Car "odan Next": agbeyewo ti awọn olohun wọn, a igbeyewo drive, Fọto, idana agbara ati owo

Car ile lori awọn Oka River - ọkan ninu awọn julọ pataki ise agbese ti awọn tele USSR. Awọn ohun ọgbin specialized ni isejade ti alabọde-ojuse oko nla, awọn itan ti awọn oro eyi ti o ti ni pẹkipẹki sopọ pẹlu awọn itan ti awọn orilẹ-ede bi kan gbogbo. Kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ ni nkan ṣe pẹlu kan awọn akoko. Gaasi-AA ni a oto aami elojade, gaasi-51 ti a lo okeene nigba ti post-ogun iparun, gaasi-53 ni nkan ṣe pẹlu a sayin ile ni Siberia. Ohun ti yoo jẹ awọn "odan Next"? Agbeyewo ti awọn onihun ti awọn ikoledanu lẹhin kan pataki ti igbeyewo yoo gba lati dahun ibeere yi.

A kekere kan itan

O yẹ ki o wa idasi awọn ọkọ ti iru bi awọn 3307 ati 3309. Won ti ri kan pupo ninu aye re, pẹlu awọn Collapse ti USSR. Sugbon ki o si begs awọn ibeere: "Ṣe Mo nilo a Russian abele oja bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ?" Up to 90-ranşẹ ti awọn ibaramu ti alabọde-ojuse oko, ko si ọkan doubted. Awọn idi fun yi ni aini ona fun SE. Ni wọnyi ayidayida, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti a ti lo fun orisirisi ìdí, anesitetiki bi a "gbogbo ogun". Eleyi jẹ nitori awọn aini ti miiran isori ti awọn ọkọ ti o wa ni laarin ero paati ati oko nla.

Ni akoko ti, isejade ti pataki iyipada ti awọn gaasi ti a ti iṣeto, ni pato akero, idalẹnu ilu awọn ọkọ ti, awọn ọkọ ti fun awọn ọkọ ti kan pato de (mail, akara), oko nla ati bẹ lori. Won isẹ ti jẹ ko gan daradara ati ki o beere kan ti o tobi nọmba ti idana, sugbon o kan kanna ti o je pupo ati awọn ti o jẹ gidigidi poku iye owo. Ni apapọ, awọn ipinle je rọrun lati ibi-èso ọkan iru ti nše ọkọ, ko npe ni idagbasoke ati gbóògì ti miiran si dede.

A titun ipele ninu idagbasoke ti

Itọsọna ọtun ninu idagbasoke ti yi oja aje. Iṣowo o wa siwaju sii aabo ti won owo ati ki o ko ba fẹ lati na ju Elo. Nitorina, awọn ise aseise ti o tobi paati ti run a pupo ti idana, maa mọ. Ni afikun, awon ero ti kò ti gidigidi ga dede. Awọn ile-bẹrẹ lati gbe awọn ni akoko kan akẹrù, lati kan ti o tobi iye pade awọn aini ti owo kekere. Si dede 3307 ati 3309 ti ṣelọpọ ni kekere titobi o kun fun ologun tabi awọn miiran ti a ni.

Awọn gun-awaited Tu

20 years ti koja, ati awọn ọgbin je akoko lati pinnu lori won iwaju eto. Awọn tele awoṣe ki o tekinikali ti atijo, ati ni gbogbo bowo nu awọn oniwe-akọkọ oludije: Hyundai HD 78, ti Mitsubishi Canter. Ni afikun, awọn ọkọ ayọkẹlẹ ko si ohun to ni ibamu pelu increasingly stringent ailewu ati ayika awọn ibeere. Awọn gbale ti alatako, pẹlu awọn Atẹle oja, ṣe o ko o pe awọn eletan ni apa ti 1.5-2 toonu san. Awọn ose ko to gun nilo lati fifuye agbara, ikojọpọ iwọn didun ti o nilo.

GAZ ti pinnu lati rectify awọn ipo awọn Tu ti awọn ọkọ 'odan Next ". Reviews onihun ati awọn akosemose ti safihan wipe awọn lilo ti julọ awọn iru tabi ṣiṣẹda arabara awọn ẹya ti tẹlẹ ero yoo fun ohunkohun - won yoo ko ni le ni anfani lati dije pẹlu awọn oniwe-akọkọ alatako.

