Paati Honda Awon: pato ati agbeyewo

Honda Awon - ọkọ ayọkẹlẹ kan ti o bẹrẹ awọn oniwe-itan ni 1989. Ki o si awọn awoṣe ti a npe ni kekere kan otooto. Eyun - Nissan Tiida Latio Awon. Iru kan iro bi o ti tanilolobo ni ilosiwaju. Ṣugbọn odun meta nigbamii, superfluous ọrọ mọ lati awọn akọle, ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ bẹrẹ lati jade bi lọtọ awoṣe. Jakejado awọn oniwe-itan awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti koja kan pupo ti ayipada, nwọn si fẹ lati so fun.

ti o bẹrẹ

Nítorí náà, o da lori Honda Awon ti o wà ni awoṣe ti Tiida Latio, sugbon o differed elongated ẹnjini ati pẹlu kan diẹ ayipada ninu awọn ita ara. Tun yipada awọn grille.

Ni igba akọkọ ti iran ti a ti atejade niwon 1992 to 1995. Bi iru aggregates Motors bi G25A ati G20A won ti lo. Gbogbo ero ti wa ni tun ni ipese pẹlu laifọwọyi gbigbe nikan, ati Yato si, nwọn si wà iwaju-drive. Fun awọn abele oja ni Japan ati awọn iyokù ti awọn awoṣe yi ni labẹ kan yatọ si orukọ. Fun wọn, o di mọ bi awọn Honda vigor.

keji iran

Lati 1995 to 1998 ninu ina wu ti awọn keji iran Honda Awon. Ohun ti yi pada? First, o ṣe afikun miran engine - S32A. Gbogbo Motors tesiwaju lati wa ni kojopo laifọwọyi gbigbe. O yanilenu, awọn G25A engine lori keji iran ti ero ti fi sori ẹrọ ni awọn ẹya meji. Ni igba akọkọ ti pipe ṣeto wá lati wa ni mọ bi "S". O je 190 horsepower. Ati ni gbogbo awọn miiran gige awọn ipele - 180 "ẹṣin". O ti wa ni awon ti ni išaaju iran ti tun fi sori ẹrọ a 190-lagbara kuro.

Ati ki o si tun ni S-apoti miiran kẹkẹ ṣeto (wọn apa miran je 205 / 60R15). Ani yi ti ikede iyan a amuduro bar. Plus, awọn Awon Difelopa yi pada awọn oniru ti awọn muffler.

Awon ero, eyi ti won ti ṣelọpọ pẹlu awọn motor S32A differed ọlọrọ ṣeto. Awọn engine ni idagbasoke Japanese ile "Honda" Enginners ti awọn American pipin, ki o si ni legbe ti awọn ti iwa awọn ẹya ara ẹrọ (nigbati awọn crankshaft rotates counter-clockwise). O si ti di kanna bi gbogbo eniyan miran. Ti o ni, lati n yi clockwise.

iran kẹta

Yi ila ti a paati jade lọ lati 1998 to 2003. O ti wa ni awon ti awọn wọnyi si dede ti a še ati ki o ṣelọpọ ni US ọfiisi. 5-silinda ni-ila enjini rọpo pẹlu V-sókè 6-silinda sipo - bi J25A ati J32A. Egba gbogbo paati won ni ipese 4-iye "laifọwọyi". Bakannaa, awọn paati wà iwaju-drive.

O yanilenu, awọn Honda Awon UA2 wà afọwọṣe. Wọn wà ọkọ ayọkẹlẹ kan yi ni kanna ile. O si di mọ bi Sabre. Ni 2001, a awoṣe yipada ki o si restyled. Ọpọlọpọ awọn ayipada ti fi ọwọ inu ati ode. Gbogbo eniyan mo wipe awọn Japanese ni gbogbo igba gbiyanju lati se lẹwa ati ti iyanu paati - ati awọn ti wọn gba o.

