Engine ZMZ-410: ni pato, apejuwe ati agbeyewo

Zavolzhye Engine Plant, eyi ti a ti da pada ni 1958, ti produced lori 15 million enjini. Motors pese Ulyanovsk ati Gorky Pavlovsk Bus ọgbin. Lara Motors won yi ZMZ-410. Agbara yi kuro, eyi ti o ti agesin lori awọn ọkọ pẹlu ga ti alaye, ni o ni a gan awon abuda. Jẹ ká wo ni awọn ifilelẹ ti awọn oniru awọn ẹya ara ẹrọ, anfani ati alailanfani ti 410-th motor.

gbogbo alaye

ZMZ-410 - a redesigned 402-th. Last mọ fun awọn oniwe-ayedero, wa dede ninu išišẹ ati ki o beere pọọku itọju. Ṣugbọn lori akoko, yi engine ni atijo, ki o ti pinnu lati se agbekale kan diẹ igbalode agbara ọgbin ti yoo jẹ bi gbẹkẹle. Ti o ni idi ZMZ-410 ikole ni iru si motor 402 mu.

Sugbon ni akoko kanna ni Enginners won laya lati mu awọn agbara ti agbara kuro. Lati ṣe eyi, a ni idagbasoke titun kan kuro ZMZ-410 akolo gbọrọ. Noteworthy wà ni o daju wipe awọn Àkọsílẹ awọn ohun elo ti - aluminiomu alloy, a simẹnti irin apo won e sinu o. Bakannaa, kóòdù ni orisirisi redesigned pisitini apẹrẹ. Ninu awọn iyokù ti yi motor oniru ni iru si 402 awoṣe powertrain ZMZ.

Ni pato ZMZ-410

Awọn iwọn didun ti awọn silinda 410 ni 2,89 liters. Bayi awọn oniwe-ipin agbara - 96 horsepower ni crankshaft iyara - 3500 Ìṣí / min .. O pọju iyipo ti waye ni a yiyipo igbohunsafẹfẹ ti awọn crankshaft 2500 nipa. / Min jẹ 201 nm. Ni pato, yi ni a Ayebaye mẹrin-kana, eyi ti o ti ko yato si nipasẹ awọn niwaju eyikeyi oniru frills.

Irin ise, bi woye loke, awọn pọ sisan lati mu awọn agbara. Bi ni yi motor ni 100 mm ati pisitini ọpọlọ ipari - 92 mm. Lo gaasi pinpin siseto OHV pẹlu meji falifu fun silinda. Ibeere ti awọn abẹrẹ eto ni akoko ko lọ, ki adapo awọn ti abẹnu ijona engine carburetor K-151TS. motor iṣẹ aye jẹ nipa 200,000 ibuso pẹlu ti akoko itọju, lubrication didara, ati isansa ti pọ èyà.

aseyori awoṣe

O jẹ ailewu lati so pe ni apapọ, awọn awoṣe wa ni jade gidigidi aseyori. Lẹhin ti iṣẹ ti enjini ZMZ-410 ni ti akoko ti o wà gan ti o dara. Carbureted engine pẹlu pin ipin fun igba pipẹ ni iginisonu ti a ṣiṣẹ bi ara kan ti a ti ẹgbẹ kan ti UAZ paati. Factory Motor yiyan - ZMZ4104.10.

Awọn aseyori ti awoṣe yi o jẹ ṣee ṣe lati sọ nitori ti gbogbo awọn akoko ti o ti ni idagbasoke nipa 15 iyipada ti yi agbara kuro. Ti o da lori awọn onibara ká itọkasi motor siwaju kn orisirisi irinše, gẹgẹ bi awọn omi bẹtiroli, sensosi, ati bẹ lori. N. o ba wulo, ni anfani lati ropo 410 iṣẹju ni UMP-421 lai eyikeyi atunse. Sugbon ni akoko kanna ti o woye wipe awọn Kọ didara ni Zavolzhsky engine ọgbin jẹ Elo ti o ga ju ni Ulyanovsk. Biotilejepe o jẹ seese, yi je nikan pataki fun awoṣe yi.

