Motorcycle Honda VTX 1800: apejuwe, awọn alaye imọ-ẹrọ

Alupupu Nissan VTX 1800 - ẹrọ, gbogbo awọn apejuwe eyi ti a fun ni lilo fifọ ti o dara julọ. Giri pupọ, agbara pupọ, pupọ ti o ni irọrun, ti a ti ni ipese gidigidi, ti o niyelori pupọ ati pe bakannaa "pupọ, pupọ, pupọ".

Itan ti ẹda

Awọn itan ti apẹrẹ ti a mọyebẹrẹ bẹrẹ ni 1995 pẹlu fifihan aṣa titun ti Zodia lati ile-iṣẹ Japanese ti Nissan. Pẹlu alupupu alupupu, awọn onigbọwọ Japanese n wa lati tẹ oja Amẹrika, ni kiakia ti ṣẹgun rẹ, ati, lati fi sii pẹlẹpẹlẹ, tẹ aami Harley-Davidson.

Oko alupupu awoṣe VTX 1800 F, a ti tu ni 2001 ati ki o lẹsẹkẹsẹ ni ibe ti idanimọ bi awọn ti irin kiri alupupu ninu aye pẹlu kan V-Twin engine agbara ti 1.8 liters. Awọn apẹrẹ ti o jẹ apẹrẹ ti awọn apọn, paapaa ti o tobi julo ni agbaye, ti a fi sori ẹrọ alupupu kan, mu iṣoro awọn afikun ati awọn imọran ni agbaye.

Awoṣe titun ti wọ awọn ọja ti Amẹrika ati Europe, ṣugbọn iyatọ si tun jẹ itọsọna US, niwon nibẹ ni awọn nọmba ti o ga julọ. Nitorina, a ṣe ọkọjaja ni ọna Amẹrika ti o wa labẹ abọnni-ọrọ: "Ni eyikeyi owo duro lati inu enia!"

Palm Honda VTX 1800 yielded awoṣe Kawasaki Vulcan 2000 2004.

Lẹhin ti ifarahan awoṣe mimọ ni ọdun 2001 ati imudani rẹ, iṣoro naa ni odun to n ṣe atunṣe awọn iyipada meji pẹlu awọn irọ R ati S, ọdun kan nigbamii - ẹya N, ọdun kan nigbamii - F.

Ibakita ti dẹkun iṣelọpọ ti alupupu nipasẹ 2009.

Awọn iyipada nla

Awọn alaye imọ-ẹrọ, ifilelẹ ati apẹrẹ akọkọ ni gbogbo awọn ẹya ko yipada. Wọn yatọ ni awọn alaye ita.

Nitorina awọn ipilẹ ti o wa pẹlu itọnisọna C jẹ awọn iyẹ ti kuru ati awọn simẹnti simẹnti, iyarawọn kan lori awọn ọwọ-ọwọ ati pipe pipe ti o nmu "2 ni 1".

Ẹrọ R - awọn wiwọ ti a fi sọ ati awọn iyẹ kukuru; S - iyẹ wa elongated, ṣugbọn awọn kẹkẹ jẹ tẹlẹ pẹlu spokes; N - aṣa titun titun.

Alupupu Honda VTX 1800 F yato kẹkẹ pẹlu kekere-profaili to layika taya lori gbangba, tunto bi ė spokes, ṣugbọn awọn simẹnti. O ti ni ipese pẹlu aago ati ikanni LCD kan.

Apejuwe awoṣe

Structurally, awoṣe naa ko yatọ si awọn oludẹja ati awọn olutọju Japanese miiran. Ilẹ naa jẹ ti lagbara, laiṣe ti kii ṣe deformable, irin awọn ọpa oniho, ẹrọ giga-tech engine, itutu agbaiye ati bi ọpa agbara kodẹki akọkọ. Ni apapọ, wulo ati iṣelọpọ-lori.