Awọn imọ apa

Ni igba akọkọ ti paati won produced ni September odun to koja. Ni 2015, lẹhin ti olaju, GAZ gbèrò láti ta nipa 30 000 sipo ti "odan Next". Igbeyewo lé awọn ọkọ ayọkẹlẹ setan fun sale laaye lati mu onirohin ṣaaju ki o to re tobi-asekale sílẹ. Eleyi jẹ ẹya arinrin flatbed ikoledanu 4x2 ati ki o kan Syeed pẹlu kan jo mo tobi ikojọpọ iga - 1300 mm. Ninu awọn sunmọ iwaju awọn olupese yoo mu awọn ilu ti ikede pẹlu kan ikojọpọ iga ni 1170 mm. Awọn ile-fidani wipe won predecessors aratuntun fere ohunkohun ti wa ni jogun. Dara si fireemu lori awọn awoṣe 3307 ati gbigbe - akọkọ ohun ti o ni lati agbalagba ebi 'odan Next ". Agbeyewo ti awọn olohun ati awọn amoye se alaye awọn igba ti awọn olupese ká ipinnu lati lo awọn atijọ apoti ti wole eroja ti wa ni loo si o. Awọn ipinnu lati fireemu ọpọlọpọ awọn eniyan ma ko oyimbo ye.

engine

Ni awọn iyokù ti awọn engine jẹ patapata titun. Ni awọn ipa ti awọn ifilelẹ ti awọn agbara kuro ìgbésẹ YaMZ-5344. O yẹ ki o wa woye wipe 530-jara YaMZ ni kete ti a fun un "o dara ju Innovative Technology". Version ti 5344 je kan itesiwaju ti awọn wọnyi gbẹkẹle Motors. New engine - 4-silinda turbo Diesel engine pẹlu kan nipo ti 4.4 liters ati ki o kan ti o pọju agbara ti 109,5 kW. O ti wa ni a abajade ti apapọ iṣẹ ti Yaroslavl ati Austrian ina- ile AVL (o kan bi ni 1980, awọn enjini fun awọn awoṣe Vaz-2108 títúnṣe awọn abáni Porshe). Awọn olupese ti loo wọpọ Rail eto, sugbon ileri ti awọn idana abẹrẹ ẹrọ ni undemanding to didara ti idana fun awọn ẹrọ "odan Next". Idana agbara pẹlu yi motor jẹ lori apapọ 19 mita onigun ti gaasi fun 100 km.

Awọn engine pẹlu kan ti o tobi nọmba ti irinše lati daradara-mọ ile ise ninu awọn oniwe-julọ pataki ìjápọ (falifu, Ajọ, pisitini oruka, ati ki on). Ti won nilo lati significantly mu awọn wa dede ati agbara ti awọn engine (atilẹyin jẹ 3 years tabi 150 000 km). Ṣugbọn won lilo tun nyorisi si ilosoke ninu iye ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ "odan Next", awọn owo ti eyi ti yoo mu a significant ipa, paapa ninu atojọ awọn isubu ti ruble. Ati ki o si begs awọn ibeere ti Tu lailai ni kikun abele ọkọ ayọkẹlẹ?

abele ajeji ọkọ ayọkẹlẹ

Awọn miiran pataki ojula tun lo awọn ẹya ara mọ ajeji tita. Lati Bosh «odan Next" ni a idari oko kẹkẹ, agbara, bere si ni ZF, itanna engine Iṣakoso eto, ABS, ASR. Ni iwaju ati ki o ru axles agesin disiki ni idaduro Wabco, Tenneco mọnamọna absorbers ati paapa ni imooru jẹ wọpọ Russo-Japanese idagbasoke. Ninu apere yi ni polongo o nse ipinya ipele jẹ 90%. Isiro lare formally, ti o ba a ya lapapọ àdánù ti wa fireemu, asulu ati ara.

Awọn titun akero

Pataki ifojusi yẹ ki o da duro. Awọn kekeke ti iṣọkan wọn ibiti o ti a ti ni idagbasoke. Fun igba akọkọ ọkan ninu wọn ni "wọ" ni "abo egbin," ti awọn titun iran, ati bayi - ati lori "odan Next". Agbeyewo ti awọn onihun, awọn fọto ati awọn ero ti awọn amoye jeki o lati ṣayẹwo ergonomics, a jo ga ipele ti irorun inu agọ. Awọn ipilẹ kit pẹlu ohun kan titun alapapo ẹgbẹ awọn digi ati awọn ijoko, agbara. Awọn lilo ti galvanized dì aabo fun awọn agọ lati ipata, ati awọn eroja ati gbogbo ṣiṣu.