Ni soki Itọju

Bi tẹlẹ woye loke, o jẹ ohun ti o rọrun motor ninu awọn oniwe-oniru, yato si nipasẹ awọn oniwe-ga dede. Sibẹsibẹ, fun gun-igba isẹ lai pataki tunše nilo lati ni ibamu pẹlu awọn nọmba kan ti awọn iṣeduro ti awọn olupese:

• yiyipada awọn engine epo ni gbogbo 10 000 ibuso, tun ṣeto a titun epo àlẹmọ;
• tolesese falifu gbogbo 15 000 ibuso, awọn iginisonu ela eefi falifu - 0,4-0,45 mm, si awọn agbawole ti akọkọ ati ki o kẹrin gbọrọ - 0.35-0.40, keji ati kẹta - 0,4-0,45 mm ;
• yiyewo awọn ipo ti awọn crankshaft epo edidi, o jẹ pataki lati ṣe awọn rirọpo ti gaskets o ba wulo.

Bi o ti le ri, itoju awọn engine ti wa ni dinku lati kan diẹ iṣẹtọ o rọrun awọn igbesẹ. Eleyi looping jẹ ohun poku ati ki o jẹ sare. Ti o ba ni ibamu pẹlu awọn ibeere, o jẹ ṣee ṣe lati significantly fa awọn aye ti awọn motor. Ni akoko kanna, ti kii-ibamu pẹlu ilana ti àkókò fun ise tolesese ati rirọpo ti epo le ja si dinku iṣẹ aye ti awọn ti abẹnu ijona engine ati awọn tete yiyọ rẹ fun awọn overhaul.

ZMZ-410: atunyewo motorists

Ọpọlọpọ awakọ akawe si 410-th awoṣe Zavolzhsky ati 421 th Ulyanovsk. Oyimbo igba, motorists ko le mọ awọn wun. Ati ki o gan, lati fun ààyò si ọkan tabi awọn miiran agbara kuro ni oyimbo soro. Lẹhin ti gbogbo, kọọkan ti wọn ni o ni awọn mejeeji anfani ati alailanfani. Ya, fun apẹẹrẹ, UMP-421. O ti wa ni a poku ga-iyipo motor on Bottoms ẹṣẹ camshaft. O ni o ni awọn oniwe-drawbacks, fun apẹẹrẹ, awọn aini ti aso.

Ni akoko kanna 410 iṣẹju - diẹ gbowolori aṣayan, sugbon o jẹ Elo dara lati ra. Eleyi akolo motor pẹlu iṣakojọpọ ẹṣẹ dipo. Tun 410 th diẹ gbowolori 421 th. Ni gbogbogbo, motorists ti wa ni increasingly ni titan si awọn ZMZ-engine. O si esan ni o ni awọn oniwe-isoro, sugbon o jẹ diẹ gbẹkẹle ti abẹnu ijona engine, eyi ti o jẹ ohun poku to bi o lati ṣetọju ati titunṣe. Nitorina ti o ba ti o ba ni a wun laarin UMP-421 ati ZMZ-410, ma ṣe ṣiyemeji lati fun ààyò si awọn igbehin.

Awọn ipilẹ malfunctions ati awọn solusan wọn

"Onibaje Arun" 410-th ko ni ni. Sibẹsibẹ, pẹlu jijẹ maileji han gbogbo ona ti unpleasant asiko. Ro awọn aṣoju awọn ašiše ati awọn won okunfa:

• Kolu ati ariwo nigba isẹ ti awọn agbara kuro. Ni akoko ti o ti wa ni ko Ṣatunṣe gbona ela àtọwọdá ìlà eto, ni o wa tun ṣee ṣe abawọn tabi pọ ọpá bearings ti a camshaft.
• Pọ engine gbigbọn. O le nilo lati satunṣe awọn iginisonu tabi iwontunwosi awọn ibẹrẹ siseto. Nibẹ ni o wa tun diẹ ninu awọn abawọn ti awọn iginisonu eto.
• Overheating ti awọn engine. Ọpọlọpọ igba ti o ṣẹlẹ nitori ti a jammed ni titi ipo ti awọn thermostat, ohun air tube ni itutu eto tabi kan omi fifa na.

Ojo melo, motorists dojuko gangan wọnyi isoro ti o igba sibẹ sise kekere tunše. Ni awọn igba miiran, pọ epo agbara. Ọpọlọpọ igba yi ni nitori si ni otitọ wipe awọn stuffing óę. Nitorina, o ti wa ni niyanju lati deede ayewo, pelu ni kọọkan lubricant rirọpo ninu awọn engine eto.