Iwọn ti alupupu ti a ko gbe silẹ jẹ diẹ ẹ sii ju 320 kg, ati pe o fẹrẹ jẹ iwọn 350 kg. Muuṣe iru ẹrọ bẹẹ, paapaa ni awọn ọgba iṣowo ilu, ni awọn iyara kekere paapaa kii ṣe gbogbo eniyan le, ati awọn ọmọbirin ko paapaa wa. Pẹlupẹlu, o ni irọrun laiyara. Awọn awakọ ti o ni iriri ṣe idaniloju pe ko ṣe apẹrẹ lati lọ kuro lati ila lati laini alupupu Nissan Honda VTX 1800 ti o tobi ati jakejado: Kofry (alawọ, nipasẹ ọna) gbọdọ yọ kuro ti o ba nilo fun awọn irin ajo deede ni ayika ilu naa. Ati awọn kẹkẹ irin-ajo lati yipada si ọkan ti o kere ju. Nikan lẹhinna o ṣee ṣe lati ṣe laarin awọn ori ila, ki akọkọ lori ifihan agbara alawọ ti ina ijabọ lati ya kuro ni ibi naa ki o lọ si iwaju niwaju awọn ti o duro lẹhin tabi atẹle.

Ṣugbọn VTX 1800 ko ṣe itọkasi fun awọn irin ajo si awọn megacities. Ero rẹ - awọn ọna ti o dara ati awọn iyara giga, o lọ ni irọrun ti o pọju 200 km / h.

Apọ alupupu nla ko dara julọ. Boya nitori pe ohun gbogbo jẹ iwontunwọn ati Organic ninu rẹ. Awọn iwọn rẹ (L × W × H) - 2,4 x 0.9 × 1.1 m. Iwọn gigun ni 0.7 m, ifasilẹ ilẹ jẹ 0.13 m, kẹkẹ ni 1.7 m.

Ẹrù lori alupupu tun le jẹ nla. Iwọn apapọ ti awakọ, eroja ati awọn ẹru le de ọdọ 200 kg.

Motorcycle engine

Engina jẹ ẹya pataki ti VTX 1800 alupupu. O jẹ apẹrẹ meji-silinda V, injector, pẹlu itutu agbada ati awọn ẹfa mẹfa ati ina abuda epo, 2 liters. N pese agbara ti 107 liters. Pẹlu. Ati iyipo ti 164 Nm. Ati ni ode ni o jẹ nla. Paapaa laisi mọ agbara awọn alupupu, o le daba nipasẹ iru ẹrọ ti wọn jẹ nla, bi o tilẹ jẹ pe awakọ drive ti apakan yan agbara. Agbara gangan ti alupupu jẹ to 80 liters. Pẹlu.

Ni agbara ti o pọju, ọkọ ti wa ni idẹ ni 5000 rpm, ati ni iwọn iyipo pupọ ti 3000 rpm.

Awọn atẹgun pẹlu awọn egungun ni idaduro ara gbogbogbo ti kilasi Konsafetifu, nigba ti awọn egungun tun nmu ooru pada.

Awọn ami pataki ti Honda VTX 1800 jẹ isare si awọn ọgọrun ọgọrun kilomita ni wakati kan ni iṣẹju 4, ati agbara idana fun 100 km jẹ 6,5 liters. Otitọ, eyi jẹ data aṣoju. Awọn onihun ti awọn alupupu gbe iye yii si 7-8 liters, ti o tumọ bayi, pe o ṣee ṣe ati ki o kere si, ṣugbọn ni awakọ pipe lai laisanwo ati alaroja naa. Nikan ti yoo jẹ lori iru ati iru ẹrọ kan laiparuwo ati ki o lailewu si ajo!

Aṣeyọsẹ

Ti a ba sọrọ nipa ẹya akọkọ ti Honda VTX 1800 C, lẹhinna iwọn awọn taya iwaju - 130/70 R18 ati awọn iwaju - 180/70 R16.