Ga didara ti kikun - miiran anfani ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ "odan Next". Agbeyewo ti awọn tele onihun ti GAZ ti sọrọ nipa significant isoro ni yi iyi. Olupese ti pinnu lati rectify awọn ipo, ki awọn ara ti wa ni ya pẹlu ohun kan titun gbajumo Mercedes Benz-Tiida Latio, eyi ti ijọ tun ṣeto lori GAZ ọgbin.

"Lawns Next": Fọto, oniru

Awọn oniru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ni p awọn patapata titun akero ati ara, o han awọn ẹya ara ẹrọ ti ọpọlọpọ awọn predecessors. Fun apẹẹrẹ, akọkọ solusan, itumọ ti sinu awọn fireemu "Jeep", awọn atijọ - bonneted akọkọ wà yato. Yi ojutu nyorisi kan idinku ninu awọn munadoko ipari ti ara, pelu awọn Difelopa soro nipa awọn jijẹ ipele ti palolo ailewu. O ṣe pataki lati ṣe akiyesi wipe awọn ifilelẹ ti awọn alatako ni beskapontuyu akọkọ.

Ofin ṣe awọn ti o soro lati nìkan mu awọn overhang seyin, ati kọọkan afikun mita ni awon ilu agbegbe ni yio je superfluous. Ki o si yi Bíótilẹ o daju wipe awon ataja ti wa ni nipataki ni iṣiro lori awọn ilu ti ikede ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Awọn julọ dlinnobaznaya version of awọn ikoledanu - 8 mita. Miran ti drawback - awọn lilo ti 19.5-inch wili (agesin lori mimọ ijọ 20 inch) nigbati awọn 17.5-inch yoo di kan ti o dara aṣayan fun ọkọ ayọkẹlẹ "koríko Next". Last owo ti jẹ din owo nipa a kẹta.

To ifarakanra mu iwaju bompa oniru. Ani mu sinu iroyin ti o daju wipe o wa ni ṣi ṣe ti irin, ko ṣiṣu, pad iwọn fun ẹsẹ insufficient. Fun apẹẹrẹ, ti o ba awọn iwakọ yoo wa ni wọ salubàta ni orunkun ti awọn 45th iwọn, o yoo ko ni anfani lati duro lori ẹsẹ rẹ nigba kan ni kikun ṣiṣẹ labẹ awọn Hood - yóò wá lati gbekele lori igigirisẹ ati lori rẹ ika ẹsẹ fun igba pipẹ ko le wa ni pa. Olupese tọkasi ailewu awọn ajohunše, sugbon ni eyikeyi nla, inira yoo dide.

Ni igba akọkọ ti igbeyewo

Gigun didara awoṣe alagidi fun idi kan pinnu lati fi on a titi papa. Ni afikun, kan ti o tobi nọmba ti onise ti o waiye awọn igbeyewo drives won ko ẹtọ «C» ẹka, ki awọn ifihan ti won ti a ti pese. Ko si awawi nipa awọn Ease ti sunmọ lori ati ki o pa, awọn hihan fun awọn iwakọ ati ergonomic ibijoko pẹlu ọpọ awọn atunṣe ni ko - nibi awọn apẹẹrẹ ti mina a ri to "marun".

Awọn boṣewa cockpit ti pọ nipasẹ ọkan ero ijoko. Wa bi aṣayan kan pẹlu awọn ti o pọju nọmba ti awọn ijoko - lati meje. Optionally wa bi ohun aluminiomu ara. Awọn "odan Next" akero ọkọ ayọkẹlẹ jẹ aláyè gbígbòòrò to, sugbon lori awọn pada odi jẹ kedere ko ti to Koro fun ohun kekere. Inu, adiye a Ikilọ, eyi ti o tọkasi wipe ṣatunṣe alaga labẹ kan awọn àdánù ti awọn iwakọ jẹ pataki ṣaaju ki o to iwakọ. Tabi ki, o le adehun. Awọn irinse nronu ti ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati titun kan iran ti "abo egbin", a fọọmu ti gearshift ati ki o ko yipada. Ti o tobi ẹgbẹ digi pese ti o dara hihan ki awakọ, aropo fun kọọkan miiran, ko ani satunṣe wọn fun idagba won.