Bawo ni lati mu awọn agbara ti agbara kuro

A ti tẹlẹ sísọ pẹlu nyin awọn imọ abuda ti awọn engine ZMZ-410. Bi woye loke, yi engine ni o ni 98 horsepower. Eleyi jẹ a lẹwa ti o dara esi ni akoko ti gbóògì to ti powertrains. Sugbon o jẹ ṣee ṣe lati mu awọn nọmba kan ti "ẹṣin" to nipa 120. Jubẹlọ, yi ilana ko ko beere eyikeyi significant atunse. O ti wa ni nikan pataki lati ṣe kan diẹ awọn igbesẹ. Ni igba akọkọ ti Igbese mu ki awọn carburetor diffusers si 30 mm. Ki o si ṣeto awọn miiran camshaft. O le lo kan nkan ti "Edo engine 35 'tabi iru. Ni ik ipele ti cocurrent sori ẹrọ eefi pipe pẹlu kanna opin jakejado awọn oniwe-ipari.

Lẹhin iru kekere atunse le gba to 20% afikun agbara. Rù jade iru iṣẹ jẹ gidigidi yẹ, nitori awọn iye owo ti iru yiyi jẹ ko ga ju, ati awọn esi yio je ti ṣe akiyesi. O ti wa ni ṣee ṣe lati lọ siwaju ati, nipa yiyipada awọn iga ti awọn silinda ori, lati mu awọn funmorawon ipin ti awọn engine. Siwaju yiyi ni ko yẹ nitori ti awọn ga owo iye owo. Ṣeto awọn konpireso tabi awọn tobaini le nikan je ni irú ti awon orilede lati carburetor si injector, ati yi nilo kan ti o tobi nọmba ti atunse.

Mo ti o yẹ ya yi engine?

Bi woye loke, Lọwọlọwọ ZMZ-410 ni ko wa. Ṣugbọn, iru kan ilana bi UAZ, ati fifi sori lori bosi yi powerplant ipele ti daradara. Dajudaju, bayi nibẹ ni kan diẹ ti ọrọ-aje ati ki o gbẹkẹle enjini. Ṣugbọn wọn itọju ati upkeep na Elo siwaju sii gbowolori. Ti o ni idi ti awọn ZMZ-410 le ṣee lo ninu awọn ogbin ise. O si jẹ unpretentious, agbara fere eyikeyi idana ati ṣọwọn fi opin si. Ati ti o ba ti o ṣẹlẹ, o le tunṣe ni ìmọ aaye, sibẹsibẹ, pẹlu awọn imo.

Dajudaju, nibi ati nibẹ ni o wa alailanfani, gẹgẹ bi awọn alailagbara pisitini pinni. O daju wipe awọn apẹẹrẹ ti pọ ni pistons soke si 100 mm, ati awọn ika ni o wa ṣi kanna. Nítorí náà, ma ti won ya lulẹ ni ga èyà. Ni idi eyi, boya paapa ti iparun ti kuro.

lati akopọ

410-Mo awoṣe ti awọn engine ZMZ ni o ni ga dede, ruggedness ati ki o ga to awọn oluşewadi. Ti o ba ti ni akoko lati Iṣẹ awọn engine, ki o si o yoo jẹ 200,000 ibuso, ati boya ani diẹ sii. Ni idi eyi, o jẹ ṣee ṣe lati ṣe pataki ba tunṣe ti awọn agbara kuro. Yi ni irú ti atunse yoo na ko siwaju sii ju 10 000 rubles.

Dajudaju, awọn lilo ti iru awọn Motors ni o tobi ilu jẹ itẹwẹgba. Agbara yi kuro ko ni pade awọn ayika awọn ajohunše ti awọn European. Awọn isansa ti awọn katalitiki converter nyorisi si ipalara eefi ategun ti o di ẽri awọn ayika. Fun yi o rọrun idi, awọn lilo ti iru ọna ti wa ni nikan idasilẹ ita awọn pataki ilu. Igba ZMZ-410 ti wa ni lo ninu ogbin ẹrọ agbedemeji olopobobo. Ni awọn igba miiran, yi agbara kuro ti wa ni fi sori ẹrọ lori akero ati kekere oko nla.