Idaduro igbẹhin ni o ni iṣiro telescopic 45 mm ti aisan ti o ni aifọwọyi pẹlu isunmọ ti igba otutu ti 32 ° pẹlu ọpọlọ ti 130 mm.

Idaduro ti o pada - amọye-mọnamọna meji pẹlu fifiṣe atunṣe ipele marun-ipele ati ọpọlọ ti 100 mm.

Eto bọọlu jẹ ọna amupalẹ kan ti o ni idapo meji ati iwọn ila opin ti 298 mm, sisanra ti 4.5 mm, olutẹtisi piston mẹta pẹlu awọn paadi ẹgun pajawiri, ati ikẹhin iwaju ti 316 mm ni iwọn ila opin, 7 mm nipọn, olutọpa piston meji, lẹẹkansi pẹlu awọn paadi ti a fi idi iwọn.

Nọmba awọn wiwakọ yii ngbanilaaye lati lo pedal ti ẹhin iwaju lati muu ṣiṣẹ ko nikan ni ẹhin, ṣugbọn tun ni iwaju. Ni akoko kanna, o ṣee ṣe lati ṣẹgun ṣaaju iṣaaju ọkọ ayọkẹlẹ, gẹgẹ bi awọn ẹlẹṣin ti o ni iriri, niwon agbara agbara ti o tobi pupọ.

Apoti itanna Gearbox ati eto itanna moto

Honda VTX 1800 gearbox alupupu jẹ iyara marun, pipọ-ọpọlọ idẹ, pẹlu drive giramu. Ifilelẹ akọkọ jẹ abawọn ti o ni titi pa pẹlu ipin gbigbe kan ti 3,091 (34/11).

Alupupu ti ni ipese pẹlu batiri 12-volt pẹlu agbara ti 18Ah ati oluyipada pẹlu agbara 400W. Ati ina ti a gba ni a lo fun ina ina kan pẹlu agbara 55 watt fun awọn ti o sunmọ ati 60 watt fun ideri akọkọ. Nipa ọna, ọpọlọpọ awọn awakọ oju-iwe ntoro nipa imole imọlẹ ti ọna ati fi xenon sinu, kii ṣe fun ẹwa.

O mu ina ati olubara, o jẹ ina. Eto ipalara naa jẹ transistor oni-nọmba, iṣakoso kọmputa pẹlu itanna idaniloju isakoṣo timing. Awọn ọpa atokuro jẹ mẹrin - meji fun ọkọọkan alẹ.

Awọn ohun elo afikun

Lori awọn cruiser Honda VTX 1800, apo-ẹhin-ẹhin ati awọn apo-ẹgbe apo-iṣọ ni awọn asomọ ti o ṣe pataki julọ. O si rọrun lati joko ni irin-ajo gigun fun alaroja naa, ati pe o le gbe ẹru nibi.

Ati pe ki o ko ni ipalara, o nilo lati fi ẹrọ orin kan sori ẹrọ. Fun apẹrẹ, igbasilẹ agbohunsoke redio ti fi sori ẹrọ lori kẹkẹ irin-ajo, ọna ẹrọ agbohunsoke - ni podiums pataki lori awọn atẹgun ati ni ẹhin ti o wa ni apa mejeji ti apa iwaju ideri, titobi - ninu ẹhin.

Fun iwakọ naa jẹ pataki Idaabobo lati afẹfẹ ti nfẹ, nitori ni iru awọn iyara o lagbara, ati awọn igbiyanju rẹ le jabọ si oju awọn idoti kekere. Nitorina, a fi oju iboju ti o ga julọ, eyiti o tun ṣe igbasilẹ awọn awakọ ti awọn folda nigbati o koju iha afẹfẹ pupọ.

