SUV 'Prado 150 ": yiyi, iṣeto ni. Nissan Tiida Latio Prado 150

Loni, "Nissan Tiida Latio Prado 150» (Nissan Tiida Latio Prado 150) - titun ìran kẹrin Prado SUVs. Gbekalẹ ni 2009 Frankfurt Motor Show, awọn ọkọ ayọkẹlẹ wa ni fere ọgọrun kan ati ọgọrin awọn orilẹ-ede ti ìrírí a restyling ati ki o tẹsiwaju ṣẹgun procession.

Awọn ẹya ara ẹrọ "Prado 150"

O jẹ gidigidi pataki fun ohun SUV, eyi ti o ti wa ni bayi igba ṣiṣẹ ni ilu, o jẹ awọn eto ti kainetik idaduro (KDSS). O optimizes idadoro: offroad laifọwọyi mu ki awọn oniwe-papa, ati lori alapin opopona pese rigidity.

Fi sori ẹrọ lori awọn SUV ra eto ti o nigba lọra pa-opopona iṣẹ bi oko Iṣakoso. Awọn oniwe-ndin ti wa ni timo nipa igbeyewo drive "Prado 150" lori ni opopona, ati ki o ko ọkan.

Itanna Assistant Olona-ibigbogbo Yan faye gba o lati yato awọn ìyí ti isokuso lori yatọ si orisi ti pa-opopona (apata, yinyin, ẹrẹ) ati ki o pese gbogbo-yika view (Multi-ibigbogbo Monitor), nigba ti fifi awọn afokansi ti awọn kẹkẹ lori awọn aworan kamẹra. Awakọ sọ awọn wewewe ti iru iṣẹ kan, sugbon labẹ ọkan majemu - o nilo lati ko eko lati gbekele siwaju sii awọn aworan loju iboju. Ọpọlọpọ awọn eniyan igba fẹ lati wo labẹ awọn kẹkẹ.

Air idadoro yoo die-die kekere ti awọn ara fun Ease ti wiwọ ati ki o bà ero.

Ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ "Nissan Tiida Latio Prado 150," nibẹ ni o wa tun kan diẹ kekere awọn ilọsiwaju, eyi ti ko ni ipa awọn oniru tabi awọn iwakọ iṣẹ ti awọn ẹrọ, ṣugbọn a nice afikun si tun ni o wa. Awọn armrest ni agesin to kan firiji apoti, ati ninu awọn mọto - iṣan 200 V; panoramic digi lati se atẹle awọn okú aago tilekun kompaktimenti fun gilaasi; fun awọn wewewe ti ibalẹ imọlẹ soke ni isalẹ; O ṣi awọn tailgate gilasi.

Anfani ati alailanfani "Prado 150"

Ṣe ni 2009, awọn SUV oja ti o yatọ lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti kanna kilasi ti miiran fun tita ni atilẹyin fireemu. Nipasẹ yi jc be Prado 150 jẹ diẹ gbẹkẹle ki o si ti o tọ, ati ki o sibẹsibẹ ni die-die kere ju ni counterparts ninu awọn kilasi.

Incidentally, awọn ifilelẹ ti awọn drawback - kan ti o tobi ibi-ati ki o, Nitori, alekun idana agbara, ju, jẹ ninu awọn akọkọ Ko awọn Japanese.

Ni afikun, awakọ sọ excessively o tobi nọmba ti Electronics, seese nitori ti rẹ Riding di alabapade.

Ati ni dorestalingovyh si dede ni shortcomings ti o samisi awọn agbeyewo - "Prado 150" yato ko paapa ni ipese inu ati ohun šiši si ẹgbẹ ru enu, fun eyi ti o nilo diẹ ninu awọn aaye nigbati ikojọpọ ati unloading.

pẹ awoṣe

Ni August 2013 nibẹ je kan pẹ awoṣe Prado 150, ninu eyi ti awọn inu ilohunsoke ti koja ọpọlọpọ awọn ayipada. Die-die yi pada awọn ile-console, nibẹ wà awọn iṣakoso nronu lori ona, a 4.2-inch awọ TFT olona-alaye àpapọ ati Idanilaraya eto Toyota Fọwọkan 2.

Ijoko ti awọn keji ati kẹta kana o wa siwaju sii itura, yi pada awọ eni ki o si fabric finishing. Awọn pada enu bẹrẹ sí ṣii soke.

Restyling "Prado 150" fọwọ kan ko nikan ni inu ati ode, eyi ti o ti yi pada a pupo (iwaju bompa, grille, headlight ati ki o ru ina), sugbon o tun awọn idadoro. Ọpọlọpọ awọn ti awọn oniwe-eroja ti a ti igbegasoke ati reconfigured lai compromising ni pa-opopona awọn agbara ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ero ni o je itura.

