Awọn tobi jamba ninu awọn USSR: itan, apejuwe, ati akojọ kan ti statistiki. A obinrin ti o si ye a ofurufu jamba ninu awọn USSR

Air ipadanu ṣẹlẹ jo leni, sugbon kọọkan ti wọn ni ona pataki kan disturbing awọn àkọsílẹ. Eleyi jẹ ko yanilenu, nitori ninu wọn ni ko si akoko pa dosinni ati ogogorun awon eniyan. Ni yi ọwọ, o je ko si sile ati awọn Rosia Union. Jẹ ká wo ni awọn tobi jamba ninu awọn USSR, wọn alaye ati statistiki ninu awọn olufaragba.

akojọ ti awọn ajalu

Bawo ni ọpọlọpọ ofurufu ijamba ninu awọn USSR? Ti o ba ti to ya sinu iroyin ani awọn kere, lai lowo awon olufaragba, iye wọn jẹ gidigidi tobi, ati awọn ti o jẹ išẹlẹ ti lati se incalculable. A yoo idojukọ lori awọn julọ olokiki ati ki o tobi ibajẹ. Akojọ ti awọn ofurufu ipadanu ni Rosia Sofieti ni bi wọnyi:

• ibi ni Tiflis (1925);
• jamba ni Central Aerodrome ni Moscow (1935);
• ikú Air Force àsẹ ni Sverdlovsk (1950);
• ofurufu jamba ninu Vurnarsky District (1958);
• ibi nitosi Krasnoyarsk (1962);
• ijamba ninu Sverdlovsk (1967);
• ijamba ti ofurufu lori awọn Kaluga Region (1969);
• ajalu ni Svetlogorsk (1972);
• Collapse ni Kharkov ekun (1972);
• ofurufu jamba ninu Nerskaya River Lake (1972);
• ijamba ni Leningrad (1974);
• iku "Pakhtakor" egbe (1979);
• figagbaga lori Zavitinsk (1981);
• ibi ni papa Omsk (1984);
• jamba ti Lviv (1985);
• ibi nitosi Uchkuduk (1985);
• ajalu ni papa Kurumoch (1986);
• jamba ninu Irkutsk ekun (1989).

Ni awọn akojọ pẹlu ko nikan awọn ti ibajẹ ninu awọn nọmba ti olufaragba, sugbon o tun awọn julọ resonant. Dajudaju, awọn nọmba ti ofurufu ipadanu ni Rosia Sofieti wà Elo siwaju sii, ṣugbọn awa o fojusi o kun lori nikan ni loke tragedies.

Ni igba akọkọ ti ajalu

Awọn tobi ajalu ni awọn USSR ṣi awọn jamba ero ofurufu Junkers F 13, eyi ti o mu ibi ni Tiflis ni Georgia ni 1925. O ti wa ni nibi ti o le bẹrẹ kika bad tragedies ni Rosia ipinle.

Eleyi tẹle awọn flight ti awọn Georgian olu Sukhum. Lori ọkọ ofurufu wà meji atuko omo ati mẹta ero, flying lori osise ojúṣe. Lẹhin 15 iṣẹju lẹhin ti takeoff Junkers F 13 lojiji mu ina. Meji ninu awọn ero ṣe a desperate fifo, ṣugbọn o ṣubu si iku re. Awọn miiran ero won pa nipa ohun bugbamu ni ijamba ti awọn ofurufu pẹlu awọn ilẹ.

Deede fa ti iná bẹ lati fi sori ẹrọ ati kuna, sugbon, gẹgẹ bi ọkan version, o sele nitori si ni otitọ wipe ọkan ninu awọn ero tì a sisun baramu lori pakà.

Dajudaju, awọn asekale ti awọn iṣẹlẹ awọn nọmba ti olufaragba jẹ ni riro si eni ti awon ajalu, eyi ti a yoo ọrọ nigbamii, sugbon Sibe o jẹ yi oko ofurufu jamba le ti wa ni a npe ni akọkọ ni Rosia Union.

Awọn ajalu ni Moscow papa

Awọn tobi jamba ninu awọn USSR tesiwaju ajalu ti o waye ni May 1935 ni ebute agbegbe ti Moscow, eyi ti a ti be ni abule ti Sokol. O je ki o pe awọn asewo Nikolay Balagin, rù lori rẹ Onija flight airliner ti kọlu sinu kokoro-20 "Maxim Gorky". Ayafi ara rẹ, 11 eniyan kú lati egbe ti atuko ti ero ofurufu ati 38 awọn ero. Biotilejepe nibẹ ni o wa tun maili data ti ero wà 50. Bayi, awọn lapapọ nọmba ti olufaragba larin lati 49 si 62 eniyan.

