Igbanu GUR: apejuwe ati ki o ṣiṣẹ opo

Kọọkan ọkọ ayọkẹlẹ ni ipese pẹlu afikun awọn ẹya ẹrọ - a amúlétutù, Power metalelogun ti, Generators. Gbogbo awọn wọnyi eroja ti wa ni ìṣó nipasẹ awọn engine nipasẹ ọna ti awọn beliti. Power metalelogun ti igbanu - a consumable ohun kan. Awọn wọnyi ni awọn ẹya ara nilo lati paarọ lati akoko si akoko. Jẹ ká wo, ohun ti je beliti, bi ti won nilo lati ṣetọju ati ki o gbe jade ni rọpo.

Ohun ti o jẹ awọn igbanu?

Nigbati awọn apẹẹrẹ wá si pinnu wipe ti a ni lati bakan atagba yiyi si oluranlowo sipo, ti o ti yàn fun yi igbanu drive. Awọn decisive ipa dun ni yi wun fun orisirisi idi. Nipasẹ V-igbanu gbigbe le jẹ laiparuwo ki o si ni didan atagba awọn yiyipo agbara, awọn edekoyede adanu yoo jẹ ti aifiyesi. Bakannaa, iyipo le wa ni zqwq nipasẹ awọn igbanu fun eyikeyi aaye laarin awọn ẹdun ti awọn pulleys. Bayi diẹ ninu awọn Ere dede ti paati le ri pq drive, sugbon ni ibi-mọto dara data alaye ti ko sibẹsibẹ wá soke pẹlu ohunkohun. Igbanu GUR monomono tabi eyikeyi miiran ṣe ti pataki ohun elo da lori roba ati fabric. Yi apapo faye gba o lati wa ni rọ ati ki o lagbara to ninu apere yi. ano oniru ti wa ni nigbagbogbo dara si ati modernized - o le wa ni wi pe yi ga-tekinoloji ọja ti o le bojuto awọn oniwe-agbara, elasticity ati ni irọrun ni kan jakejado liLohun ibiti o. Tun GUR igbanu le withstand kan orisirisi ti darí ipa - vibrations ati jerks. Awọn opo ti isẹ ti awọn igbanu jẹ gidigidi o rọrun: o ti wa ni a wọ lori awọn igbanu pulleys lori motor, bi daradara bi ọkan ninu awọn oluranlowo ẹrọ. Bayi, awọn Yiyi ti wa ni zqwq.

Orisi ti drive beliti

Ni orisirisi ise sise sori ẹrọ eroja ti o yatọ si omiran. Bayi lo edekoyede beliti, Poly-V ati gbe. Akosemose ati tita lẹtọ ohun si meji awọn ẹgbẹ - a edekoyede ati jia.

edekoyede drive

Iru GUR monomono igbanu ndari iyipo nipa edekoyede agbara. Awọn oniwe-bii ni iwon si awọn agbara ni awọn olubasọrọ ibi kan. Yi nọmba rẹ da lori a pretensioning ti wa ni da, ati awọn apẹrẹ tabi konu pulley, nipasẹ eyi ti awọn ano ti wa ni waye tabi jammed ni pulley. Igba opopona drive sise ni ipin ti awọn iwọn ti awọn oke dada to iga - lati 0,8 lati dín si dede to 1.2 ninu awọn irú pẹlu mora awọn ọja. Ni ibere lati atagba kan ti o tobi agbara ti wa ni ma lo mnogorucheyny igbanu. Yi ojutu oriširiši ti awọn orisirisi, igba 2-3 boṣewa ano. Apẹrẹ ti awọn akojọpọ awọn ẹya ara le tun jẹ ti o yatọ - patapata alapin tabi sókè pẹlu eyin. Wavy igbanu pẹlu eyin jẹ diẹ wọpọ, bi o ti gba lati din yiyọ simẹnti nigba ti ọna lori kekere opin pulleys, sugbon o din ni agbara ti ohun elo pulley. Ti a ba wo ni edekoyede igbanu monomono GUR kondisona ni agbelebu-apakan, awọn ọja ninu orisirisi awọn fẹlẹfẹlẹ. Top - a fabric àkọ. Siwaju nibẹ ni o wa awon ti o wa ni okun - ti won gba gbogbo awọn brunt. Tun ti lo mimọ roba tiwqn.

