Awọn ofurufu Airbus-321: A Brief History ati Akopọ

Nitori awọn jo kekere iye owo ti maaki, itọju ati titunṣe, Airbus-321 ofurufu, eyi ti o wa awọn fọto ni isalẹ, o gbadun gidigidi ga gbale laarin awọn ile aye asiwaju bad ilé. Ni afikun, nitori awọn elongated fuselage ti awọn ofurufu ni o lagbara ti rù lori awọn oniwe-ọkọ a Elo o tobi nọmba ti awọn ero akawe si išaaju iyipada. Fun alaye siwaju sii nipa o yoo wa ni sísọ siwaju.

A finifini itan

Ise lori ise agbese ti awọn titun omi ti a se igbekale ni 1989. Akọkọ-ṣiṣe eyi ti a ti gbe ṣaaju ki awọn apẹẹrẹ ni awọn oniru ipele, je lati rii daju dara idije American awọn ọkọ ofurufu Boeing-757. Igba ti awọn oniru ti titun awọn ọja gbe awọn 320th awoṣe. Ni akoko kanna, awọn Difelopa tesiwaju lati meje mita fuselage Airbus-321. ofurufu agọ, bi awọn kan abajade, ti di Elo siwaju sii aláyè gbígbòòrò. Ni afikun, awọn ile-producing Enginners ni ipese awọn awoṣe pẹlu diẹ lagbara propulsion sipo, bayi imudarasi flight ibiti o. Ayipada won se ati ti awọn apakan, ti o wà lati withstand Elo tobi fifuye ju awọn oniwe-royi.

The Uncomfortable version of awọn ofurufu ti gba yiyan "100" ni awọn akọle. Awọn igbeyewo flight ti a hù 11 lori Oṣù 1993 odun. Meji osu nigbamii awọn air ti jinde iyipada, ni ipese pẹlu diẹ alagbara enjini. Mejidilogun osu nigbamii awọn ofurufu koja iwe eri. Ni kutukutu 1995, awọn ọkọ ofurufu wá si akọkọ onibara ti o ti di ẹjẹ bi Alitalia (Italy) ati Lufthansa (Germany). Lẹhin ti o, a bere ise lori titun kan iyipada - Airbus-321-200. Awọn aratuntun ti gba afikun idana tanki, ti o pọ ti o pọju flight ibiti o ti 4500 to 5550 ibuso. Awọn oniwe-akọkọ flight muse ni 1996.

gbogbo apejuwe

Nipa ara, yi ofurufu ti wa ni a alabọde-ibiti o ero airliner, ti gbóògì ko ni da loni. awoṣe ijọ, ko miiran aircrafts ti awọn Airbus, ṣe ni German ilu ti Hamburg, ki o si ko awọn French Toulouse. Bi ti oni, o ti tẹlẹ gba diẹ sii ju 700 idaako ti awọn ofurufu. Ni idi eyi, awọn reti ifijiṣẹ ni o ni nipa ẹgbẹrun sipo ninu awọn sunmọ iwaju, awọn orisirisi aye ofurufu.

Awoṣe Airbus-321 ti a ṣe lati gbe soke si 220 eniyan ni ọkan tabi meji kilasi. Ti o ba wulo awọn flight ibiti o ti to si 5.600 ibuso, awọn nọmba ti ero wa ni dinku si 170. Awọn ofurufu ti wa ni ipese pẹlu kan mefa-ero ilẹkun ati mẹjọ pajawiri exits, eyi ti o ti wa ni be lori boya ẹgbẹ ti awọn oniwe-fuselage.