Itanna agbọnrin

Ohun ti o le jẹ awọn itaniloju ni alupupu yi ngbọ. Honda VTX 1800 taara taara fun imuse awọn iṣẹ oniru ti o tẹnu si iwa-ara Amẹrika ti alupupu ti Japan.

Eyi le ṣe itọnisọna, fifun awọn aworan iṣan ni kiakia tabi iyara, kikun ni awọn awọ iyasọtọ, ṣiṣe ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe akiyesi ani diẹ sii han paapaa ni alẹ, ti o ba fi awọn ohun elo imole sinu okunkun.

Si itọwo ti eni to ni, o ṣee ṣe lati fi awọn ohun elo ara ati awọn eroja miiran ti a ṣe awọn ohun elo ti o jẹ eroja tabi ti a bo pelu Chrome.

Awọn irin-ajo lati Japan, gẹgẹbi ofin, tẹlẹ ti wa ni awọn ẹgbẹ ila ti o ronu si awọn ẹgbin, ṣugbọn sibẹ awọn amoye tun wa pe lati mu dara.

Ninu awọn ibọn-ọkọ alupupu nfun ni rọpo kẹkẹ ti o wa fun igun - 240-250 mm. Ni akoko kanna, o le fi awọn disiki tuned, ati irin, dipo iyẹ kan ti o ni okun, ati awọn oludari ti nlọ lọwọ. Honda VTX 1800 pẹlu awọn ipọnju ilọsiwaju bayi nyika ati diẹ sii lagbara, o si nlo sii. Wọn ti kuru ju awọn ohun elo ti o yẹ lọ ati o le yatọ si ni iṣeduro.

Awọn iwakọ idanwo

Awọn ẹlẹṣin ti o ni iriri ti o ni nkan lati ṣe afiwe, ṣe akiyesi ifojusi irọrun ti o pọju ti alupupu, ti a ṣe ni aṣa Amẹrika. Ni otitọ, to 100 km / h, o nyara ni iwọn 3.8, ti o kere ju ti o sọ nipa olupese.

Gigun kẹkẹ jakejado nilo lati ṣatunṣe, ṣugbọn iru ipilẹ ti o ga julọ ṣe itọju ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu itesiwaju didasilẹ. Lori VTX 1800, o le mu yara lọ si 210 km / h, nikan laisi gilasi to ni aabo, idunnu yii ni iwọn isalẹ, o dabi pe ọwọ le wa ni kẹkẹ, ati awọn ẹsẹ ninu sokoto okun yoo fẹ kuro ni apẹrẹ ti o rọrun.

Ni iyara irin-ajo, alupupu jẹ idurosinsin ati idurosinsin, ti o ni awọn abajade rẹ. Ni iṣẹlẹ ti idiwọ kan, o fi laiyara fi oju-ọna silẹ, eyiti o jẹ fun ọkọ-ofurufu ti ko ni iriri pupọ lewu.

Awọn gbigbe kukuru, eyi ti ọpọlọpọ dabi pe o jẹ ailewu, ni otitọ ki o si pese ilọsiwaju ti o pọju ti isare.

Nigba awọn awakọ igbeyewo ṣe akiyesi aṣiṣe ti tachometer, eyiti o han nikan ni awọn ẹya tuntun; Ti ko le ṣe deede atunṣe awọn iwo oju-ọna; Aṣeyọri sọkalẹ awọn apẹrẹ jakejado pupọ ati awọn igberiko ti nṣiṣẹ Amẹrika.

Awọn alailanfani ti alupupu

Ko si ọpọlọpọ ninu wọn, ati ọkan ninu ohun akiyesi julọ jẹ idaduro diẹ, ti o ba jẹ ki gaasi ti wa ni ṣiṣi silẹ. Ni otitọ, yi drawback jẹ inherent ni gbogbo awọn alupupu pẹlu kan gimbal drive, ṣugbọn ko bẹ akiyesi.

