CV isẹpo - ohun ti yi apakan? ati bi ni o ṣiṣẹ?

Paati ni ipese pẹlu iwaju-kẹkẹ drive, ninu awọn 60s jẹ gidigidi nife ninu awọn Enginners ati awọn apẹẹrẹ ti fere gbogbo Oko burandi. O ti a gbà pe iru ohun akanṣe kí ara lati gba diẹ aaye ninu agọ. Lati se yi agutan, awọn Enginners wá soke pẹlu kan dipo idiju ni akoko siseto. O kí awọn Yiyi ti ni iwaju kẹkẹ ati lati sakoso wọn ni a diẹ iwapọ iwọn oniru.

Bawo ni lati ṣẹda a CV isẹpo

Niwon nibẹ ni o wa ni ọpọlọpọ awọn orisi ere sisa isẹpo, ki o si mọ pato ohun ti oniru wà ni akọkọ gidigidi soro. Sugbon o wa ni gbagbo wipe ojula lori ilana ti boolu, ọkan ninu awọn julọ gbajumo loni, ti a se ninu awọn 20s.

Awọn agutan ti ṣiṣẹda a Kame.awo-ori siseto wá soke pẹlu awọn French onihumọ Grégoire. Ni awọn tete 20 ká, o ti funni a itọsi fun yi kiikan.

Pelu propeller ano dogba angula awọn iwọn ere sisa pelu lo ninu awọn American ọkọ ayọkẹlẹ si dede ati awọn ọna šiše gbigbe French "Panhard Levassor".

CV isẹpo - ohun ti o jẹ?

Constant ere sisa isẹpo - a ibakan ere sisa isẹpo. Awọn oniwe lilo ni awọn ominira iwaju kẹkẹ idadoro oniru fun awon oko. Yi nkan ko nikan pese yiyipo agbara, sugbon tun faye gba o lati šakoso awọn Yiyi ti awọn kẹkẹ na. Bayi, yi gba awọn ipade lati ṣe awọn awakọ kẹkẹ Yiyi nipasẹ igun soke si 70 iwọn. Apejuwe awọn ni iru si a ọwọ grenade, ki motorists o si pè awọn isẹpo.

Yi oniru ti wa ni tun ri ni paati pẹlu ru-kẹkẹ tabi gbogbo-kẹkẹ drive, sugbon nikan ni dede pẹlu ohun ominira idadoro. Ni idi eyi, awọn ru kẹkẹ wa ni anfani lati gbe nâa ati ni inaro. Nibẹ ni akojọpọ ki o si lode CV isẹpo. Ohun ti o jẹ yi apakan, o yoo laipe wa jade.

Bi ideri ti wa ni idayatọ angula ere sisa

Ti o da lori iru awọn ti ikole awọn alaye ni o le wa yatọ. Sibẹsibẹ, mọ bi a CV isẹpo ti o jẹ yi ano, ati ohun ti ni awọn oniwe-ipa, a le so awọn wọnyi. Lori awọn ọkan ọwọ awọn ọpa ti sopọ si awọn kẹkẹ ti nso, ati awọn miiran - pẹlu awọn iyato. Ideri ti dogba awọn iyara fun yiyipo agbara lati engine si awọn drive kẹkẹ nipasẹ awọn bearings.

Awọn ifilelẹ ti awọn irinše ti awọn ọja - ẹyẹ ati ile. Ati lori awọn ile, ati ki o kan ẹyẹ sọnu laarin awọn ile, pataki ge grooves ibi ti awọn boolu ti wa ni sori ẹrọ. Boolu gan ìdúróṣinṣin so wọnyi irinše si kọọkan miiran, nitorina sisẹ awọn Yiyi.

O ṣeun si awọn ti o tobi ṣiṣẹ igun, eyi ti o ni o ni awọn lode CV isẹpo (ti o ni, o ti mọ tẹlẹ), awọn Yiyi igun le jẹ soke si 70 iwọn. Awọn ibiti o ti o ṣeeṣe ti awọn ti abẹnu mitari faye gba o lati gbe nikan 20 iwọn. Nítorí náà, mejeeji externally ati ki o fipa ọja nlo yatọ si iru awọn ohun kan. Lati ita, awọn drive ọpa ni ipese pẹlu kan rogodo, ṣugbọn pẹlu awọn akojọpọ - mẹta isẹpo.

Ita ọja oriširiši ti a dimu agesin lori awọn ọpa ki o si grooved radially.