Awọn fikun edekoyede drive igbanu

Lori diẹ ninu awọn igbalode si dede ti ikarahun fabric le ṣee lo ko nikan lori oke ìka ti awọn igbanu, sugbon tun lori awọn mejeji - ti wa ni fikun beliti. Wọn ti wa ni idaabobo lati dọti, Abrasives ati orisirisi motor epo. Gbogbo awọn yi ti ni ba si yi apejuwe awọn. Awọn wọnyi ni awọn ẹya ara ti wa ni lilo nigba ti o jẹ pataki lati fi fun diẹ agbara si awọn àìdá tabi paapa awọn iwọn ipo. Wọn ti wa ni opolopo pin ninu awọn ọna šiše ibi ti awọn iṣẹ ti wa ni ti gbe jade ni ga iyara.

ribbed drive

Awọn wọnyi si dede soju kan gan kekere V-beliti, eyi ti o ti wa ni jọ ni kan nikan ara. Yi oniru pese ni irọrun - ọpẹ si yi ohun ini, won le wa ni lo lori pulleys pẹlu dinku opin ti 45 mm. Bakannaa, awọn wọnyi solusan jeki o si yan awọn agbara, ko nikan ni kan ni ila gbooro, sugbon ni awọn ọna ti eka. Ọja ni pato gba awọn lilo ti a nikan serpentine igbanu si awọn ẹrọ pupọ. Eleyi le jẹ GUR igbanu, air amúlétutù, bẹtiroli, konpireso, alternator ati bẹ bẹ lori. Sugbon ni irú ti ikuna ko le ṣiṣẹ awọn ẹrọ. O jẹ pataki lati ropo mẹhẹ apakan. Ni tiwqn ribbed beliti wa ni ṣe ti roba sobusitireti ohun elo fireemu ti o tọ ọra owu, bi daradara bi a mimọ ìka lori ilana ti roba akopo. Ni igbehin ni ninu olubasọrọ pẹlu kan irin pulley.

V-igbanu

Iru eroja ni o wa gan toje loni, biotilejepe won ni a pupo ti anfani. O ti wa ni a poku ọja ti o jẹ gidigidi rọrun lati fi sori ẹrọ lori motor tabi ropo ni irú ti breakage tabi yiya. Awọn wọnyi ni awọn eroja le nikan wa ni sori ẹrọ lori ọkan ninu awọn sipo. Iṣaaju, motorists lo dipo ti awọn V-arinrin-kijiya ti, nitori ti awọn ẹdọfu ati awọn fifi sori ẹrọ ti awọn igbanu ko ni nilo awọn itọsọna ati tensioners. Ni apapọ, awọn agbara idari oko igbanu gbe ga yiya iyara ti o yatọ si, nilo ibakan itọju ati ẹdọfu, ti o jẹ ko wulo fun awọn igbalode iwakọ.

toothed iye

Awọn wọnyi solusan ti wa ni ko lo fun yatọ si asomọ si awọn paati. Wọn ti wa ni nikan sori ẹrọ lori àtọwọdá ise sise. Sugbon, won le wa ni ri lori tobi Diesel enjini paapọ pẹlu nanosomes coolant ati awọn idana fifa. Lori awọn tiwqn ti awọn toothed igbanu ni fere ko si yatọ lati edekoyede counterparts. Awọn nikan ni iyato ni ninu awọn nọmba ti fẹlẹfẹlẹ, awọn curing akoko ati fọọmù.

Awọn iṣẹ aye ti awọn drive eroja

Tita dubulẹ ni beliti to gun aye. Awọn wọnyi ni awọn ọja wa ni ṣe ti o tọ ohun elo. Ti a ba ya ni apapọ, ki o si awọn ayipada ti agbara idari oko igbanu yẹ ki o wa ti gbe jade lẹhin 25 000 wakati ti lemọlemọfún isẹ. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe awọn oluşewadi ti ni itọkasi ni wakati. O daju wipe awọn ibiti o ninu apere yi ni o ni kekere ipa lori yiya ti awọn igbanu. Yi apakan ṣiṣẹ paapa nigbati awọn ẹrọ ti wa ni ko ti lọ nibikibi (ati ki o nṣiṣẹ ni laišišẹ). Sugbon yi jẹ nikan a yii ati irina data ti onse. Ni otito, aye ati awọn iṣẹ aye le yato significantly lati awon so nipa awọn olupese. Ni afikun, ninu papa ti ise lori igbanu ti wa ni fowo nipa awọn okunfa ti o le mu yara awọn akoko ti rọpo.