Diẹ ninu awọn ohun ailewu jẹ orisun nipasẹ irin epo, kii ṣe nla fun ọkọ ayọkẹlẹ kan. Awọn ọkọ ofurufu ti akọsilẹ alupupu kan pẹlu pe ifitonileti kekere kan jẹ eyiti ko ṣe pataki lati tẹ awọn igun. A ni lati ṣe eyi daradara, ni o kere titi awọn ogbon diẹ fun iwakọ alupẹru eru kan han.

Ọpọlọpọ kọwe pe gigun kẹkẹ iyara marun-kan ko to fun iru ẹrọ bẹ. Igbese kẹfa jẹ kedere ko to.

Awọn anfani ti alupupu

Fifi sori ẹrọ ti dirafu kọnputa dipo ti a fi pamọ jẹ akoko ti o dara, niwon pe oniru yii ko nilo itọju loorekoore.

Gẹgẹbi gbogbo awọn ologun lati Japan, ni o kere ju lati inu iṣeduro Honda, VTX 1800 ṣafihan iṣiro kan ti o ni kiakia. A tobi Plus jẹ orisun engine nla kan. Ati pe ko dun lati ṣe ariwo, o bẹrẹ nikan ni awọn iyara giga.

Pẹlu iru agbara agbara bẹ, awọn gbigbọn parasitic wa nibe.

Gẹgẹbi awọn alaye ti awọn olorin oya, ifarahan ti alupupu pẹlu ọpọlọpọ ọpọlọpọ chrome ati idinku ti o mu wọn ko ni idunnu ju idaraya lọ ni ọna ti o dara.

O dara didara ati didara ko yẹ ni awọn aaye ayelujara akọkọ, ṣugbọn ninu awọn alaye ti moto Nissan Honda VTX 1800.

Awọn esi oluwa

Awọn olohun ninu awọn agbeyewo wọn jẹrisi pe a ṣe apẹrẹ alupupu fun awọn ọna ijinna. Pẹlu awọn ogbologbo ita ati awọn arcs ni awọn jamba ijabọ o jẹ lile, ati lori awọn ọna ti a ko mọ, paapa tutu, bi ẹnikan ba le sọ bẹ, ko ni gùn giri.

Lori Honda VTX 1800 alupupu, awọn onihun pinnu idiyele agbara nipasẹ iriri. Boya, ati runaway ninu ẹrí jẹ nla fun idi naa, ati boya awọn ipo ti o yatọ: didara oju ọna opopona ati petirolu, iwọn ti ẹrù, iyara, nọmba ti isare ati fifa. Ẹnikan ni o ni kikun tank ti 16 liters, nikan 200 km, ati ẹnikan so pe 300 km tabi diẹ kọja nipasẹ 18 liters.

Ninu awọn ti gun ìrin o di ko o idi ti awọn iru ti alupupu Latio. Lori ọna opopona ni iyara ti 160 - 170 km / h fun ọjọ kan, o le ṣaakiri diẹ sii ju ẹgbẹrun kan ati idaji ibuso.

Ni apapọ, awọn agbeyewo ni o kún fun awọn iṣoro, to ni ifojusi ati igbadun fun alagbara ẹṣin irin. Negetu ko ni rara. Iyatọ kekere nipa aiṣe awọn ẹrọ miiran ati ailewu ti gbingbin ni a yọ kuro nipasẹ wiwa ati didara ti awọn ẹya ati awọn eroja ti o le rọpo ẹrọ itanna.

Itura, alagbara, gbẹkẹle, pẹlu itura ergonomics, alupupu Honda VTX-1800 ni p a orogun, si tun wa lagbedemeji ni ọkàn ati ero nyin ti egeb rin lori alupupu kan. Awon ti a ko ni ibanuje nipasẹ oniyi awọn mefa ati awọn iyara nla, ti o fẹ adrenaline ati awọn prefers lati tame kan lagbara eranko ...