Mẹrin-kẹkẹ drive SUV Chevrolet Captiva: agbeyewo ti awọn olohun wọn ati ọkọ ayọkẹlẹ ni pato

Ni 2006 ni Geneva Motor Show, afihan ti a jo mo kekere-iye owo ati olona- IwUlO ọkọ awọn Chevrolet Captiva. Esi lati onihun gbogbo lakitiyan, julọ se apejuwe awọn ọkọ ayọkẹlẹ bi passable, oniru wuni ati ìmúdàgba. Awoṣe yi o jẹ apa kan General Motors, ti o ti mu lati Europe lati Korea ati nkqwe ni a lowo SUV kilasi SUV. Awọn orukọ túmọ to English ede tumo si "rẹwa" tabi "win."

Irisi lati brand wa ni jade ìkan, onígboyà ati ki o dara ìmúdàgba, multifunctional ati igbalode ode fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ afikun anfani ati awọn ẹya o tayọ ipo ni yi kilasi. Design apẹrẹ awọn GM Korean aarin - yi ni awọn oniwe-akọkọ anfani. Ayedero, didara, agbara - wọnyi ni o wa awọn ifilelẹ ti awọn abuda kan ti inu ilohunsoke ti Chevrolet Captiva. Reviews ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ onihun ni awọn julọ rere: tobi ati ki o gbẹkẹle SUV.

Lowo moto fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan edan, igbekele ati iyara. Lori ni iwaju iyẹ ni o wa ni air intakes, kekere ni Captiva dara si pẹlu ṣiṣu, eyi ti o ti ni idaduro nipasẹ kan ti ohun ọṣọ grẹy insert ni bompa. Lori ru ẹgbẹ digi Ferris ni o ni a Tan Atọka repeaters, nwọn bẹ awọn gan titun ọna Mu. Assertiveness ati masculinity fun lowo kẹkẹ arches.

Dùn pẹlu awọn akojọpọ ode ti awọn Chevrolet Captiva. Reviews holders ti awọn inu ilohunsoke oniru ti a Agbóhùn. Ga-didara pari ni idapo pelu igbalode ohun elo. Ni pipe 3.2 liters. Iṣowo ayodanu pẹlu onigbagbo awo, igi ati ki o ga-didara ṣiṣu. Bi fun ergonomics, o jẹ ohun ko o ati ki o rọrun.

Awọn versatility ti awọn awoṣe ti wa ni gbelese nipa meta awọn ori ila ti itura awọn ijoko, eyi ti o le gba soke si 7 eniyan, pẹlu awọn iwakọ. Ti a ba faagun awọn ru awọn ijoko, awọn ijoko yoo fi kun lemeji. Ti o ba wulo, won le gbogbo wa ni fi si isalẹ, ati ki o gba a tobi alapin dada. Gilasi lori tailgate ṣi lọtọ fun Ease ti transportation ti bulky awọn ohun kan.

Awọn ọkọ ti ni ipese pẹlu afefe iṣakoso ati ajo kọmputa, ti won ti wa ni irọrun be ni aarin ti awọn console. A lọtọ iboju jẹ iwe. Paapa fẹ iṣowo fun awon obirin, niwon o ti wa ni gangan tuka ifipamọ ati Koro ibi ti o le fipamọ a pupo ti ohun. Ohun ti mo ti le sọ - ati awọn ita ati awọn ti abẹnu irisi ni awọn Chevrolet Captiva ni a ipele ti o ga.

Bayi jẹ ki ká soro nipa awọn imọ abuda ati irorun ti ronu ti Chevrolet Captiva. Reviews, bi o wa ni jade lati awọn ẹtọ holders, a orisirisi. Bi fun awọn 2.4 l., Captiva pẹlu kan marun-MCP, o accelerates laisiyonu, fẹnu ati ntẹnumọ awọn oniwe-ipa. Nigba iwakọ Elo die ati afẹfẹ ariwo ti ko ba woye, ani ni ga maneuvers idadoro ni pa daradara ati nibẹ ni ko si lagbara irẹjẹ.

Nigba ti iran ti wa ni laifọwọyi mu ṣiṣẹ pataki kan iṣẹ lati fojusi si awọn Chevrolet Captiva. Agbeyewo ti awọn onihun ti yi olekenka-igbalode ọkọ ayọkẹlẹ ni o wa rere, a le so lakitiyan. Egba gbogbo feran awọn wọnyi awọn iṣẹ: awọn idaduro ti awọn trailer, awọn aabo eto lati overheating ni idaduro ati ki o se rollover. A keji 3.5-lita marun-iyara laifọwọyi gbigbe pẹlu Captiva aṣayan ati lori awọn dainamiki ti Afowoyi yipada ko ni yato substantially lati awọn 2,4-lita. O si wà Elo ni isoro siwaju sii nitori ti awọn engine ati gearbox.

Awọn ifilelẹ ti awọn ipè kaadi jẹ laiseaniani awọn oniwe-wuni iye owo. Ni ibamu si GM abáni, awọn owo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ yoo bẹrẹ ni $ 29.000, ati awọn meje-itẹ SUV pẹlu agọ yoo na lati $ 39.000. Nitootọ, awọn owo ipele jẹ ohun kekere fun iru a tekinikali alabaṣiṣẹpọ Chevrolet Captiva. Reviews, bi a ti ri jade, awọn ìwò ti o dara. O yẹ ki o wa woye wipe awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni 6 airbags wa ni o wa bi bošewa. Ko laisi idi, GM yoo nla ireti lori yi dara awoṣe. Ni Igba Irẹdanu o ti wa ni ngbero lati gbe jade ni ijọ Captiva ni Russian ọgbin ni St. Petersburg.