Okunfa nyo awọn yiya ti awọn igbanu

Awọn iṣẹ aye ti awọn ano jẹ nyara ti o gbẹkẹle lori bi o daradara ti o ti fi sori ẹrọ. Eleyi ko wa loorẹkorẹ ko nigbati a mekaniki ni onifioroweoro nitori awọn kekere ipele ti olorijori tabi aini ti ni iriri gbiyanju lati ṣe awọn fifi sori ẹrọ ti awọn igbanu pẹlu kan screwdriver tabi awọn miiran iru ọpa. Awọn esi ni bibajẹ ti din awọn oluşewadi ni 2 ati siwaju sii igba. Yi ọna ti wa ni tun lo fun awọn rirọpo ti agbara idari oko igbanu wá ni kiakia (lai dismounting awọn pulley). igbanu aye jẹ tun pataki. Eleyi jẹ ẹya pataki ifosiwewe ti o ni ipa lori awọn oṣuwọn ti yiya. Fun apẹẹrẹ, ninu idojukọ awọn ẹya ara oja ti o le wa awọn ohun kan ti tẹlẹ ni gun pari selifu aye. Irin ni ko ẹru, ṣugbọn fun awọn igbanu - o pọ wọ ati alaisan rọpo. Awọn kemikali tiwqn ti awọn aye ti akoko duro lati yato. Ti o ba ti igbanu wa ni ti ṣelọpọ diẹ sii ju 5 odun seyin, ati ki o rẹ iṣura ti wa ni tun improperly ti o ti fipamọ, ki o si yoo ṣiṣe ni gan kekere. Lori awọn ano agbara tun siwaju sii nfa nipa ojo awọn ipo. Fun apẹẹrẹ, ni kan gbona afefe, awon eniyan igba lo air karabosipo. Eleyi tumo si wipe konpireso nilo pupo ti agbara. Bi awọn kan abajade, GUR kondisona igbanu ti ni iriri ti o ga fifuye. Tun pọ yiya yoo waye nigba ti tutu akoko. Ni igba otutu, itanna awọn ẹrọ yoo beere diẹ agbara ju ninu ooru. Monomono jẹ pataki lati fi fun diẹ agbara - bi awọn kan abajade ti awọn pọ fifuye lori igbanu. Igba titun ero awọn ẹya ṣiṣe ni gun, niwon awọn ohun ọgbin daradara sori ẹrọ ati ninu iṣura gbogbo ibi ipamọ ilana won ya sinu iroyin. Lẹhin iyipada si miiran igbanu iṣẹ aye ti wa ni isalẹ awọn olupese pato.

Ohun ti o ṣẹlẹ ti o ba ti o ko ba yi o?

Ti o ba ti ni agbara idari oko igbanu rirọpo ti ko ti muse ni nitori akoko, ki o si awọn dada yoo wa ni ri orisirisi abawọn - dojuijako tabi abrasions. Wọ igbanu nigba isẹ ti yoo emit ohun unpleasant whistling. Eleyi ni imọran wipe o jẹ akoko lati ropo o. Ti o ba ti breakages beliti iwakọ gbọ rara Bangi, ati awọn itanna nìkan wa ni pa ṣe awọn oniwe-iṣẹ. Fun apẹẹrẹ, ti o ba ohun alternator igbanu ya, ki o si awọn batiri yoo da gbigba agbara. Bakannaa, ni irú ti interruption le da ṣiṣẹ eefun ti agbara. Bi awọn kan abajade, awọn idari oko kẹkẹ yoo jẹ gidigidi ju. Dajudaju, lati lọ pẹlu iru kan na ni ṣee ṣe, sugbon rirọpo ko yẹ ki o wa ni leti. Ampilifaya eto jẹ gidigidi ipalara. Sibẹsibẹ, awọn julọ Pataki isoro - o laišišẹ fifa. Ni idi eyi, awọn coolant san ma duro ati awọn motor le overheat. Ati yi ni fraught pẹlu leri tunše.

Deede sọwedowo ti awọn drive igbanu

Gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ eni yẹ ki o deede ayewo awon eroja ati mo bi lati fa a igbanu GUR. Ijerisi le wa ni ošišẹ pẹlu awọn engine duro. Lati se idanwo, nìkan o si tẹ ika rẹ lori awọn ohun kan - o yoo di ko o, ir awọn ẹdọfu tabi ko. Nigba ti yi se ayewo ohun kan yẹ ki o ko gbe ani 1-2 cm. Bakannaa, ifọwọkan, ati awọn miiran bibajẹ ẹnikeji. Ti o ba wa ni lagbara lati mo daju awọn ti bajẹ agbegbe lori awọn igbanu, o gbodo ti ni rọpo. O ti wa ni ye ki a kiyesi wipe nigbati ifẹ si titun kan ohun kan, o ko ba le ra awọn atilẹba ohun kan. Awọn Oko oja nfun ti kii-onigbagbo awọn ọja ti awọn imọ abuda ati didara bi ti o dara, boya ani dara ju awọn atilẹba si dede.

Ni apapọ owo fun igbanu rirọpo ohun ti jẹ nipa 2500 r. Awọn iye owo ti awọn ohun kan da lori awọn brand ati awọn oniwe-iye owo. Igbanu GUR "Priora" jẹ lara ti 300 rubles. Ni oja ti o le ri mejeeji poku ati jo gbowolori awọn ọja ti o le withstand awọn iwọn wahala.