Bakannaa, nibẹ tightens ni laifọwọyi mode ati awọn ijoko beliti ni awọn fọọmu ti a kaabo titun 3-V6-silinda engine, eyi ti o išakoso kọmputa kan. Paapa niwon yi kuro ti a ti lọ lati wa ni lalailopinpin ti ọrọ-aje nitori ni ga iyara mẹta gbọrọ ku si isalẹ ominira.

Nipa iran kẹrin

Jíròrò nkankan, ohun ti Honda Awon imọ ni pato, a ko le so fun o nipa titun ni, ìran kẹrin. Awọn oniwe-Tu ti a leti a bit. Ti o ba ti tẹlẹ iran yi pada ni arin ti opolopo odun, awọn ti o kẹhin bọ jade sinu ina tẹlẹ fere 13 years - niwon 2003. Ni ipese pẹlu engine awoṣe mọ bi J30A. Gbogbo awọn ẹya wa ni ipese pẹlu 5-iye "laifọwọyi" ati, dajudaju, ni o wa ni iwaju-kẹkẹ.

Dajudaju, lati akoko si akoko ti o kẹhin iran si dede lọ nipasẹ diẹ ninu awọn ayipada, okeene ikunra. Irisi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti yi pada bosipo niwon ti pẹ eighties. Nigbana ni o je kan gan pato Sedan, ati nisisiyi o wulẹ ri to ati ki o nṣe. Oju rẹ gbalaye ati ki o nyara, ati pataki kan rẹwa yoo pato "wo" ti moto.

Awọn julọ gbajumo awoṣe

Nítorí náà, Honda Awon esi gba okeene rere, ki o si yi ni ko yanilenu. Lati ni oye idi awoṣe yi o jẹ ki gbajumo ati ki o ta, o jẹ tọ a jo wo ni o ati ki o ọrọ awọn oniwe-ni pato ninu awọn apejuwe. Ya, fun apẹẹrẹ, ti ikede 3.5 AT. Ọkan ninu awọn julọ ra ni tito.

Ẹrọ wù alagbara 280-horsepower (sọnu on iwaju ati ifa), eyi ti ṣiṣẹ ni kẹkẹ ẹlẹṣin pẹlu awọn laifọwọyi gbigbe (5 awọn iyara). Kuro nse fari mefa gbọrọ (4 falifu, kọọkan) ati pinpin idana abẹrẹ. Ni yi lẹwa, yangan 4-enu Sedan le awọn iṣọrọ dada marun eniyan, nigba ti inu maa wa si tun to aaye.

Car dara ati ki o ìwò - fere marun mita (4.96 mita, gangan lati wa ni). Nipa awọn iwọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ resembles awọn executive kilasi sedans. Awọn iwọn ti awọn "Honda" ni 1845 mm, iga - 1475. The wheelbase jẹ tun dipo ńlá - 2800 mm. Ati ki o kan bojumu ilẹ kiliaransi - 145 mm (ti o dara išẹ fun awọn Russian derun).

Awọn idana ojò iwọn didun - 70 liters, eyi ti ko le ṣugbọn yọ. Front agesin ominira orisun omi idadoro, ru - ni kanna. Ohun ti nipa awọn idaduro? Front agesin disiki ati ventilated ati ki o ru - disiki. Yi ẹrọ ti wa ni feran nipa ọpọlọpọ nitori ti awọn Kọ didara, irisi, itura rọgbọkú ati bojumu ni pato.

Reviews onihun

Ọpọlọpọ awọn eniyan ni o wa awọn onihun ti awọn ọkọ bi awọn Honda Awon UC1. Ga-didara ẹrọ, ki o jẹ pataki lati so fun wipe o ti wa ni tọka taara si awon motorists ti o lé lori o.