Awọn idajo ti awọn iwadi je unequivocal - awaoko ašiše.

Iku ti awọn BBC egbe

Jíròrò àwọn ofurufu jamba ni Russia ati ni USSR, ọkan le ko gbagbe nipa ikú Air Force Hoki egbe ẹrọ orin ni ibẹrẹ ti January 1950, flying lati Moscow to Chelyabinsk fun a ipade pẹlu awọn agbegbe egbe. Awọn flight mu ibi ni a kuku eru ojo ipo, ti o wà ọkan ninu awọn okunfa ti ajalu. Miran ti fa ti awọn isoro ni ajo ti a npe ni dispatcher iṣẹ, nipataki lati padanu ibalẹ "wọn" ofurufu, o si Li-2, eyi ti o fò awọn Air Force egbe, ti gun ti ni air, nduro fun fun aiye lati de.

Bayi, awọn statistiki ti ipadanu ninu awọn USSR replenished pẹlu miiran nineteen olufaragba, ti eyi ti 8 wà atuko omo egbe ati 11 - ẹrọ orin ni awọn egbe.

Derailment Vurnarsky District

Bi miiran pataki air jamba ni Russia ati ni USSR, awọn ajalu ni Vurnarsky District yoo gun wa nibe ni iranti ti eniyan, paapa awọn ti gbà ebi. O si ṣe sunmọ awọn abule ti Bulatov Chuvashkoy ASSR ni October 1958.

Tu-104A ti a rù a aṣoju ti awọn Chinese keta olori lati Omsk to Moscow, ṣugbọn awọn ojuami ti dide nitori buburu ojo ipo awọn atuko ti awọn airliner ti a kọ wiwọ. A iru ipo ti a tun ni Gorky. Nitorina, awọn atuko pinnu lati fo si Sverdlovsk. Sugbon yi ipinnu pese fun a yori ayipada ti dajudaju. Ni rù jade yi soro ni nibere,, awọn ofurufu wà ni kan to lagbara air san, ti o jẹ idi ti o si lọ sinu a besomi, ati awọn ti o wà ni fa ti awọn ijamba pẹlu ilẹ.

Bi awọn kan abajade, awọn jamba pa mẹsan atuko omo egbe ati 71 awọn ero.

Awọn ajalu nitosi Krasnoyarsk

Dajudaju, gbogbo awọn ti o sele ni a ofurufu jamba ni Russia ati ni USSR - kan nla ibi, ṣugbọn ninu awọn iyokù le ti wa ni damo nipa awọn ajalu ti Krasnoyarsk ni June 1962. O differed lati awọn miran ni wipe fa je ko asewo ašiše tabi a faili, ko kan na ti awọn ofurufu, o si ojo ipo, ati awọn ẹya egboogi-ofurufu misaili lu fi sori ẹrọ.

O ti wa ni noteworthy wipe awọn fa ti awọn jamba ti awọn Tu-104 ti a ti fò lati Irkutsk to Omsk, wà a adiitu. Nikan nigbati ayẹwo awọn ẹya ti awọn ofurufu ni jamba Aaye je anfani lati ri ibaje si awọn fuselage ara. Ati awọn iho ni lati ita. Nikan nigbamii ti o wa ni jade wipe nitosi won waiye ologun awọn adaṣe, ati nitori buburu ojo ipo jẹ ọkan ninu awọn egboogi-ofurufu missiles've nu won atilẹba idi ati lati refocus lori awọn Tu-104.

Awọn esi ti yi ajalu wà ni iku ti awọn mẹjọ atuko omo egbe ati 76 awọn ero. Bi awọn nọmba ti olufaragba je ko titi iru kan ti o tobi jamba ninu awọn USSR.

Ofurufu jamba ninu Sverdlovsk

Miran ti iṣẹlẹ gba a ṣeto ni 1967 nitosi Sverdlovsk, ibi ti awọn ti kọlu airliner Il-18. Ni awọn jamba pa 99 awọn ero ati 8 atuko ọmọ ẹgbẹ ti a eniyan. Ati lẹẹkansi, gbogbo awọn ti awọn jamba ninu awọn USSR, eyi ti sele ki gun le ko baramu awọn nọmba ti faragbogbe lati yi.

