250 VTR (Honda): ni pato, agbeyewo, awotẹlẹ, awọn fọto

Awọn Japanese olupese Honda wa ni daradara mọ ni oja ti motor awọn ọkọ ti ati awọn ọjọgbọn ẹlẹṣin, ati arinrin egeb. Awọn ọja miiran ni o wa gbẹkẹle ano mimọ, ga-išẹ enjini ati atilẹba oniru. Diẹ ninu awọn alupupu ni a ebi fun orisirisi awọn iran, eyi ti o confirms awọn ti ga didara ti awọn wọnyi awọn ọja. Ni yi jara, o le jeki ki o si awoṣe Honda VTR 250, a Fọto ti eyi ti o ti gbekalẹ ni isalẹ.

Gbogbo alaye nipa awọn alupupu

Awọn awoṣe jẹ a Ayebaye iṣẹ ti a opopona keke. Development ti ti tẹ awọn oja ni 1997 ati awọn ti a iṣiro o kun lori awọn Asia oja. Sibẹsibẹ, ni 2009 awọn keke di wa si Europeans ati pe qkan awọn oludasilẹ lati tẹsiwaju awọn idagbasoke ti awọn ebi. Design ati ikole ti gbogbo awoṣe ti wa lakoko characterized nipa niwaju idaraya awọn ẹya ara ẹrọ, interspersed pẹlu ni pa-opopona išẹ. To o lati ṣe akiyesi kan die-die dide iru ati ki o kan Dasibodu ti resembles awọn Italian ila "Ducati-Monster." Ṣugbọn ti o ti dídáyàtò ninu awọn awoṣe, ati ọpọlọpọ awọn pato awọn agbara ti yoo ran lati ni oye Akopọ ti Honda VTR 250, ati awọn oniwe-imọ ati operational data.

imọ abuda

Awọn ẹrọ ẹya a ibile oniru ti awọn ẹrọ, eyi ti ensured u ni practicality ati dede. Lẹẹkansi, ga awọn oluşewadi awọn alaye, pelu pẹlu awọn atilẹba fireemu iṣeto ni ninu awọn wewewe fun awọn olumulo. Bayi o le ni imọ siwaju sii nipa awọn Honda VTR sile 250. pato alupupu wo bi yi:

• Mefa - 204 cm ni ipari, 72 cm ni iwọn ati ki o 105 cm ni iga.
• Ijoko Iga keke - 78 cm.
• Iginisonu Iru - ẹrọ itanna kekere.
• Gbigbe - kan marun-iyara.
• Drive Iru - pq.
• Front ni idaduro - disiki 29,6 cm pẹlu meji-pisitini caliper.
• Ru ni idaduro - disiki pẹlu nikan-pisitini caliper.
• Front idadoro - 4.1 cm pẹlu kan telescopic orita ami "Showa".
• Ru idadoro keke - "Pro-Link" ti wa ni muse monoshock pẹlu lilọsiwaju eto.
• Idana ojò Agbara - 13 liters.
• Àdánù - 139 kg.

Awọn abuda kan ti agbara kuro

Bike ni ipese pẹlu kan meji-silinda mẹrin-ọpọlọ engine, eyi ti o ba pada ni a iwọn didun ti 249 cm ³ ti wa ni 30 liters. a. Ni awọn ofin ti iṣẹ ati fifi sori ọpá ni ori gbarawọn ero. Lori awọn ọkan ọwọ, titun iran si dede hàn ohun ibere ti bii ti o ga ṣiṣe ju ti tẹlẹ iran. Lori awọn miiran ọwọ, ni gbogbo apa lori awọn wọnyi ifi kuro isẹ npadanu to oludije. Eleyi jẹ ibebe nitori awọn iwonba iwọn didun ti awọn engine 250 VTR. Honda woye wipe ni kekere ni ibẹrẹ data powerplant sibẹsibẹ ni logan ati ki o gbẹkẹle ni isẹ. Ati awọn olumulo ti awọn asa, nipa ọna, confirms yi. Ni afikun, kari ẹlẹṣin ntoka jade miiran rere aspect ti awọn lilo ti unproductive engine - jẹ ẹya ti ọrọ-aje idana agbara. Bayi, ni ibamu si osise statistiki, 100 km keke agbara nikan 2.5 liters. alupupu onihun sọ ni apapọ ti 3 liters, sugbon yi iye mu ki awọn awoṣe ere ni awọn ofin ti idana owo.

Management ati dainamiki

Awoṣe kan lara igboya ninu awọn ipo ti awọn oniwe-adayeba ayika - lori ni opopona dada. Fun ije ati ki o pa-opopona meya ohun elo jẹ ko wulo. Gbẹkẹle motor pese nni iṣẹ ti awọn Plumbing ti o fun laaye lati lero irorun nigba ti iwakọ. Fun idi eyi, ọpọlọpọ awọn gbagbo yi keke fere pipe fun awọn alakobere tũtu. Ni akoko kanna kan ti o dara dainamiki ati Honda VTR 250 - awọn abuda kan ti awọn ti o pọju iyara ati isare ti soke to 160 km / h, ati 8 aaya to 100 km / h lẹsẹsẹ. O yẹ ki o wa woye wipe lati mu aabo ni ga-iyara awakọ ti wa ni niyanju lati gba awọn ferese. Gẹgẹ bi ọpọlọpọ awọn onihun ti yi ẹya ẹrọ ikogun hihan ti awọn keke, ṣugbọn fun awọn nitori ti practicality ati ailewu ti o jẹ dara ko lati foju wọnyi awọn iṣeduro.