Motor Ẹgbẹ restyled awoṣe, bi ṣaaju ki o to, ni o ni merin enjini, eyi ti o ti di kekere kan diẹ sii ayika ore ati siwaju sii ti ọrọ-aje, ṣugbọn nisisiyi nikan pẹlu ohun laifọwọyi gbigbe.

Pipe ṣeto ti fere wà kanna, ṣugbọn nibẹ ti ti ọpọlọpọ awọn titun awọn ọna šiše, pẹlu kan Ikilọ nipa awọn seese ti ijamba ni jade lati pa ninu yiyipada. Ọrun kamẹra le fi sori ẹrọ fun ẹya afikun mẹrin.

Pipe "Prado 150"

Ni awọn ipilẹ iṣeto ni "boṣewa" ọkọ ayọkẹlẹ aabo ti wa ni ensured nipa abala airbags, nše ọkọ iduroṣinṣin Iṣakoso (ESP), Brake agbara Distribution (EBD), pajawiri Brake Ran (EBA), ẹya egboogi-titiipa egungun eto (ABS), isunki iṣakoso ati taya-titẹ monitoring eto . Fi sori ẹrọ aringbungbun manti, itaniji, immobilizer. Pẹlu awọn "tù", "didara", "niyi", "Lux" ati "Suite semimestny" imudara nipa iranlowo awọn ọna šiše ni bibere lori jinde ati ki o kan taya titẹ monitoring eto, ati awọn ti o kẹhin meta tun Iranlọwọ rearrangements.

Lori ni ita, ayafi fun awọn kurukuru imọlẹ ati headlight, gee ni "didara", "niyi" ati "Suite" ti wa ni ṣeto LED ọsan yen imọlẹ, ati ni igbehin jẹ tun ni oke afowodimu.

Alawọ idari oko kẹkẹ ni gbogbo, ati awọn inu ilohunsoke - lati gee awọn "ti o niyi", "Lux".

Pẹlu iyi si itunu ninu awọn agọ, awọn ijoko ti wa ni kikan ni gbogbo awọn gige awọn ipele ayafi awọn mimọ, a digi - ni gbogbo, a kẹkẹ - lati "didara". Pẹlu awọn "Suite" ranti awọn iwakọ ni ijoko tolesese, ṣeto mẹta-ibi afefe iṣakoso ati ofin nipa awọn rigidity ti awọn idadoro. Awọn iyokù ti awọn eto ni kekere, ohun ti ni iyato.

Offroad tuning

Fun ọkọ ayọkẹlẹ "Toyota Prado 150" Tune offroad bẹrẹ pẹlu awọn ategun idadoro ati awọn ara. Gbe awọn ara ti awọn fireemu faye gba o lati ṣeto awọn opin ti awọn ti o tobi kẹkẹ. engine agbara ti 173 l. a. to lati tan awọn kẹkẹ iwọn ti 35 inches. Ni idi eyi, ni isalẹ ti awọn ile ati ki o ni tẹlẹ ni ẹri ko yẹ eyikeyi ti pe nigba ti iwakọ lori ti o ni inira ibigbogbo ile.

Awọn keji ohun lati se - lati fi awọn aabo ti awọn ara ni ayika agbegbe. Ni ariwo "kenguryatnik" ati ihò ìtẹbọ ati ki o kan winch niwaju ti ru crankcase lori ni iwaju bompa ti a tube tabi awo pese. Maa to wa ni iloro, ṣugbọn ti o ba ko, o jẹ dara lati ra ki o si fi lọtọ. Fun transportation ti awọn orisirisi de to orule afowodimu le fi sori ẹrọ tabi irin ajo ni oke agbeko pẹlu kan akaba, eyi ti o le fi kan apoju taya.

Winch, iwaju ati ki o ru gbọdọ jẹ ti o dara didara pẹlu ohun Ìwé ti 10,000, ti o ti wa ni iṣiro nipa nipa 3 toonu. O ti wa ni ko Elo. Ni awọn ipilẹ iṣeto ni "Prado 150" wọn ju 2 toonu, ati pẹlu reinforcements ati ki o se - 2.5 toonu.

ilu tuning

Awọn ilu ko ni ko nilo awọn iroro ati ndin ti awọn SUV. City ọkọ ayọkẹlẹ yẹ ki o wa iyanu.