Awọn fa ti awọn ajalu o si ti kuna lati fi idi gbẹkẹle. Ofurufu ni ga iyara ti kọlu sinu ilẹ, Abajade ni dà sinu ọpọlọpọ awọn ege. Sibẹsibẹ, nibẹ ni won fi siwaju version of awọn imọ na.

Awọn catastrophe ti awọn Kaluga Region

Dajudaju, ifilo si awọn ti tobi jamba ni Russia ati Rosia Union, ko le wa ni igbagbe nipasẹ awọn Collapse ti a Yukhnov ni 1969. Lẹhin ti gbogbo, ti o wà ni julọ ti o tobi-asekale ajalu ni Rosia Sofieti, ni ibamu si awọn nọmba ti olufaragba ti awon ti o ti lodo bi a abajade ti awọn ijamba ti awọn meji ofurufu. Ni afikun, o wà ni Collapse ti awọn julọ oguna ni Kaluga ekun.

Awọn ijamba lodo bi a abajade ti awọn ijamba airliner Il-14M ati ologun irinna ofurufu An-12BP. Awọn esi ti yi iṣẹlẹ iṣẹlẹ je iku 24 awon eniyan lori ọkọ a ero ati ki o 96 awon eniyan inu a ologun ofurufu. Pẹlu pa 5 awọn ọmọ ẹgbẹ ti atuko ti awọn mejeeji air ọkọ ti.

Fa ti ijamba ti a mọ nipa awọn mejeeji carriages ṣẹ sile predetermined iga.

Awọn ajalu ni Svetlogorsk

Laarin awọn miiran bad ijamba ti o waye ni Rosia Union, saami awọn ajalu ti 1972 ni ilu Svetlogorsk, Kaliningrad ekun. Ti o ni nigbati a ologun ọkọ ofurufu An-24T, ṣe a ngbero circled kọlu. Awọn ajalu ti yi iṣẹlẹ ni wipe ninu isubu awọn ofurufu ṣubu lori a osinmi. Bi awọn kan abajade, ti sọnu ko nikan ni gbogbo awọn 8 ọmọ ẹgbẹ ti atuko, sugbon o tun mẹta abáni ti epa ajo ati 24 awọn ọmọde. Lapapọ nọmba ti awọn olufaragba wà 34 eniyan.

Nigba ti yi iṣẹlẹ iṣẹlẹ awon alase gbiyanju lati tọju, sugbon, tibe, ohun iṣẹlẹ yi bii ko le ṣe àkọsílẹ. Awọn iwadi ti a ti gbe jade ni sepo, ati awọn esi ti won se àkọsílẹ nikan ni 2010, ie lẹhin ti awọn Rosia Collapse. Ni ibamu si awọn iroyin na, awọn fa ti awọn ajalu o wà ni dara ikẹkọ ti awaokoofurufu. Sugbon ko kan nikan odaran nla ni asopọ pẹlu awọn iṣẹlẹ ati ki o wà ko sisi, ani tilẹ ti won ni won kuro lati wọn posts kan diẹ mejila ga-ranking ologun se eniyan.

Fun wipe awọn fa ti awọn ajalu di a ologun ofurufu, ki o si yi iṣẹlẹ le ti wa ni gba silẹ ti ni a ologun ofurufu jamba ninu awọn USSR.

Awọn ajalu ni Kharkiv ekun

Miran ti pataki ajalu lodo wa ni 1972 ni Kharkiv ekun nitosi abule ti Russian Lozova. O je nibẹ ti ti kọlu ero ofurufu An-10, flying lori awọn ipa Moscow - Kharkiv. Awọn gaju ti awọn jamba wà oyimbo iṣẹlẹ - 122 eniyan ti won pa, ti eyi ti - 7 atuko ẹgbẹ.

Awọn iwadi ti iṣeto ti awọn fa ti ijamba bẹrẹ si imọ shortcomings ti awọn ofurufu be. Nitorina laipe baalu An-10 ti a ti yorawonkuro lati iṣẹ.

Ofurufu jamba nitosi Moscow

Miran ti pataki ajalu, eyi ti o waye ni kanna 1972, je awọn Collapse ti IL-62, ti a rin lati Paris to Moscow, lati Nerskaya River Lake nigba ti ibalẹ ni opin ojuami ti rẹ flight. Awọn esi ti yi ajalu wà ni iku ti 164 ero ati atuko 10 omo egbe. Ni akoko ti o wà ni julọ ifẹ air jamba, eyi ti lodo lori agbegbe ti Russia. Ni akoko, awọn nọmba ti okú le surpass rẹ nikan ajalu ni Omsk ni 1984.