iyipada

Niwon awọn dide ti awọn European alupupu oja, awọn Japanese leralera imudojuiwọn awoṣe, pẹlu npo agbara. Ọkan ninu awọn julọ idaṣẹ iyipada si a ti ikede VTR-F 250, ninu eyi ti awọn julọ oyè ẹya ara ẹrọ ti Italian keke. Sibẹsibẹ, awọn engine creators pinnu lati lọ kuro ni kanna - agbara 30 liters. a. Pelu awọn ibajọra pẹlu awọn Ducati si dede, titun išẹ 250 VTR Honda laisi idanilowoko iwonba owo tag, wa dede ati ki o rọrun itọju. Le wa ni itopase si yi kuro ati awọn titun imo ero. Ni pato, alupupu gba omi gara àpapọ, lori eyi ti, sibẹsibẹ, ti wa ni be ibùgbé-aaya ati tachometer afọwọkọ irisi. Pẹlu iyi si igbekale awọn ilọsiwaju, awọn iga ti awọn ijoko Enginners ti dinku si 74 cm. Eleyi jẹ paapa niyelori fun ẹlẹṣin ti kekere ṣigbọnlẹ. Recent idagbasoke alupupu han ni awọn fọọmu ti a katalitiki converter pẹlu meji atẹgun sensosi. Imuse ti awọn ọna šiše je nitori awọn ifẹ fun ibamu pẹlu awọn titun ayika awọn ibeere.

Rere esi lori alupupu

alupupu apa, ati ki o kan mewa seyin je kan gan ìmúdàgba, ati loni diẹ ninu awọn ti awọn oniwe-onakan ko ni gba a taa o yatọ si isọri ti olukuluku irinna. Sibẹsibẹ, nibẹ ni o wa ọpọlọpọ adúróṣinṣin egeb ti Ayebaye opopona keke. Ẹka yìí ti awọn olumulo ni akọkọ ibi ntọka si awọn ita data 250 VTR. Honda ti idaduro awọn ìwò oniru ara, fun eyi ti awọn ilẹ ati riri yi awoṣe. Lori keji ibi ni awọn akojọ ti awọn anfani yi keke awọn olumulo fi dede ati agbara. Ìmúdájú ti ga awọn oluşewadi ano mimọ jẹ diẹ sii ju 10-odun lilo ti iru alupupu lai pataki ilowosi sinu be. Ohun miran ni wipe ọpọlọpọ awọn ẹlẹṣin ni o wa aṣiyèméjì lati igbesoke yiyi ni ibamu pẹlu awọn titun njagun. Ati ni awọn ofin ti àìpẹ ti Japanese alupupu tun Sin oyimbo ore mimọ.

odi agbeyewo

Ti o ba ti o muna ona si iwadi ti awọn awoṣe ni o tọ ti awọn ti o ṣeeṣe ti igbalode alupupu, o le ri kan pupo ti ailagbara. Eleyi kun awọn ifiyesi awọn nkún agbara, eyi ti agbara ni nikan kan diẹ awọn ẹya koja 30 liters. a. Bi tokasi jade nipa awọn onihun, yi significantly ifilelẹ awọn ti o pọju iṣẹ ti awọn keke. Sibẹsibẹ, o ti wa ni woye ati ki o ti atijo ergonomics Honda VTR 250. Reviews, fun apẹẹrẹ, ti ṣofintoto awọn creators ti grudging lilo ti awọn ẹrọ itanna awọn ọna šiše si titun awọn ẹya.

ipari

Ni akoko, awọn awoṣe ti wa ni kà bi a ala ti Ayebaye opopona keke. Difelopa ti wa ni ko nikan lojutu lori awon ofm agbekale nigba ti ṣiṣẹda iru awọn ẹrọ, sugbon o tun muse orisirisi kikan solusan. To o lati ṣe akiyesi awọn atilẹba fireemu be, eyi ti o ti tun gíga kasi brand egeb. Ko ki aseyori wà ni ọwọ ipaniyan ti 250 VTR. Honda, dajudaju, gbìyànjú lati mu awọn didara ti awọn arosọ itan, ṣugbọn a atunwi ti o ti kọja aseyori ti ọrọ ko lọ. Eleyi jẹ gba nitori o daju wipe awọn Japanese ti wa ni ko setan lati yatq yi awọn alagbaro ti awọn ibile awoṣe. Yi ipinnu tun ri ohun iwoyi ni iyika gbadun ẹlẹṣin. Anfani ni pa ati awọn alupupu nitori awọn ìwò didara ati dede ti agbara be ti awọn nkún. Biotilejepe awọn aipe on motor awọn ọkọ ti dá awọn ẹya fun igba pipẹ ti ko ba šakiyesi, wiwa ti awọn ẹya ara ati consumables fun awọn Honda keke gba wọn lati gbadun fun years, mimu a ṣiṣẹ imọ majemu.