 horsepower. Ati fun awọn iwọn ipo nilo kekere kan tun-eko ara, ti o ba si fi o nilo lati stabilize awọn ti nše ọkọ, gaasi yẹ ki o wa kekere kan sẹyìn lati tẹ ju ti o ti wa ni lo lati se ti o lori awọn isiseero tabi ẹrọ. Ti o ba ti o ba wa ni a Ololufe ti idaraya paati lori maneuvers, iru gbigbe ni pato ko fun o. Nṣiṣẹ smoothness, irorun ti isẹ, idana aje - wọnyi li awọn ifilelẹ ti awọn anfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan CVT.
Similar articles
Trending Now