Sile ni kẹkẹ "odan Next" ọkọ ayọkẹlẹ

Reviews fihan kuku lagbara gbigbọn ninu ọkọ. Ani pẹlu awọn 4-silinda Diesel engine ti awọn oniwe-ipele jẹ unreasonably ga. Eleyi jẹ kan Nitori ti ifowopamọ lori motor idadoro. Ti o ko ba fi ọwọ kan awọn idari joko oyimbo ni itunu niwon awọn alaga jẹ qualitatively damps ita stimuli. Sugbon ani pẹlu yi lagbara gbigbọn fa awọn ohun ti n murasilẹ ni gbigbe. Pẹlu jijẹ revolutions ipo ti wa ni die-die dara si.

Dara akiyesi yẹ ki o wa san apoti. Ti o ba ti ni akọkọ ati ọna jia ti ko dara, ki o si awọn keji lati karun ipo ti ifasilẹ awọn. Ìwò, wole awọn ẹya ara ni kikun da awọn owo ti taara ni ipa lori awọn daradara-nni iṣẹ ti awọn gbigbe. Awọn titun "odan Next" ani poluzagruzhennom ipinle le ni kikun bẹrẹ ni keji jia. Àdánù ti nše ọkọ Gigun 8 toonu.

Sile ni kẹkẹ nibẹ ni awọn inú ti ngun ọkọ ayọkẹlẹ kan: ohun ti alaye idari oko kẹkẹ, ko o ati ašiše-free ayipada, gbẹkẹle ni idaduro, "asọ" efatelese (awọn aaye laarin awọn gaasi efatelese ati awọn idaduro yẹ ki o wa ni pọ si, bi awọn ẹsẹ, fun apẹẹrẹ, ninu awọn orunkun ni yio jẹ inconvenient fun wọn lati tẹ ).

-ije ikoledanu

Speedway, bi o tilẹ apẹrẹ fun idaraya paati, ṣugbọn awọn titun ikoledanu ni idanwo ati lori o. O ti wa ni fere soro lati yọ sinu kan skid. Dara àdánù pinpin ṣe docile awoṣe: tenacious taya jáni sinu ni opopona, ati awọn idaduro eto (wa ni awọn ipilẹ ti ikede) ṣiṣẹ ti tọ. Ni p awọn 8-pupọ àdánù ti awọn ikoledanu, disiki ni idaduro ṣiṣẹ daradara ati ki o reliably.

Ti o dara hihan ati ki o fere "ero" idari gba lai isoro ọgbọn "ejò" lati duro si ninu yiyipada, egungun tabi yara ni awọn dín aye. Ani gbigba fun o daju wipe awọn siba cones wà gidigidi ju, ohun npo nọmba ti awon onise ninu awọn ije fere ceded awọn factory awakọ. Tẹ iṣẹ ti awọn ile-so wipe awọn anfani han nipa asoju ti ikoledanu awakọ ile-iwe. Lori titun kan ọkọ ayọkẹlẹ rọrun lati ṣe awọn kẹhìn. Ti won gbero lati ropo atijọ 3307.

Anfani ati alailanfani

Awọn ni ibẹrẹ iye owo ti milionu kan rubles si dide si 1.3 million rubles, nitorina, awọn ọkọ ayọkẹlẹ "odan Next" gbe si miiran owo ẹka. Fun apẹẹrẹ, awọn gbajumo Mitsubishi Fuso, gbogbo ifi surpassing awọn aratuntun jẹ tọ ni ibiti o ti 1 500 000-1 700 000 rubles. Awọn lilo ti wole awọn ẹya ara nyorisi si ohun ilosoke ninu iye owo ti awọn ikoledanu, ṣugbọn awọn ile-GAZ loju pe awọn onihun yoo ni anfani lati fi ni riro lori awọn oniwe-titunṣe.

Ni ibamu si se isiro ti awọn iye owo ti awọn ọna titun awọn ohun kan yoo jẹ kekere nipa 12-17%. Awọn alaye ti awọn ajeji tita, ko tilẹ Gbajumo, sugbon dipo gbẹkẹle. Nitorina, awọn olupese ti pọ iṣẹ arin to 20,000 km. Miran ti significant plus - iṣẹ atilẹyin ọja fun odun meta (150 000 km).