Ijamba ati awọn iṣẹlẹ

Ofurufu bi o ti wa ni ka ni safest fọọmu ti irinna, ijamba pẹlu ofurufu o wa siwaju sii iṣẹlẹ to gaju. Fun iru awọn iṣẹlẹ ni characterized nipasẹ kan ti o tobi nọmba ti faragbogbe, sanlalu bibajẹ tabi iparun ti ohun ofurufu, a àkọsílẹ igbe ẹkún ati media akiyesi.

Sọri ti air ijamba

Ijamba ati awọn iṣẹlẹ ti wa ni classified lori orisirisi awọn aaye. Iyato laarin ilẹ ati flight ijamba. Ilẹ ni o wa awon iṣẹlẹ ti o lodo ṣaaju ki o to tabi lẹhin ti awọn flight. Aviation flight ijamba - awon ajalu ti o ti wa ni nkan ṣe pẹlu awọn iṣẹ ti awọn atuko ti flight iṣẹ iyansilẹ ha.

Ni afikun, awọn Tu ti breakage, ijamba ati awọn ajalu. Breakage nyorisi kan diẹ ibaje si awọn ofurufu, olufaragba ati awọn iyokù jẹ nibẹ. Ti a npe ni awọn isẹlẹ ohun ijamba, ko entailing awọn isonu ti aye, ninu eyi ti awọn ofurufu gba idaran bibajẹ tabi run. Labẹ awọn ibi túmọ ijamba, eyi ti o ti wa ni characterized nipasẹ:

• ibaje si ofurufu ki awọn titunṣe jẹ aje inexpedient tabi soro, awọn pipe iparun ti ofurufu;
• iku ti awọn ero tabi atuko ọmọ ẹgbẹ, bi daradara bi awon eniyan lati laarin awon on ọkọ, laarin awọn tókàn 30 ọjọ lati akoko ti awọn isẹlẹ.

Okunfa ti ijamba

Awọn wọpọ fa ti bad ijamba ni o wa asewo aṣiṣe, t. E. awọn eniyan ifosiwewe. Ni 42% ti igba fun miiran idi ijamba ṣẹlẹ. Ibi okunfa wa bi wọnyi:

• 58% ti awọn iṣẹlẹ ti yorisi ni iku ti ọkan tabi diẹ ero tabi atuko omo egbe, waye nitori lati awaoko aṣiṣe.
• 22% ti awọn igba miran ni o wa nitori awọn iṣẹlẹ ikuna aworan.
• 12% ti ijamba iroyin fun ikolu ti ojo ipo nigba ti flight.
• 9% ti ijamba ṣẹlẹ nitori ti awọn apanilaya ku.
• 7% jẹ ẹya aṣiṣe ti ilẹ osise papa.
• 1% ti bad ijamba jẹ nitori awọn ipa ti o yatọ si ni irú ti idi.

Ijamba ati awọn iṣẹlẹ o dide lati mulẹ eda eniyan ifosiwewe ni 29% ti awọn igba miran lodo nipa lasan, nitori ti carelessness tabi forgetfulness ti awaokoofurufu, 16% ba wa ni lati aṣiṣe ṣẹlẹ nipasẹ ikolu ti ojo ipo, ni 5% ti awọn igba miran awọn fa ti ijamba di kiko itanna.

awọn ọna ti iwadi ti air ipadanu

Kọọkan iṣẹlẹ ijamba si ohun ofurufu si koko-dandan awotẹlẹ ki o si onínọmbà. Ofin ti iwadi ti bad ijamba ati awọn iṣẹlẹ mudani awọn ti o yara kánkán idasile ti a dekun Esi egbe, ti o ba pẹlu ojogbon agbegbe taara tabi fi ogbon ekoro jẹmọ si yi oko. Ni ojo iwaju, awọn ọrọ tọka si awọn Commission fun Investigation ti awọn ijamba tabi ofurufu isẹlẹ ni Russia, awọn National Transportation Safety Board ni United States tabi awọn miiran iṣẹ.

Igbekale ti ijamba ati isẹlẹ je awọn wọnyi awọn igbesẹ:

• Wa awọn mẹrin akọkọ awọn ẹya ti awọn ofurufu lati mọ awọn ofurufu ti kọlu si ilẹ ati bu soke ni air.
• Wa ki o si gbọ awọn flight recorders.
• Ṣayẹwo Kariaye awaokoofurufu pẹlu awọn dispatcher.
• Analysis ojo Iroyin.
• Ri ki o si gba gbogbo awọn ajẹkù ti awọn ofurufu.
• Igbeyewo iru si dede ti ẹrọ simulators.
• Igbekale ti ara ẹni awọn faili ti awọn awaokoofurufu ati awọn ti idanimọ ti o ti ṣee àkóbá okunfa ti o nfa o daju ti awọn ajalu.
• Yiyewo awọn ero ati laisanwo iwe ni ibere lati ifesi tabi jẹrisi awọn ti ikede ti awọn kolu.
• Didi iyokù ati si jasi ti awọn ajalu, awọn isẹlẹ wiwo awọn fidio.
• Pathologist okú.

Statistics of ipadanu nipa orilẹ-ede

Statistics ti ijamba pẹlu ilu ofurufu nipa kan ti o tobi ala awọn US-mu. Bayi, lati 1945 si 2013 ni United States sele sii ju meje ọgọrun ijamba pẹlu fatalities. Ijamba statistiki fun akoko kanna fihan wipe awọn nọmba ti iku ni ipadanu ti ero ati atuko ọmọ ẹgbẹ mẹwàá ati idaji ẹgbẹrun eniyan.

Russia ni awọn ìbànújẹ statistiki ti wa ni be lori keji ila. Awọn oke mẹwa-ede gẹgẹ bi awọn nọmba ti ijamba ati awọn ajalu tun to wa Canada, Brazil, Columbia, United Kingdom, France, India, Indonesia ati Mexico. US nla asiwaju lori orilẹ-ede miiran ni awọn ranking nitori si ni otitọ wipe awọn ipin ti US kà fun 28% ti ofurufu ti ilu ofurufu ni agbaye.

Tobi jamba ni Russia

Nibẹ ti ti pataki ijamba lori agbegbe ti Russia. Awọn julọ ẹru lori awọn nọmba ti olufaragba ti awọn ajalu o wà ni figagbaga ti awọn Tu-154, rù jade flight on a ipa Krasnodar-Novosibirsk nipasẹ Omsk, lati papa pẹlu mẹta osise paati lori awọn ojuonaigberaokoofurufu ni 1984. Awọn ijamba ofurufu ti a run, jade kuro ninu 179 eniyan ti o wà lori pete, nikan marun si ye.

Diẹ ninu awọn orisun pe awọn ti ni Russia catastrophe aala isẹlẹ si pa awọn erekusu ti Sakhalin ni 1983. Lẹhin meji lile ti awọn Rosia aala ti a shot mọlẹ a South Korean Boeing 747. Awọn iku kii je 269 eniyan.

Awọn tobi ajalu ni awọn USSR

Ijamba USSR ni a ọgọrun tabi diẹ ẹ sii ti o ku nikan igba mẹta ninu awọn itan ti Rosia bad. Awọn tobi isẹlẹ ni awọn isubu ti Tu-154 sunmọ Uchkuduk, lori agbegbe ti Usibekisitani. O yoo wa inu a ero flight lati Karshi-Ufa-Leningrad, ṣugbọn lẹhin mẹrindiladọta iṣẹju lẹhin takeoff, awọn ọkọ nu Iṣakoso o si lọ sinu kan tailspin. Awọn fa ti awọn iṣẹlẹ isẹlẹ yoo wa bi a Iṣakoso aṣiṣe. Ni ibamu si miiran ti ikede awọn awaoko isinmi akoko ti baje. Pa meji ọgọrun eniyan lori ọkọ.

September 11, 2001 apanilaya ku ni awọn US

Awọn meji ti ti awọn nọmba ti ijamba ni aye ni o wa olufaragba ti awọn iṣẹlẹ Flight 11 Boston - Los Angeles ati 175 Logan - Los Angeles, ti wọn si ti a ti gbà onijagidijagan si ranṣẹ si awọn World Trade Center ẹṣọ pẹlu kan iyato ti 17 iṣẹju. Ni a akọkọ ofurufu (Boeing 767-223ER) je 92 ero, awaokoofurufu ati ofurufu ẹmẹwà, pẹlu 5 olè, ninu awọn keji - 65 eniyan, pẹlu tun ni 5 awọn ọlọsà. Bi awọn kan abajade ti akọkọ gbemigbemi ninu awọn lapapọ pa nipa 1692 eniyan (ero ati atuko ti awọn ofurufu, awọn onijagidijagan, awọn enia ti o wà ninu World Trade Center ati Rescuers), lẹhin ti awọn keji olufaragba wà si tun nipa 965 eniyan.

Tenerife papa ibi

Miran ti pataki ijamba sele ni opin March 1977 ni Canary Islands. Lori awọn ojuonaigberaokoofurufu konge meji "Boeing", flying lati Amsterdam - Las Palmas ati Los Angeles - Las Palmas nipasẹ New York. Awọn osise fa ti ijamba iwadi mọ awọn misinterpretation Manager ase ati atuko ašiše. Awọn ijamba pa 583 eniyan.

Ajalu Boeing 747 ni Tokyo

Ni 1985, ijamba, imudara nipa a iṣẹlẹ iṣẹlẹ ti o mu ibi ni Tokyo. Awọn ofurufu rù awọn ti abẹnu Osaka Tokyo-flight, iru amuduro sọnu mejila iṣẹju lẹhin Ya awọn-pa, nipa eyiti awọn ti sọnu Iṣakoso ati ti kọlu sinu kan oke ni Japan, 112 ibuso lati olu.

Ninu awọn 524 enia ti o wà lori ọkọ, nikan mẹrin si ye. Ọpọlọpọ awọn ero ko ku si ni akoko ti ikolu, ati lori ilẹ - lati hypothermia ati nosi. Boya ti o ba ti iranlọwọ ti de sẹyìn (mẹrin iyokù ri lẹhin mẹrinla wakati lẹhin jamba), diẹ ninu awọn ti wọn le ti a ti fipamọ.

Charkhi Dadri aarin-air ijamba

Ni igba akọkọ ti ninu awọn nọmba ti olufaragba ni ijamba ti ofurufu ni air ibi - awọn Collapse ti ile ise oko ofurufu Boeing Airlines 747-168B Saudi Arabia Airlines ati Air Kasakisitani ohun èlò. Awọn isẹlẹ lodo wa ninu awọn ọrun lori awọn Indian ilu Charkhi Dadra. Awọn jamba pa 349 eniyan inu awọn mejeeji ofurufu. Lara awọn olufaragba ti awọn ijamba pẹlu ilu ti India, Nepal, Saudi Arabia, Russia, Kagisitani, Kasakisitani, awọn USA, Pakistan, Bangladesh ati awọn UK (nipa atehinwa awọn nọmba ti fatalities).

Awọn okunfa ti ijamba awọn osise Commission mọ awọn wọnyi ifosiwewe:

• dara imo ti awọn English flight ẹmẹwà ati awaokoofurufu ti ofurufu;
• aini ti olorijori ti awaokoofurufu ati atuko ti awọn unsatisfactory iṣẹ ti ise;
• aini ti awọn ọjọgbọn boṣewa phraseology fun awaokoofurufu;
• niwaju nikan kan nikan ọdẹdẹ fun takeoffs ati kọsí;
• ko si Reda ni papa ni Delhi India.

Turkish Airlines jamba nitosi Paris

Awọn catastrophe sele lori Paris ni ibẹrẹ ti Oṣù 1973. Airliner Turkish ofurufu fly lati Istanbul to London nipasẹ Paris, nigbati mẹfa iṣẹju lẹhin takeoff awọn laisanwo kompaktimenti ilẹkun la. Awọn ofurufu ti sọnu iṣakoso ati awọn isubu fọ sinu kekere ajẹkù. Pa gbogbo inu, ie 334 ero ati atuko mejila omo egbe.

Awọn apanilaya kolu lori awọn Atlantic Ocean

Apanilaya igbese ti o mu ibi ni 1985 lori awọn Atlantic Ocean, so awọn aye ti 329 eniyan. Ofurufu jamba ṣẹlẹ ni okeere omi, awọn ofurufu bu si ona bi kan abajade ti ohun bugbamu ni laisanwo idaduro. Lodidi fun awọn ijamba ti assumed kan meta extremist awọn ẹgbẹ ni United States ati Canada.

Ìjàmbà Saudi Arabian Airlines ni Riyadh

Ni 1980, Saudi Arabia Airlines ofurufu fo awọn ipa Karachi - Riyadh - Jeddah. A iṣẹju diẹ lẹhin ti ya-pa lori ọkọ iná sele. Awọn atuko ti awọn ofurufu je anfani lati ṣe ohun pajawiri ibalẹ, ṣugbọn giga iṣẹ bẹrẹ nikan mẹtalelogun iṣẹju lẹhin ibalẹ. Flight ẹmẹwà wà lagbara lati ṣii ilẹkùn ki o si bẹrẹ awọn sisilo, ati papa iṣẹ ti nilo akoko lati to awọn jade awọn ti o yẹ ilana ni English. Bi abajade ti idaduro, gbogbo 287 ero ati atuko omo egbe won pa ati mẹrinla.

Awọn ajalu ti Donetsk ni 2014

Tobi jamba ogun-ọrúndún kìíní ninu awọn tele Rosia Union mu ibi ninu ooru ti 2014 lori agbegbe ti awọn ologun rogbodiyan laarin ijoba ologun ati awọn ologun ti awọn Donetsk People ká Republic. "Boeing" 777, flying lati Amsterdam - Kuala Lumpur (olu ti Malaysia), ti a lu nipa a "Book" ti a ara-propelled egboogi-ofurufu eka. Search isẹ ati iwadi sinu awọn isẹlẹ ti a idiju nipa o daju wipe awọn agbegbe ibi ti awọn ofurufu ti kọlu, je laarin meji fronts.

Bi awọn kan abajade ti awọn ibi pa 298 eniyan. Reis si mu anfani ti a agbẹnusọ fun awọn World Health Organization, a igbimọ lati Labor Party ti awọn Netherlands, Australian onkqwe, awọn olukopa ti awọn International AIDS Society. Awọn isẹlẹ di a significant ifosiwewe ti titun ijẹniniya lodi si Russia, o fowo iṣura iwon ati awọn idi ti awọn ile-Malaysia Airlines.

Ìjàmbà laisanwo AN-32 ni Zaire

Top mẹwa ijamba tilekun isẹlẹ laisanwo AN-32, eyi ti o mu ibi ni Zaire. Awọn ofurufu je lagbara lati jinde sinu air ati ki o kọlu sinu kan oja ti o wà gan sunmo si ojuonaigberaokoofurufu. Bi abajade ti ijamba pa awọn mekaniki, ti o wà ngbenu awọn ofurufu ati 297 eniyan lori ilẹ, lãrin wọn nipataki obirin ati omode. nikan 66 eniyan wà anfani lati da kuro ninu okú.