Pagani Huayra: iperegede ninu Italian

Ṣaaju ki o to ti o ti waye ni pipe ti kọọkan ila ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ Pagani Huayra, Enginners lati gareji Horacio Pagani sise lile fun odun marun. Bi awọn kan abajade, awọn awoṣe ti tẹlẹ ni ibe kan rere bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ninu eyi ti o ti kọja, bayi ati ojo iwaju ti wa ni kiamosa ni kan nikan awoṣe. Awọn oniwe-akọkọ isoro wa da nikan ni o daju wipe nikan ka nipa awon eniyan ti yàn tẹlẹ lati riri awọn didara ti awọn osišiše ati igbalode imo ero lo ninu awọn titun ọja. Car Uncomfortable mu ibi ni 2013 ni Geneva.

engine

Ni igba akọkọ ti ohun ti o ti wa ni admired ni Pagani Huayra awoṣe - awọn imọ abuda kan ti awọn powertrain. Labẹ awọn oniwe-Hood be mefa-lita turbocharged engine, wa ninu ti awọn mejila gbọrọ. Yi engine ti a ya lati awọn awoṣe Mercedes AMG. Agbara ọgbin ti o lagbara ti sese agbara ti 700 horsepower. Awọn ifilelẹ ti awọn ẹya-ara ti tobaini oniru ni wipe awọn iwakọ ni o ni awọn anfani ni eyikeyi akoko lati šakoso awọn motor isẹ ati ki o se ṣee ṣe idaduro. Eleyi ṣẹlẹ nitori si ni otitọ wipe awọn kere ọpọlọ fa lẹsẹkẹsẹ finasi esi. Ni afikun, awọn engine ti wa ni ipese pẹlu orisirisi awọn ọna šiše ti o wa ni anfani lati withstand awọn julọ ikolu ti awọn ọna awọn ipo. Akawe si awọn afonifoji analogues, awọn engine jẹ ko nikan Elo kekere idana agbara (18 liters fun gbogbo ọgọrun ibuso), sugbon o tun idinku ti itujade ti nri.

gbigbe

Pagani Huayra awoṣe ti wa ni ipese pẹlu a roboti gearbox on meje ni asiko. Awọn oniwe-olupese jẹ a UK ile Xtrac, olumo ni idagbasoke ati ipese ti gbigbe fun awọn ije jara paati. Bi ajeji bi o ti le dabi, sugbon ni apapo pẹlu awọn olekenka-alagbara motor ni o ni kan dipo Konsafetifu ati ki o rọrun siseto ninu eyi ti o wa ni nikan kan ṣeto ti idimu. Awọn o daju wipe awọn lilo ti eka sii apoti, laiseaniani, yoo ti pọ awọn àdánù ti awọn ẹrọ, Abajade ni ohun ti yoo di ńlá kan egbin ti akoko. Lẹhin ti diẹ ninu awọn ijumọsọrọ pẹlu pọju onibara, awọn Itali apẹẹrẹ ti fẹ kere ti a isoro.

Ara ati ode

Awọn awoṣe Pagani Huayra jẹ ẹya o šee igbọkanle titun monocoque, eyi ti o ti ni igbega lati ẹya alloy ti titanium ati erogba okun. Lati rii daju ti o tobi gígan ti awọn ara ti wa ni lilo eroja ohun elo ati imọ ti a akọkọ ni idanwo fun Zonda R. iyipada ọkọ ayọkẹlẹ ilẹkun ni o wa ni awọn fọọmu ti gullwing eyi ti o dopin jo si aarin ti awọn oke. Ni ibere lati mu awọn aabo ti awọn idana ojò jẹ patapata sile ni iwakọ. Awọn oniwe-ipo ni siwaju fikun ifi, eyi ti o ti wa ni lilo fun awọn manufacture ti eka, pẹlu kan ballistic sooro ohun elo standpoint. Iwaju ati ki o ru ṣeto ti auto chrome-molybdenum lẹẹ, awọn ifilelẹ ti awọn idi ti eyi ti o jẹ lati rii daju awọn iṣẹ ni ipin ti awọn àdánù ati rigidity ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ. O yẹ ki o wa woye wipe iru a be absorbs a significant ida ti awọn agbara ni a jamba.

Ọkan ninu awọn julọ gbowolori ebun ati ki o jabọ ninu awọn oju ti ọkọ ayọkẹlẹ Pagani Huayra ti jogun lati išaaju iyipada (Zonda R), irin bi-xenon headlamps ni ipese pẹlu DRL eto. Ni afikun, awọn ti iwa bẹ di streamlined apẹrẹ, waye nipa apapọ awọn diffuser ati awọn ru bompa. Pato ifojusi a ti san si awọn apẹẹrẹ ri solusan še lati din àdánù ti awọn ẹrọ. Bi awọn kan abajade, oyimbo aseyori apapo ti awọn orisirisi eroja yori si ni otitọ wipe awọn oniwe-lapapọ iye jẹ nikan 1350 kg.

iyara abuda

Pagani Huayra o pọju iyara ti 378 km / h. Lati se aseyori awọn ipele ti 100 km / h awoṣe to akoko 3.2 aaya. Ni akoko kanna ti o yẹ ki o wa woye, ati awọn ẹya ese lenu lati awọn ọkọ ayọkẹlẹ, titẹ awọn egungun efatelese. Ni iyara kan ti 200 km / h ati awọn ti o jẹ anfani lati da patapata ni o kan 4.2 aaya. Aratuntun fari o tayọ aerodynamic sile, nitori eyi ti o ti ṣẹgun awọn ga wa ni ani ni ga iyara.

iye owo ti

Ni ibamu si awọn Itali apẹẹrẹ, kọọkan odun ti won gbero lati gba ogoji idaako Pagani Huayra, awọn owo ti kọọkan ninu wọn ni US oja bẹrẹ pẹlu kan ami ti 1.4 million dọla. Mu iroyin sinu awọn aṣayan afikun ati yi nọmba rẹ le dagba significantly. Ni p yi, bayi ni Tan ti awọn iyasoto ọkọ ayọkẹlẹ ya fun opolopo odun ni ilosiwaju.