Awọn iwadi kò fi han awọn gangan fa ti awọn jamba, ṣugbọn ọkan ninu awọn ifilelẹ awọn ẹya ti wa ni ka lati wa ni ti ko tọ altimeter eto.

Awọn Collapse ti Leningrad

Statistics ofurufu ipadanu ninu awọn USSR ati Russia ni yio jẹ pe lai menuba Collapse ti airliner Il-18B ni Leningrad ni 1974. Nipa ona, o ti di awọn ti bad ibi, eyi ti o waye ni agbegbe ti awọn ilu ẹlẹẹkeji ni Rosia Sofieti.

Awọn ofurufu ti nlọ lori flight Leningrad - Zaporozhye, ati ki o nikan lọ kuro rẹ ilọkuro ojuami bi o ti le kuro lenu ise soke ni engine. Awọn atuko gbiyanju lati pada awọn ofurufu si papa, ṣugbọn iná nikan buru nigbati ibalẹ, awọn awaokoofurufu nu iṣakoso ati awọn ofurufu ti kọlu. Fa ti ijamba na ni engine ti a npè ni. Ni akoko kanna, ọjọgbọn awọn iṣẹ ti awọn atuko ti awaokoofurufu ti a ti woye wipe sise gbọgán ibamu si awọn ilana ati ki o ti ṣe ohun gbogbo ti ṣee lati se awọn ajalu.

Bi awọn kan abajade ti awọn ajalu pa 102 ero ati 7 atuko omo egbe. Lapapọ nọmba ti olufaragba kà 109 eniyan.

Iku ti awọn bọọlu egbe "Pakhtakor"

Eyikeyi jamba fa akude Esi, ṣugbọn o ti wa ni paapa excites awọn àkọsílẹ, nigbati o pa olokiki eniyan, awọn ošere, elere. O si ṣe ni 1979, nigbati bi a abajade ti awọn ijamba ti meji Tu-134 on Dneprodzerzhinsk pa fere gbogbo awọn ọmọ ẹgbẹ ti bọọlu egbe ti awọn USSR Major League "Pakhtakor" Tashkent. Sugbon ani lai yi je ko kan nikan jamba ninu awọn USSR, iru kan ti o tobi asekale gẹgẹ bi awọn nọmba ti olufaragba. Bi awọn kan ninu awọn abajade yi ajalu pa a lapapọ ti 178 eniyan lori awọn mejeeji ofurufu, pẹlu 17 "Pakhtakor" egbe ẹrọ orin ati 13 awọn ọmọ ẹgbẹ ti ofurufu atuko. Kò si ninu awọn Collapse ninu awọn itan ti Rosia Sofieti ti ko ri iru kan ti o tobi nọmba ti olufaragba. Ni afikun, awọn ajalu ti wa ni ṣi ni ipo keji ninu aye ninu awọn nọmba pa ninu awọn ijamba ti awọn meji baalu.

Ni ibamu si awọn awari awọn osise iwadi, awọn fa ti iru kan ti o tobi-asekale ajalu di Manager ẹbi.

kù

Dajudaju, awọn ijamba ti awọn meji ofurufu lori Zavitinsk ni 1981 jẹ išẹlẹ ti wa ni fi lori akojọ kan: "Awọn ti ti awọn jamba ti awọn USSR." O ti wa ni o lapẹẹrẹ ti o yatọ. O ti wa ni nkan ṣe pẹlu yi iṣẹlẹ nikan ni ọkan ninu gbogbo awọn ero obinrin, kù ti ofurufu jamba ninu awọn USSR. Ti o si ṣe eyi ajalu mo si ni gbogbo aiye.

Larissa Savitskaya, eyun ki a npe ni kù ti ofurufu jamba ninu awọn USSR, pẹlu ọkọ rẹ si pada lati wa ijẹfaaji ni abinibi re Blagoveshchensk lori awọn An-24 ofurufu. Awọn ajalu lodo ni ohun giga ti o ga ju 5,000 mita, nigbati awọn airliner collided pẹlu kan ologun ofurufu Tu-16. Nigbana ni, awọn osise fa ti awọn ijamba yoo wa ni ti a npè ni inconsistency abele ati ologun Iṣakoso iṣẹ.

