Carburetor Keihin (Japan) fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ: itọju, atunṣe

Tunṣe, atunṣe ati iyẹwo ti carburetor jẹ ilana ti o rọrun. Sibẹsibẹ, nini sinu imọ-ẹrọ ti igbẹkẹle rẹ, gbogbo ẹniti o ni ọkọ alupupu kan tabi ẹlẹsẹ kan le ṣe gbogbo awọn iwa tikararẹ. Lati ṣe eyi, o nilo lati mọ ara rẹ pẹlu awọn alaye ti imuse ilana yii, bii ipinnu to akoko ọfẹ.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Keihin carburetor ni Japan ni o ni kanna be ni gbogbo dede. Fun awọn oluranlowo miiran, imudani mimọ ati atunṣe jẹ kanna. Nitorina, gẹgẹbi apẹẹrẹ, ọkọ ayọkẹlẹ carburetor yi dara daradara. Lati tọ ati ọna ti o tọ si sisọ ati atunṣe da lori iṣẹ ti alupupu.

Nilo ti itọju carburetor

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Pẹlu Scooter "Honda", "Kvasaki", "Navigator" tabi awọn miiran awoṣe meji-kẹkẹ motor ọna ẹrọ, o ti wa ni gbọye ni pataki ti igbakọọkan itoju awọn carburettor. Lati eto yii da agbara duro, irorun ibẹrẹ, iyara ati iṣakoso ti alupupu.

Ni ibere lati pese ipese agbara epo kanna si apo-gbigbe silinda, o jẹ dandan lati ṣe atunṣe iṣeduro carburetor daradara. Amuṣiṣẹpọ faye gba o lati ṣatunṣe iye epo petirolu ati afẹfẹ, eyiti, nigbati o ba darapọ, wa si ẹrọ.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. RÍ awakọ mọ pé carburetor on a ẹlẹsẹ-ni ti a beere ko nikan fiofinsi, sugbon tun wa ni ti mọtoto ninu awọn iṣẹ ilana. Ninu petirolu nibẹ ni iye awọn afikun, awọn impurities. Nigba ti ọkọ ba nṣiṣẹ, wọn yanju lori awọn odi ti eto naa, ti o ni ikolu ti awọn oko ofurufu. Lati rii daju pe agbara ọkọ ayọkẹlẹ naa ni agbara lati ṣe awọn iṣẹ rẹ ni kikun, o nilo lati sọ di mimọ ni akoko igba ati pe o jẹ ki ile-epo dapọ sinu.

Nigba wo ni o nilo itọju?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. Awọn carburetor (Keihin PZ30, CVK - ko ni pataki) gbogbo awọn gbajumo si dede ni a iru opo ti iṣẹ. Nitorina, awọn ami ti o ṣe pataki fun ṣiṣe ilana yii yoo ni awọn aami aiṣan kanna ni gbogbo igba.

Idi pataki, eyi ti o nilo atunṣe ọkọ ayọkẹlẹ, jẹ iṣiro ti ko ṣiṣẹ ti ọkọ. O ṣe afihan ara rẹ ni aišišẹ. Pẹlupẹlu, nibẹ le han pe awọn wiwa ti o wa lati ẹnu-ọna naa, ilosoke agbara ti petirolu. Olupẹwo naa yoo funni ni ifojusi si ifarahan awọn abẹla. Awọn iyipada ti o ṣe pataki ninu awọ wọn fihan pe o ṣẹ si igbaradi ti adalu epo.

Awọn abẹla ni a le kà ni itọkasi akọkọ ti iṣẹ iṣẹ carburetor. Ti wọn ba funfun, a pe adalu naa ni talaka. Imọlẹ pupọ ju lori awọn abẹla naa tọkasi igbaradi ti adalu ọlọrọ. Eyi jẹ iyapa lati iwuwasi. Ifa naa le jẹ ọkọ ayọkẹlẹ kekere kan tabi aiṣedede ti awọn eto rẹ. Ni idi eyi, ṣe itọju ni yarayara. Loorekore, o yẹ ki o tun mọ eto naa. O da lori ipo igbohunsafẹfẹ ti alupupu.

