Ajeseku-malus olùsọdipúpọ (MSC). Kilasi KBM MTPL: tabili. MSC 1 Class 3 - ohun ti ko o tumọ si?

Ko gbogbo iwakọ mọ ohun ti awọn MSC kilasi. Ni akoko kanna, lati ni oye ko nikan wulo ni iru ọrọ, sugbon o tun ni ere. Ẹ jẹ ki wadi awọn ibeere lati ibẹrẹ, ti o ni, fun iru ọkọ ayọkẹlẹ kan eni ti o kò si mọ bi o lati decipher awọn MSC, ati ki o wo ni diẹ ninu awọn subtleties ti awọn oniwe-elo.

dandan insurance

Gbogbo ọkọ ayọkẹlẹ eni pẹlú pẹlu miiran awọn iwe aṣẹ gbodo wa ni ini ti CTP. Yi dandan insurance motor layabiliti. O ṣeun si awọn imulo si gbogbo awọn awakọ, bayi, ni idaabobo. Ti o ba ti irú ti a ijabọ ijamba, awọn insurance ti awọn jẹbi kẹta ti awọn ijamba ti wa ni san si awọn farapa kẹta lati bọsipọ awọn ọkọ. Ati ti o ba ti o ba ti jiya ti ara ẹni ipalara, ani fun awọn imularada.

Yi iru insurance ni a eto še lati se iwuri fun awakọ lati ijamba-free awakọ. Jubẹlọ, awọn odiwon jẹ wulo ni ọwọ ti awọn perpetrators ti awọn ijamba. O ti wa ni woye nipasẹ awọn MSC-kilasi. Lati ko eko ohun ti won túmọ ati bi wọn ti ṣiṣẹ.

KBM-kilasi

MSC dúró fun awọn alafisodipupo ti awọn ajeseku ati gbèsè ojuami. Ajeseku gba awọn iwakọ ko ni gba sinu ohun ijamba, awọn culprit ti on tikararẹ di, bi malus, ie awọn idinku olùsọdipúpọ, lẹsẹsẹ, gba ẹni tí ó bere ni ijamba.

Wahala-free gigun le ṣiṣe ni fun opolopo odun. Ṣugbọn pon wa ni esan ko nife ninu nini lati dinku awọn iye owo ti awọn eto imulo ti ami odo. Nitorina, nwọn yẹ ki o ro iloro ni eyi ti awọn iye owo ti insurance ti wa ni ko si ohun to dinku. Eleyi jẹ 50%.

Nibẹ ni o wa awakọ ti o wakọ ni gbogbo ofin ti ni opopona fun opolopo odun ki o si ma ko ni rú wọn. O ni yio jẹ iwa ti o ba ti won ni lati san bi Elo bi awon motorists ti o fere kò si mọ awọn ọtun ti ni opopona.

Bayi, awọn ti o pọju ratio jẹ 0.50. Lati se aseyori yi, o nilo lati ko si gba ninu ijamba 10 years.

Downgrading tabi isonu ti eni

Ani pẹlu awọn ti o pọju eni, ma ko ro pe o ti ni a fun si gbogbo nitõtọ. Ti o ba ti a iwakọ ni o ni ohun ijamba, di awọn oniwe-originator, awọn ni eni lọ si isalẹ ki o si de si awọn kuro, ati ki o ni lati tun-gun Gbe si awọn ṣojukokoro 50%. Ṣugbọn ti o ba awọn iwakọ joko sile ni kẹkẹ ati siwaju sii laipe a kekere eni, awọn esi ti ohun ijamba o ti wa ni ko nikan tun si odo, ṣugbọn awọn iye owo ti insurance yoo ani mu.

Lati awọn standpoint ti omo onile awakọ, o jẹ diẹ sii ju ti o jẹ reasonable lati wiwọn: ti o ba rìn ni iru kan ona ti je kan ewu si elomiran, san fun eto imulo siwaju sii!

