A-320 ofurufu. A-320 - awọn ofurufu "Aeroflot"

Airbus 320 - awọn ofurufu, eyi ti o ni aworan kan gbogbo magbowo bad. Awọn oniwe orukọ hides kan ebi ti nikan-ibo ofurufu lo fun ofurufu kukuru ati alabọde ibiti o. Awoṣe yi a akọkọ še ati ki o da lati figagbaga pẹlu awọn julọ gbajumo ni akoko ofurufu Boeing 727 ati awọn oniwe-dara ti ikede ti Boeing 737.

Awọn ifilelẹ ti awọn tcnu ninu idagbasoke ti awọn Airbus ti a ti ṣe lori lilo ni ibigbogbo ti igbalode oni Bluetooth. Darí awọn ẹrọ, wa ninu cockpit, ti a ti rọpo nipasẹ ray asà. A awoṣe 320 - ofurufu pẹlu kan diẹ aye titobi ero kompaktimenti ati selifu fun ọwọ ẹru fífẹ iwọn didun ni lafiwe pẹlu awọn idije. On baalu, yi lẹhin ti odun 2000, dipo ti awọn to layika iboju bere fifi LCD-han. Eewọ Electronics ati ẹrọ itanna inu ilohunsoke ti koja kan pataki igbesoke. Awọn atuko oriširiši 2 awaokoofurufu, laaye lati se aseyori yi ipele ti o ga ti adaṣiṣẹ ninu isakoso. Ofurufu accommodates lati 107 to 220 ero, awọn nọmba da lori iṣeto ni ti awọn ero kompaktimenti ati awọn iyipada. Awọn ti o pọju flight ibiti o ti wa ni 4600 - 5500 ibuso.

Awọn itan ti ofurufu gbóògì

Ni 1984 o bẹrẹ lati se agbekale ohun airliner Airbus A 320 ofurufu fun igba akọkọ pa ilẹ ni opin ti February 1987. Commercial isẹ ti bere nipa odun kan (ni April 1988).

Nigba akoko yi ti o produced a 6331 ofurufu, o si miran 11,163 awọn ile-ni o ni ohun ibere (data ni Kọkànlá Oṣù 2014). Awọn ifilelẹ ti awọn ijọ ila ti a factory, be ni France, Toulouse. Niwon 2008, bi awọn ijọ ti gbe jade ni kan agbegbe ti awọn German ilu ti Hamburg. Ni 2011, a kekere ijọ ila ni Tianjin, China ti a la.

Awọn ofurufu bi ara ti Russian ofurufu titobi

Julọ Russian ofurufu ṣiṣẹ Airbus A 320 ofurufu. Aeroflot ni o ni bi ara ti awọn oniwe-titobi ti lori 60 ofurufu. Lori ofurufu ti awọn ile-lo meji iru agọ iṣeto ni. Awọn iyato ninu awọn nọmba ti ọlá ninu owo ati aje kilasi.

Lati wa jade ibi ti awọn ti o dara ju / buru ibi, bi ohun apẹẹrẹ ti a lo iṣeto ni 1 Airbus "Aeroflot" ti iru ofurufu ni awọn oniwe-titobi ni o ni a poju. Fun wewewe ti ibiti, pẹlu kanna abuda ninu awọn iṣeto ni 2 han ni biraketi.

owo-kilasi ijoko Airbus A 320

Ofurufu inu ilohunsoke eni ti wa ni han loke, o ni o ni a pipin ninu awọn aje kilasi ati owo kilasi.

1-5 (1-2) jara - a ijoko ni owo kilasi. Ni yi awoṣe, baalu, ko A 330, laarin awọn ori ila ti lopin ijinna. Ni igba akọkọ ti kana ni o ni awọn oniwe-pato awọn ẹya ara ẹrọ:

a) Business Class ijoko ni kan iṣẹtọ tobi igun odi, ati ti o ba ti nibẹ ni o wa ko si miiran ijoko ni iwaju, o le ko ni le bẹru wipe ẹnikan yoo fẹ lati jókòó.

b) Pẹlu a ọmọ kékeré ni a owo-kilasi fò leni, sugbon kọọkan agọ ni o ni a iṣagbesori fun gbe cots, agesin lori odi ni iwaju ti akọkọ kana. Ti o jẹ idi ti o jẹ seese wipe awọn ọmọ yoo wa ni kan wa nitosi alaga.

c) Nitori si ni otitọ wipe pataki igbesẹ ti wa ni sori ẹrọ ni awọn ofurufu awoṣe A 320 labẹ awọn siwaju ijoko, o yoo ko ni yi wewewe.