Ṣiṣipọ awọn carburetor

Keihin , его потребуется демонтировать. Lati nu carburetor Keihin, o yoo nilo lati wa ni dismantled. Lati gba si o, o nilo lati yọ apoti afẹfẹ ati ina epo. Nigbana ni awọn iyipo ti awọn manifolds ti wa ni loosened. Agbara okun ti a ko le ṣawari (afikun).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Scooter "Honda" ati awọn miiran si dede iru awọn ọkọ ti ni carburetors eto, eyi ti o wa lori kan Nhi. Fun pipe wọn ko nilo lati wa niya lati ara wọn. Sibẹsibẹ, lati rọpo awọn edidi, iwọ yoo ni lati ṣajọ alakoso naa.

Nigbati o ba nwaye, a ti yọ ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, ati awọn kebulu gaasi. Bayi o le ṣetọju iṣakoso naa. Awọn ederi ti o ni oke gbọdọ wa ni kuro (awọn iṣiro unscrewed). Nigbamii ti, o nilo lati ṣayẹwo ipo ti awọn agbọn, abere ati awọn ohun-ọṣọ roba.

Inu ati carburetor funrararẹ, ati awọn alaye ti o wa ni ayika rẹ, gbọdọ wa ni daradara mọ. Fun idi eyi a wẹ pẹlu petirolu ati awọ fẹlẹfẹlẹ ti o fẹrẹ jẹ o dara.

Disassembly kuro

Ti o ba fẹ ṣaapọ ọkọ ayọkẹlẹ carburetor, igbesẹ nigbamii ni lati fọ awọn agbedemeji agbedemeji laarin wọn ati iyọọda afẹfẹ. Lẹhinna o nilo lati ṣii awọn ẹtu lori igi ti o ni idi pa pọ. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. Keihin CVK tabi awoṣe maa nilo ti ara akitiyan lati waye nibi. O ṣeese, iwọ yoo nilo lati lo screwdriver pẹlu idimu T-kan.

Lẹhinna o jẹ dandan lati ge asopọ orisun orisun omi. Fun eyi, awọn aṣiṣe tun wa ni aitọ ni ibi ti o yẹ. Plank rọra ni kiakia ati sisọ lati inu ọna naa.

Laarin awọn carburettors fix a bolt gigun. O gbọdọ tun ti yọ. O le ṣaapọ kuro kuro. A ti yọ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ kuro ati pe orisun omi wa ni ita. Wọn ko le dapo pẹlu awọn aaye (yatọ si iwọn). Ara lẹhinna ti mọa lati ita.

Iṣeduro ọkọ ayọkẹlẹ iṣelọpọ

может нуждаться в замене диафрагмы. Awọn carburetor on a ẹlẹsẹ le nilo lati ropo diaphragm. Ni awọn igba miiran o tun jẹ dandan lati paarọ ọkan ninu awọn eroja ti idin naa. Ilẹ ti abẹnu ti ẹrọ naa le ṣe idajọ lori akoko. Nitorina, o nilo lati ropo igun-ara. O ti wa ni itọsẹ jade pẹlu kan screwdriver.

Eyi le ṣee gba pẹlu abere abẹ ati fifun. Lẹhinna, ti o ba jẹ dandan, a le paarọ awọn ohun elo atijọ.

Lẹhin eyi, ṣii awọn igun naa ti iyẹwu omi naa. A yọ ideri rẹ kuro. Ṣe iyẹwo iṣẹ ti awọn ọkọ oju omi le wa pẹlu itọda ina lori rẹ. Ti o ba jẹ orisun yii, lẹhinna iṣẹ rẹ tọ. A ko nilo awọn substitutions. Nigbati o ba ṣe apejuwe o ṣe pataki pupọ lati lo screwdriver ti iwọn ti o yẹ. Gbogbo iṣẹ gbọdọ ṣee ṣe daradara.