A Pupo ti ijamba ṣẹlẹ kan nitori ti incompetence tabi dishonorable awakọ. Nikan iru eniyan yoo san diẹ kan to nigba ti isubu lori awọn ẹbi ni ijamba. Nitorina, nigbati kekere Events fun wọn Elo dara lati duna pẹlu awọn farapa keta ati lati yanju oro lai nini lati pe awọn ijabọ olopa. Nigbana ni, ooto ati ki o wa nikan (bi o ko ko nilo lati egbin akoko ati ara lati se nlo pẹlu awọn iṣura ile), ati awọn miiran (bi awọn eni lori awọn eto imulo bi o ti wà, ati ki o yoo wa nibe kanna).

Nipa ona, o nilo lati mọ pe awọn MSC kilasi CTP ko ni waye si tirela. Bakannaa, o yoo wa ko le ya sinu iroyin nigbati awọn eto imulo wa ni ti oniṣowo kan ajeji orilẹ-ede tabi ti nše ọkọ irekọja.

KBM MTPL kilasi: tabili

Nítorí náà, irin-nipasẹ awọn tabili ni isalẹ, o le ṣe iṣiro rẹ MSC. Petele ila tọkasi awọn iwakọ ni kilasi ni ibẹrẹ ti awọn igba ti awọn eto imulo. Ti o da lori awọn drive fun odun (ijamba-free tabi pẹlu ohun ijamba, awọn gaju ti insurance owo sisan) fun nigbamii ti odun ti wa ni sọtọ si ọkan tabi awọn miiran kilasi ti awọn MSC on CTP. A tabili oriširiši ti meedogun kilasi, ibi ti "M" itumo "kundori", sọtọ si gbamabinu apoti.

Eyi ti kilasi n ni awọn iwakọ, o joko fun igba akọkọ sile ni kẹkẹ?

Ni akọkọ odun awọn iwakọ ti wa ni sọtọ si a ailewu kilasi 3. Jẹ ki a iwadi yi apẹẹrẹ, bi o lati ni oye awọn kilasi ti awọn MSC. Tabili nigbati o nwa ni akọkọ inaro kana, ni awọn kilasi ati ti o ba ti keji - 1. Ti o olùsọdipúpọ. O wa ni jade, awọn MSC 1, Class 3. Kí ni o tumọ si?

Ti o ba ti iwakọ ni iwakọ odun yi yoo ko gba sinu ijabọ ijamba (wo kẹta iwe), ki o si nigbamii ti insurance akoko ti o ni yio je MSC - 0.95 kilasi - 4, lẹsẹsẹ. Ki o si awọn eni ti yoo wa ni dogba si marun ninu ogorun. Sibẹsibẹ, ti o ba ti nigba asiko yi ijamba ṣẹlẹ, o yoo fi kilasi 2, ni ibi ti MSC ni 1.4. Ki o si fun awọn insurance yoo ni lati san 40% siwaju sii.

Newcomers iwakọ yẹ ki o wa gidigidi ṣọra, niwon nigbati meji tabi diẹ ẹ sii ikuna MSC di o pọju ati ki o jẹ dogba si 2.45. Sugbon nigba ti wahala-free gigun kẹta-kilasi iwakọ yoo pada awọn wọnyi odun, ati lẹẹkansi o ko ni lati san fun ohun iṣura eto imulo.

KBM, dogba si 0,5, ti o tumo si awọn ti o pọju aadọta ogorun eni. Sugbon ti o ba a iwakọ ni o ni ohun ijamba, o ti wa ni sọtọ si 7th ite, eyi ti ni ibamu si a 0.8.

Awọn CTP ti wa ni kọ orisirisi awakọ

Ti o ba ti ohun iṣura eto imulo ti oniṣowo nipa orisirisi awọn awakọ, MSC kà ni ona pataki kan. Awọn igba ni awọn tobi ifosiwewe. Fun apẹẹrẹ, ti o ba insurance inscribe mẹrin awakọ, mẹta tí o jẹ dogba si 0.7 ati ni isalẹ, sugbon nikan ọkan jẹ 0,9, insurance ni ao kà lori igba ti awọn ti o kẹhin MSC, i.e. fun a mẹwa ogorun eni.