Awọn ile tun ni o ni a yara. Awọn awon boolu ti wa ni agesin, nipasẹ eyi ti iyipo ti wa ni zqwq.

Ti abẹnu awọn ẹya le yato ninu won oniru ti o da lori awọn ọkọ awoṣe ati awọn iru ti idadoro.

Bayi, si dede ti Vaz grooves ni o wa ni gígùn, dipo ju to layika apẹrẹ. Lori awọn Ukrainian ZAZah rollers ti wa ni agesin lori meta spikes, yiyi lori abẹrẹ bearings.

Ni yi article a ro ni CV isẹpo. Kí ni o ti o mọ nipa tẹlẹ, ti won ṣiṣẹ ni a kuku lelẹ ibi, nitori nibẹ ni nigbagbogbo kan pupo ti o dọti ati eruku, ki nwọn ti wa ni ipese pẹlu pataki Idaabobo. Fun idi eyi ni aabo ni isale - kan roba pad, eyi ti o ti labeabo waye lori awọn ile nipasẹ ọna ti awọn clamps.

Anfani ati alailanfani

O ti mọ tẹlẹ a pupo nipa awọn ibakan ere sisa isẹpo (eyi ti o wa pataki irinše ninu awọn oniru ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ). Nitorina, a le ọrọ awọn ifilelẹ ti awọn anfani ati alailanfani ti awọn wọnyi awọn ọja. Lara awọn anfani ti iru kan ohun ini a le damo. Nigbati ko ba si agbara gbigbe pipadanu ni agbara bi ni irú pẹlu awọn miiran ètò pẹlu kan yatọ si awọn ọna opo. Tun lãrin awọn anfani - rorun rirọpo ati iye owo kekere.

Lara awọn shortcomings - awọn oniru awọn ẹya ara ẹrọ ti awọn anther. Lẹhin ti gbogbo, o performs orisirisi awọn iṣẹ.

Eleyi siseto Idaabobo lati dọti ati girisi eiyan. Awọn aini ti iru awọn alaye bi awọn ibakan ere sisa isẹpo - ti yi yellow ti wa ni be ibi ti o ti jẹ soro lati se olubasọrọ pẹlu awọn nkan miiran. Bayi, ni isale ti o le awọn iṣọrọ adehun, ati laisi lubrication "pomegranate" ni kiakia fi opin si isalẹ.

Resource tabi kekere kan nipa iṣẹ

Orisun ti awọn wọnyi irinše le dale lori kan ti o tobi nọmba ti awọn orisirisi ifosiwewe.

Ọpọlọpọ igba, yi nọmba rẹ le jẹ yatọ si nitori awọn iseda ti awọn be ati lilo. Ati ti o ba awọn ikole ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni ko le yi, o ni mode ti isẹ jẹ patapata ni agbára rẹ.

Wọ "grenade" ninu egan jẹ eyiti ko. Sugbon igba, awọn agbara ti awọn wọnyi irinše drastically dinku nitori awọn ẹbi ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni.

Ẹnikan ti o wun lati bẹrẹ awọn ẹrọ skidded nigba ti yẹ kẹkẹ. Ni yi ipo, awọn lode apa ti wa ni sile clamped ipinle - kan ti o ga fifuye. Nitori - awọn alaisan rọpo.

Miiran ọkọ ayọkẹlẹ onihun bi tuning. Ma ni engine agbara ti wa ni pọ si kan pataki iye ti ko ni ja si ohunkohun ti o dara. Ti o tobi ni iyipo, awọn yiyara wọ.

anthers

Miran ti egbe ti awakọ gbagbe lati ṣayẹwo awọn majemu ti awọn anthers. Nibẹ ni a ifosiwewe ti o ni a significant ikolu lori ìlà isẹ ti iru awọn alaye bi awọn CV isẹpo. Ohun ti o jẹ lubrication, rọrun lati gboju le won. Nítorí, o nilo deede itọju siseto. Ti o ba ti nini ihamọ ti awọn anther dà, o ko nikan fa idoti siseto, sugbon tun kan aini ti lubrication. Gbogbo eyi ni ko ni o dara ju ona ni ipa ni agbara ti awọn ipade.

Lati fa awọn ọja aye, o nilo lati nigbagbogbo bojuto awọn anther, ati ki o iwakọ ara lati wa ni diẹ ni ihuwasi. Ki o si yi kuro yoo ṣiṣe igba pipẹ.