Fitila imọlẹ engine wahala, ohun ti lati ṣe? engine Titunṣe

Awọn engine - awọn okan ti awọn ẹrọ, ati lori ohun ti majemu ti o wa ni, da lori išẹ paati. Ko nigbagbogbo awọn motor ṣiṣẹ daradara, ki nibẹ ni o wa ọpọlọpọ idi mejeeji operational ati imọ. Sugbon loni, pẹlu kan alagbara aisan eto, gbigba lati fokansi bibajẹ ati mọ awọn weakest ọna asopọ. Jẹ ki ká soro nipa ohun ti lati se ti o ba ti ina ba wa lori awọn engine ikuna, ati bi o si tun o.

Akopọ

Pẹlu titunṣe ti motor mẹẹta, ko gbogbo motorist. Ti o ba lo awọn ẹrọ ni iru kan ọna bi beere nipa awọn olupese, o jẹ išẹlẹ ti ti yoo waye eyikeyi isoro. Sugbon akoko ko ni yi ni epo, ko bo won le ja si gan dire gaju. Bi awọn kan abajade, yi yoo ja si ni o dara ju ni kekere tunše, ati ni buru - pataki. Ni eyikeyi nla, ti o ba ti atupa imọlẹ, awọn engine ikuna, o jẹ kan ko o ifihan ti o ni akoko lati lọ si awọn "dokita", ninu wa nla, si awọn iṣẹ.

Nítorí, awọn idi nitori eyi ti awọn motor ti nilo titunṣe le jẹ ibi-. Sugbon ni ọpọlọpọ igba ti o jẹ nitori si pọ si yiya ti pisitini, eyi ti iranlọwọ lati din agbara ati mu idana agbara. Sugbon pataki lori aaye yi, a yoo soro nigbamii. Awọn bọtini ojuami ni wipe awọn titunṣe ti Diesel enjini ati petirolu kọọkan miiran ti o yatọ si. O gbodo ti ni ye, nitori ti o ba ti o ba ni iriri pẹlu a Diesel engine, ti o ko ko tunmọ si wipe petirolu ni pada gangan. Biotilejepe awọn enjini ati ise lori kanna opo, won ni diẹ ninu awọn igbekale orisirisi. Gbogbo eyi si ni otitọ wipe, ṣaaju ki o bere tunše, o nilo lati ni oye kekere kan bit pẹlu awọn oniru ki o si ye bi ohun ṣiṣẹ. Lẹhin ti, o jẹ wuni lati wá a bajẹ ti o yori si kan pato ikuna. Gbogbo awọn wọnyi ojuami yoo wa ni apejuwe ni yi article. Sugbon a yoo bẹrẹ pẹlu awọn julọ pataki ati awọn julọ o rọrun.

awọn bedrock ti

Ni ọpọlọpọ igba, gbogbo awọn ti o ba bẹrẹ pẹlu o daju wipe awọn iwakọ kò pade awọn ipilẹ awọn ibeere. Fun deede isẹ ti eyikeyi motor, o ko ni pataki - o jẹ a abele gbóògì tabi ko, nilo ibakan lubrication. Lati ṣe eyi, kan awọn iye ti a tú epo, eyi ti o gbọdọ wa ni lorekore rọpo. Ninu išišẹ, o lubricates awọn ti abẹnu ijona engine pistons ati awọn miiran awọn ẹya ara fifi pa, nitorina olorijori ti edekoyede, npo ise sise ati ki atehinwa yiya. Ṣugbọn lori akoko ti epo jẹ aimọ ati ki o ko si ohun to mu wọn jc idi. Eleyi nyorisi si ni otitọ wipe awọn edekoyede roboto wa ni tunmọ si pọ yiya. Bi awọn kan abajade, awọn motor le di jammed, ati ki o lai kan pataki overhaul ni ko to. Ni eyikeyi nla, awọn ipinle ti awọn epo lati wa ni ti wo.