KBM pẹlu Kolopin insurance

Ti o ba lati ra a eto imulo ti dandan insurance, eyi ti o le lo ohun Kolopin nọmba ti awọn eniyan, MSC kà otooto. Ya bi a igba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni data.

O ṣe pataki lati pa ni lokan pe ti o ba ti o ba ti tẹlẹ ra awọn eto imulo lori kan lopin nọmba ti awọn eniyan, ati ki o ti o ti pinnu lati tunse o fun ohun Kolopin, o jẹ pataki lati tẹ o lọtọ awọn ti a ṣe si awọn eto imulo pẹlu kan lopin Circle ti eniyan. Tabi ki, awọn titun MSC-kilasi yoo wa ni sọnu.

Bawo ni lati ṣayẹwo awọn ipin ti ajeseku-malus?

Jọwọ se akiyesi, awọn MSC ti ko ba ti tẹ sinu kan nikan database ti awọn Russian Union of Insurers data. O ni nikan ni alaye nipa ti tẹlẹ insurance lori awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Ṣugbọn awọn ipin ti wa ni iṣiro ati ki o wadi taara nipa awọn iṣura ile nigbati ifẹ si a eto imulo iwakọ. UK gbodo waye ni MSC kilasi fun CTP, bi daradara bi tiwon si a database ti alaye nipa ijamba si eyi ti awọn iwakọ wà ninu ọkọ rẹ.

Nitorina, o jẹ ninu awọn mọto ilé ati awọn ti o le ṣayẹwo awọn MSC ati lati pese ti o yẹ alaye.

Sibẹsibẹ, o le ko nipa yi ati awọn miiran ọna. Fun apẹẹrẹ, lọ si awọn ojula ati awọn PCA ifilo nibẹ lati mimọ ti awọn MSC. Fun yi nilo lati kọ rẹ VIN koodu tabi ipinle iwe-ašẹ nọmba ati alaye nipa awọn eni.

Lẹẹkọọkan (bi o ti jẹ ko ohun ọranyan) mọto ilé tọkasi awọn MSC ni iṣeduro imulo. Nitorina, ma ti o jẹ to lati iwadi awọn iwe fara. Awọn nọmba le wa ni fi lodi si awọn orukọ ti kọọkan ninu awọn awakọ tabi pataki iṣmiṣ.

Ọpọlọpọ awọn ojula loni, nibẹ ni o wa online isiro, pẹlu eyi ti o le ṣe iṣiro rẹ MSC ni rọọrun. Bayi, o jẹ ṣee lati ko eko lori ara wọn.

Awọn mimọ ti awọn MSC data

Bayi, awọn data fun se isiro awọn alafisodipupo ti awọn iṣura ile gba lati mimọ ti awọn Russian Union of Insurers. Wọn ti wa ni ṣe taara si awọn mọto ile ise ti o daju awakọ. Ẹya ara ẹrọ yi yẹ ki o ranti paapa awon ti o pinnu lati yi won IC si miiran. O ti wa ni ti o dara ju lati ya wọn pẹlu awọn kanna iṣura ile kan ijẹrisi, eyi ti yoo wa ni itọkasi nipa awọn MSC. Awọn o daju wipe diẹ ninu awọn ti wọn le tiwon si ti ko tọ si akoko tabi gbagbe nipa ti o, bi le ṣẹlẹ ni diẹ ninu awọn bata isoro, ati bẹ lori. Nitorina o jẹ dara lati mu ṣiṣẹ o ailewu ki o si mu kan ti ara ẹni iwe ti o fi han pe o ni kan awọn ratio to "lairotẹlẹ" iwọ kò tun.

eni Awọn ẹya ara ẹrọ

Ninu atejade yii yẹ ki o gba sinu iroyin awọn wọnyi alaye.

Die laipe, ni eni fun awọn wahala-free gigun ti a ṣe akojọ kan fun ọkọ ayọkẹlẹ. Nigbati awọn oniwe-tita ati ti ra titun kan iwakọ ni lati tun-bẹrẹ rẹ insurance itan. Ni idamo awọn shortcomings ti yi eto lati rẹ ti a silẹ. Bayi gbogbo awọn nọmba ti bi o ọpọlọpọ awọn kilasi nibẹ MSC ntokasi taara si awọn iwakọ. Nitorina, o ko ni pataki ohun ti ọkọ ayọkẹlẹ ti o iwakọ ati ohun ti awọn iṣura ile ti ipasẹ MTPL imulo. O ti wa ni awọn ifilelẹ ti awọn wahala-free Riding.

Lọtọ ibeere ti o wa ni nigbagbogbo beere awakọ

Jẹ ki a ro kan diẹ pato ipo.

Ohun ti, fun apẹẹrẹ, ọkan ninu awọn awakọ, eyi ti o ti kọ ninu awọn CTP, o si parọ rẹ iwakọ iwe-ašẹ? Ni awọn idi ti awọn ti wa tẹlẹ guide yẹ ki o lẹsẹkẹsẹ kan si awọn UK. Daju ni kikọ, leti awọn insurer ki awọn igbehin ti ṣe awọn atunṣe si awọn ìmọ mimọ ti awọn Russian Union of Insurers.

Miran ti oro ti anfani lati motorists ti wa ni bi telẹ nipasẹ awọn MSC, ti o ba awọn iṣura guide ti wa ni ko ni opin ninu awọn nọmba ti awakọ si ni otitọ wipe ni kẹhin akoko ti awọn guide pese fun a lopin nọmba ti wọn. Ni idi eyi, awọn SC ise awọn kilasi o ti wa ni pato ninu awọn iṣura guide. Báwo ni awọn UK, ti o ba awọn ipo ti wa ifasilẹ awọn, ti o ni awọn ti o kẹhin ti awọn insurance guide ko ni ni ihamọ lori awọn nọmba ti awọn eniyan, ati awọn titun pari lori awọn ofin pẹlu awọn idiwọn? Ninu apere yi, awọn iṣura ile ni ti a beere lati din MSC.

Kilasi 3 - ohun ti ko yi tumo si fun awọn iwakọ? Ni afikun, yi kilasi wa ni ti oniṣowo si awọn eniyan ti o akọkọ ni sile ni kẹkẹ ti o ba ti awọn iwakọ ti ko ba ti tẹ sinu kan guide CTP odun kan, eyi ti yoo eni u boya o ṣiṣẹ ṣaaju ki o to o ti wa ni sisun, ati awọn ti o tun n ni awọn kilasi bi a ti idaamu sile ni kẹkẹ fun igba akọkọ. Ti o ni, awọn MSC 1, kilasi 3.

Kí ni yi tumo si fun awọn iwakọ, ti o ba ti o ko ni pese ni kikun alaye nipa awọn ijamba ninu awọn guide? Ti ko tọ si isiro ti awọn eto yoo ṣee wa-ri lẹsẹkẹsẹ. Nitorina, awọn iṣura ile ninu apere yi, ijoba itanran lori iwakọ. Wọn ti wa ni kosile ni 1,5 MSC. Ti o ni, ni nigbamii ti odun awọn owo yoo se alekun nipa kan ifosiwewe ti 1,5.

ipari

A ti kà awọn itumo ti awọn MSC kilasi, bi wọn ti wa ni iṣiro, loo ki o si abojuto. Awakọ nilo lati ranti wipe o ṣe pataki ko nikan lati wa ni anfani lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan ki o si tẹle gbogbo awọn tẹlẹ ijabọ ilana. O jẹ tọ tun lati ni oye diẹ ninu awọn ti jẹmọ oran, gẹgẹ bi awọn, fun apẹẹrẹ, insurance ati awọn oniwe-subtleties, ti o jẹ wa oni koko. Ki o si yoo lero igboya sile ni kẹkẹ, nigba ti fifipamọ wọn owo.