Fun awọn "Tiida Latio Prado 150" Tune to ilu bẹrẹ pẹlu awọn fifi sori ẹrọ ti 20-inch wili pẹlu kekere-profaili taya. Yi ojutu ni "meji ninu ọkan": dara hihan ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn oniwe-mu.

Yi wo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ lati ran a orisirisi ti body irin ise lori awọn bumpers ati sill eeni, ilẹkun, digi. Awọn wọnyi ni ohun ọṣọ eroja ninu awọn iṣẹlẹ ti ẹya ijamba le dabobo ara eroja ti o ko ba wa ni fẹ awọn diẹ gbowolori ṣiṣu Oso.

Nigbamii ti igbese ni lati ropo Optics. Bi fun awọn "Prado", ki o si a ko le fantasize paapa ni ìsọ ati dealerships, o le ra o si fi awọn moto ati taillights. Julọ igba ti fi sori ẹrọ bi-xenon lẹnsi pẹlu kan gan wuni backlight mode "Angel Eyes." Ti o ba ti iru awọn Optics ni idapo pelu iyasoto kẹkẹ ati airbrushing, awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo ko to sọnu ni gbogbo san.

O yẹ ki o wa fi sori ẹrọ lori gbogbo awọn ilẹkun vetroviki ti oju faagun awọn tẹlẹ ìkan ọkọ ayọkẹlẹ.

Toning, dajudaju, ọṣọ ati ki o ṣe eyikeyi ọkọ ayọkẹlẹ wuni, ṣugbọn nibẹ ni o wa awọn ajohunše, eyi ti ko nilo lati ya.

inu ilohunsoke tuning

Nnkan Prado 150 ati ki ko wo dara, ani ninu upholstery fabric bošewa. Sugbon o jẹ ṣee ṣe lati mu nkankan extraordinary, ya sọtọ lati awọn boṣewa ibiti o.

Inu, "Prado 150" yiyi - ni awọn rirọpo ti diẹ ninu awọn eroja ti awo tabi kikun, fifi sori ẹrọ ti ohun ọṣọ ina gbogbo ero kompaktimenti tabi, fun apẹẹrẹ, meji-ipele backlight ese, atilẹba moldings lori idari oko kẹkẹ ati ki o laifọwọyi gbigbe kapa ati Idanileko.

O ti wa ni awon lati wo ki o si ẹnu-ọna sill, eyi ti o ti afihan nipa ohun àkọlé Prado, ati imọlẹ carpets ni agọ ati mọto, lẹwa aṣọ, chrome-palara tabi ṣe "labẹ awọn igi" awọ on ti ilekun.

Service ile-iṣẹ le pese kan pupo ti kekere awọn ẹya ara ati awọn ẹya ẹrọ fun diẹ gige.

ti nše ọkọ dainamiki

Nissan Tiida Latio Prado 150 - nla ati eru ọkọ ayọkẹlẹ. Ti o ba wa pẹlu awọn alagbara to enjini. Ṣugbọn nigbati awọn otito awakọ ustaivayte ti o ni labẹ awọn Hood? Egeb ni awọn ìmúdàgba gigun "Prado 150" Tune Diesel engine agbara ti 173 liters. a. nipasẹ ajọ RaceChip Gbẹhin ẹrọ idaniloju pọ agbara nipasẹ 30%. Kanna ẹrọ tun le ṣee lo fun reprogramming awọn petirolu engine iṣakoso awọn ọna šiše. Sibẹsibẹ, awọn olupese so wipe o ni ko lodidi fun awọn isẹ RaceChip Gbẹhin, ti o ba ti o ba lo petirolu pẹlu ohun octane Rating ni isalẹ 98.

Sugbon lati mu awọn ërún-yiyi jẹ pataki lati ti tóótun, nitori ti o jẹ ṣee ṣe ki wáyé ti engine išẹ. Siwaju si, agbara ilosoke nyorisi ilosoke ninu idana agbara ati ki kuku ńlá ni Prado 150.

Loni awọn ti gidi pa-opopona ni julọ awọn orilẹ-ede wa ni ko gun a tianillati, di dipo a ifisere, ni tan-sinu arinrin ọkọ ayọkẹlẹ tobi. Disappearing fireemu be farasin tilekun kiliaransi dinku. Sugbon o ti ko sibẹsibẹ mọ buru ju eletan fun awọn ọkọ pẹlu ga agbelebu, paapa ni Russia, ibi ti awọn ona ati awọn ona to wa ninu Àlàyé.

A Ayebaye pa-roader si maa wa "Nissan Tiida Latio Prado 150," ninu eyi ti awọn pọ ti alaye ati ki o rigidity daapọ pẹlu irorun ati ara oniru.