Pipin

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. Keihin carburetor lẹhin ti dismantling nbeere nipasẹ ninu. Lati ṣe eyi, o nilo lati ra ọpa pataki. O yẹ ki o ko run awọn ohun ọṣọ roba. Ọpọlọpọ awọn purifiers bẹẹ ni tita. Rọrun ti ọja ba wa ninu igo. Pẹlu tube pataki kan yoo jẹ rọrun lati fun sokiri ni ayika gbogbo siseto.

Iṣẹ yẹ ki o wa ni waiye ni ita. Awọn akopọ ti awọn nkan ti a nfo ni ọpọlọpọ awọn ohun elo ti o lewu. Nitorina, ni aaye ti a fi pamọ, o ni ailera pupọ lati ṣe iru iṣẹ bẹẹ.

Laisi titẹ, a fi purọ carburetor pẹlu afẹfẹ. Ti o ba wulo, diẹ ninu awọn agbegbe le ṣee mọ pẹlu ọwọ pẹlu swabs owu. Ti ipari ti awọn orisun jẹ pataki ti o yatọ (nipasẹ 1,5 mm), wọn gbọdọ rọpo.

Pipọpọ ọkọ ayọkẹlẹ

в прежнее положение. Lẹhin to dara ninu ati rirọpo ti gbogbo awọn ti atijo awọn ẹya, fifi awọn carburettor si awọn ti tẹlẹ ipo. Popo ni iyipada atunṣe. Nigbati o ba nfi awọn igun-ara han, orisun orisun omi gbọdọ wa ni titẹ daradara ni ijoko naa. Ti o ba rọrun lati fi sori ẹrọ ni ibi ti ko ṣiṣẹ, apakan naa gbọdọ wa ni tan-an.

Nigbati o ba nfi awọn abẹrẹ ba, o jẹ dandan lati tẹle ipo abẹrẹ naa. O yẹ ki o kọ sẹhin. Ti o ba wulo, awọn ẹya gbọdọ wa ni greased pẹlu girisi kan.

Lẹhinna, ni aṣẹ iyipada, a ti ṣajọpọ nkan ti silinda. Lati ṣe eyi, iwọ yoo nilo lati ṣeto ọpa ti o yẹ. Gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni awọn iyatọ. Nitori naa, nigbati o ba ṣe apejuwe o jẹ pataki lati pe wọn. требует щепетильного отношения. Carburetor fifi sori nbeere scrupulous iwa. Gbogbo awọn bolts, awọn orisun, gbọdọ wa ni itọju daradara. O dara lati gba gbigbasilẹ lakopọ nigba ijimọ, nitorina ki o ma ṣe padanu eyikeyi awọn ero ti itumọ naa.

Syncing

Keihin . Wọnyi ìwẹnumọ beere Keihin carburetor eto. O le bẹrẹ pẹlu amušišẹpọ. Eyi jẹ ilana ti o rọrun. Ṣugbọn o yoo beere fun amuṣiṣẹpọ. Ẹrọ yii n ṣayẹwo fun sisọ.

Alupupu gbọdọ wa ni warmed up to the temperature working of the motor. Lẹhinna a ti yọ ojò ati àlẹmọ kuro. Mimuušišẹpọ yoo ṣe iranlọwọ lati ṣeto idiwọn kanna ni inu omi. Ti sopọ mọ ẹrọ naa. Imọ naa bẹrẹ.

Gegebi awọn sensosi, awọn valves nilo lati tunṣe. Wọn yẹ ki o fesi (ṣugbọn kii ṣe ni agbara) lati yi iyipada ni iyatọ. Ti abẹrẹ amušišẹpọ ko gba awọn ayipada, a gbọdọ ṣalaye àtọwọ. Ilana naa ni a ṣe pẹlu lilo awọn skru yẹ lori carburetor. Akọkọ, ṣatunṣe awọn oju iboju ọtun ati osi. Nikan lẹhinna o le ṣe atunṣe opo lelẹ.