Akọkọ ohun ti eniyan sọ - ni awọn oniwe-ìfaradà. Awọn ọkọ ayọkẹlẹ fere ko ni lulẹ, ṣiṣe awọn ti o ẹya o tayọ wun bi a ti nše ọkọ ti o le wa ni o ṣiṣẹ ni gbogbo ọjọ nipa a diẹ si mewa ti ibuso. Igboya awakọ - miiran anfani. Ko si bèbe, drifts ati awọn miiran wahala - lasan iwakọ idunnu ti awọn ilana. Plus - ẹya o tayọ soundproofing. Ani awọn rustle ti taya ko le wa ni gbọ. Dajudaju, yi ọkọ ayọkẹlẹ ni ko fun ga iyara, ati ki o jẹ kedere ko fun awọn iṣẹgun ti awọn ona, sugbon fun lojojumo iwakọ UC1 jije daradara.

Ati awoṣe yi o jẹ itura, ti o ti wa ni se nipa gbogbo awọn olohun wọn. Ni ti iyi, o jẹ gan dara lati wa ninu o. Dùn ijoko ti ga-didara fabric gige, ni ipese pẹlu electrically adijositabulu, itanna aṣọ, wulo Dasibodu, o tayọ idari oko kẹkẹ (eyi ti o le tun ti wa ni titunse fun iga ati arọwọto). Ani dimming digi wa. Ati, dajudaju, ti o dara music - a pato anfani. Ki awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ko buburu, akọkọ ohun lati wo lori o, ati awọn ti o yoo ṣiṣe ni fun ọpọlọpọ awọn siwaju sii years to oluwa rẹ.

Awọn iye owo ti awọn agbalagba si dede

Ki paati "ori" ti wa ni oyimbo poku - o ti wa ni a mo si gbogbo. Ati "Honda" - ni ko si sile. Fun apẹẹrẹ, awọn ti ikede le na nipa 140 ẹgbẹrun rubles ti 1995 (ni itelorun majemu). Boya yi yoo jẹ awọn kere gbowolori aṣayan ti gbogbo. Awoṣe th 1996 - nipa 175 000 rubles. Nipa ona, awọn ẹrọ ti wa ni ti oniṣowo ni 1997, yoo na nipa iye kanna. Ṣugbọn awọn 1998 version yoo na Elo siwaju sii - nipa 250 ẹgbẹrun rubles. Bi awọn awoṣe 1999 (plus tabi iyokuro 10-20 ẹgbẹrun). Version 2000 ni o wa to kanna, ki o si ma ani din owo. Owo, ni apapọ, dipo nla, ọpọlọpọ awọn nibẹ fun awọn owo lati ra, fun apẹẹrẹ, awọn arosọ 124-th "Mercedes", tabi nkankan ti awọn "BMW", sugbon o jẹ ẹni kọọkan ti o fẹ gbogbo motorist. "Honda" - jẹ tun kan ti o dara ọkọ ayọkẹlẹ.

Owo ti titun ni iran

Ibeere yi jẹ diẹ amojuto, bi ọpọlọpọ awọn motorists pinnu lati ra ṣi siwaju sii ju a titun ọkọ ayọkẹlẹ. Sugbon ti won yoo na siwaju sii. Ni o kere 400 ẹgbẹrun rubles (ti o ba ti o ba fẹ lati gbà awọn ọkọ, ni o wa ni o dara majemu). Awọn julọ gbowolori ni o wa awọn awoṣe, eyi ti a atejade lẹhin 2010. Won owo le jẹ bi ga bi 1.3 million rubles, ati paapa siwaju sii. Yi - ko meji tabi mẹta ọkẹ fun awọn ti kanna iye ti o le gba diẹ ninu awọn ti o dara ajeji ọkọ ayọkẹlẹ lati awọn ero kompaktimenti.

Ni gbogbogbo, ti o ba ti o ba fẹ lati di awọn eni ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, o le jẹ daju - awọn ti ra yoo mu ayo ati ki o kan kere ti isoro. O kan ifẹ si kan ẹrọ pẹlu apá, o jẹ tọ yiyewo ṣaaju ki o to gbigbe awọn guide fun iṣẹ, ki o kò ni eyikeyi unpleasant awọn iyanilẹnu ni awọn fọọmu ti knocking ti awọn engine tabi awọn miiran breakdowns.