Ọpọlọpọ tita so lati yi awọn motor epo ni kete ti a akoko tabi gbogbo 8-10 ẹgbẹrun ibuso. Ṣugbọn miiran wọpọ ašiše ni wipe awọn epo ti wa ni dà lori ti ko tọ si didara. O tun ko ni ja si ohunkohun ti o dara. Lucky ti o ba ti o ba kan akiyesi kan kolu ni engine ki o si beere fun iranlọwọ. Epo yoo dapọ engine yoo w si flooded titun. Ki o si se ilana ise, ati awọn ti o le lọ lẹẹkansi. Sibẹsibẹ, ko nikan nitori ti awọn epo nibẹ ni o wa isoro. Fun apẹẹrẹ, titunṣe ti Diesel enjini le wa ni ti beere nitori ti nmu yiya ti motor awọn ẹya ara, pistons ati burnout m. P. Nibi awọn pataki ipa yoo awọn ọkọ ọna mode.

Awọn ifilelẹ ti awọn okunfa ti ikuna ti petirolu ati Diesel enjini

Bi woye loke, kan ti o tobi nọmba ti awọn okunfa ni ipa ni aye awọn engine. Lara awọn bọtini - erupẹ ati ki o dọti, eyi ti nipasẹ awọn àlẹmọ ano le subu taara sinu engine. Fun apẹẹrẹ, Diesel enjini ni o wa gan kókó si awọn didara ti idana. Impurities bi omi ati efin, ja si ipata ti nozzles ati bẹtiroli, bi awọn kan abajade ti o ipa idana ifijiṣẹ. O ti wa ni ti awọn nla pataki ati mode ti ronu, awọn ibakan idekun ati ki o bere, idekun ati overtaking. Ti o ba ti motor wa ni o ṣiṣẹ fun igba pipẹ ninu ọkan mode, o yoo lọ ni awọn ibere ti gun. Ṣugbọn awọn julọ pataki ifosiwewe ti o din engine aye, - dara iṣẹ ni ibudo. Laanu, o jẹ ohun soro lati da, bi ni kete bi awọn titunṣe ohun gbogbo dabi lati wa ni o dara, akọkọ isoro konge nipa orisirisi awọn ẹgbẹrun ibuso.

Ti o ba ti awọn atupa imọlẹ, awọn engine ikuna, o jẹ pataki lati se nkankan, ki o si mo gbogbo iwakọ. Sugbon ohun ti lati se ninu apere yi, ati ibi ti lati wo fun bibajẹ? Boya a ti wa ni awọn olugbagbọ pẹlu engine overheating, tabi boya ohun kan sele pẹlu awọn didara ti awọn idana-air adalu. Gbogbo, awọn isoro le ti wa ni wá fun igba pipẹ. Ṣugbọn nibẹ ni o wa nọmba kan ti ami ti o le ran wa ni yi. Ni yi article a yoo wo ni pataki eyi, ki o si ko bi lati yanju awọn wọpọ awọn iṣoro pẹlu ọwọ wọn.

lubrication ni ko ti to

Awọn ki-npe ni "epo ifebipani" ni awọn ifilelẹ ti awọn fa ti awọn engine na. Fere gbogbo igba nitori si ni otitọ wipe awọn eto titẹ jẹ insufficient tabi ti o jẹ isansa. Tẹlẹ lẹhin kan diẹ aaya ti engine isẹ lai lubrication bearings ni o wa kikan, ki o si submelting aktifriktsionnogo Layer ifibọ. Awọn julọ ọjo abajade ninu apere yi - awọn engine Duro, ti o ni, awọn oniwe-jamming. Ti o ba ti earbuds ko ba cranked ni ibusun wọn, awọn pọ ọpá ati awọn crankshaft ko ni gba significant bibajẹ. Ti a ba gbiyanju lati n yi crankshaft lefa tabi pusher, yoo nikan gba buru, o nilo lati ye o. Paapa ti o ba engine ti wa ni ifijišẹ pada, "epo ebi" yoo ni ipa nigbamii.

Igba ni iha-odo iwọn otutu, awakọ ni isoro pẹlu motor yen. Eleyi ṣẹlẹ fun awọn ti julọ apakan nitori awọn ilosoke ninu epo iki. Eleyi jẹ paapa otitọ ti ni erupe ile akopo. Synthetics dara fifi ara ni mejeji kekere ati ki o ga awọn iwọn otutu. Bi fun awọn okunfa ti iru ikuna ( "epo ifebipani"), ki o si a gbọdọ lo a feeler won lati ṣayẹwo awọn ipele. Eleyi ni a ṣe lori a "tutu", ti o ni, paati kò gbọdọ bẹrẹ fun awọn akoko. Ni afikun, awọn engine "Mercedes" Vaz eyikeyi miiran ni awọn kan ti o baamu sensọ eyi ti imọlẹ soke nigba ti o wa ni insufficient titẹ lori Dasibodu.

Overheating ti awọn engine ati ohun gbogbo ni nkan ṣe pẹlu ti o

Awọn motor le bajẹ nitori lati overheating, fun orisirisi idi. Igba ti isoro wa da ni awọn ikuna ti awọn itutu eto, eyi ti ceases lati ṣe awọn oniwe-iṣẹ-ṣiṣe lori kikun agbara. Sugbon, yato si lati yi, depressurization ti awọn silinda ori tun nyorisi si iru kan odi ipa, bi overheating. Pẹlu iyi si awọn itutu eto, sisan hoses ati awọn aafo ni imooru antifreeze asiwaju si jijo. Igba, iru awọn igba miran ma ko waye lẹsẹkẹsẹ, ṣugbọn lẹhin kan pẹ isẹ ti awọn ọkọ. Roba duro lati ogbo, ati awọn irin - lati ipata. O wa ni jade wipe ti o ba ko lorekore ṣayẹwo awọn itutu eto, o le ṣẹlẹ wahala. O ko ni pataki, o yẹ ki wakọ "Volkswagen" ati "Porsche", lai kan ti o dara itutu iṣẹ, o ko ni, ati ti o ba ti won yoo, ki o si ko fun gun.

O ti wa ni awon ti a ko o ami ti ikuna ti awọn itutu eto ni aini ti ooru ni awọn agọ ni igba otutu akoko. Sibẹsibẹ, nibẹ ni o le wa a clogged imooru pipes tabi dà adiro. Bi si jijo eto, yi o nyorisi si significant idinku ninu awọn iwọn otutu ni eyi ti farabale coolant. Ni ipari, awọn aini ti itutu nyorisi si overheating. Nibẹ ni o wa meji awọn aṣayan: boya iṣẹ ẹrọ, eyi ti nìkan yoo ko gba laaye motor lati sise lori, tabi ohun miiran beere pataki tunše. Fun apẹẹrẹ, "VW" engine gbalaye ni jo iwọn kekere, ati awọn Motors ti "Mercedes" - ni kan ti o ga. Nitori naa, awọn ti o pọju Allowable otutu fun wọn jẹ tun yatọ.

Invalid yàn idana

A tẹlẹ ni oye kekere kan nipa idi ti awọn ina ti wa ni tan awọn engine na. Bi o ti jẹ igba iwakọ ni ti ara ẹbi, sugbon o ni ko ni 100% ti awọn igba miran. Ni diẹ ninu awọn ipo, awọn ìdálẹbi wa da lori awọn ejika ti awọn SRT abáni. Sugbon o tun ṣẹlẹ wipe lati mọ awọn culprit jẹ soro. A idaṣẹ apẹẹrẹ ni aini ti idana didara. Idi ti o ni o ni kekere octane nọmba - kan lọtọ ibaraẹnisọrọ. Ni enjini pẹlu sipaki iginisonu, yi nyorisi a detonation, eyi ti o jẹ ko dara, ati awọn ti o ni a daju.

Ti o ba ti Motors Vaz gba lati ọwọ ṣatunṣe awọn advance igun ati, nitorina, lati lo idana pẹlu kan kekere octane nọmba, igbalode ti abẹnu ijona enjini, ni pato ti awọn ajeji manufacture, ni ko si iru seese. A idaṣẹ apẹẹrẹ ti yi ni awọn enjini "Nissan" "Volvo" ati awọn miran. Miran ti awon ojuami ni wipe ọpọlọpọ awọn awakọ lo flammable omi lati bẹrẹ awọn motor ni a lile Frost. Ni pato yi awọn ifiyesi Diesel enjini. N yi jẹ soro, bi o ti le awọn iṣọrọ run awọn pisitini ẹgbẹ.

Awọn ifilelẹ ti awọn engine ikuna: omi ju ninu awọn silinda

A bọtini fa ti omi ju - sunmọ sinu gbọrọ ti o yatọ si olomi. Fun apẹẹrẹ, awọn ingress ti omi si afamora agbawole ti awọn air àlẹmọ. Awọn omi le awọn iṣọrọ de ọdọ awọn gbọrọ. Fun yi o rọrun idi, o mu ki ori lati soro nipa awọn o daju wipe diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ si dede wa siwaju sii prone to waterhammer, ati awọn miran - ni o kere, bi ara be ati ipo ti afamora pipe ni o wa ti o yatọ. Nítorí náà, lati mọ iru ikuna ni o rọrun to. Ni ibere, o jẹ kan didasilẹ Duro ti awọn engine. Eyi ba sẹlẹ fun awọn wọnyi idi. Omi ti nwọ awọn silinda, eyun ni ijona Iyẹwu. Nibẹ ni o abuts lodi si awọn pisitini, bi daradara bi a fireproof awọn ohun elo ti, awọn titẹ posi ndinku, nibẹ ni a abuku ti awọn pọ ọpá ati awọn pipe Duro ti awọn motor.

Ni apapọ, awọn okunfa ti ibi-ti omi ju. Sugbon o ti n nigbagbogbo si sunmọ sinu eyikeyi omi sinu gbọrọ. Yi le jẹ epo Abajade lati iparun ti turbocharger tabi nkankan ti ti irú. Oddly ti to, ṣugbọn awọn tunše "Mercedes" ti awọn engine, "Audi", ati awọn eyikeyi miiran ninu apere yi, jẹ gidigidi iṣoro. Ni awọn igba miiran, patapata run pisitini ẹgbẹ.

Atupa ti wa ni tan awọn engine ikuna: Okunfa isoro ni irisi

O ti wa ni o fee a akobere, o nwa labẹ awọn Hood ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ye wipe o lọ si isalẹ awọn engine, paapa ti o ba ti yoo ko ami. Sugbon nibi ni ohun RÍ Onimọn lati awọn iṣọrọ da awọn isoro nipa wiwo se ayewo. Key ami ti ni ẹbi ti yinyin: extraneous ohun, awọ ati tiwqn ti eefi ategun .. Epo agbara, bbl Sugbon ani nibi nibẹ ni o wa nọmba kan ti isoro. Awọn o daju wipe pataki aligoridimu ti wa ni lo lati da awọn isoro. Wọn ti wa ni kari ati amoye. Sugbon nibi ti a gbọdọ jẹ ṣọra, nitori ko gbogbo Motors ni a Ayebaye oniru. Fun apẹẹrẹ, enjini "Nissan" ati Vaz yato laarin awon ara wọn ati pẹlu dogba ami ti breakage ikuna le farasin ni o yatọ si awọn ipo.

Ni ọpọlọpọ igba, o jẹ pataki lati wo ko kan Nitori ti ikuna ati awọn oniwe-fa. Ni akoko kanna, visual àyẹwò iru kan seese wo ni ko. Fun apẹẹrẹ, awọn titunto si wá si pinnu wipe awọn titunṣe ti awọn engine, "Mercedes" ti wa ni ti nilo nitori ti awọn kolu opa biarin. Julọ seese, o ti wa ni pinnu lati yi wọn nitori ko dara awọn ipo. Ṣugbọn awọn irú le jẹ, ko nikan ni bearings, ati ni kan bajẹ epo fifa. Ni apapọ, awọn ọna ti o dara ati ki o rọrun, sugbon ko nigbagbogbo gbẹkẹle.

Laasigbotitusita engine darí

O jẹ ailewu lati so pe ni akoko bayi laasigbotitusita lo kan pupo ti awọn ọna. A darí apa ti awọn motor ati ẹrọ awọn ọna šiše. Nítorí, ni akọkọ irú nilo RÍ akosemose ti o daradara kan tó ninu awọn ti abẹnu ijona engine, ati awọn keji - aisan itanna.

Bi fun awọn darí apakan, awọn engine wahala Vaz igba damo nipa eti oluwa rẹ. Sibẹsibẹ, yi ni ko oyimbo deede ọna, sugbon ni ọpọlọpọ igba doko. Eyikeyi igbalode aisan ọna le ko pese pipe alaye nipa awọn ipinle ti awọn engine, o kan bi awọn wiwo se ayewo ọna.

Ọpọlọpọ awọn ma ko mọ pe awọn sensosi Vaz, ati awọn eyikeyi miiran ọkọ ayọkẹlẹ, ma ko o kan fẹ pe. Nwọn si fi awọn titẹ, otutu ati ki o pese miiran wulo alaye. Ti o ba ti epo atupa tan, o tọkasi o jẹ insufficient tabi ko si titẹ ninu awọn eto. Nibẹ ni o wa orisirisi engine sensosi, ati awọn ti wọn wa ni gbogbo pataki. Ṣugbọn, ma ti o jẹ pataki gbogbo kanna lati ṣaito awọn engine ati ki o wo fun awọn isoro ara rẹ. Awọn rọrun ati lawin ọna - ṣayẹwo awọn silinda funmorawon. Soro ninu awọn wọnyi ise, ohunkohun. Ya awọn titẹ won pẹlu pataki kan asopo ohun ati ki o ti de ti o ni ibi ti awọn sipaki plug tabi plugs. Ẹya o tayọ ọna, ṣugbọn igba ré pataki ifosiwewe bi maileji, niwaju scratches lori awọn gbọrọ. Gbogbo awọn yi le wa ni airoju fun inexperienced repairmen. Awọn ọna fun wiwọn funmorawon ninu awọn gbọrọ lori Diesel ati petirolu enjini wa ti o yatọ. Awọn tele ni awọn kere ami. Ti o ba ti awọn titẹ silė ni isalẹ kan awọn ipele, o jẹ ṣee ṣe lati ṣe idajọ awọn kedere ikuna ti gbọrọ.

ipari

Bi o ti le ri, awọn fa ti iginisonu boolubu engine wahala ni ko nigbagbogbo ni kiakia ati irọrun pinnu. Igba nilo awọn akiyesi ti RÍ ọjọgbọn ati wiwa ti itanna fun ayẹwo. Sugbon ani ki ma soro lati gba a pipe aworan ti awọn iṣẹlẹ. Bi ofin, eyikeyi pataki bibajẹ lati beere ni kikun tabi apa kan engine disassembly. Bi awọn kan abajade, awọn repairman jẹ ninu awọn ọwọ ti ni alebu awọn ẹya ara tabi gbogbo ojula. Sugbon igba ani han abawọn ko gba laaye pẹlu 100% yiye lati mọ awọn ẹbi.

A gan pataki ati lodidi ogun ni engine isakoso. Eleyi, bi o ti le ti kiye si, ni a idana abẹrẹ ati iginisonu. Lati ṣe iwadii awọn ọna šiše lori igbalode paati nilo lati lo awọn alagbara yio ati awọn ẹya ẹrọ. Nigba ti o ba de si ti atijọ "mefa" tabi "Penny", ki o si nibẹ ni kekere kan ti o yatọ okunfa. Gbogbo iṣẹ ti wa ni ṣe lai eyikeyi ẹrọ itanna. Ma, nibẹ ni o wa ni ọwọ awọn ti a gan arinrin voltmeter. Sibẹsibẹ awọn oniru ati sanlalu iriri faye gba oniṣọnà pẹlu nla yiye troubleshoot, yọ wọn ki o si gbe jade tolesese ti awọn iginisonu ati idana abẹrẹ.

Engine "Mercedes" Nissan "," Audi "ati awọn miran ni a gidigidi eka be. Nitorina, titunṣe ni igba gan gbowolori. Ti o ba se o ara, lo nikan awon epo ti wa ni niyanju nipasẹ olupese, apoju awọn ẹya ara ki o si pa awọn ofin ti isẹ. eyikeyi motor jẹ gidigidi ti o tọ ati ki o gbẹkẹle koda labẹ awọn julọ awọn iwọn awọn ọna ipo, ṣugbọn awọn ẹya ara wọ jade lori akoko, ati awọn isẹ ti di riru. nitorina, ti akoko okunfa ati titunṣe jẹ bẹ pataki. Bayi ti o mọ pe se ti o ba ti ina ba wa lori awọn engine na.