Idatunṣe to dara

Lẹhin ti ninu didara ti wa ni titunse laišišẹ. Lati ṣe eyi, o gbọdọ mu ki ọkọ naa gbona daradara. Lati ṣe eyi, o nilo lati bẹrẹ ọkọ ati duro 10-15 iṣẹju.

Nigbamii, tọka si awọn itọnisọna olupese. O fihan ibi ti awọn atunṣe atunṣe ti wa ni be. Ni imọran nipa imọ yii, o le bẹrẹ ilana naa. Screwdriver, nipasẹ eyi ti gbogbo eto yoo gbe jade, ti dara julọ aami. Ni apa kan o jẹ dandan lati lẹẹmọ ami kan. Eyi yoo gba ọ laaye lati ye iye awọn ayipada ti a ṣe.

Ni ailewu, o jẹ dandan lati yi iṣiro ti o yẹ. Ti o ba ṣetan, awọn igbako yoo ma pọ sii, ati ni idakeji. Atunṣe naa ni a ṣe titi di igba ti a ba ti nṣiṣe iṣiro ti engine si laišišẹ.

Isopọ iṣakoso didara

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. Ti o ba ti wère iyara iṣakoso ni aseyori, o le bẹrẹ eto soke awọn didara ti awọn idana adalu. O yẹ ki o ko ni ko dara tabi ọlọrọ. A ṣe atunṣe pẹlu iranlọwọ ti aṣeyọṣe atunṣe tabi nipa gbigbe arin abẹrẹ ni fọọmu ifọwọkan.

Ṣaaju ki o to ṣatunṣe, o yẹ ki o mu ọpa soke. Ilana yii ni a gbe jade nikan fun ọkọ ayọkẹlẹ ti o mọ. Ni ọpọlọpọ igba fun isẹ deede ti eto naa, a nilo lati ṣawari awọn idaduro lati iwọn ipo nipasẹ 1.5-2 wa. Ṣugbọn ọpọlọpọ idi ni o ni ipa lori itọkasi yii.

Ti o ba wa ni titiipa aarọ, a ṣe idapo adalu, ati ni idakeji. Ti a ba fa abẹrẹ naa silẹ, adalu jẹ talaka. Nigbati awọn eto mejeji ba ti ni idapo, ọna ifijiṣẹ ina si engine le wa ni sisẹ daradara. Ti o ba ti ṣe ilana naa ni ọna ti o tọ, alupupu yoo mu yara lọpọlọpọ. Nigbati o ba wa ni wiwa nibẹ kii yoo ni awọn alamu

Atunṣe ipele ipele

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. Keihin carburettor pari yiyewo ti idana ninu awọn leefofo Iyẹwu. Lati ṣe eyi, pese pipe tube. O wa ni isalẹ ti eto naa. Iyọ didan naa gbọdọ wa ni unscrewed. Pẹlupẹlu tube n gbe soke, ni apa idakeji lati carburettor. Iwọn idana ti wa ni ṣayẹwo.

A ṣe idanwo yii pẹlu awọn ọkọ ayọkẹlẹ alupupu. Opo yẹ ki o ma ga julọ ju carburetor lọ. Idana yẹ ki o wa ni ipele diẹ kekere diẹ ju ideri ti ideri lọ.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. Lehin kà ni Keihin carburetor, ati awọn oniwe-ẹrọ ati iṣẹ, kọọkan ti nše ọkọ eni yoo ni anfani lati mú ki o si tune ara wọn. Eyi yoo ṣe gigun akoko sisẹ ọkọ, ṣe igbiyanju lori itọju ati itura. Elegbe gbogbo awọn iṣẹ ti oludari naa le ṣe ni ominira, laisi titan si iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ.