Honda HR V. Reviews ti nše ọkọ

Ani ninu awọn parquet SUV Honda HR V gba agbeyewo igba frivolous. Nitootọ, awọn yangan, awọn iwọn ti awọn toy ẹrọ pẹlu abele contours ti awọn ara ju Elo fa on fun tara. Ranti, bi ni iwe kan, "Bawo ni lati omi ipe, ki o yoo leefofo." Nibi, ju, nibẹ ni iru a tita asise, nitori fun yi irisi hides kan ti Osise ni Honda ká gbẹkẹle kuro. Gan pataki stalwart ni apapọ.

Parquet SUVs commonly tọka si bi awọn ọkọ ti fun lọwọ idaraya. Ti o ni idi irisi wọn inscribe SUV eroja - lowo itọsọna fun ẹru lori orule, Fender flares, ati ninu mọto ati ero kompaktimenti hides kan ti opo ti amuse fun ita gbangba idaraya tabi transportation ti idaraya itanna.

Sibẹsibẹ, Honda HR V ohunkohun ko šakiyesi. Lakoko, awọn mẹta-enu ọkọ ayọkẹlẹ ti a da bi ẹya ilu Dandy pẹlu awọn iwa ti ẹya SUV, o fojusi o kun lori nikan eniyan. Nibi kan bojumu mọto, ni idapo pelu ru awọn ijoko, eyi ti awọn ijoko farabale se kekere. Nigbati yan kan ebi ọkọ ayọkẹlẹ, kan ti o dara wo ni awọn ti o gbooro marun-enu version of awọn 2002 Nissan CRV.

Lọ pada si Honda HR V. Reviews se apejuwe yi SUV bi a ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu kan kukuru-ọpọlọ ipon idadoro ati mimu ayo. Pẹlu awọn zigzag idapọmọra ita ṣakoso awọn ti o ko si isoro, sugbon lori awọn baje o dọti opopona paati igbekele ṣubu.

Ni gbogbogbo, jẹ ki a dagba ero wa nipa awọn ọkọ ayọkẹlẹ, gbeyewo awọn agbeyewo nipa o lati gidi eniyan.

Honda HR V, agbeyewo ti aabo

Awọn ẹnjini ti awọn toy ọkọ ayọkẹlẹ fihan gidigidi daradara. Ani ninu awọn ipo lori ko ni ti o dara ju ona ninu awọn Russian aye. Ni ọpọlọpọ igba, awọn ifilelẹ ti awọn ẹya ara idari ati idadoro bẹrẹ béèrè to "ifẹhinti" lẹhin ti tẹlẹ 120,000 ibuso. Lati Penny ìgbáròkó ye ki a kiyesi iwaju amuduro bushings. Wọn ti wa ni maa "ẹnu" fun 30-45 ẹgbẹrun ibuso.

Awọn paati ti tete Tu ní awọn iṣoro pẹlu biarin ru ibudo, sugbon ni akoko isoro yi ni tẹlẹ re. Bayi wọn dede ibiti o ti wa ni 100-150 ẹgbẹrun maileji.

Metalelogun ti jẹ iyalenu ti o tọ. Àwárí ati ki o ko kolu ko ni ṣàn ani ninu awọn agbalagba paati lati awon ti o le ti wa ni ri ninu awọn iṣẹ.

Ni iwaju idaduro ni o wa ibikan soke si 45 ẹgbẹrun run lẹhin yoo nilo rirọpo paadi. Ṣugbọn awọn kẹkẹ, pelu ni otitọ wipe lọ silẹ ọsan won ba wa gidigidi kekere, pa meji tosaaju ti awọn paadi. Awọn ru idaduro ni o wa drum- iru ru paadi ni o wa Elo siwaju sii ti o tọ ju awọn iwaju. A ni ingenuity, akoko lati yi wọn ipo, bi awọn kan abajade ti a gba a ṣiṣẹ ṣeto ti awọn oluşewadi ni 100,000 dipo ti 75,000 gbalaye.

Honda HR V, agbeyewo ti awọn engine

Gan igba ti o nilo lati yi awọn sipaki plugs. Lẹhin nipa 10-15 ẹgbẹrun run. Nibẹ ni ohunkohun ti o le se nipa o - wa epo jẹ. Ati ohun gbogbo miran si wà ti o dara - ni agbara isakoso eto ati iginisonu ti wa ni ṣiṣẹ itanran.

A yẹ ki o tun darukọ awọn iṣoro pẹlu awọn epo. Awọn o daju wipe Honda HR V oróro ipele sensọ, a titẹ yipada ti wa ni jeki nigba ti dofun soke ju pẹ (nipa kan eni ti awọn ipele). Nitorina, o jẹ igba ti gaju ti awọn epo-free gigun ati o wa ni akọkọ idi fun awọn tita to ti paati. Fa ipinnu.

Daradara, ni opin o jẹ tọ kiyesi wipe koko ọkọ jẹ ohun atijọ. Nítorí, ti o ba inawo gba, wo ni Honda CRV 2010. Engineers ile Honda ni ko oto, olekenka-ṣẹda masterpieces, sugbon tun lati mu awọn atijọ agbekale.