Lọwọlọwọ, awọn awoṣe ti wa ni lo nipa ọpọlọpọ awọn ile ise ni aye: nitori awọn isuna, ati fun Isakoso ofurufu. Eleyi jẹ ko yanilenu, nitori awọn ofurufu ni julọ-aje ni awọn ofin ti iṣẹ ni gbogbo awọn oniwe ebi. Iye owo ti awọn poku version of rẹ bẹrẹ pẹlu a ami ti 110,1 million US dọla.

iṣowo

Bi bošewa, awọn Airbus-321 airliner agọ eni pese fun 185 ijoko. Ni idi eyi, 16 ti wọn wa si awọn owo kilasi. Yi ni irú ti iṣeto ni fun Isakoso ofurufu le wa ni yipada nipasẹ awọn onibara. Ni pato, awọn ha ti wa ni ipese fun rorun ọkọ ti 220 eniyan, sugbon ninu apere yi, gbogbo awọn ero yoo fly aje kilasi. Nibẹ ni ko si iyemeji wipe ti o dara ju ijoko ti wa ni be ni akọkọ kilasi. Bi fun awọn ibijoko akanṣe, o jẹ o yatọ si fun o yatọ si ofurufu.

Key Awọn ẹya ara ẹrọ

Awọn lapapọ ofurufu ipari jẹ 44,51 mita, nigba ti awọn dopin ti awọn oniwe-iyẹ - 34,1 mita. Awọn atuko oriširiši meji awon eniyan - kan asewo ati awọn rẹ Iranlọwọ. Faaji iyara Airbus-321 je egbe 840 km / h. Bi fun idana agbara, awọn ọkọ gba lara ti 2900 liters ti kerosene fun wakati kan ti flight. Ofurufu ni ipese pẹlu kan oni Iṣakoso eto, bi daradara bi avionics EFIS (bi lo ninu awọn 320th iyipada). Ikangun ṣaaju ti wa ni tun ti ipilẹṣẹ ariwo ipele ti ati awọn njade lara sinu bugbamu ti ipalara oludoti. Awọn ti o pọju flight giga ni 11.800 mita, ati ijinna - 5950 ibuso.

Awọn tobi ijamba

Tobi jamba lodo pẹlu awọn airliner Airbus-321 ni Pakistan July 28, 2010. Ki o si awọn ọkọ pẹlu kan nọmba ni tẹlentẹle 1218, ti oniṣowo ni 2010, lati ṣe abele flight laarin awọn ilu Karachi ati Islamabad. Awọn ofurufu ti kọlu nigba ibalẹ ona ni 9:45 am agbegbe akoko. Awọn ifilelẹ ti awọn fa ti awọn ajalu, eyi ti a ki o si pa gbogbo 152 eniyan lori ọkọ, eka meteorological ipo won damo lori igba ti awọn iwadi. O yẹ ki o wa woye wipe ni akoko ọkọ isakoso lati kọlu fun diẹ ẹ sii ju 34 ẹgbẹrun wakati, ntẹriba ṣe pẹlu diẹ ẹ sii ju 13 ẹgbẹrun ofurufu.

Last iyipada

Ni afikun si awọn meji pataki iyipada, eyi ti a sísọ sẹyìn, nibẹ ni miran ti ikede awọn Airbus-321. Agbeyewo ti asoju ti ọpọlọpọ awọn ti awọn oniwe-ẹrọ ilé iṣẹ ati amoye si jẹri niwaju ni oja ti ga eletan fun diẹ idana-daradara paati. Ni yi iyi, ohun igbegasoke ti ikede ti awọn awoṣe, eyi ti o han ni awọn akọle siṣamisi «Neo» ti a ni idagbasoke. Rẹ onibara wà anfani lati yan laarin awọn meji titun agbara eweko.

Kọọkan ti wọn ni o ni a kere idana agbara, akawe pẹlu boṣewa awọn ẹya, ati nitori awọn ijinna ti awọn flight ti awọn ikan ti pọ nipa fere a ẹgbẹrun ibuso. Ni afikun, ohun kan titun iyẹ ni o wa ninu awọn fọọmu ti yanyan lẹbẹ ẹja, eyi ti takantakan si ti o dara ju aerodynamic išẹ. Ero agbara ti awọn ofurufu ti jinde to 235 eniyan (transportation aje kilasi nikan). O ti wa ni o ti ṣe yẹ wipe awọn nkan ti titun awọn ohun yoo bẹrẹ ni 2016. Bi ti oni, Airbus ti gba ibere fun diẹ ẹ sii ju 500 ti awọn wọnyi aircrafts.