Sugbon ko nikan ni "Priora" loni ni a gbajumo awọn eniyan awoṣe. Ọpọlọpọ awọn eniyan ti wa ni ifẹ "Reno Logan". Yi ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni tun beere lati ṣetọju ki o si yi beliti. GUR monomono beliti ( "Logan 1.5" ni pato) ni o wa ti o yatọ. O da lori awọn ọkọ ká itanna ipele. Bi fun tita, o jẹ Renault, Bosch, Gates ati awọn miiran burandi. Awọn ọja yatọ ni ipari. Tun le ra lọtọ ati rollers pẹlu akọmọ ati laisi o. O tun le ra a ti ṣeto ninu eyi ti o wa ni ẹdọfu ati awọn pulley ati awọn igbanu ara GUR "Reno Logan". Awọn wọnyi irin ise gbe awọn Renault ati kuotisi.

Itọju drive eroja

Alakobere awakọ ti o kan joko sile ni kẹkẹ ti ara wọn paati, igba ko mo bi lati sin yi gan ọkọ ayọkẹlẹ.

Ọpọlọpọ awọn ti wa ni dojuko pẹlu awọn ye lati ṣetọju ki o si ropo beliti. Jẹ ká wo ni bi o lati Mu awọn igbanu metalelogun ti, Mu tabi loosen bi ti nilo. Eroja súfèé nítorí pé wọn isokuso lori pulley nitori awọn weakening. Ni awọn apẹẹrẹ monomono na beliti le wa ni ošišẹ nipa ọna ti pataki tolesese skru tabi okun.
Fun tightening awọn igbanu on igbalode paati irẹwẹsi alternator iṣagbesori boluti, ati ki o tan awọn tolesese dabaru clockwise. Ni yi monomono yio wa ni evacuated lati engine - awọn ẹdọfu ipele ti wa ni ẹnikeji. Siwaju ojoro eso ti wa ni tightened. Tita, titun ribbed beliti pẹlu kan to ga ipele ti elasticity. Nwọn si fa ki o si Mu o jẹ ko wulo. Nitori ti awọn oniru ẹya ara ẹrọ ati aseyori ohun elo, ti won nìkan ma ṣe isan. Awọn iṣẹ aye ti oke si 120 000 km. Sugbon lati wa lakoko fa yi okun yoo nilo pataki kan ọpa. Ni ọpọlọpọ si dede ti a paati ni pataki ẹdọfu rollers tabi laifọwọyi tensioners. Eyi fi awọn eni lati ibakan fa. Ọkan drawback - nigbati fifi ati yiyipada awọn nilẹ.

Bawo ni mo se ropo drive igbanu

Lori awọn apẹẹrẹ ti "Lada Priora" wo bi o ti wa ni rirọpo a igbanu. Lẹsẹkẹsẹ Mo gbọdọ sọ wipe awoṣe yi o pese meta orisi ti eroja. Bayi, awọn iwọn ti awọn agbara idari oko igbanu fun ọkọ ayọkẹlẹ kan lai a idari jẹ 742 mm. Ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni ipese pẹlu agbara idari oko, awọn ọtun iwọn - 1115 mm. Fun kan ẹrọ pẹlu agbara idari oko ati air karabosipo iwọn yẹ ki o wa 1125 mm. Lati irinṣẹ nilo bọtini 13, awọn bọtini 17, awọn bọtini fun tensioning, opin gboju 17 ati 10, ati ki o tun àmúró. Ni igba akọkọ ti Igbese ti wa ni ti ṣe pọ tensioner pẹlu kan wrench lori awọn engine 17. Siwaju, yiri a irọri, ró iwaju apa ti awọn ẹrọ ki o si yọ ni iwaju kẹkẹ. Nigbana ni, yọ awọn ẹgbẹ Idaabobo. Labẹ Carter yẹ ki o fi eyikeyi tcnu. Ki o si kekere kan lati kekere ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ - bayi awọn igbanu le wa ni kuro. Next si awọn atijọ ibi kan titun ti ṣeto. Awọn ẹrọ ti wa ni dide lẹẹkansi, awọn motor ti wa ni fi ni ibi, ati awọn timutimu ti wa ni majemu ti. Kuro labẹ awọn ile nilo lati gba awọn idojukọ ki o si ṣeto awọn kẹkẹ. Rirọpo awọn monomono agbara idari oko igbanu ti wa ni fere ti pari - o kan kekere kan bit sosi lati Mu. Nigbati awọn engine ti wa ni bere le gbọ whistling - o wí pé kan aini ti ẹdọfu. Ti o ba ti ẹdọfu ni okun sii ju ti nilo, o yoo wa ni gbọ humming.

Bayi ni iṣẹ ki o si yi drive beliti ni igbalode awọn ọkọ ti. O jẹ wulo lati alakobere motorists.