Aje kilasi ijoko ni iwaju ti awọn agọ

Ijoko 6 (6) wa nọmba kan ti iwaju odi. Won ni awọn nọmba kan ti awọn mejeeji anfani ati alailanfani:

a) Nitori si ni otitọ wipe awọn alafo, laarin awọn ori ila ni aje kilasi jẹ Elo kere ju ni owo kilasi, yi jara yoo fun a tobi anfani to ero joko: Recliners on o ko si ọkan yoo.

b) Yi jara ni agbara akọkọ, iṣẹ bẹrẹ pẹlu rẹ.

c) aaye lati na isan rẹ ese, ko Elo, sugbon to aaye fun awọn ẽkun.

g) Kọọkan nronu ni ipese pẹlu pataki fasteners lati gbe cots, igba ọmọ ọmọ ti o le rin ti o ni flight.

e) be ni iwaju ti awọn odi gba soke fere gbogbo awotẹlẹ.

Boya tabi ko lati ṣe kan wun ni ojurere ti awọn wọnyi ibi, pinnu fun ara rẹ.

Aje kilasi ijoko tókàn si pajawiri exits

Airbus A 320 - ofurufu pẹlu pajawiri exits 4, eyi ti ipa awọn mẹta awọn ori ila ti awọn ijoko sọnu tókàn si wọn.

8 (12) yoo fun nọmba kan ti miiran ijoko ti aje kilasi strongly to. Nitori awọn isunmọtosi si awọn pajawiri exits pada ijoko maa ko ba jókòó.

9 (13) jara ni o ni kanna drawback diwọn ohun ti rọgbọkú ijoko gbelehin, sugbon o compensates fun igba ijinna laarin awọn ori ila, eyi ti o ranwa diẹ itura lati duro, ti o ba wulo, pẹlu ese nà. Ti o ba ti ọkan ninu awọn aladugbo fe lati gba soke, o le lọ lai nfa o ibakcdun. Pataki pẹlu eti A o si F die-die eni ti aringbungbun B, C, D, E bi awọn igba die-die tapered nitori ti awọn nigbamii ti ona abayo niyeon.

Awọn ti o kẹhin ibi 10A ati 10F (14A ati 14F) ni o wa kanna isoro, die-die te nitori awọn isunmọtosi si pajawiri jade ilẹkun. Sibẹsibẹ, awọn pada ti awọn alaga jókòó laisi eyikeyi awọn ihamọ, ati laarin awọn ori ila ti ijoko ni kekere kan diẹ sii legroom.

Niyanju ibi ninu awọn aje kilasi ti wa ni idayatọ ni kanna kana 10 B, C, D, E (14 B, C, D, E). Wewewe fun awọn ero ti waye nipa jijẹ aaye fun ẹsẹ rẹ (bi awọn ijoko sọnu ni awọn aye si awọn pajawiri niyeon). seatbacks le ti wa ni ti ṣe pọ lai eyikeyi awọn ihamọ. Awọn nikan drawback ni o daju wipe o gbe-lori o ti wa ni ko gba ọ laaye lati fí ninu awọn ese tabi labẹ awọn ijoko ni iwaju, bi yi o ndi wiwọle si awọn pajawiri jade niyeon.

Aje kilasi ijoko ni ru kompaktimenti

Pataki be ni aye 24 (29), nọmba kan (C, D), ni o ko julọ itura fun awọn ero nitori awọn isunmọtosi si sunmo awọn agọ ìgbọnsẹ. Nipa igba eniyan yoo lọ ki o si accumulate ninu ibo ni ijoko.

Ibiti 25 (30) ti jara, awọn iwọn ni agọ, maa kà awọn julọ korọrun lori ọkọ ofurufu. Lẹhin odi lori eyi ti wa ni be awọn ìgbọnsẹ, eyi ti Ọdọọdún ni a pupo ti ohun airọrun: awọn ibakan rìn ati pandemonium ti awọn eniyan kéèyàn lati gba lati ni igbonse, awọn ti ṣee ṣe awọn wònyí ati ohun ti flushing kanga ati ki o ti npariwo banging ilẹkun. Julọ igba ni yi jara ko le wa ni ti ṣe pọ pada si awọn pada ijoko.

Eleyi jẹ ẹya lalailopinpin buburu ibi lati mu wọn lati na awọn ti o kere.

Awọn ti o ku ijoko ni o wa bošewa fun yi kilasi ti ofurufu, ki o si maa ko ni pato anfani ati alailanfani ni irorun nigba ti flight.

A Pupo ninu awọn ile aye ofurufu ṣiṣẹ Airbus A 320 ofurufu le ri ni fere eyikeyi papa ni aye. Nipa awọn ipele ti gbale ti awoṣe yi npadanu nikan ni arosọ Boeing 737.