Pade awọn MS-21, titun Russian airliner

Diẹ bayi mọ pé ọrọ "ofurufu" coined awọn Futurist Akewi Vasily Kamensky. Ba ti ko ba fun u, a bayi ṣe air ajo, bi gbogbo awọn miiran olugbe ti awọn aye, on airplanes, ni akoko kanna, nwọn ti gun a ti ni nkan ṣe pẹlu wa pẹlu "Nieuport" ati "Farman" nigba ti Àkọkọ Ogun Agbaye. Bayi ni akoko lati ranti wipe Russia yẹ ki o wa gbogbo rẹ, ati awọn ọrọ àti ìṣe. Ati ero liners, ju. June 8 a ti waye igbejade ti titun Russian ero ofurufu MS-21. Ni Irkutsk, NOMBA Minisita de fun awọn ayeye.

Russian ọrun lana ati loni

Rosia alágbádá ofurufu (ko si darukọ awọn ologun) ni ona ti ko si eni to Western counterparts, bi evidenced nipa wọn significant ni ipin ninu awọn agbaye bad oja. O le jẹ diẹ ti o ba ko fun awọn oselu ayidayida. Sibẹsibẹ, lati yi ki o si bayi ko le sa, ati awọn ipenija ni lati rii daju wipe abele onkan, o kere, Russian ofurufu ati diẹ ninu awọn ajeji. Ni akoko bayi ni ọrun diẹ igba o ti le ri awọn "Boeing", "Airbus", "Fokker" tabi eyikeyi Canadian "Bombardier" ju awọn ẹrọ oniru Tupolev ati Ilyushin Ajọ. Dajudaju, fun kọọkan ipa wa ni ti nilo ofurufu ti awọn oniwe-Iru, ipari ki o si ero ijabọ, lẹsẹsẹ, ṣugbọn awọn MC-21 jẹ gidigidi gbajumo gbogbo agbala aye a onakan alabọde-liners, pese fere gbogbo ni idagbasoke awọn orilẹ-ede awọn ifilelẹ ti awọn ero sisan. Bakannaa, yi iru ni o dara fun awọn ọkọ ti iyipada. O ti wa ni fun u pe, julọ seese, yoo ni lati tẹ awọn ajeji tita ni abele (ati ki o ko nikan) oja.

Ni pato ati awọn eni

Ayafi fun awọn ga iye owo nitori o tayọ aerodynamics ati ohun elo ti igbalode imo ero, pelu ohun elo Imọ, airliner MS-21 ibamu si awọn akọkọ ti isiyi ati ojo iwaju po si ni awọn agbaye bad ile ise. O ti wa ni o lagbara ti gbigbe ni ga subsonic iyara, ti won ko ni ibamu si awọn kilasika eni ti a kekere-monoplane pẹlu gbo apakan ati meji enjini, ti daduro on pylons. Awọn fuselage ni o ni a ipin agbelebu apakan, iru jẹ tun ihuwa. Awọn ode ti awọn ofurufu nibẹ ni ohunkohun rogbodiyan, awọn ifilelẹ ti wa ni iru si ọkan ti a ti lo nipa ọpọlọpọ awọn ile ise ṣaaju ki o to. Machine iga - 11.5 m, ipari 42,3 m, o pọju ibiti o ti kii-Duro flight - 5,9-6 ẹgbẹrun. Kilomita. ti o da lori awọn iyipada

iyipada

Nigba ti ila pese dede nikan meji orisi. MS-21-200 ofurufu ijoko 135 to 176 ero, ik ipinnu lori placement ti awọn ijoko awọn yoo wa ni ti gba nipa awọn onibara, ti o da lori awọn lọrun klassnosti iṣowo, eyi ti o ti pin si "owo" ibi ati awọn "aje". Ni eyikeyi iṣẹlẹ, irorun pese jẹ itẹwọgbà. MS-21-300 iyipada lẹsẹ ani diẹ ti o yatọ onisẹpo fuselage fit lati 163 to 221 eniyan ni o. Accordingly, awọn ti kii-Duro flight iye ti rẹ ọgọrun ibuso kere. Gbogbo ijoko ni o wa gan itura, ati ni afikun si awọn pada agesin Idanilaraya aarin ti o wa ni bayi ni iwuwasi. Iyipada ni o wa tun o yatọ si avionics, lilọ ati awọn miiran itanna.

Kóòdù ati tita

Awọn airliner ti a še ni NPK "Irkut" ni ifowosowopo pẹlu awọn Bureau ti a npè ni. Yakovlev, ni keji ninu awọn itan ti awọn titun Russian ise agbese (lẹhin ti awọn Tu-204), ni kikun muse ni 1991 lori igba ti awọn oto ati ki o akọkọ ninu awọn XXI orundun. Nipa isejade mimọ, o jẹ kan ọja ti ju ifowosowopo. Nítorí náà, ni Ulyanovsk ofurufu ọgbin lẹhin ti awọn ifilole ti a jara yoo jẹ awọn inu ilohunsoke ti awọn agọ, finishing ati kikun ero ati ki muse taara ifijiṣẹ si awọn onibara. Ni factory "Aviastar" ngbero lati tu awọn cladding alafo ọnà arin awọn fuselage, ati ijọ mosi. Ni apapọ, awọn ọmọ lowo Ltd. "Vaso", JSC "AeroComposite" SRC ti ijẹun itọnisọna "Technology", JSC "Rusaviainterer" ati awọn miiran ile ise ilé iṣẹ.