Nigba ti ijamba Savitskaya ofurufu wà sùn, ṣugbọn on ji soke lati kan to lagbara mọnamọna ati Burns lati tutu nitori depressurization ti awọn apade. Apá ti awọn ọkọ ofurufu, ibi ti awọn obinrin je kan kù ni a ofurufu jamba ninu awọn USSR, ṣubu ni birch ilẹ ti ni diẹ ninu awọn ọna lati yanju isubu. Ni afikun, o je orire wipe o wà kan ninu awọn iru apakan ti awọn ọkọ ofurufu, ti o kere fowo nipasẹ awọn jamba.

Sibẹsibẹ, nitori awọn isubu ti Larissa Savitskaya o ti gba a àìdá concussion, ti sọnu fere gbogbo rẹ eyin, ni diẹ ninu awọn ọpa-nosi ati dida egungun ti awọn ẹsẹ ati awọn egbe, sugbon si tun o wà ṣi laaye ki o wà ani anfani lati gbe. Sugbon niwon awọn isubu ti ibi ti awọn ofurufu ti wa ni oyimbo jina lati aniyan agbegbe, ki o si Larissa Rescuers ri nikan ni ọjọ meji.

Bayi, ti o jẹ - awọn nikan kù ninu awọn jamba. Ni awọn USSR yi ijamba alaye fun igba pipẹ nọmbafoonu. Larisa Savitskaya o di olokiki gbogbo agbala aye nikan ni 2000, nigbati gbogbo awọn alaye ti awọn isẹlẹ ti won ti sọ.

Nibẹ wà nikan kan irú bi yi. Ni 1972, ọkunrin kan ti a gbà lẹhin ja bo lati kan iga ni excess ti 10 000 mita, lẹhin ti awọn bugbamu ti awọn ofurufu. Pe eniyan je Yugoslav Vesna Vulovic - stewardess, o si ye jamba. Bi fun awọn idi ti awọn USSR pẹlu Savitskaya, ja bo lati kan iga gidigidi 5000 mita, kò si mọ ti iru awọn igba miran. Obinrin yi je nikan ni ọkan ninu awọn 38 eniyan inu awọn meji ofurufu, eyi ti o je anfani lati yọ ninu ewu ni a jamba lori Zavitinsk.

Awọn ajalu ni Omsk

Awọn ajalu, eyi ti o lodo wa ninu awọn Omsk papa ni 1984, ni o ni awọn nọmba kan ti awọn alaye ti o iyato o lati awọn nọmba ti iru awọn iṣẹlẹ. Ohun ti on kò gba ibi ni air ati lori ilẹ, ti o jẹ a pato ẹya-ara ti yi ofurufu jamba. Ni awọn USSR, o ti sele igba. Ni afikun, awọn nọmba ti olufaragba ti yi ajalu ni awọn asekale ti awọn ti lodo wa lori agbegbe ti Russia.

Awọn ijamba airliner Tu-154 ibalẹ, pẹlu egbon ero, pipa 169 ero ati atuko 4 omo egbe. Ọkan ero ati marun atuko omo egbe ye.

Awọn catastrophe nitosi Lviv

Enumerating awọn pataki ofurufu jamba ti awọn USSR, a yẹ ki o darukọ awọn ajalu ti 1985 ni Lviv ekun, Ukraine. Lẹhin ti awọn ajalu ni Kharkov ati Dneprodzerzhinsk ti o wà ni o tobi-asekale ofurufu jamba lori awọn nọmba ti faragbogbe ti o lodo lori agbegbe ti Rosia olominira.

Fa ti ijamba je kan ijamba ti awọn ologun irinna ofurufu An-26 ati Tu-134A ofurufu, a fò lati Tallinn to Chisinau pẹlu kan stopover ni Lviv. Bi awọn kan abajade ti awọn isẹlẹ, ti o sele ni agbegbe ti ilu Zolochiv Lviv ekun, pipa 79 alágbádá ofurufu awọn ero ati 9 - awọn ologun, bi daradara bi mefa atuko omo egbe lati kọọkan ofurufu. Nibẹ wà ko si iyokù, ati awọn lapapọ nọmba ti olufaragba amounted si 94 eniyan.

Bi awọn kan abajade ti awọn iwadi ti o ti mulẹ pe awọn fa ti awọn jamba wà ni faili ni ašiše.

Awọn ajalu nitosi Uchkuduk

Gẹgẹbi o ṣe le ri, awọn ijamba ti afẹfẹ nla ni Russia ati USSR ṣẹlẹ ni igba pupọ, ṣugbọn o ṣe pataki julọ ni idaamu ti o sunmọ Uchkuduk lori agbegbe ti Uzbek SSR. Eyi ṣẹlẹ ni 1985, ni ipele ti o kẹhin ti aye orilẹ-ede Soviets. Ko si iyọnu ni Soviet Union ti o ni iru awọn ti o ku pupọ. Iye nọmba ti awọn olufaragba jẹ 200 eniyan, eyiti 191 awọn ọkọ oju-omiran ati awọn ọmọ ẹgbẹ mẹjọ 9.

Idi fun ajalu naa ni pe nigba ofurufu lati Karshi lọ si Leningrad, awọn oludije ti Tu-154 airliner padanu iṣakoso, ti o mu ki ọkọ ofurufu naa bọ silẹ sinu sisun ati ki o ṣubu. Gẹgẹbi ikede ti ijabọ naa, apakan akọkọ ti ẹbi fun iṣẹlẹ naa wa lori awọn oludari ti o yapa kuro ninu awọn iṣeduro, ti o ga julọ, lẹhinna ko le ṣakoso iṣakoso ni ipo ti ko dara.

Ipa ni Kuibyshev

Ipanija miiran pataki ti o wa ni opin Soviet Union ni idaamu ti ọkọ-ọkọ Tu-134 ni papa ofurufu ti Kuibyshev-Kurumoch. Ilẹ-iṣẹlẹ ti iṣẹlẹ yii jẹ afikun nipasẹ otitọ pe o jẹ nitori pe alakoko naa kọju si awọn iṣẹ rẹ. O jiyan pẹlu awọn oludari pe o le fa oju ofurufu ni oju afọju. Igbiyanju yii jẹ lalailopinpin ti ko ni aṣeyọri. Awọn odaran aifiyesi ti olori Alexander Klyuyev pa 70 eniyan. Nikan 24 ti 94 awọn ọmọ ẹgbẹ ati awọn oludari ti o ku.

Oludari naa tikararẹ wa laaye ati pe a ni idajọ ni ọdun 15 ni tubu. Ṣugbọn nigbamii o tun ṣe atunṣe ọrọ yii ati pe o ni ọdun mẹfa ni ẹwọn.

Ipanija ni Irkutsk Ekun

Awọn ti o kẹhin pataki bad ijamba, eyi ti lodo lori agbegbe ti awọn USSR, le wa ni kà a ajalu ti o waye ni 1989 ni Irkutsk ekun. Nigbana ni ijamba kan ti ọkọ oju-ofurufu Yak-40, ti nlọ lati Irkutsk si Zheleznogorsk, pẹlu ologun ipalara Mi-8 kan. Bi abajade jamba naa, awọn eniyan 33 ti pa ni ọkọ ofurufu, awọn ologun 7 si ṣubu nipasẹ ọkọ ofurufu.

Iwadi na fihan pe idi ti ajalu naa, gẹgẹbi o ti jẹ ọran diẹ ẹ sii ju ẹẹkan lọ, jẹ aiyede si awọn iṣẹ ti awọn alakoso iṣowo afẹfẹ afẹfẹ ati awọn ologun.

Eyi ni ikolu ti afẹfẹ ikẹhin ti o kẹhin ni orilẹ-ede naa, eyiti o ti ni ijiya ti o ti ni ijiya ti o tobi julo geopolitical.

Ipari

Dajudaju, gbogbo awọn ijamba ti afẹfẹ ni Russia ati USSR jẹ ibanujẹ ni ọna ti ara wọn, ṣugbọn a gbiyanju lati fi oju si awọn ohun ti o nifẹ julọ tabi awọn ti o ni awọn alailẹgbẹ. Ṣugbọn, dajudaju, akojọ yii ti awọn iṣẹlẹ mẹjọ mejidilogun ko ṣe pe o jẹ ohun ti o ni gbogbo nkan, ati pe oluka gbogbo le fi kún ọkọ ayọkẹlẹ ofurufu ti o ṣẹlẹ ni Soviet Union, eyi ti o ṣe pe o yẹ fun o.

Ni akoko kanna, ọkan yẹ ki o ko gbagbe: botilẹjẹpe pe ni akoko ko si iru ipo bi USSR, awọn ijamba ti o tẹsiwaju maa n tẹsiwaju lati ya awọn igbesi-aye awọn aladugbo wa. Igbesi iranti ti iru ipọnju bẹẹ, laisi iwọn rẹ, gbọdọ nigbagbogbo gbe inu awọn eniyan.