gbóògì eto

Ni igba akọkọ ti daakọ ẹrọ, eerun-jade ti o ti tẹlẹ ya ibi, ti wa ni ṣe igbọkanle ni Irkutsk bad ọgbin. Ni igba akọkọ ti flight wa ni ngbero fun nigbamii odun yi, ibi-gbóògì yoo bẹrẹ ni awọn tókàn, ati ki o yoo bẹrẹ awọn ifijiṣẹ si awọn onibara. Lori idaniloju ti awọn Aare ti awọn alasepo "Irkut" Oleg Demchenko, awọn MS-21 idije ni ko ẹru, o ni o ni ju ọpọlọpọ kedere anfani, ati imọ ati owo. Ibere fun awọn ofurufu ti wa ni, ni 175 idaako (ni ibamu si miiran data tẹlẹ lori 186), won ni tẹlẹ zaavansirovany, ati nipa 2020 awọn ètò yoo ṣe 40 idaako odun kan. Aseyori ẹrọ ni ifojusi awọn akiyesi ti ọpọlọpọ awọn ofurufu, pẹlu, dajudaju, "Aeroflot".

cockpit

Cockpit ṣe lati ọjọ lilo ergonomic han, pese awọn ipa ti "awọn sihin Odi", ati ki o kan joystick duplicated waya Iṣakoso. Awọn atuko oriširiši meji, akọkọ ati keji awaokoofurufu, ayafi, dajudaju, awọn flight ẹmẹwà, eyi ti o se awọn aje išẹ. Awọn seese ti lilọ ẹrọ ni o wa gidigidi ga, pẹlu awọn opolopo ninu awọn irinse eto ni Russia.

enjini

Lakoko airframe še pẹlu awọn seese ti pari propulsion enjini ti meji orisi, awọn American "Pratt ati Whitney» PW1000G tabi abele PD-14 ṣelọpọ nipasẹ JSC "ofurufu Engine", eyi ti lapping wa ni pari ni akoko yi. Russian motor yẹ ki o pese iru ṣiṣe ti yi ninu ara yoo se aseyori awọn ofurufu ile ise. O ti wa ni awọn ibere ti gbóògì ti gbogbo ibiti o ti agbara sipo, atẹle nipa awọn lilo ti miiran ofurufu, pẹlu "Superjet-100" Sukhoi ti wa ni Lọwọlọwọ bundled Russian-French PowerJet SaM146. Ni igba akọkọ ti apeere mulẹ American enjini. Gbogbo ona se awọn ifigagbaga ipo ti awọn MS-21 ofurufu.

Idije, ati anfani

Bayi ni akọkọ ohun, eyun awọn okunfa ti o gba alakoso lati fi optimism "Irkut" ni sunmọ itan irisi. Idije ni oja ti bad gbóògì jẹ Lọwọlọwọ ga, ani mu sinu iroyin awọn akanṣe idagbasoke ni eletan ti ilọpo meji ninu awọn ti mbọ ewadun, awọn apa ti nikan-ibo ofurufu pẹlu kan ibijoko agbara ti diẹ ẹ sii ju ọgọrun eniyan. Awọn oniwe-idagbasoke actively igbelaruge Bombardier (C jara), Airbus, Boeing, ati paapa ni Chinese duro "Komaki" o tile China ti ko tẹlẹ a ti kà awọn asiwaju ofurufu agbara. Ni afikun, "Irkut", nkqwe, kekere kan pẹ pẹlu awọn oniwe-aratuntun, gbigba awọn oludije kan ọdun diẹ lati gba ibere awọn iwe ohun.

Ni gbigbe si aye awọn ọja "Superjet" awọn Russian ẹgbẹ ti ṣe kan jara ti awọn ašiše, ati nisisiyi ni akoko lati daradara itupalẹ wọn, ni ibere ko lati tun. Nítorí, akọkọ ti gbogbo ni owo, o yoo jẹ kere ju $ 30 mln., Eyi ti ni ibamu si oni kere ipele. Yi esi ti waye nitori si ni otitọ wipe o ju idaji ninu awọn irinše ti ṣelọpọ ni Russia. Keji, ni idakeji si ti tẹlẹ yanju igba ti o yoo wa ni mulẹ a ko eto ti awọn imọ lẹhin-tita support awọn oniṣẹ. Kẹta, itọju ati idana agbara yoo na ni eniti o tabi agbatọju lati ya awọn ẹtọ ti o kere 15% din owo ju ninu awọn irú pẹlu awọn miiran awọn olupese. Ni afikun, awọn igbeowo ilana ara yoo wa ni tunwo si o yoo fa owo bèbe. Gbogbo awọn yi gba wa lati ka lori awọn aseyori ti awọn titun Russian ofurufu ko nikan ni abele sugbon tun ni ajeji awọn ọja. Nikan fẹ MS-21 ko o ọrun, lẹwa asọ ti kọsí ati takeoffs.